一种航标灯用锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开一种航标灯用锂电池，包括锂电池外壳和锂电池本体，锂电池外壳设有四层结构，由外到内依次为电池壳表面绝缘涂层、电池壳外层、电池壳缓冲层和电池壳内层，锂电池本体的两侧面和底面均设置有减震装置，减震装置上设有两个减震垫，两个减震垫之间平行间隔设置有若干个加强筋，且相邻两加强筋间形成散热通道，锂电池本体内包覆有若干串锂电池组，若干串锂电池组之间设置有隔离膜片，每个单体电芯上压制成凸出的半球型形状，所述锂电池外壳内设置有控制板，控制板与若干串锂电池组之间通过导线连接，导线上设置有磁环。本实用新型专利技术具备可持续供电能力，抗震、撞击能力，及时散热，具备体积小、重量轻、环保等优点，结构紧凑，可靠性强。

【技术实现步骤摘要】
一种航标灯用锂电池
本技术涉及锂电池领域，尤其涉及一种航标灯用锂电池。
技术介绍
考虑到航标灯的应用环境，湿温度，供电状况以及浮标有剧烈摇晃现象，航标灯锂电池应具备二十天的可持续供电能力，抗震、撞击能力，及时散热，具备体积小、重量轻、环保等优点，结构紧凑，可靠性强。而传统的航标灯锂电池显然不满足这些特点，为此我们专门设定了一种航标灯用锂电池。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种航标灯用锂电池。本技术的技术方案如下：一种航标灯用锂电池，包括锂电池外壳和锂电池本体，所述锂电池本体设置在所述锂电池外壳内，所述锂电池外壳设有四层结构，由外到内依次为电池壳表面绝缘涂层、电池壳外层、电池壳缓冲层和电池壳内层，所述锂电池外壳表面上的两侧设有LED灯和开关，所述LED灯的两级通过导线与锂电池本体的正、负极相接，所述开关设置在所述LED灯和锂电池本体之间，所述锂电池本体的两侧面和底面均设置有一个减震装置，所述减震装置上设有两个减震垫，所述两个减震垫呈对角线排列，所述两个减震垫之间平行间隔设置有若干个加强筋，且相邻两加强筋间形成散热通道，所述锂电池本体内包覆有若干串锂电池组，所述若干串锂电池组之间设置有隔离膜片，每个锂电池组均通过由软包包裹的单体电芯串联而成，所述若干串锂电池组是将若干片单体电芯通过PBC转接板把每个单体电芯的正负极串联起来组合，每个单体电芯上压制成凸出的半球型形状，且相邻两锂电池组上的半球型形状相配合，所述若干串锂电池组上还串联有保护板，所述锂电池外壳内设置有控制板，所述控制板与若干串锂电池组之间通过导线连接，所述导线上设置有磁环。进一步地，所述锂电池外壳顶部设置有提手嵌槽。进一步地，所述电池壳表面绝缘涂层为高温绝缘橡胶涂层。进一步地，所述电池壳外层为铝壳。进一步地，所述电池壳缓冲层为聚氨酯泡沫塑料层或聚乙烯泡沫塑料层。进一步地，所述电池壳内层为铝壳。进一步地，所述隔离膜片采用两层结构，外层为聚四氟乙烯片层，内层为陶瓷纤维层。相对于现有技术，本技术的有益效果在于：1、锂电池外壳由四层结构组成，最外层涂有高温绝缘材料，解决了电池由于焊接不到位造成的短路问题，电池壳缓冲层为缓冲材料，提高了电池防震动、防撞击和防重压的能力，也提高了电池的安全性，解决了电池在新能源汽车实际行驶过程中，由于震动、撞击、重压而造成电池损坏，影响新能源汽车的正常使用的问题；2、锂电池外壳表面上的两侧设有LED灯，本技术不仅可以对航标灯进行供电，也可以拿出来单独作为照明灯使用，功能多样，实用性强；3、锂电池本体的两侧面和底面均设置有一个减震装置，减震装置上设有两个减震垫，使锂电池本体具备抗震、防撞击能力；4、所述减震垫之间平行间隔设置有若干个加强筋，且相邻两加强筋间形成散热通道，有利于提高锂电池的散热能力；5、若干串锂电池组之间采用隔离膜片进行隔离，既能对锂电池起阻燃作用，又能够实现锂电池之间的有效隔离；6、每个单体电芯上压制成凸出的半球型形状，使得电芯的有效面积更大，使得电池组的容量增大。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的锂电池本体的两侧面和底面的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明。如图1～2所示，本技术提供的一种航标灯用锂电池，包括锂电池外壳1和锂电池本体2，锂电池本体2设置在锂电池外壳1内，锂电池外壳1顶部设置有提手嵌槽3，锂电池外壳1设有四层结构，由外到内依次为电池壳表面绝缘涂层11、电池壳外层12、电池壳缓冲层13和电池壳内层14，电池壳表面绝缘涂层11为高温绝缘橡胶涂层，电池壳外层12为铝壳，电池壳缓冲层13为聚氨酯泡沫塑料层或聚乙烯泡沫塑料层，电池壳内层14为铝壳。最外层涂有高温绝缘材料，解决了电池由于焊接不到位造成的短路问题，电池壳缓冲层为缓冲材料，提高了电池防震动、防撞击和防重压的能力，也提高了电池的安全性，解决了电池在新能源汽车实际行驶过程中，由于震动、撞击、重压而造成电池损坏，影响新能源汽车的正常使用的问题。锂电池外壳1表面上的两侧设有LED灯4和开关5，LED灯4的两级通过导线6与锂电池本体2的正、负极相接，开关5设置在LED灯4和锂电池本体2之间。使得本技术不仅可以对航标灯进行供电，也可以拿出来单独作为照明灯使用，功能多样，实用性强。锂电池本体2的两侧面和底面均设置有一个减震装置7，减震装置7上设有两个减震垫8，两个减震垫8呈对角线排列。使锂电池本体具备抗震、防撞击能力。两个减震垫8之间平行间隔设置有若干个加强筋9，且相邻两加强筋9间形成散热通道10。提高锂电池的散热能力。锂电池本体2内包覆有若干串锂电池组21，若干串锂电池组21之间设置有隔离膜片22。隔离膜片22采用两层结构，外层为聚四氟乙烯片层，内层为陶瓷纤维层。既能对锂电池起阻燃作用，又能够实现锂电池之间的有效隔离。每个锂电池组21均通过由软包包裹的单体电芯串联而成，若干串锂电池组21是将若干片单体电芯通过PBC转接板23把每个单体电芯的正负极串联起来组合，每个单体电芯上压制成凸出的半球型形状24，且相邻两锂电池组21上的半球型形状24相配合，使得电芯的有效面积更大，使得电池组的容量增大，若干串锂电池组21上还串联有保护板25，锂电池外壳1内设置有控制板20，控制板20与若干串锂电池组21之间通过导线26连接，导线26上设置有磁环30。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航标灯用锂电池，其特征在于：包括锂电池外壳和锂电池本体，所述锂电池本体设置在所述锂电池外壳内，所述锂电池外壳设有四层结构，由外到内依次为电池壳表面绝缘涂层、电池壳外层、电池壳缓冲层和电池壳内层，所述锂电池外壳表面上的两侧设有LED灯和开关，所述LED灯的两级通过导线与锂电池本体的正、负极相接，所述开关设置在所述LED灯和锂电池本体之间，所述锂电池本体的两侧面和底面均设置有一个减震装置，所述减震装置上设有两个减震垫，所述两个减震垫呈对角线排列，所述两个减震垫之间平行间隔设置有若干个加强筋，且相邻两加强筋间形成散热通道，所述锂电池本体内包覆有若干串锂电池组，所述若干串锂电池组之间设置有隔离膜片，每个锂电池组均通过由软包包裹的单体电芯串联而成，所述若干串锂电池组是将若干片单体电芯通过PBC转接板把每个单体电芯的正负极串联起来组合，每个单体电芯上压制成凸出的半球型形状，且相邻两锂电池组上的半球型形状相配合，所述若干串锂电池组上还串联有保护板，所述锂电池外壳内设置有控制板，所述控制板与若干串锂电池组之间通过导线连接，所述导线上设置有磁环。

【技术特征摘要】
1.一种航标灯用锂电池，其特征在于：包括锂电池外壳和锂电池本体，所述锂电池本体设置在所述锂电池外壳内，所述锂电池外壳设有四层结构，由外到内依次为电池壳表面绝缘涂层、电池壳外层、电池壳缓冲层和电池壳内层，所述锂电池外壳表面上的两侧设有LED灯和开关，所述LED灯的两级通过导线与锂电池本体的正、负极相接，所述开关设置在所述LED灯和锂电池本体之间，所述锂电池本体的两侧面和底面均设置有一个减震装置，所述减震装置上设有两个减震垫，所述两个减震垫呈对角线排列，所述两个减震垫之间平行间隔设置有若干个加强筋，且相邻两加强筋间形成散热通道，所述锂电池本体内包覆有若干串锂电池组，所述若干串锂电池组之间设置有隔离膜片，每个锂电池组均通过由软包包裹的单体电芯串联而成，所述若干串锂电池组是将若干片单体电芯通过PBC转接板把每个单体电芯的正负极串联起来组合，每个单体电芯上压制成凸出的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢海辉，黎超，苏公园，白可可，
申请(专利权)人：深圳市恒能达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44