一种共享车位控制系统及共享车位的控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种共享车位控制系统及共享车位的控制方法，属于资源共享技术领域，该共享车位控制系统包括车位锁、服务器和用户终端；车位锁包括锁本体、驱动机构和控制单元，锁本体上设有二维码，驱动机构与锁本体连接，控制单元包括主控制器和与主控制器电连接的电池、GSM模块和车辆检测模块，主控制器还与驱动机构电连接；服务器与GSM模块信号连接，用户终端与服务器信号连接；其使用方便，便于个人用户接入系统，大大降低了接入系统的成本低，而且能够大大提高闲置车位的利用率，较好的解决了出行停车难的问题。该共享车位的控制方法其操作简单，通过微信小程序就能完成车位的租借操作，大大提高了操作的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种共享车位控制系统及共享车位的控制方法
本专利技术涉及资源共享
，具体而言，涉及一种共享车位控制系统及共享车位的控制方法。
技术介绍
随着人均收入的增加，私家车的数量也在急剧增加，而停车难的问题也日渐突出。目前，车位主要分为两大类：一种是私用车位；另一种是公用车位。对于私用车位，一般只能供车位的所有者使用，不能为除车位所有者以外的人提供停车服务，这样就造成了私用车位使用率较低、浪费了大量资源。目前，市面上也出现了一些共享车位控制系统，但是现有的控制系统是通过蓝牙或Zigbee局域网通信来控制车位锁打开或关闭的。蓝牙连接存在通讯距离短、连接时间长等缺点；Zigbee局域网通信是一个通信网关连接多个车位锁，组成一个局域网，每个车位锁与服务器的通讯都要经过通信网关，这种通讯方式成本高，不适于个人用户的使用。
技术实现思路
本专利技术实施方式的目的在于提供一种共享车位控制系统，其使用方便，能够较好的改善上述问题。本专利技术实施方式的另一个目的在于提供一种共享车位的控制方法，其操作简单，使用方便。本专利技术的实施方式是这样实现的：本专利技术的实施方式提供了一种共享车位控制系统，包括车位锁、服务器和用户终端；所述车位锁包括锁本体、驱动机构和控制单元，所述锁本体上设有二维码，所述驱动机构与所述锁本体连接且用于驱动所述锁本体打开或关闭，所述控制单元包括主控制器和与所述主控制器电连接的电池、GSM模块和车辆检测模块，所述电池用于为所述车位锁提供电力，所述GSM模块用于收发信息，所述车辆检测模块用于检测车位的使用状态，所述主控制器还与所述驱动机构电连接；所述服务器与所述GSM模块信号连接，所述服务器用于向所述GSM模块发出信息，或者接收从所述GSM模块发送来的信息；所述用户终端与所述服务器信号连接，所述用户终端用于向所述服务器发送信息，或者接收从所述服务器发送来的信息。进一步的，所述控制单元还包括电量检测模块，所述电量检测模块分别与所述电池和所述主控制器电连接，所述电量检测模块用于对所述电池的电流进行检测。进一步的，所述驱动机构为电机，所述电机与所述主控制器通过电机控制模块连接，所述电机控制模块用于控制电机正转或反转。进一步的，所述控制单元还包括电流检测模块，所述电流检测模块分别与所述电机和所述主控制器电连接，所述电流检测模块用于检测所述电机在工作时的电流大小。进一步的，所述控制单元还包括车位锁状态检测模块，所述车位锁状态检测模块与所述主控制器电连接，所述车位锁状态检测模块用于对所述车位锁进行监控。进一步的，所述用户终端为手机或平板电脑。本专利技术的实施方式还提供了一种共享车位的控制方法，采用上述所述的共享车位控制系统，该共享车位的控制方法包括以下步骤：S1：车位的所有者通过用户终端设置个人信息、车位位置信息、车位收费信息和车位共享信息，并将上述信息同步到服务器；S2：预订者通过用户终端查看附近空车位获取车位信息，或者通过用户终端扫描车位处的车位锁上的二维码获取车位信息，然后预订所需车位的空余时段，并扣除相应时段所需的费用；S3：在预订车位的空余时段内，当预订者到达车位位置时，预订者通过用户终端发出开锁指令，相应车位处的车位锁打开，预订者的车辆停好后，车位锁关闭。进一步的，在预订的时段内，如果预订者使用用户终端发出离开指令，则车位锁打开，车辆检测模块检测预订者的车辆是否离开，若检测到预订者的车辆已经离开，则车位锁关闭并退回多余的费用，若检测到预订者的车辆未离开，则提醒预订者是否关闭车位锁。进一步的，在预订的时段结束后，如果预订者未使用用户终端发出离开指令，则车辆检测模块检测预订者的车辆是否离开，若检测到预订者的车辆已经离开，则停止计费并提醒预订者，若检测到预订者的车辆未离开，则提醒预订者补充停车费用。进一步的，所述控制单元还包括电量检测模块，所述电量检测模块分别与所述电池和所述主控制器电连接，所述电量检测模块用于对所述电池的电流进行检测；当电量检测模块检测到电池的电量低于设定值时，车位锁向服务器发送电量过低的信息，服务器再将电量过低的信息发送给车位的所有者，提醒车位的所有者及时更换电池。本专利技术的实施方式具有以下有益效果：本专利技术实施方式提供的共享车位控制系统，其使用方便，采用GSM模块与服务器信号连接，便于个人用户接入系统，不仅接入系统的成本低，而且能够大大提高闲置车位的利用率，较好的解决了出行停车难的问题。本专利技术实施方式提供的共享车位的控制方法，其操作简单，通过微信小程序就能完成车位的租借操作，大大提高了操作的便捷性，具有较好的市场推广应用价值。附图说明图1为实施方式一提供的共享车位控制系统的系统框图。图标：10-车位锁；101-锁本体；102-电机；103-主控制器；104-电池；105-GSM模块；106-车辆检测模块；107-电机控制模块；108-电量检测模块；109-电流检测模块；110-车位锁状态检测模块；20-服务器；30-用户终端。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。实施方式1参考图1所示，本专利技术实施方式一提供了一种共享车位控制系统，包括车位锁10、服务器20和用户终端30。车位锁10设置在相应的车位处，车位锁10包括锁本体101、驱动机构和控制单元。锁本体101可以采用现有技术，也可以根据需要设计。锁本体101上设有二维码，一个车位锁10上的二维码是唯一的，不同车位锁10的二维码不相同。驱动机构与锁本体101连接，驱动机构用于驱动锁本体101打开或者关闭。驱动机构可以采用电机102、电动推杆或者升降机构等等，本实施方式中，驱动机构采用电机102。控制单元包括主控制器103、电池104、GSM模块105和车辆检测模块106。主控制器103用于对其接收到的各种信息进行处理分析，并发出相应的指令，控制相应的模块进行动作。电池104与主控制器103电连接，电池104为车位锁10的各用电模块提供电力。GSM(GlobalSystemforMobilecommunication，全球移动通信系统)模块105与主控制器103电连接，GSM模块105还与服务器20信号连接，GSM模块105用于接收从服务器20发送来的短信信息，或者向服务器20发送短信信息。车辆检测模块106与主控制器103电连接，车辆检测模块106用于检测车位的使用状态，并将信息反馈给主控制器103，主控制器103将信息通过GSM模块105发送至服务器20。电机102与主控制器103通过电机控制模块107电连接，主控制器103可以向电机102发出指令，控制电机102正转或反转，从而控制锁本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种共享车位控制系统，其特征在于，包括车位锁、服务器和用户终端；所述车位锁包括锁本体、驱动机构和控制单元，所述锁本体上设有二维码，所述驱动机构与所述锁本体连接且用于驱动所述锁本体打开或关闭，所述控制单元包括主控制器和与所述主控制器电连接的电池、GSM模块和车辆检测模块，所述电池用于为所述车位锁提供电力，所述GSM模块用于收发信息，所述车辆检测模块用于检测车位的使用状态，所述主控制器还与所述驱动机构电连接；所述服务器与所述GSM模块信号连接，所述服务器用于向所述GSM模块发出信息，或者接收从所述GSM模块发送来的信息；所述用户终端与所述服务器信号连接，所述用户终端用于向所述服务器发送信息，或者接收从所述服务器发送来的信息。

【技术特征摘要】
1.一种共享车位控制系统，其特征在于，包括车位锁、服务器和用户终端；所述车位锁包括锁本体、驱动机构和控制单元，所述锁本体上设有二维码，所述驱动机构与所述锁本体连接且用于驱动所述锁本体打开或关闭，所述控制单元包括主控制器和与所述主控制器电连接的电池、GSM模块和车辆检测模块，所述电池用于为所述车位锁提供电力，所述GSM模块用于收发信息，所述车辆检测模块用于检测车位的使用状态，所述主控制器还与所述驱动机构电连接；所述服务器与所述GSM模块信号连接，所述服务器用于向所述GSM模块发出信息，或者接收从所述GSM模块发送来的信息；所述用户终端与所述服务器信号连接，所述用户终端用于向所述服务器发送信息，或者接收从所述服务器发送来的信息。2.根据权利要求1所述的共享车位控制系统，其特征在于，所述控制单元还包括电量检测模块，所述电量检测模块分别与所述电池和所述主控制器电连接，所述电量检测模块用于对所述电池的电流进行检测。3.根据权利要求1所述的共享车位控制系统，其特征在于，所述驱动机构为电机，所述电机与所述主控制器通过电机控制模块电连接，所述电机控制模块用于控制电机正转或反转。4.根据权利要求3所述的共享车位控制系统，其特征在于，所述控制单元还包括电流检测模块，所述电流检测模块分别与所述电机和所述主控制器电连接，所述电流检测模块用于检测所述电机在工作时的电流大小。5.根据权利要求1所述的共享车位控制系统，其特征在于，所述控制单元还包括车位锁状态检测模块，所述车位锁状态检测模块与所述主控制器电连接，所述车位锁状态检测模块用于对所述车位锁进行监控。6.根据权利要求1所述的共享车位控制系统，其特征在于，所述用户终端为手机或平板电脑。...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭龙，
申请(专利权)人：彭龙，
类型：发明
国别省市：广东,44