卧铺动车组包间拉门涉及动车组拉门技术领域，其包括门板、门锁、内侧扶手机构和外侧扶手机构，门锁的锁体和锁芯嵌入在门板内部，门板上设有锁体安装孔、锁芯安装孔和扶手座安装孔，内侧扶手机构包括内侧扶手和两个内侧扶手座，外侧扶手机构包括外侧扶手和两个外侧扶手座。本发明专利技术的有益效果是：在满足包间拉门功能要求的基础上改进包间拉门锁，将扶手和锁体集成到一起，减少在门板上的钻孔数量，提高门板的强度；同时也减少了外露的金属件，增强了整体美观性。
【技术实现步骤摘要】
卧铺动车组包间拉门
本专利技术涉及动车组拉门
，具体涉及一种卧铺动车组包间拉门。
技术介绍
如图1所示，传统动车组包间拉门的锁体7与扶手4分离，分别安装，扶手座的安装和锁体的安装均需要在门板1上钻四个大的通孔，即锁体需要两个孔，扶手座需要两个孔，钻孔较多，影响门板1的强度。并且，由于扶手4和锁体7的高度方向不同，外露的金属件比较多，美观性比较差。传统包间拉门锁符合普通铁路客车上运用的要求，但是在卧铺动车组上运用就需要提升性能和美观性。
技术实现思路
为了解决传统动车组包间拉门上安装锁体和扶手时钻孔较多，影响门板强度，以及因扶手和锁体的高度方向不同导致外露的金属件比较多，美观性较差的技术问题，本专利技术提供一种卧铺动车组包间拉门。本专利技术解决技术问题所采取的技术方案如下：卧铺动车组包间拉门，其包括门板、门锁、内侧扶手机构和外侧扶手机构，门锁的锁体和锁芯嵌入在门板内部，所述门板上设有锁体安装孔、锁芯安装孔和扶手座安装孔；内侧扶手机构包括内侧扶手和两个内侧扶手座，内侧扶手为圆柱体结构，其沿轴线方向设有第一上螺孔和第一下螺孔，内侧扶手座前部为长方体结构，其沿长方体中心线设有一个第一螺孔，内侧扶手座后部设有一个第一半圆柱形缺口，内侧扶手座后部沿第一半圆柱形缺口的端面设有一个第一半圆弧板，第一半圆弧板的圆心设有一个第一连接孔；内侧扶手的上端插入上方内侧扶手座的第一半圆柱形缺口后，通过螺钉顺次穿过第一连接孔和第一上螺孔后与上方第一半圆弧板固连，内侧扶手的下端插入下方内侧扶手座的第一半圆柱形缺口后，通过螺钉顺次穿过第一连接孔和第一下螺孔后与下方第一半圆弧板固连；外侧扶手机构包括外侧扶手和两个外侧扶手座，外侧扶手为圆柱体结构，其沿轴线方向设有第二上螺孔和第二下螺孔，外侧扶手座前部为长方体结构，其沿长方体中心线设有一个第二螺孔，外侧扶手座后部设有一个第二半圆柱形缺口，外侧扶手座后部沿第二半圆柱形缺口的端面设有一个第二半圆弧板，第二半圆弧板的圆心设有一个第二连接孔；外侧扶手的上端插入上方外侧扶手座的第二半圆柱形缺口后，通过螺钉顺次穿过第二连接孔和第二上螺孔后与上方第二半圆弧板固连，外侧扶手的下端插入下方外侧扶手座的第二半圆柱形缺口后，通过螺钉顺次穿过第二连接孔和第二下螺孔后与下方第二半圆弧板固连；门锁的锁芯旋钮穿过锁挡板上的锁芯孔和门板上的锁芯安装孔后与锁芯及门板固连，上方内侧扶手座通过一个长螺杆顺次穿过第一螺孔、锁挡板的安装孔、锁体安装孔、第二螺孔后与上方外侧扶手座固连，下方内侧扶手座通过一个长螺杆顺次穿过第一螺孔、扶手座安装孔、第二螺孔后与下方外侧扶手座固连。本专利技术的有益效果是：在满足包间拉门功能要求的基础上改进包间拉门锁，将扶手和锁体集成到一起，减少在门板上的钻孔数量，提高门板的强度；同时也减少了外露的金属件，增强了整体美观性。附图说明图1是现有动车组包间拉门上锁体和扶手布局的结构示意图。图2是本专利技术卧铺动车组包间拉门的结构示意图。图3是本专利技术卧铺动车组包间拉门的爆炸结构示意图。图4是本专利技术中的内侧扶手机构和锁芯旋钮、锁挡板、长螺杆的装配结构示意图。图5是图4的侧视结构示意图。图6是图4的爆炸结构示意图。图7是本专利技术中的外侧扶手机构的结构示意图。图8是本专利技术中的外侧扶手机构的爆炸结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步详细说明。如图2至图8所示，本专利技术的卧铺动车组包间拉门包括门板1、门锁、内侧扶手机构和外侧扶手机构，门锁的锁体和锁芯嵌入在门板1内部，门板1上设有锁体安装孔1-1、锁芯安装孔1-2和扶手座安装孔1-3。内侧扶手机构包括内侧扶手2和两个内侧扶手座3，内侧扶手2为圆柱体结构，其沿轴线方向设有第一上螺孔2-1和第一下螺孔，内侧扶手座3前部为长方体结构，其沿长方体中心线设有一个第一螺孔3-1，内侧扶手座3后部设有一个第一半圆柱形缺口3-2，内侧扶手座3后部沿第一半圆柱形缺口3-2的端面设有一个第一半圆弧板3-3，第一半圆弧板3-3的圆心设有一个第一连接孔3-3-1；内侧扶手2的上端插入上方内侧扶手座3的第一半圆柱形缺口3-2后，通过螺钉顺次穿过第一连接孔3-3-1和第一上螺孔2-1后与上方第一半圆弧板3-3固连，内侧扶手2的下端插入下方内侧扶手座3的第一半圆柱形缺口3-2后，通过螺钉顺次穿过第一连接孔3-3-1和第一下螺孔后与下方第一半圆弧板3-3固连。外侧扶手机构包括外侧扶手4和两个外侧扶手座5，外侧扶手4为圆柱体结构，其沿轴线方向设有第二上螺孔4-1和第二下螺孔，外侧扶手座5前部为长方体结构，其沿长方体中心线设有一个第二螺孔5-1，外侧扶手座5后部设有一个第二半圆柱形缺口5-2，外侧扶手座5后部沿第二半圆柱形缺口5-2的端面设有一个第二半圆弧板5-3，第二半圆弧板5-3的圆心设有一个第二连接孔5-3-1；外侧扶手4的上端插入上方外侧扶手座5的第二半圆柱形缺口5-2后，通过螺钉顺次穿过第二连接孔5-3-1和第二上螺孔4-1后与上方第二半圆弧板5-3固连，外侧扶手4的下端插入下方外侧扶手座5的第二半圆柱形缺口5-2后，通过螺钉顺次穿过第二连接孔5-3-1和第二下螺孔后与下方第二半圆弧板5-3固连。门锁的锁芯旋钮6穿过锁挡板7上的锁芯孔和门板1上的锁芯安装孔1-2后与锁芯及门板1固连，上方内侧扶手座3通过一个长螺杆8顺次穿过第一螺孔3-1、锁挡板7的安装孔7-1、锁体安装孔1-1、第二螺孔5-1后与上方外侧扶手座5固连，下方内侧扶手座3通过一个长螺杆8顺次穿过第一螺孔3-1、扶手座安装孔1-3、第二螺孔5-1后与下方外侧扶手座5固连。本专利技术卧铺动车组包间拉门的门板1与内侧扶手机构、外侧扶手机构、锁芯旋钮6、锁挡板7的安装过程是：将锁芯旋钮6穿过锁挡板7上方的通孔后插入门板1的锁芯安装孔1-2内与锁芯固连，再将一个长螺杆8顺次穿过上方内侧扶手座3的一螺孔3-1、锁挡板7的安装孔7-1、锁体安装孔1-1、上方外侧扶手座5的二螺孔5-1后，使上方内侧扶手座3和上方外侧扶手座5固连；然后，将另一个长螺杆8顺次穿过下方内侧扶手座3的一螺孔3-1、锁挡板7的安装孔7-1、锁体安装孔1-1、下方外侧扶手座5的二螺孔5-1后，使下方内侧扶手座3和下方外侧扶手座5固连；然后，将内侧扶手2的上端插入上方内侧扶手座3的第一半圆柱形缺口3-2内并顶在第一半圆弧板3-3的内端面上，再通过螺栓顺次穿过上方内侧扶手座3的第一连接孔3-3-1和第一上螺孔2-1后，使内侧扶手2的上端与上方内侧扶手座3固连；然后，将内侧扶手2的下端插入下方内侧扶手座3的第一半圆柱形缺口3-2内并顶在第一半圆弧板3-3的内端面上，再通过螺栓顺次穿过下方内侧扶手座3的第一连接孔3-3-1和第一下螺孔后，使内侧扶手2的下端与下方内侧扶手座3固连；外侧扶手4和两个外侧扶手座5的安装方式与上述的内侧扶手2和两个内侧扶手座3的安装方式相同。本文档来自技高网...
【技术保护点】
卧铺动车组包间拉门，其包括门板(1)、门锁、内侧扶手机构和外侧扶手机构，门锁的锁体和锁芯嵌入在门板(1)内部，其特征在于，所述门板(1)上设有锁体安装孔(1‑1)、锁芯安装孔(1‑2)和扶手座安装孔(1‑3)；内侧扶手机构包括内侧扶手(2)和两个内侧扶手座(3)，内侧扶手(2)为圆柱体结构，其沿轴线方向设有第一上螺孔(2‑1)和第一下螺孔，内侧扶手座(3)前部为长方体结构，其沿长方体中心线设有一个第一螺孔(3‑1)，内侧扶手座(3)后部设有一个第一半圆柱形缺口(3‑2)，内侧扶手座(3)后部沿第一半圆柱形缺口(3‑2)的端面设有一个第一半圆弧板(3‑3)，第一半圆弧板(3‑3)的圆心设有一个第一连接孔(3‑3‑1)；内侧扶手(2)的上端插入上方内侧扶手座(3)的第一半圆柱形缺口(3‑2)后，通过螺钉顺次穿过第一连接孔(3‑3‑1)和第一上螺孔(2‑1)后与上方第一半圆弧板(3‑3)固连，内侧扶手(2)的下端插入下方内侧扶手座(3)的第一半圆柱形缺口(3‑2)后，通过螺钉顺次穿过第一连接孔(3‑3‑1)和第一下螺孔后与下方第一半圆弧板(3‑3)固连；外侧扶手机构包括外侧扶手(4)和两个外侧扶手座(5)，外侧扶手(4)为圆柱体结构，其沿轴线方向设有第二上螺孔(4‑1)和第二下螺孔，外侧扶手座(5)前部为长方体结构，其沿长方体中心线设有一个第二螺孔(5‑1)，外侧扶手座(5)后部设有一个第二半圆柱形缺口(5‑2)，外侧扶手座(5)后部沿第二半圆柱形缺口(5‑2)的端面设有一个第二半圆弧板(5‑3)，第二半圆弧板(5‑3)的圆心设有一个第二连接孔(5‑3‑1)；外侧扶手(4)的上端插入上方外侧扶手座(5)的第二半圆柱形缺口(5‑2)后，通过螺钉顺次穿过第二连接孔(5‑3‑1)和第二上螺孔(4‑1)后与上方第二半圆弧板(5‑3)固连，外侧扶手(4)的下端插入下方外侧扶手座(5)的第二半圆柱形缺口(5‑2)后，通过螺钉顺次穿过第二连接孔(5‑3‑1)和第二下螺孔后与下方第二半圆弧板(5‑3)固连；门锁的锁芯旋钮(6)穿过锁挡板(7)上的锁芯孔和门板(1)上的锁芯安装孔(1‑2)后与锁芯及门板(1)固连，上方内侧扶手座(3)通过一个长螺杆(8)顺次穿过第一螺孔(3‑1)、锁挡板(7)的安装孔(7‑1)、锁体安装孔(1‑1)、第二螺孔(5‑1)后与上方外侧扶手座(5)固连，下方内侧扶手座(3)通过一个长螺杆(8)顺次穿过第一螺孔(3‑1)、扶手座安装孔(1‑3)、第二螺孔(5‑1)后与下方外侧扶手座(5)固连。...
【技术特征摘要】
1.卧铺动车组包间拉门，其包括门板(1)、门锁、内侧扶手机构和外侧扶手机构，门锁的锁体和锁芯嵌入在门板(1)内部，其特征在于，所述门板(1)上设有锁体安装孔(1-1)、锁芯安装孔(1-2)和扶手座安装孔(1-3)；内侧扶手机构包括内侧扶手(2)和两个内侧扶手座(3)，内侧扶手(2)为圆柱体结构，其沿轴线方向设有第一上螺孔(2-1)和第一下螺孔，内侧扶手座(3)前部为长方体结构，其沿长方体中心线设有一个第一螺孔(3-1)，内侧扶手座(3)后部设有一个第一半圆柱形缺口(3-2)，内侧扶手座(3)后部沿第一半圆柱形缺口(3-2)的端面设有一个第一半圆弧板(3-3)，第一半圆弧板(3-3)的圆心设有一个第一连接孔(3-3-1)；内侧扶手(2)的上端插入上方内侧扶手座(3)的第一半圆柱形缺口(3-2)后，通过螺钉顺次穿过第一连接孔(3-3-1)和第一上螺孔(2-1)后与上方第一半圆弧板(3-3)固连，内侧扶手(2)的下端插入下方内侧扶手座(3)的第一半圆柱形缺口(3-2)后，通过螺钉顺次穿过第一连接孔(3-3-1)和第一下螺孔后与下方第一半圆弧板(3-3)固连；外侧扶手机构包括外侧扶手(4)和两个外侧扶手座(5)，外侧扶手(4)为圆柱体结构，其沿轴线方向设有第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：蓝兴远，孙英明，夏东伟，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22
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