一种新型汽车电池板连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车电池板连接结构，包括电池板，所述电池板的一侧侧壁横向设有连接件，所述连接件的两侧侧壁均设有凹槽，且凹槽的底部通过第一弹簧连接有卡块，所述电池板远离连接件的侧壁设有安装块，且安装块的侧壁设有与卡块匹配的卡槽，所述连接件为中空结构，所述连接件的两侧侧壁均竖直设有按杆，且按杆贯穿连接件侧壁设置，位于所述连接件中的按杆一端横向设有第一连杆，所述第一连杆远离按杆的一端竖直设有第二连杆，且第二连杆贯穿凹槽的侧壁并与卡块固定连接，两个所述第二连杆之间通过多个第二弹簧连接。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，可快速将电池板连接起来，拆卸也方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车电池板连接结构
本技术涉及汽车电池板
，尤其涉及一种新型汽车电池板连接结构。
技术介绍
汽车电池板，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能，通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池，它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质，在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能，电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅，电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅，移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池，铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池，它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V，汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组，普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸，但是，目前的电池板在安装、拆卸的时候需要用特殊的工具将连接结构拆卸下来，这为更换工作带来不便，为此，我们提出一种新型汽车电池板连接结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中目前的电池板在安装、拆卸的时候需要用特殊的工具将连接结构拆卸下来，这为更换工作带来不便问题，而提出的一种新型汽车电池板连接结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型汽车电池板连接结构，包括电池板，所述电池板的一侧侧壁横向设有连接件，所述连接件的两侧侧壁均设有凹槽，且凹槽的底部通过第一弹簧连接有卡块，所述电池板远离连接件的侧壁设有安装块，且安装块的侧壁设有与卡块匹配的卡槽，所述连接件为中空结构，所述连接件的两侧侧壁均竖直设有按杆，且按杆贯穿连接件侧壁设置，位于所述连接件中的按杆一端横向设有第一连杆，所述第一连杆远离按杆的一端竖直设有第二连杆，且第二连杆贯穿凹槽的侧壁并与卡块固定连接，两个所述第二连杆之间通过多个第二弹簧连接，所述凹槽的侧壁还竖直设有两个滑槽，且两个滑槽分别位于卡块的两侧，两个所述滑槽均通过滑块与卡块滑动连接。优选的，所述电池板上包裹有防泄漏膜，且电池板的表面涂覆有防水材料。优选的，所述连接件采用绝缘材料。优选的，所述安装块上套设有防尘罩，且防尘罩与安装块卡扣连接。优选的，所述按杆上包裹有橡胶保护套。本技术结构简单，操作方便，两个电池板连接是通过卡块与卡槽的卡扣来完成的，具体的工作原理是利用弹簧的弹性作用，第一弹簧将卡块弹进卡槽中，拆卸时，按压按杆，按杆带着两个第一连杆相互靠拢，第一连杆之间的第二弹簧被压缩，第二连杆带着卡块向凹槽内收缩，卡块与卡槽分离，拔出连接件即可将电池板从另一个电池板上拆卸下来。附图说明图1为本技术提出的一种新型汽车电池板连接结构的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图；图3为图2中B处的结构示意图。图中：1电池板、2连接件、3凹槽、4第一弹簧、5卡块、6安装块、7卡槽、8按杆、9第一连杆、10第二连杆、11第二弹簧、12滑槽、13滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种新型汽车电池板连接结构，包括电池板1，电池板1上包裹有防泄漏膜，防止受到撞击后，电池板1中的液体流出来，且电池板1的表面涂覆有防水材料，防止水浸入到电池板1中，电池板1的一侧侧壁横向设有连接件2，连接件2采用绝缘材料，防止发生漏电事故，连接件2的两侧侧壁均设有凹槽3，且凹槽3的底部通过第一弹簧4连接有卡块5，电池板1远离连接件2的侧壁设有安装块6，安装块6上套设有防尘罩，且防尘罩与安装块6卡扣连接，当安装块6不用的时候，可防止灰尘进入到安装块6中以造成清洁的不便，且安装块6的侧壁设有与卡块5匹配的卡槽7，连接件2为中空结构，连接件2的两侧侧壁均竖直设有按杆8，按杆8上包裹有橡胶保护套，防止按压按杆8时，造成手部的擦伤，且按杆8贯穿连接件2侧壁设置，位于连接件2中的按杆8一端横向设有第一连杆9，第一连杆9远离按杆8的一端竖直设有第二连杆10，且第二连杆10贯穿凹槽3的侧壁并与卡块5固定连接，两个第二连杆10之间通过多个第二弹簧11连接，凹槽3的侧壁还竖直设有两个滑槽12，且两个滑槽12分别位于卡块5的两侧，两个滑槽12均通过滑块13与卡块5滑动连接。本技术结构简单，操作方便，两个电池板1连接是通过卡块5与卡槽7的卡扣来完成的，具体的工作原理是利用弹簧的弹性作用，第一弹簧4将卡块5弹进卡槽7中，拆卸时，按压按杆8，按杆8带着两个第一连杆9相互靠拢，第一连杆9之间的第二弹簧11被压缩，第二连杆10带着卡块5向凹槽3内收缩，卡块5与卡槽7分离，拔出连接件2即可将电池板1从另一个电池板1上拆卸下来。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车电池板连接结构，包括电池板(1)，其特征在于，所述电池板(1)的一侧侧壁横向设有连接件(2)，所述连接件(2)的两侧侧壁均设有凹槽(3)，且凹槽(3)的底部通过第一弹簧(4)连接有卡块(5)，所述电池板(1)远离连接件(2)的侧壁设有安装块(6)，且安装块(6)的侧壁设有与卡块(5)匹配的卡槽(7)，所述连接件(2)为中空结构，所述连接件(2)的两侧侧壁均竖直设有按杆(8)，且按杆(8)贯穿连接件(2)侧壁设置，位于所述连接件(2)中的按杆(8)一端横向设有第一连杆(9)，所述第一连杆(9)远离按杆(8)的一端竖直设有第二连杆(10)，且第二连杆(10)贯穿凹槽(3)的侧壁并与卡块(5)固定连接，两个所述第二连杆(10)之间通过多个第二弹簧(11)连接，所述凹槽(3)的侧壁还竖直设有两个滑槽(12)，且两个滑槽(12)分别位于卡块(5)的两侧，两个所述滑槽(12)均通过滑块(13)与卡块(5)滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车电池板连接结构，包括电池板(1)，其特征在于，所述电池板(1)的一侧侧壁横向设有连接件(2)，所述连接件(2)的两侧侧壁均设有凹槽(3)，且凹槽(3)的底部通过第一弹簧(4)连接有卡块(5)，所述电池板(1)远离连接件(2)的侧壁设有安装块(6)，且安装块(6)的侧壁设有与卡块(5)匹配的卡槽(7)，所述连接件(2)为中空结构，所述连接件(2)的两侧侧壁均竖直设有按杆(8)，且按杆(8)贯穿连接件(2)侧壁设置，位于所述连接件(2)中的按杆(8)一端横向设有第一连杆(9)，所述第一连杆(9)远离按杆(8)的一端竖直设有第二连杆(10)，且第二连杆(10)贯穿凹槽(3)的侧壁并与卡块(5)固定连接，两个所述第二连杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨钧，
申请(专利权)人：江苏进耕科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32