一种遥控车位锁装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种遥控车位锁装置，包括左右支撑板、安装架、外壳、运动组件、电机和控制盒，其中运动组件包括左右支架、铰链一、铰链二、滑动铰链和相互啮合的齿轮和齿条杆，左右支架通过铰链二铰接在一起，另一端分别与左右支撑板铰接在一起，而其中右支撑板铰接处是通过滑动铰链铰接在一起，能够在右支撑板滑槽内滑动，滑动铰链另一端通过连接凸耳与齿条杆连接在一起，齿条杆上的轮齿与电机上的齿轮相啮合，控制盒通过接收信号来控制电机的正反运转。本发明专利技术无需人为手动开闭车位锁，只需遥控器输送给控制盒里面的控制器信号就可以实现车位锁的开闭，遥控车位锁方便快捷，具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种遥控车位锁装置
本专利技术涉及汽车车位锁
，尤其是一种遥控车位锁装置。
技术介绍
由于人们生活水平的普遍提高，拥有私家车的数量也越来越多，停车车位也变得越发的紧张。在日常的生活中，经常自家的车位被别人占用，因此用于专用汽车车位锁应运而生。目前，大多数车位锁都是手动机械式的，这样车辆每次进出停车位都要下车去开、关车位锁，不仅增加了操作的复杂性，而且在停车库里下车开、关车位锁的过程中容易引起车库堵塞，给通行车辆带来不便。也有电动或者遥控车位锁，电动和遥控车位锁主要有以下几种方式：一、锁板升降车位锁，这种车位锁不仅需要占用地下很大、很深一片空间，而且实施过程相当的复杂，其上限位电磁锁需要很精密的控制才能达到实施的要求。二、推杆四边形锁架车位锁，这种遥控车位锁在无车辆停车时需要一直竖起，由于为四边形结构容易发生不稳定性，不能保证长久的使用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种遥控车位锁装置，以解决车辆进出停车位时需人员下来开、关车位锁的麻烦，同时以克服现有电动或遥控车位锁带来的复杂操作、占用空间较大、不能长久使用的问题。本专利技术的技术解决方案是：一种遥控车位锁装置，包括左支撑板、右支撑板、安装架、外壳、运动组件、电机和控制盒，其中运动组件包括左支架、右支架、铰链一、铰链二、滑动铰链和相互啮合的齿轮和齿条杆。前述的一种遥控车位锁装置中，左支架左端通过铰链一与左支撑板铰接在一起，左支架右端通过铰链二与右支架铰接在一起，右支架另一端通过滑动铰链与右支撑板中的滑槽相配合，滑动铰链可以在右支撑板的滑槽内滑动，滑动铰链另一端与齿条杆上的连接凸耳相连。前述的一种遥控车位锁装置中，左支撑板通过螺栓与左支撑板上的两个螺栓孔配合固定到地面上，右支撑板同样通过螺栓与右支撑板上的三个螺栓孔配合固定到地面上。前述的一种遥控车位锁装置中，左支架和右支架上分别设有凸耳一和凸耳二。前述的一种遥控车位锁装置中，齿条杆上的轮齿与固定在电机上的齿轮相啮合。前述的一种遥控车位锁装置中，电机和控制盒安装在安装架上，安装架在电机的安装位置壁面上开有导线通孔，控制盒里面的APDC--4L-4PC无线智能接收控制器用于接收遥控器发射的信号，将给中间继电器的一个或另一个电磁线圈通电，对与之相并联的一个常开开关或另一个常开开关进行闭合，从而起着控制电机正向或反向运转的作用。遥控器通过无线模块连接到控制器。所述的电机正转或反转通过两个常开开关进行控制，而两个常开开关又通过与之相并联的电磁线圈进行控制，当一端电磁线圈通电时，在电磁力的作用下将带动与之并联的常开开关进行闭合，从而带动电机逆时针旋转；当另一端电磁线圈通电时，在电磁力的作用下将带动与之并联的另一个常开开关进行闭合，从而带动电机顺时针旋转。前述的一种遥控车位锁装置中，外壳上开有外壳导线通孔和齿条杆通孔，外壳将右支撑板和安装架上所有部件都罩在里面，起着防护的作用。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本专利技术的有益效果：无需人为手动开闭车位锁，只需遥控器输送给控制盒中的APDC-4L-4PC无线智能接收控制器信号就可以实现车位锁的开闭，遥控车位锁方便快捷，且操作结构简单、牢固、稳定性好、无需占用太大的空间，具有很强的实用性。附图说明附图1是本专利技术的全局结构图；附图2是附图1的局部组件图；图中：1-左支撑板，2-铰链一，3-左支架，4-铰链二，5-凸耳一，6-凸耳二，7-右支架，8-外壳，9-外壳导线通孔，10-齿条杆通孔，11-滑动铰链，12-右支撑板，13-连接凸耳，14-齿条杆，15-齿轮，16-电机，17-安装架，18-控制盒。具体实施方式本专利技术的实施例：一种遥控车位锁装置，如附图所示，包括左支撑板1、右支撑板12、安装架17、外壳8、运动组件、电机16和控制盒18，其中运动组件包括左支架3、右支架7、铰链一2、铰链二4、滑动铰链11和相互啮合的齿轮15和齿条杆14。其中，左支架3左端通过铰链一2与左支撑板1铰接在一起，左支架3右端通过铰链二4与右支架7铰接在一起，右支架7另一端通过滑动铰链11与右支撑板12中的滑槽相配合，滑动铰链11可以在右支撑板12的滑槽内滑动，滑动铰链11另一端与齿条杆14上的连接凸耳13相连；左支撑板1通过螺栓与左支撑板1上的两个螺栓孔配合固定到地面上，右支撑板12同样通过螺栓与右支撑板12上的三个螺栓孔配合固定到地面上；左支架3和右支架7上分别设有凸耳一5和凸耳二6；齿条杆14上的轮齿与固定在电机16上的齿轮15相啮合；电机16采用家用供电方式驱动,电机16和控制盒18安装在安装架17上，安装架17在电机16的安装位置壁面上开有导线通孔，控制盒18内器件包括控制器，所述控制器的两个输出端分别与中间继电器的两个电磁线圈对应相连，中间继电器的两个电磁线圈分别与电机16的正、反运转常开开关并联，遥控器通过无线模块连接到控制器；所述的控制器为APDC-4L-4PC无线智能接收控制器；为4路遥控开关。控制盒18里面的APDC-4L-4PC无线智能接收控制器用于接收遥控器发射的信号，然后控制器通过一端或另一端输出给中间继电器与之相连的一端或另一端电磁线圈进行通电，在电磁力的作用下遂将中间继电器与之相对应的且并联的电机16正转或反转线路接通，于是带动电机16进行正向或反向运转；外壳8上开有外壳导线通孔9和齿条杆通孔10，外壳8将右支撑板12和安装架17上所有部件都罩在里面，起着防护的作用。本专利技术的工作过程：车位锁打开时：当控制盒18接收到车内遥控器发出的打开信号时，控制盒18里面的APDC-4L-4PC无线智能接收控制器接收该信号，从而通过控制器一端输出给中间继电器与之相连接的电磁线圈进行通电，以此将这端对应的常开开关进行闭合，进而将接通电机16输出轴逆时针旋转的线路，此时，电机16输出轴带动齿轮15将做逆时针旋转，又因齿轮15与齿条杆14上的轮齿啮合，从而带动齿条杆14向右移动，进而带动滑动铰链11及与其铰接的右支架7在右支撑板12上的滑槽中向右滑动，当向右滑动到一定距离之后断开电机16通电线路，因此达到车位锁打开的目的。车位锁关闭时：当控制盒18接收到车内遥控器发出的关闭信号时，控制盒18里面的APDC-4L-4PC无线智能接收控制器接收该信号，从而通过控制器的另一端输出给中间继电器与之相对应的另一端电磁线圈进行通电，以此将另一个对应的常开开关进行闭合，进而将接通电机16输出轴顺时针旋转的线路，此时，电机16输出轴带动齿轮15将做顺时针旋转，又因齿轮15与齿条杆14上的轮齿啮合，从而带动齿条杆14向左移动，进而带动滑动铰链11及与其铰接的右支架7在右支撑板12上的滑槽中向左滑动，当向左滑动到一定距离之后断开电机16通电线路，因此达到车位锁关闭的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控车位锁装置，其特征在于：包括左支撑板（1）、右支撑板（12）、安装架（17）、运动组件和电机（16），其中运动组件包括左支架（3）、右支架（7）、铰链一（2）、铰链二（4）、滑动铰链（11）和相互啮合的齿轮（15）和齿条杆（14）；左支架（3）左端通过铰链一（2）与左支撑板（1）铰接，左支架（3）右端通过铰链二（4）与右支架（7）铰接，右支架（7）另一端通过滑动铰链（11）与右支撑板（12）中的滑槽相配合，滑动铰链（11）可以在右支撑板（12）的滑槽内滑动，滑动铰链（11）另一端与齿条杆（14）上的连接凸耳（13）相连；齿条杆（14）上的轮齿与固定在电机（16）上的齿轮（15）相啮合。

【技术特征摘要】
1.一种遥控车位锁装置，其特征在于：包括左支撑板（1）、右支撑板（12）、安装架（17）、运动组件和电机（16），其中运动组件包括左支架（3）、右支架（7）、铰链一（2）、铰链二（4）、滑动铰链（11）和相互啮合的齿轮（15）和齿条杆（14）；左支架（3）左端通过铰链一（2）与左支撑板（1）铰接，左支架（3）右端通过铰链二（4）与右支架（7）铰接，右支架（7）另一端通过滑动铰链（11）与右支撑板（12）中的滑槽相配合，滑动铰链（11）可以在右支撑板（12）的滑槽内滑动，滑动铰链（11）另一端与齿条杆（14）上的连接凸耳（13）相连；齿条杆（14）上的轮齿与固定在电机（16）上的齿轮（15）相啮合。2.根据权利要求1所述的一种遥控车位锁装置，其特征在于：左支撑板（1）通过螺栓与左支撑板（1）上的两个螺栓孔配合固定到地面上，右支撑板（12）通过螺栓与右支撑板（12）上的三个螺栓孔配合固定到地面上。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗卫东，贺迪华，符耀民，赵飞虎，张婷霞，黄琳森，
申请(专利权)人：贵州大学，贵州大学明德学院，
类型：发明
国别省市：贵州,52