本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，包括基座，所述基座的一侧通过支架固定安装有液压杆，液压杆的底端伸缩连接有第一放置板，第一放置板上表面的一侧固定安装有第一充电桩，第一放置板上表面的另一侧固定安装有倾斜板，所述基座的上表面开设有卡槽，卡槽内活动卡接有第二放置板。该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，减少耗电量，提高设备的使用寿命，避免出现电力不足的情况，方便人们出行，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术及新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶；混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供；燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车；氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车，一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢；其他新能源汽车包括使用超级电容器或飞轮等高效储能器的汽车。随着社会的不断进步，汽车也越来越普遍，现有的停车库多采用平面式或立体式，但上述第一种方法占用较大的城市面积，难以发挥出城市土地的价值，上述第二种方法虽然可节省占地面积，但是多数都需要下车位无车时，上车位的车才能下来，局限性较大，在实际使用过程中存在极大的不便，实用性不强，故而，我们提出一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，具备构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，减少耗电量，提高设备的使用寿命，避免出现电力不足的情况，方便人们出行以及实用性强等优点，解决了现有的平面式停车库占用较大的城市面积，难以发挥出城市土地的价值以及现有的多数立体式停车库需要下车位无车时，上车位的车才能下来，局限性较大，在实际使用过程中存在极大的不便，实用性不强的问题。(二)技术方案为实现上述构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，减少耗电量，提高设备的使用寿命，避免出现电力不足的情况，方便人们出行以及实用性强的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，包括基座，所述基座的一侧通过支架固定安装有液压杆，液压杆的底端伸缩连接有第一放置板，第一放置板上表面的一侧固定安装有第一充电桩，第一放置板上表面的另一侧固定安装有倾斜板。所述基座的上表面开设有卡槽，卡槽内活动卡接有第二放置板，第二放置板的下表面通过润滑装置与基座的上表面活动安装，第二放置板的一侧通过固定环与钢丝的一端固定连接，钢丝的另一端缠绕设置在收卷轮上，第二放置板的另一侧通过复位弹簧与基座的内侧壁弹性连接。所述润滑装置包括卡槽的下方且在基座上开设的滑槽，滑槽内活动安装有滚珠，且滚珠的上表面与第二放置板的下表面相切。所述收卷轮固定安装在驱动装置的侧面，驱动装置位于基座的另一侧，驱动装置和支架之间且在基座上固定安装有挡板，挡板和驱动装置之间且在基座上固定安装有第二充电桩。所述驱动装置包括固定安装在基座靠近挡板一侧的支撑板，支撑板上表面的一端固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端与转轴的一端固定连接，转轴的另一端活动安装在轴承座内，转轴的外表面上通过固定安装的收卷轮固定连接有钢丝。所述支架的底端固定安装在基面上，支架远离挡板的一侧下部固定安装有主控器，且液压杆和伺服电机均与主控器电连接。优选的，所述第二放置板远离挡板的一端打磨有圆边，挡板到支架之间的最短直线距离大于第二放置板的长度。优选的，所述基座远离挡板的一端固定安装有三角板，三角板的斜边向上设置，且三角板采用直角三角板，三角板的直角边与基座远离挡板的一端固定安装，三角板的直角短边的高度与基座的高度相等。优选的，所述液压杆共设置有四个，且四个液压杆均以第一放置板的中心轴呈轴心对称分布在第一放置板的上表面。优选的，所述液压杆的伸长时的长度和第一放置板的高度之和与基座的上表面到支架的顶部之间的距离相等。优选的，所述第一放置板的宽度大于第二放置板的宽度。优选的，所述倾斜板的底部与基面平行。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，具备以下有益效果：1、该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，通过设置液压杆带动第一放置板上下移动，再配合第二放置板，一个车位比传统的平面式停车位可多停一辆车，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值。2、该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，通过设置驱动装置和主控器，利用伺服电机带动收卷轮对钢丝进行缠绕设置，再配合复位弹簧，当第二放置板上有车时，通过主控器开启伺服电机，让第二放置板移走，第一放置板就可以下来了，避免出现下车位有车时上车位的车下不来的情况，没有局限性，使用方便，操作便捷。3、该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，通过设置润滑装置，利用滚珠减少第二放置板和基座之间的摩擦力，间接降低伺服电机的输出功率，减少耗电量，提高设备的使用寿命。4、该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，通过设置第一充电桩和第二充电桩，可对第一放置板和第二放置板上停放的新能源汽车进行充电，避免出现电力不足的情况，方便人们出行，提高实用性。5、该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，减少耗电量，提高设备的使用寿命，避免出现电力不足的情况，方便人们出行，实用性强。附图说明图1为本专利技术结构展开示意图；图2为本专利技术结构闭合示意图；图3为本专利技术结构第一充电桩俯视示意图；图4为本专利技术结构润滑装置示意图；图5为本专利技术结构驱动装置示意图；图6为本专利技术结构第二充电桩俯视示意图；图7为本专利技术结构复位弹簧示意图。图中：1基座、2支架、3液压杆、4第一放置板、5第一充电桩、6卡槽、7第二放置板、8润滑装置、81滑槽、82滚珠、9固定环、10钢丝、11收卷轮、12驱动装置、121支撑板、122伺服电机、123转轴、124轴承座、13挡板、14第二充电桩、15倾斜板、16圆边、17三角板、18复位弹簧、19主控器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3，一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，减少耗电量，提高设备的使用寿命，避免出现电力不足的情况，方便人们出行，实用性强，包括基座(1)，基座(1)的一侧通过支架(2)固定安装有液压杆(3)，液压杆(3)共设置有四个，且四个液压杆(3)均以第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的一侧通过支架(2)固定安装有液压杆(3)，液压杆(3)的底端伸缩连接有第一放置板(4)，第一放置板(4)上表面的一侧固定安装有第一充电桩(5)，第一放置板(4)上表面的另一侧固定安装有倾斜板(15)；基座(1)的上表面开设有卡槽(6)，卡槽(6)内活动卡接有第二放置板(7)，第二放置板(7)的下表面通过润滑装置(8)与基座(1)的上表面活动安装，第二放置板(7)的一侧通过固定环(9)与钢丝(10)的一端固定连接，钢丝(10)的另一端缠绕设置在收卷轮(11)上，第二放置板(7)的另一侧通过复位弹簧(18)与基座(1)的内侧壁弹性连接；润滑装置(8)包括卡槽(6)的下方且在基座(1)上开设的滑槽(81)，滑槽(81)内活动安装有滚珠(82)，且滚珠(82)的上表面与第二放置板(7)的下表面相切；所述收卷轮(11)固定安装在驱动装置(12)的侧面，驱动装置(12)位于基座(1)的另一侧，驱动装置(12)和支架(2)之间且在基座(1)上固定安装有挡板(13)，挡板(13)和驱动装置(12)之间且在基座(1)上固定安装有第二充电桩(14)；所述驱动装置(12)包括固定安装在基座(1)靠近挡板(13)一侧的支撑板(121)，支撑板(121)上表面的一端固定安装有伺服电机(122)，伺服电机(122)的输出端与转轴(123)的一端固定连接，转轴(123)的另一端活动安装在轴承座(124)内，转轴(123)的外表面上通过固定安装的收卷轮(11)固定连接有钢丝(10)；所述支架(2)的底端固定安装在基面上，支架(2)远离挡板(13)的一侧下部固定安装有主控器(19)，且液压杆(3)和伺服电机(122)均与主控器(19)电连接。...
【技术特征摘要】
1.一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的一侧通过支架(2)固定安装有液压杆(3)，液压杆(3)的底端伸缩连接有第一放置板(4)，第一放置板(4)上表面的一侧固定安装有第一充电桩(5)，第一放置板(4)上表面的另一侧固定安装有倾斜板(15)；基座(1)的上表面开设有卡槽(6)，卡槽(6)内活动卡接有第二放置板(7)，第二放置板(7)的下表面通过润滑装置(8)与基座(1)的上表面活动安装，第二放置板(7)的一侧通过固定环(9)与钢丝(10)的一端固定连接，钢丝(10)的另一端缠绕设置在收卷轮(11)上，第二放置板(7)的另一侧通过复位弹簧(18)与基座(1)的内侧壁弹性连接；润滑装置(8)包括卡槽(6)的下方且在基座(1)上开设的滑槽(81)，滑槽(81)内活动安装有滚珠(82)，且滚珠(82)的上表面与第二放置板(7)的下表面相切；所述收卷轮(11)固定安装在驱动装置(12)的侧面，驱动装置(12)位于基座(1)的另一侧，驱动装置(12)和支架(2)之间且在基座(1)上固定安装有挡板(13)，挡板(13)和驱动装置(12)之间且在基座(1)上固定安装有第二充电桩(14)；所述驱动装置(12)包括固定安装在基座(1)靠近挡板(13)一侧的支撑板(121)，支撑板(121)上表面的一端固定安装有伺服电机(122)，伺服电机(122)的输出端与转轴(123)的一端固定连接，转轴(123)的另一端活动安装在轴承座(124)内，转轴(123)的外表面上通过固定安装的收卷轮(11)固定连接有钢丝(10)；所述支架(2)的底端固定安装在基面上，支架(2)远离挡板(13)的一侧下部固定安装有主控器(19)，且液压杆(3)和伺服电机(122)均与主控器(19)电连接。2.根据权利要求1所述的一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，其特征在于：所述第二放置板(7)远离挡板(13)的一端打磨有圆边(16)，挡板(13)到支架(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：岑喆鑫，陈雪，张杰，
申请(专利权)人：北京智帮帮科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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