一种锻造转向节冷却控温系统技术方案

本发明专利技术公开了一种锻造转向节冷却控温系统，包括支撑柱和冷却台，所述冷却台的外侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端焊接有第一转动轴，且第一转动轴贯穿冷却台的外侧壁并贯穿设有第一主动轮，所述冷却台的内部还转动连接有第一从动轮，所述第一主动轮和第一从动轮共同套设有第一传动带，所述冷却台的上表面固定连接有冷却箱，所述冷却箱的内部固定连接有散热箱，所述冷却箱的上表面固定连接有第二电机。本发明专利技术结构简单，使用便捷，通过淬火所产生的热量对转向节进行回火，提高了能源利用，节约了能源，对回火温度进行精准控制，使得转向节在强度、硬度、塑性和韧性方面都得到了有效提高。

【技术实现步骤摘要】
一种锻造转向节冷却控温系统
本专利技术涉及汽车配件生产
，尤其涉及一种锻造转向节冷却控温系统。
技术介绍
转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，在现有的锻造转向节的制造流程中，通过淬火油槽进行处理，频繁淬火会造成淬火油槽内油温不均匀，造成转向节锻件淬火硬度不均匀，严重影响转向节机械性能，淬火后的转向节又要重新放入回火炉内高温加热完成回火热处理，操作繁琐，提高制造成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中频繁淬火会造成淬火油槽内油温不均匀，造成转向节锻件淬火硬度不均匀，严重影响转向节机械性能，淬火后的转向节又要重新放入回火炉内高温加热完成回火热处理，操作繁琐，提高制造成本问题，而提出的一种锻造转向节冷却控温系统。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种锻造转向节冷却控温系统，包括支撑柱和冷却台，所述冷却台的外侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端焊接有第一转动轴，且第一转动轴贯穿冷却台的外侧壁并贯穿设有第一主动轮，所述冷却台的内部还转动连接有第一从动轮，所述第一主动轮和第一从动轮共同套设有第一传动带，所述冷却台的上表面固定连接有冷却箱，所述冷却箱的内部固定连接有散热箱，所述冷却箱的上表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端焊接有第二转动轴，且第二转动轴贯穿冷却箱的外侧壁并贯穿设有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮啮合设有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮贯穿设有第一转轴，所述第一转轴远离第一传动齿轮的一端贯穿设有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮啮合设有第三齿轮，所述第三齿轮贯穿设有第一转动杆，所述第二齿轮啮合设有第三传动齿轮，所述第三传动齿轮贯穿设有第二转轴，所述第二转轴远离第三传动齿轮的一端贯穿设有第四传动齿轮，所述第四传动齿轮啮合设有第四齿轮，所述第四齿轮贯穿设有第二转动杆，所述冷却台的上表面还固定连接有回火箱，所述回火箱的内部对称转动连接有两个第一转动齿轮，两个所述第一转动齿轮上均固定连接有限位块，所述限位块上套设有移动杆，所述移动杆远离限位块的一端转动连接有第三转动杆，所述第三转动杆远离移动杆的一端转动连接有固定座，所述固定座固定连接有第一移动板，所述回火箱的内部固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端焊接有第三转动轴，所述第三转动轴贯穿设有第二主动轮，两个所述第一转动齿轮均同轴设有第二从动轮，两个所述第二从动轮和第二主动轮共同套设有第二传动带，两个所述第一移动板的下端共同固连接有第二移动板，所述第二移动板的下表面设有多个加热器，所述冷却台的下表面对称设有四个支撑柱，位于前方的两个所述支撑柱共同固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有高压吸送风机和降温箱，所述高压吸送风机的两端分别连通有第一管道和连接管道，且第一管道贯穿冷却台和冷却箱并位于冷却箱的内部，所述降温箱的两端分别连通有连接管道和第二管道，且第二管道贯穿冷却台和回火箱并位于回火箱的内部。优选地，所述第一移动板上开设有第一凹槽，且固定座位于第一凹槽内。优选地，所述降温箱的设有转动门体，所述降温箱的外侧壁固定连接有第四电机，且第四电机的输出端焊接有第四转动轴，且第四转动轴贯穿降温箱并设有第二风扇。优选地，所述降温箱的内部固定连接有第二过滤网。优选地，所述回火箱的内部对称固定连接有两个固定板，两个所述固定板上开设有第一滑槽，且第一移动板位于相对应的第一滑槽上。优选地，所述冷却箱的内部固定连接有两个固定座，两个所述固定座上均开设有通孔，所述通孔的内部设有螺纹，且第一转轴和第二转轴位于相对应的通孔内，并与固定座螺纹连接。优选地，所述第二转动轴、第一转动杆和第二转动杆均贯穿设有第一风扇。优选地，所述回火箱的内部对称开设有两个第二滑槽，且第二移动板滑动连接在第二滑槽上并贯穿设有限位杆。优选地，所述移动杆上开设有空腔，且限位块位于空腔内。本专利技术中，打开第一电机，第一电机工作时输出端带动第一转动轴转动，第一转动轴转动带动第一主动轮转动，第一主动轮转动通过第一传动带带动第一从动轮一起转动，第一传动带转动带动转向节移动，打开第二电机和高压吸送风机,第二电机工作带动第二转动轴转动，第二转动轴转动带动第一齿轮和第二齿轮转动，第一齿轮转动带动第一传动齿轮转动，第一传动齿轮通过第一转轴带动第二传动齿轮转动，第二传动齿轮转动带动第三齿轮转动，第三齿轮转动带动第一转动杆转动，第二齿轮转动带动第三传动齿轮转动，第三传动齿轮通过第二转轴带动第四传动齿轮转动，第四传动齿轮转动通过第四齿轮带动第二转动杆转动，第二转动轴、第一转动杆和第二转动杆转动带动第一风扇转动，对经过冷却箱内的转向节进行快速降温，高压吸送风机工作时，将冷却箱内的高温气体依次通过第一管道、连接管道和第二管道输送到回火箱内，当转向节通过回火箱时，对转向节进行回火处理；当回火箱内的温度高于回火所需温度时，打开降温箱上的转动门体，然后打开第四电机,第四电机工作时通过第四转动轴带动第二风扇转动，对经过降温箱内的高温气体进行降温，使得回火箱内的温度稳定在所需范围内，当回火箱内的温度低于回火所需的温度时，打开第三电机,第三电机工作时通过第三转动轴带动第二主动轮转动，第二主动轮转动通过第二传动带带动两个第二从动轮转动，第二从动轮转动带动第一转动齿轮转动，第一转动齿轮通过限位块带动移动杆移动，移动杆移动带动第三转动杆转动，第三转动杆转动带动固定座和第一移动板移动，第一移动板移动带动第二移动板移动，第二移动板移动带动加热器移动，移动到所需位置时，关闭第三电机，打开加热器，对回火箱的内部进行升温，使得温度稳定在回火所需温度范围内；第一电机、第二电机、第三电机、第四电机和加热器可受无线控制，相关的具体结构和通信原理为现有成熟的技术，在此不多赘。本专利技术结构简单，使用便捷，通过淬火所产生的热量对转向节进行回火，提高了能源利用，节约了能源，对回火温度进行精准控制，使得转向节在强度、硬度、塑性和韧性方面都得到了有效提高。附图说明图1为本专利技术提出的一种锻造转向节冷却控温系统的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种锻造转向节冷却控温系统中冷却箱部分的结构放大示意图；图3为本专利技术提出的一种锻造转向节冷却控温系统中第一转动齿轮部分的结构放大示意图；图4为本专利技术提出的一种锻造转向节冷却控温系统中第三电机部分的结构侧视图；图5为本专利技术提出的一种锻造转向节冷却控温系统中降温箱部分的结构剖视图。图中：1支撑柱、2冷却台、3第一转动轴、4第一主动轮、5第一从动轮、6第一传动带、7冷却箱、8散热箱、9第二电机、10第二转动轴、11第一齿轮、12第一传动齿轮、13第一转轴、14第二传动齿轮、15第三齿轮、16第一转动杆、17第二齿轮、18第三传动齿轮、19第二转轴、20第四传动齿轮、21第四齿轮、22第二转动杆、23回火箱、24第一转动齿轮、25限位块、26移动杆、27第三转动杆、28固定座、29第一移动板、30第三电机、31第二主动轮、32第二从动轮、33第二传动带、34第二移动板、35加热器、36支撑板、37高压吸送风机、38降温箱、3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锻造转向节冷却控温系统，包括支撑柱（1）和冷却台（2），其特征在于，所述冷却台（2）的外侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端焊接有第一转动轴（3），且第一转动轴（3）贯穿冷却台（2）的外侧壁并贯穿设有第一主动轮（4），所述冷却台（2）的内部还转动连接有第一从动轮（5），所述第一主动轮（4）和第一从动轮（5）共同套设有第一传动带（6），所述冷却台（2）的上表面固定连接有冷却箱（7），所述冷却箱（7）的内部固定连接有散热箱（8），所述冷却箱（7）的上表面固定连接有第二电机（9），所述第二电机（9）的输出端焊接有第二转动轴（10），且第二转动轴（10）贯穿冷却箱（7）的外侧壁并贯穿设有第一齿轮（11）和第二齿轮（17），所述第一齿轮（11）啮合设有第一传动齿轮（12），所述第一传动齿轮（12）贯穿设有第一转轴（13），所述第一转轴（13）远离第一传动齿轮（12）的一端贯穿设有第二传动齿轮（14），所述第二传动齿轮（14）啮合设有第三齿轮（15），所述第三齿轮（15）贯穿设有第一转动杆（16），所述第二齿轮（17）啮合设有第三传动齿轮（18），所述第三传动齿轮（18）贯穿设有第二转轴（19），所述第二转轴（19）远离第三传动齿轮（18）的一端贯穿设有第四传动齿轮（20），所述第四传动齿轮（20）啮合设有第四齿轮（21），所述第四齿轮（21）贯穿设有第二转动杆（22），所述冷却台（2）的上表面还固定连接有回火箱（23），所述回火箱（23）的内部对称转动连接有两个第一转动齿轮（24），两个所述第一转动齿轮（24）上均固定连接有限位块（25），所述限位块（25）上套设有移动杆（26），所述移动杆（26）远离限位块（25）的一端转动连接有第三转动杆（27），所述第三转动杆（27）远离移动杆（26）的一端转动连接有固定座（28），所述固定座（28）固定连接有第一移动板（29），所述回火箱（23）的内部固定连接有第三电机（30），所述第三电机（30）的输出端焊接有第三转动轴，所述第三转动轴贯穿设有第二主动轮（31），两个所述第一转动齿轮（24）均同轴设有第二从动轮（32），两个所述第二从动轮（32）和第二主动轮（31）共同套设有第二传动带（33），两个所述第一移动板（29）的下端共同固连接有第二移动板（34），所述第二移动板（34）的下表面设有多个加热器（35），所述冷却台（2）的下表面对称设有四个支撑柱（1），位于前方的两个所述支撑柱（1）共同固定连接有支撑板（36），所述支撑板（36）上固定连接有高压吸送风机（37）和降温箱（38），所述高压吸送风机（37）的两端分别连通有第一管道（39）和连接管道（41），且第一管道（39）贯穿冷却台（2）和冷却箱（7）并位于冷却箱（7）的内部，所述降温箱（38）的两端分别连通有连接管道（41）和第二管道（40），且第二管道（40）贯穿冷却台（2）和回火箱（23）并位于回火箱（23）的内部。...

【技术特征摘要】
1.一种锻造转向节冷却控温系统，包括支撑柱（1）和冷却台（2），其特征在于，所述冷却台（2）的外侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端焊接有第一转动轴（3），且第一转动轴（3）贯穿冷却台（2）的外侧壁并贯穿设有第一主动轮（4），所述冷却台（2）的内部还转动连接有第一从动轮（5），所述第一主动轮（4）和第一从动轮（5）共同套设有第一传动带（6），所述冷却台（2）的上表面固定连接有冷却箱（7），所述冷却箱（7）的内部固定连接有散热箱（8），所述冷却箱（7）的上表面固定连接有第二电机（9），所述第二电机（9）的输出端焊接有第二转动轴（10），且第二转动轴（10）贯穿冷却箱（7）的外侧壁并贯穿设有第一齿轮（11）和第二齿轮（17），所述第一齿轮（11）啮合设有第一传动齿轮（12），所述第一传动齿轮（12）贯穿设有第一转轴（13），所述第一转轴（13）远离第一传动齿轮（12）的一端贯穿设有第二传动齿轮（14），所述第二传动齿轮（14）啮合设有第三齿轮（15），所述第三齿轮（15）贯穿设有第一转动杆（16），所述第二齿轮（17）啮合设有第三传动齿轮（18），所述第三传动齿轮（18）贯穿设有第二转轴（19），所述第二转轴（19）远离第三传动齿轮（18）的一端贯穿设有第四传动齿轮（20），所述第四传动齿轮（20）啮合设有第四齿轮（21），所述第四齿轮（21）贯穿设有第二转动杆（22），所述冷却台（2）的上表面还固定连接有回火箱（23），所述回火箱（23）的内部对称转动连接有两个第一转动齿轮（24），两个所述第一转动齿轮（24）上均固定连接有限位块（25），所述限位块（25）上套设有移动杆（26），所述移动杆（26）远离限位块（25）的一端转动连接有第三转动杆（27），所述第三转动杆（27）远离移动杆（26）的一端转动连接有固定座（28），所述固定座（28）固定连接有第一移动板（29），所述回火箱（23）的内部固定连接有第三电机（30），所述第三电机（30）的输出端焊接有第三转动轴，所述第三转动轴贯穿设有第二主动轮（31），两个所述第一转动齿轮（24）均同轴设有第二从动轮（32），两个所述第二从动轮（32）和第二主动轮（31）共同套设有第二传动带（33），两个所述第一移动板（29）的下端共同固连接有第二移动板（34），所述第二移动板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶云，
申请(专利权)人：马鞍山云林百成机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34