【技术实现步骤摘要】
一种汽车人机舒适性验证装置
本技术属于汽车设计领域,具体涉及一种汽车人机舒适性验证装置。
技术介绍
汽车研发过程中,设计数据早在汽车设计的前期阶段便可完成,设计数据是否合理,是判定汽车设计工作是否进一步推进的重要依据。设计数据通常参照设计标准、开发经验或者通过软件模拟,评判手段较为抽象,难以模拟汽车群体用户的实际操作状态。汽车人机操作的舒适性是否满足要求,主要体现在各系统部件在物理空间上的匹配,物理位置上的设定,通过设计标准或者软件模拟,以选取典型个体验证方式为主,终端用户的实际操作体验是无法实现的。因此在设计阶段,需要通过制作相应的平台装置,模拟出设计数据状态,以获得实车验证的效果。
技术实现思路
为了克服现有的上述的不足,本技术提供了一种汽车人机舒适性验证装置。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种汽车人机舒适性验证装置,其特征在于:包括骨架,所述骨架上方的一端设置有座椅,骨架的另一端的一侧安装有支架Ⅰ,在支架Ⅰ上设置有制动装置与加速装置,制动装置与加速装置可在支架Ⅰ上滑动,所述制动装置包括制动踏板、制动踏板限位装置;所述加速装置包括加速踏板;骨架的另一端的一侧安装有支架Ⅱ,在支架Ⅱ上设置有转向系统装置、组合仪表与仪表板下部盖板装置,转向系统装置、组合仪表可一起在支架Ⅱ上滑动,仪表板下部盖板装置可在支架Ⅱ上滑动,所述转向系统可上下、前后调节。进一步地,所述滑动架上安装有仪表板下部盖板。进一步地,所述滑动架上安装有转向系统装置、组合仪表。进一步地,所述制动装置与加速装置安装在支架Ⅰ上,所述支架Ⅰ的下方安装有导块,在所述骨架上安装有与导块匹配的直线导轨。进一 ...
【技术保护点】
一种汽车人机舒适性验证装置,其特征在于:包括骨架,所述骨架上方的一端设置有座椅,骨架的另一端的一侧安装有支架Ⅰ,在支架Ⅰ上设置有制动装置与加速装置,制动装置与加速装置可在支架Ⅰ上滑动,所述制动装置包括制动踏板、制动踏板限位装置;所述加速装置包括加速踏板;骨架的另一端的一侧安装有支架Ⅱ,在支架Ⅱ上设置有转向系统装置、组合仪表与仪表板下部盖板装置,转向系统装置、组合仪表可一起在支架Ⅱ上滑动,仪表板下部盖板装置可在支架Ⅱ上滑动,所述转向系统可上下、前后调节。
【技术特征摘要】
1.一种汽车人机舒适性验证装置,其特征在于:包括骨架,所述骨架上方的一端设置有座椅,骨架的另一端的一侧安装有支架Ⅰ,在支架Ⅰ上设置有制动装置与加速装置,制动装置与加速装置可在支架Ⅰ上滑动,所述制动装置包括制动踏板、制动踏板限位装置;所述加速装置包括加速踏板;骨架的另一端的一侧安装有支架Ⅱ,在支架Ⅱ上设置有转向系统装置、组合仪表与仪表板下部盖板装置,转向系统装置、组合仪表可一起在支架Ⅱ上滑动,仪表板下部盖板装置可在支架Ⅱ上滑动,所述转向系统可上下、前后调节。2.根据权利要求1所述的汽车人机舒适性验证装置,其特征在于:所述滑动架上安装有仪表板下部盖板。3.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵后园,丁卫臣,
申请(专利权)人:无锡英捷汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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