一种方舱用电动扩展装置及电动扩展方舱制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种方舱用电动扩展装置及电动扩展方舱。该方舱用电动扩展装置包括电动推杆，剪式机构，运动框架和固定框架；所述电动推杆设置于固定框架的竖直边上且包括竖直运动的可移动端；所述运动框架与所述固定框架相对设置；所述剪式机构设置于运动框架与固定框架之间，所述剪式机构一端分别连接固定框架和电动推杆的可移动端，另一端连接运动框架。通过电动扩展装置的设置在主体舱至少一侧形成了扩展舱，从而形成了一种电动扩展方舱。此外，通过设置多级电动扩展装置能形成多级电动扩展方舱。相比于现有的翻板式扩展方舱，本发明专利技术具有结构简单、可靠性强、维护成本低的技术优势。

【技术实现步骤摘要】
一种方舱用电动扩展装置及电动扩展方舱
本专利技术涉及可扩展内部空间的方舱的
，尤其涉及一种方舱用电动扩展装置和应用该装置的电动扩展方舱。
技术介绍
方舱及扩展方舱是处置应急情况的野外临时封闭空间最常见的形式，广泛用于野外手术室、野外作业场所、救灾指挥中心、作战指挥控制中心、野战医院、宿营和生活间等，例如，已有的专利申请CN201310177989.9即公开了一种可扩展车载方舱医院，CN201320410119.7公开了一种用于CT扫描的车载方舱系统。从扩展方舱的展开方式来讲，现有技术中主要分为以下几种技术形式：(1)抽屉式展开通过水平移动将顶板、底板、侧板已经完整组装的的扩展舱扩展和收拢，通常扩展舱在收拢状态下在主舱中相互交错重叠，展开时，直接拉出。例如专利申请CN105151133A，公开了一种可移动可扩展方舱的扩展机构，包括舱体，其特征在于，所述的舱体整体呈长方体形，在舱体的左右两侧设置有扩展舱，扩展舱底部设置扩展机构，扩展机构带动扩展舱沿舱体的左右方向移动实现扩展和收拢，左右两侧的扩展舱收拢时与舱体的左右两侧齐平。本专利技术所述的可移动可扩展方舱的扩展机构可方便的扩展方舱的宽度，增大方舱的内部空间。专利申请CN03244957.7公开了一种可扩展的方舱，其特征在于结构中包括一个可与运载车辆相分离的主舱体，在主舱体的内部设置有在主舱体内相互交错重叠，并可以分别伸展至主舱体左右两侧之外的左舱体、右舱体；A形架及其导轨分别通过设置在主舱体下部固定连接的底框架与主舱体固定连接。抽屉式展开的设计整体性好，但是组装要求较高，整体重量较大，难以实现多级扩展。(2)折叠板材展开专利申请CN104924962A公开了一种扩展方舱，该扩展方舱主要采用大板方舱形式，通过板材的折叠转动实现扩展方舱的展开/收拢，具有较高的扩展比例，并创新展开形式，扩展厢体外侧板垂直连接在扩展厢体滑动轨道外端，使得扩展厢体中的其他各块板与该扩展厢体外侧板连接更加紧密。专利申请CN105386523A公开了一种扩展方舱，其结构为：在主舱顶板的内侧面或外侧面设置有存储轨道，主舱折叠时，可以将主舱周边的折叠侧板推送至存储轨道中存储，存储在存储轨道中的折叠侧板，可以随主舱顶板展开或折叠；在折叠顶板的内侧面或外侧面设置有存储轨道，折叠顶板折叠时，可将扩展舱周边的折叠侧板推送至存储轨道中存储，存储在存储轨道中的折叠侧板，可以随折叠顶板展开或折叠。这样不仅解决了主舱和扩展舱周边侧板的折叠问题，而且节省空间。该类技术采用了将顶板、底板、侧板分割成为相互铰链的小面积单元构成的折叠板的形式以形成可扩展的机构，人为的形成顶板、底板、侧板的多条缝隙，影响了各部分的整体结构性，铰链的增加无疑也增加了养护陈本和展开过程中的故障率。(3)翻板式展开翻板式展开是扩展方舱中优势较为明显的展开方式，即保证了扩展方舱的完整性较好，有确保了组件较少，降低故障率。专利申请CN102704572A公开了一种翻板式扩展方舱，固定顶板两侧边缘分别通过固定在扩展顶板上的上铰接板与一对扩展顶板后端铰接；扩展底板和扩展顶板前端分别铰接有扩展上侧板和扩展下侧板，扩展上侧板和扩展下侧板展开至竖直状态时两者的边缘相衔接，构成扩展后的侧壁板；下铰接板与上铰接板之间铰接有一根连杆，当下铰接板展开时可通过连杆推动上铰接板展开。专利申请CN202767567U公开了一种多板联动扩展方舱，扩展舱顶板的内侧边与方舱铰接并通过活动支杆与扩展舱外板的上部连接，扩展舱顶板的外侧边与扩展舱外板通过滑道相连，扩展舱底板外侧边与扩展舱外板的下部铰接并通过活动支杆与方舱底部相连接，扩展舱底板的内侧边与方舱通过滑道连接，扩展舱前板和扩展舱后板的内竖侧边分别与方舱相铰接；其中扩展机构包括设置在扩展舱顶板与方舱铰接部位的定滑轮I，设置在扩展舱顶板外侧边上的定滑轮II，一端头固定在扩展舱底板内侧边、另一端头绕经定滑轮I、沿扩展舱顶板、再绕经定滑轮II最后与扩展舱外板上部相固定的牵拉索，和设置在扩展舱外板与方舱之间的推拉导向杆。CN204149923U公开了类似的一扩三扩展型方舱，包括主舱、找平机构、前副舱、后副舱，所述主舱由顶板、底板、侧板组合形成，所述主舱的底部设有找平机构，所述侧板通过伸缩连接杆与底板连接，所述侧顶板联动杆的一端与侧顶板连接，所述侧顶板联动杆的另一端与侧板的顶部连接，所述侧底板联动杆的一端与侧底板连接，所述侧底板联动杆的另一端与侧板的底部连接。CN201442537U一扩六扩展方舱也采用了类似的翻板结构。申请号CN201010224354的申请也采用了类似的结构，扩展机构包括定滚轮、钢丝绳、导向杆；定滚轮固定设置在扩展顶板与所述固定舱连接处；导向杆一端与扩展侧板下端固定连接，另一端与固定舱可活动连接；钢丝绳一端与扩展底板的一端固定连接，另一端经定滚轮，再可活动的连接在所述扩展顶板一端。尤其是，关于多级扩展方舱，现有技术中基本采用的是翻板式结构，其扩展机构也基本上停留在轨道扩展的方式上和伸缩杆的方式上。对轨道铺设、伸缩杆的强度要求等较为严格。对于轨道铺设，通常并未集成在扩展方舱上，需要额外铺设，较为繁琐；对于伸缩杆的方式，通常由于伸缩杆的强度极限有限，可扩展的宽度极为有限，难以实现多级扩展。例如，申请号CN201020610064.0的专利提供一种多级扩展方舱，所述扩展舱(5)为可以收折和展开的舱体结构，在扩展舱的底部设置有滑道，在所述滑道底部设置有支撑滑道的支架，扩展舱包括多个扩展单元，每两个扩展单元之间通过围框衔接，每个扩展单元的侧板、底板及顶板均为可向内收折的结构。现有技术中亟需一种结构简单、可靠性强、维护成本低，能够实现多级方舱扩展装置及相应的扩展方舱和多级扩展方舱。
技术实现思路
本申请所要解决的技术问题是：现有方舱扩展装置存在可靠性差，结构复杂，维护成本高等技术问题。本申请的目的在于，提供一种结构简单、可靠性强、维护成本低，能够实现多级方舱扩展装置及相应的扩展方舱和多级扩展方舱。本申请的基本构思在于采用剪式结构形成可伸缩单元，采用简单的连杆结构能够平稳的传递动力并方便维护，可伸缩单元带动两侧框架形成扩展方舱的整体整体框架结构；而剪式结构还能够起到提高框架结构整体的刚性的作用，不同于以往的翻板式结构，在扩展方舱的侧壁形成了可靠的连接体，有利于整个扩展方舱的结构稳定性。基于上述构思，本申请提供了如下技术方案：首先，提供了一种方舱用电动扩展装置，包括电动推杆，剪式机构，运动框架和固定框架；所述电动推杆设置于固定框架的竖直边上且包括竖直运动的可移动端；所述运动框架与所述固定框架相对设置；所述剪式机构设置于运动框架与固定框架之间，包括至少两组首尾相连并相互铰接的连杆单元，所述连杆单元包括交叉铰接的主动连杆和从动连杆；第一组连杆单元的主动连杆的自由端与所述电动推杆的可移动端连接，第一组连杆单元的从动连杆的自由端与所述固定框架连接；最后一组连杆单元的主动连杆和从动连杆的端部分别与运动框架连接。电动推杆实施动力，电动推杆的纵向伸缩带动剪式机构水平伸缩，从而实现车厢的扩展和收拢动作。为提高底部的支撑力，还包括导向杆机构，所述导向杆机构包括固定套管和伸缩管，所述固定套管与固定框架连接，所述伸缩管的运动端与运动框架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方舱用电动扩展装置，其特征在于，包括电动推杆，剪式机构，运动框架和固定框架；所述电动推杆设置于固定框架的竖直边上且包括竖直运动的可移动端；所述运动框架与所述固定框架相对设置；所述剪式机构设置于运动框架与固定框架之间，所述剪式机构一端分别连接固定框架和电动推杆的可移动端，另一端连接运动框架。

【技术特征摘要】
1.一种方舱用电动扩展装置，其特征在于，包括电动推杆，剪式机构，运动框架和固定框架；所述电动推杆设置于固定框架的竖直边上且包括竖直运动的可移动端；所述运动框架与所述固定框架相对设置；所述剪式机构设置于运动框架与固定框架之间，所述剪式机构一端分别连接固定框架和电动推杆的可移动端，另一端连接运动框架。2.根据权利要求1所述的方舱用电动扩展装置，其特征在于，所述剪式机构包括至少两组首尾相连并相互铰接的连杆单元，所述连杆单元包括交叉铰接的主动连杆和从动连杆；第一组连杆单元的主动连杆的自由端与所述电动推杆的可移动端连接，第一组连杆单元的从动连杆的自由端与所述固定框架连接；最后一组连杆单元的主动连杆和从动连杆的端部分别与运动框架连接。3.根据权利要求2所述的方舱用电动扩展装置，其特征在于，所述第一组连杆单元的主动连杆的自由端与所述电动推杆的可移动端在设置于固定框架上的竖直导向槽内连接；所述最后一组连杆单元的从动连杆的端部设置于位于运动框架上的竖直导向槽内。4.根据权利要求1所述的方舱用电动扩展装置，其特征在于，还包括导向杆机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑静晨，李明，赵喆，李晓雪，郝昱文，孟晓东，
申请(专利权)人：郑静晨，李明，赵喆，李晓雪，郝昱文，孟晓东，
类型：发明
国别省市：北京,11