一种停车场可摇头道闸一体机制造技术

本发明专利技术提供一种停车场可摇头道闸一体机，包括缓冲圆板，缓冲弹簧，减速机传动轴，双层档杆，中间连接板，支撑轴，缓冲环，减震弹簧，发电风扇，支撑杆和压元件仓支撑杆，所述双层档杆与转动环焊接固定在一起，且双层档杆向转动环的右侧水平支撑延伸；所述双层档杆的上下两处横置挡板之间垂直排列焊接有三处支撑轴，且双层档杆左右两端的垂直支撑板的两侧对称焊接有两处中间连接板；所述电器元件仓的内部集成安装有太阳能控制器、蓄电池、逆变器，电电控线路板，且太阳能板和四处发电风扇均与逆变器电性连接。本发明专利技术摇头转动座的设置，摄像头可通过转动夹板与摇头转动座上、下、左、右摇头能够最大限度的满足不同安装环境的信息可读性。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场可摇头道闸一体机
本专利技术属于物业管理设备
，尤其涉及一种停车场可摇头道闸一体机。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。市面上已经出现了较多种类型的道闸一体机，经过检索例如申请专利号为CN103669254B专利技术公开了一种智能道闸机构，包括栏杆和控制箱，控制箱内设有直线电机、摇杆、主轴、轴承、搭板、力矩平衡弹簧和控制电路，栏杆左端通过主轴和摇杆左端及搭板右端相连，轴承设在主轴上，摇杆右端和直线电机伸缩端相连，搭板左端和力矩平衡弹簧的上端头相连，力矩平衡弹簧的下端头和设于控制箱底部的固定座相连，力矩平衡弹簧倾斜设置，摇杆和栏杆、搭板平行。控制电路包括遥控器、微控制器及与之相连的无线接收器、电机驱动电路和依次相连的地感线圈、振荡器模块和测频模块，测频模块和微控制器相连，地感线圈设于道闸出口处的地上。本专利技术栏杆升降平稳，工作性能稳定，能遥控道闸栏杆升降，具有自动落闸和车辆防砸功能，确保进出车辆安全。再或者，例如申请专利号为CN103643644B专利技术公开了一种带有电磁抗风装置的道闸，包括道闸座(1)、道闸杆组件(2)，道闸座(1)与地面固定，道闸杆组件(2)以与道闸座(1)相连的连接点作为支点进行升降运动。其中，道闸杆组件(2)包括内上梁(3)、下梁(4)、连接杆(5)、支撑杆部件(6)。支撑杆部件包括上横梁(7)、下横梁(8)、立杆(9)，道闸还包括由电磁铁(10)、铁板(11)、控制器(12)组成的抗风装置，电磁铁(10)安装在支撑杆部件(6)的下横梁(8)内，道闸处于降下位置时，电磁铁(10)与铁板(11)的位置相互对应。电磁铁(10)通过行程触点开关通电产生磁性吸住铁板(11)，使得道闸杆组件(2)抗风不摇晃，当道闸杆组件(2)打开时，电磁铁(10)断电失去磁性，从而不影响闸杆向上抬升。本专利技术结构简单，操作方便，安全稳固。上述两处专利对道闸一体机本体的防撞保护均没有做具体优化，且闸杆的撞击缓冲效果也较差，另外其电气元件仓的设计偏重于防尘防雨效果，没有对散热效果做过多的专门优化设计。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种停车场可摇头道闸一体机，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种停车场可摇头道闸一体机，以解决现有道闸一体机本体的防撞保护均没有做具体优化，且闸杆的撞击缓冲效果也较差，另外其电气元件仓的设计偏重于防尘防雨效果，没有对散热效果做过多的专门优化设计的问题。本专利技术停车场可摇头道闸一体机的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种停车场可摇头道闸一体机，包括基板，固定板，防撞板，太阳能板，摄像头，转动夹板，摇头转动座，减速机，电器元件仓，散热风机，转动环，转动环锁紧螺栓，第一圆形挡板，缓冲圆板，顶紧固定圆板，缓冲弹簧，减速机传动轴，双层档杆，中间连接板，支撑轴，缓冲环，减震弹簧，发电风扇，支撑杆和压元件仓支撑杆，所述基板置于整个装置本体的最底部，且其圆周侧壁上呈圆形阵列支撑有三处固定板，装置本体就通过这三处固定板支撑固定于地面之上；所述基板的顶端呈环形阵列支撑焊接有六处支撑杆，且电器元件仓的圆形外环顶板就顶置于这六处支撑杆的顶端；所述基板的顶端端面的中心处还焊接支撑有一处元件仓支撑杆，且元件仓支撑杆的顶端顶置固定于电器元件仓底部矩形开槽顶板的中心处；所述防撞板左右两侧的侧板均对应向内侧倾斜有一定的角度，且防撞板与六处元件仓支撑杆对应呈环形设置有六处；所述减速机螺纹紧固于电器元件仓圆形外环顶板的顶端，且减速机顶端端面的中心处垂直支撑有一处摇头转动座，此摇头转动座由轴套和转动插置于轴套内部的转轴以及锁紧转轴的顶紧螺栓组成；所述摇头转动座转轴的顶端横置固定有一处转动夹板；所述减速机传动轴转动凸出于减速机右侧横切端面的中心处，且减速机传动轴由形状不同的两部分组成，靠近减速机的一端为圆柱形，另一端则为方形；所述转动环锁紧螺栓螺纹紧固于减速机传动轴的顶端，并将第一圆形挡板螺纹推进靠于转动环上；所述转动环的中心处开设有方形插孔，且其通过此方形插孔套插于减速机传动轴上，并被夹置于第一圆形挡板和缓冲圆板之间；所述双层档杆与转动环焊接固定在一起，且双层档杆向转动环的右侧水平支撑延伸；所述双层档杆的上下两处横置挡板之间垂直排列焊接有三处支撑轴，且双层档杆左右两端的垂直支撑板的两侧对称焊接有两处中间连接板；所述电器元件仓的内部集成安装有太阳能控制器、蓄电池、逆变器，电电控线路板，且太阳能板和四处发电风扇均与逆变器电性连接。进一步的，所述顶紧固定圆板套置于减速机传动轴的圆柱形转轴端，缓冲圆板套置于减速机传动轴的方形转轴端，且顶紧固定圆板与缓冲圆板之间呈环形阵列支撑有六处缓冲弹簧，进而紧固定圆板与缓冲圆板通过六处缓冲弹簧支撑连接在一起。进一步的，所述顶紧固定圆板与减速机右侧横切端面转动接触的一侧凸出设置有一圈圆环。进一步的，三处所述支撑轴将双层档杆的中心镂空槽间隔形成等分的四处空格，四处发电风扇就被安装于此四处空格的内部并转动支撑连接与两处中间连接板之间；所述电器元件仓的内部集成安装有太阳能控制器、蓄电池与逆变器。进一步的，所述双层档杆的最右端水平支撑焊接有一处呈圆弧倾斜过度的支撑板，且此支撑板的底部焊接吊置有一处缓冲环，此缓冲环的内部又支撑有一处减震弹簧。进一步的，所述防撞板的内壁上交错间隔支撑有四处伸缩杆和三处缓冲弹簧，其中上下两端的两处伸缩杆被分别焊接支撑于电器元件仓圆形外环顶板的圆周侧壁上和基板的圆周侧壁上，其余的两处伸缩杆和三处缓冲弹簧均焊接固定于元件仓支撑杆上，进而防撞板通过上述伸缩杆和缓冲弹簧被支撑于元件仓支撑杆外侧的圆周侧壁上。进一步的，所述电器元件仓整体呈圆筒形设置，其底部贯穿开设有一处矩形槽，此矩形开槽将电器元件仓间隔形成左右两个不完整的半圆形腔体，且两处半圆形腔体的底部均贯穿固定有一处散热风机。进一步的，所述摄像头左右两侧的圆周侧壁上对称凸出支撑有一处旋转轴套，其中右侧的旋转轴套套置于转动夹板右侧板顶端位置向内侧延伸的水平支撑轴上，左侧的旋转轴套与螺纹贯穿通过转动夹板左侧板的梅花锁紧螺栓螺纹连接在一起，进而摄像头被转动设置于转动夹板的中间，并可通过梅花锁紧螺栓锁紧转动角度。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：缓冲弹簧的设置，当双层档杆受到汽车的撞击时其会连动转动环沿减速机传动轴向内侧滑动，此时转动环会通过缓冲圆板压缩六处缓冲弹簧，六处缓冲弹簧受压反弹将撞击力稀释缓冲，进而六处缓冲弹簧能够对双层档杆起到一定的撞击缓冲保护作用。顶紧固定圆板的设置，顶紧固定圆板与减速机右侧横切端面转动接触的一侧凸出设置有一圈圆环，顶紧固定圆板会被六处缓冲弹簧压缩顶紧于减速机右侧的横切端面上，当其跟随减速机传动轴转动时，上述圆环的圆弧过渡面能够减小顶紧固定圆板与减速机右侧的横切端面的滑动摩擦面，进而有效的减小了滑动阻力，使顶紧固定圆板能够更加顺畅的滑动。发电风扇的设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车场可摇头道闸一体机，其特征在于：该停车场可摇头道闸一体机包括基板，固定板，防撞板，太阳能板，摄像头，转动夹板，摇头转动座，减速机，电器元件仓，散热风机，转动环，转动环锁紧螺栓，第一圆形挡板，缓冲圆板，顶紧固定圆板，缓冲弹簧，减速机传动轴，双层档杆，中间连接板，支撑轴，缓冲环，减震弹簧，发电风扇，支撑杆和压元件仓支撑杆，所述基板置于整个装置本体的最底部，且其圆周侧壁上呈圆形阵列支撑有三处固定板，装置本体就通过这三处固定板支撑固定于地面之上；所述基板的顶端呈环形阵列支撑焊接有六处支撑杆，且电器元件仓的圆形外环顶板就顶置于这六处支撑杆的顶端；所述基板的顶端端面的中心处还焊接支撑有一处元件仓支撑杆，且元件仓支撑杆的顶端顶置固定于电器元件仓底部矩形开槽顶板的中心处；所述防撞板左右两侧的侧板均对应向内侧倾斜有一定的角度，且防撞板与六处元件仓支撑杆对应呈环形设置有六处；所述减速机螺纹紧固于电器元件仓圆形外环顶板的顶端，且减速机顶端端面的中心处垂直支撑有一处摇头转动座，此摇头转动座由轴套和转动插置于轴套内部的转轴以及锁紧转轴的顶紧螺栓组成；所述摇头转动座转轴的顶端横置固定有一处转动夹板；所述减速机传动轴转动凸出于减速机右侧横切端面的中心处，且减速机传动轴由形状不同的两部分组成，靠近减速机的一端为圆柱形，另一端则为方形；所述转动环锁紧螺栓螺纹紧固于减速机传动轴的顶端，并将第一圆形挡板螺纹推进靠于转动环上；所述转动环的中心处开设有方形插孔，且其通过此方形插孔套插于减速机传动轴上，并被夹置于第一圆形挡板和缓冲圆板之间；所述双层档杆与转动环焊接固定在一起，且双层档杆向转动环的右侧水平支撑延伸；所述双层档杆的上下两处横置挡板之间垂直排列焊接有三处支撑轴，且双层档杆左右两端的垂直支撑板的两侧对称焊接有两处中间连接板；所述电器元件仓的内部集成安装有太阳能控制器、蓄电池、逆变器，电电控线路板，且太阳能板和四处发电风扇均与逆变器电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种停车场可摇头道闸一体机，其特征在于：该停车场可摇头道闸一体机包括基板，固定板，防撞板，太阳能板，摄像头，转动夹板，摇头转动座，减速机，电器元件仓，散热风机，转动环，转动环锁紧螺栓，第一圆形挡板，缓冲圆板，顶紧固定圆板，缓冲弹簧，减速机传动轴，双层档杆，中间连接板，支撑轴，缓冲环，减震弹簧，发电风扇，支撑杆和压元件仓支撑杆，所述基板置于整个装置本体的最底部，且其圆周侧壁上呈圆形阵列支撑有三处固定板，装置本体就通过这三处固定板支撑固定于地面之上；所述基板的顶端呈环形阵列支撑焊接有六处支撑杆，且电器元件仓的圆形外环顶板就顶置于这六处支撑杆的顶端；所述基板的顶端端面的中心处还焊接支撑有一处元件仓支撑杆，且元件仓支撑杆的顶端顶置固定于电器元件仓底部矩形开槽顶板的中心处；所述防撞板左右两侧的侧板均对应向内侧倾斜有一定的角度，且防撞板与六处元件仓支撑杆对应呈环形设置有六处；所述减速机螺纹紧固于电器元件仓圆形外环顶板的顶端，且减速机顶端端面的中心处垂直支撑有一处摇头转动座，此摇头转动座由轴套和转动插置于轴套内部的转轴以及锁紧转轴的顶紧螺栓组成；所述摇头转动座转轴的顶端横置固定有一处转动夹板；所述减速机传动轴转动凸出于减速机右侧横切端面的中心处，且减速机传动轴由形状不同的两部分组成，靠近减速机的一端为圆柱形，另一端则为方形；所述转动环锁紧螺栓螺纹紧固于减速机传动轴的顶端，并将第一圆形挡板螺纹推进靠于转动环上；所述转动环的中心处开设有方形插孔，且其通过此方形插孔套插于减速机传动轴上，并被夹置于第一圆形挡板和缓冲圆板之间；所述双层档杆与转动环焊接固定在一起，且双层档杆向转动环的右侧水平支撑延伸；所述双层档杆的上下两处横置挡板之间垂直排列焊接有三处支撑轴，且双层档杆左右两端的垂直支撑板的两侧对称焊接有两处中间连接板；所述电器元件仓的内部集成安装有太阳能控制器、蓄电池、逆变器，电电控线路板，且太阳能板和四处发电风扇均与逆变器电性连接。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢文皓，
申请(专利权)人：谢文皓，
类型：发明
国别省市：浙江,33