轮毂气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种轮毂气密性检测装置，包括机架、驱动单元、密封单元、充气单元以及压力检测单元，其中驱动单元固定于机架的顶端；密封单元包括用于分别封堵轮毂上、下端面的上封板和下封板，上封板可在驱动单元的驱动下上下移动，上封板上设有充气孔；充气单元可通过上封板的充气孔向轮毂的内腔充气；压力检测单元用于检测和显示轮毂内腔的压力值。本实用新型专利技术的检测装置通过上封板和下封板将轮毂的两个端面密封，再通过充气单元由充气孔向轮毂的内腔充气，并由压力检测单元检测压力的变化，从而判断轮毂的气密性是否满足使用需求。该检测装置结构简单，操作方便，检测成本低，检测数据直观，并有效地提高了轮毂气密性检测的准确性。

【技术实现步骤摘要】
轮毂气密性检测装置
本技术涉及轮毂加工
，特别涉及一种轮毂气密性检测装置。
技术介绍
轮毂的气密性是横梁轮毂性能的一项重要指标，在轮毂生产企业，对铝合金轮毂气密性要求是每件必检。通常采用的检测方法有氦气密检测和水气密检测。采用氦气检测时需要使用惰性气体—氦气和氦质谱仪。检测设备昂贵，氦气损耗大，总体成本高；其检测原理是，检测时需要将轮毂放置于密闭空间内，对轮毂内腔抽真空，当真空值足够小时，对轮毂外侧充入一定压力值的氦气，如果轮毂轮辋存在漏点，氦气分子会经过漏点，到达轮毂内腔；由于轮毂内腔为真空环境，进入的氦气分子会被抽到氦质谱仪内，由氦质谱仪检测得出氦分子数，从而判定轮毂的气密性是否在可接受范围内。水气密检测原理是，检测时将将轮毂内侧、外侧封闭，轮毂浸入水中，然后对轮毂内腔充入一定压力的压缩空气，如果轮毂存在明显泄漏点，内腔的高压空气会在水中形成气泡溢出，进而可以判断轮毂气密性是否可以接受。水气密长时间连续检测，水质会变差，需要更换，消耗大量的清洁水；另外，检测过程需要人眼观察，容易出现漏判，而且检测时间较长，整体效率不高。由此可见，传统检测方法，具有如下缺点：1、采用氦气时，设备投入大，氦气损耗大，总体成本高；2、采用水气密检测，需要消耗大量的清洁水，检测时间长，总体成本较高；因此，对铝合金轮毂气密性检测需要作改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮毂气密性检测装置，以克服上述缺陷。为实现上述目的，本技术提供一种轮毂气密性检测装置，包括机架、驱动单元、密封单元、充气单元以及压力检测单元，其中驱动单元固定于所述机架的顶端；密封单元包括用于分别封堵轮毂上、下端面的上封板和下封板，所述下封板设置在所述机架的底部，所述上封板与该下封板相对布置，所述上封板固定于所述驱动单元，且该上封板在所述驱动单元的驱动下可相对于所述下封板上下移动，所述上封板上设有充气孔；充气单元在所述上封板和所述下封板封堵轮毂时，通过所述上封板的充气孔向轮毂的内腔充气；压力检测单元用于检测轮毂内腔的压力，并显示检测出的压力值。优选地，所述充气单元包括充气管和设置在所述充气管一端的管接头，所述充气管的另一端用于连通气源，所述管接头与所述上封板的充气孔连通。优选地，所述上封板通过压板与所述驱动单元连接，所述管接头设置在所述压板上，该压板的内部设有用于所述管接头与所述充气孔连通的通道。优选地，所述驱动单元为气缸，其包括气缸本体和与所述气缸本体连接的伸缩杆，所述压板固定于所述伸缩杆的端部，所述上封板通过螺钉连接在所述压板的下方。优选地，所述机架包括上下平行设置的横板和夹具板，所述横板的两端分别通过立柱与所述夹具板相连；所述气缸本体设置在所述横板的上端面，所述伸缩杆由所述横板穿出。优选地，所述夹具板朝向所述横板的一面设有凹槽，所述下封板嵌设在所述凹槽中，该下封板的上端面与所述夹具板的上端面平齐。优选地，所述压力检测单元通过导气管连接至所述上封板的充气孔，在所述上封板封堵轮毂的上端面时，所述压力检测单元与轮毂的内腔连通。优选地，轮毂气密性检测装置还包括手动换向阀，所述压力检测单元设置在所述手动换向阀上，该手动换向阀上安装有消声器。优选地，所述驱动单元为气缸，该气缸包括分隔的两个腔室，分别为第一腔室和第二腔室，所述轮毂气密性检测装置还包括换向阀和控制阀，所述换向阀包括两个出气口，分别为第一出气口和第二出气口；所述换向阀通过管路与所述驱动单元连接，用于实现所述驱动单元中两个腔室进气操作的切换，在所述换向阀的第一出气口与所述第一腔室接通时，该驱动单元带动所述上封板向下移动；在所述换向阀的第二出气口与所述第二腔室的接通时，该驱动单元带动所述上封板向上移动；所述控制阀通过管路与所述充气单元连通，该控制阀接通时，所述充气单元向轮毂的内腔中充气，该控制阀断开时，所述充气单元停止向轮毂的内腔中充气。优选地，轮毂气密性检测装置还包括三个时间继电器，分别为第一时间继电器、第二时间继电器以及第三时间继电器；所述第一时间继电器在所述换向阀的第一出气口与第一腔室接通时开始计时，当所述第一时间继电器达到第一预设时间时，接通所述控制阀并开启第二时间继电器；当所述第二时间继电器计时达到第二预设时间时，关闭所述控制阀并开启所述第三时间器；当所述第三时间继电器计时达到第三预设时间时，所述换向阀的第二出气口与所述第二腔室接通。由上述技术方案可知，本技术的有益效果为：本技术的轮毂气密性检测装置通过上封板和下封板将轮毂的上、下端面封堵，以使轮毂的两个端面处于密封状态，再通过充气单元由上封板上的充气孔向轮毂的内腔充气，并由压力检测单元检测压力的变化，从而判断轮毂的气密性是否满足使用需求。该轮毂气密性检测装置结构简单，操作方便，检测成本低，检测数据直观，有效地提高了轮毂气密性检测的准确性。附图说明图1是本技术轮毂气密性检测装置实施例的结构示意图。图2是图1的正视图。图3是图1的侧视图。附图标记说明如下：1、轮毂气密性检测装置；11、机架；111、横板；112、夹具板；113、立柱；12、驱动单元；121、气缸本体；122、第一补芯；123、第一接头；124、第二补芯；125、第二接头；126、连接板；13、密封单元；131、上封板；132、下封板；14、充气单元；141、管接头；15、压力检测单元；16、压板；17、螺纹连接套；171、连接螺母；172、连接螺杆；18、手动换向阀；19、消声器。具体实施方式体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的优选实施例进行详细说明。参阅图1至图3，本实施例提供一种轮毂气密性检测装置1，包括机架11、驱动单元12、密封单元13、充气单元14以及压力检测单元15。其中，驱动单元12固定于机架11的顶端。密封单元13包括用于分别封堵轮毂上、下端面的上封板131和下封板132，本实施例的上封板131和下封板132均为圆形。其中下封板132设置在机架11的底部，上封板131与下封板132相对布置，该上封板131固定于驱动单元12，且上封板131在驱动单元12的驱动下可相对于下封板132上下移动，上封板131上还设有充气孔。在上封板131和和下封板132封堵轮毂时，充气单元14通过上封板131的充气孔向轮毂的内腔充气。压力检测单元15用于检测轮毂内腔的压力，并显示出检测的压力值。可见，对于本实施例的轮毂气密性检测装置1，其通过上封板131和下封板132将轮毂的上、下端面封堵，以使轮毂的两个端面处于密封状态，再通过充气单元14由上封板131上的充气孔向轮毂的内腔充气，并由压力检测单元15检测压力的变化，从而判断轮毂的气密性是否满足使用需求。该轮毂气密性检测装置1结构简单，操作方便，检测成本低，检测数据直观，并有效地提高了轮毂气密性检测的准确性。具体地，参阅图2，机架11包括上下平行设置的横板111和夹具板112。横板111与夹具板112之间设有间隔，横板111的两端分别通过立柱113与夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂气密性检测装置，其特征在于，包括：机架，驱动单元，固定于所述机架的顶端；密封单元，包括用于分别封堵轮毂上、下端面的上封板和下封板，所述下封板设置在所述机架的底部，所述上封板与该下封板相对布置，所述上封板固定于所述驱动单元，且该上封板在所述驱动单元的驱动下可相对于所述下封板上下移动，所述上封板上设有充气孔；充气单元，在所述上封板和所述下封板封堵轮毂时，所述充气单元通过所述上封板的充气孔向轮毂的内腔充气；压力检测单元，用于检测轮毂内腔的压力，并显示检测出的压力值。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂气密性检测装置，其特征在于，包括：机架，驱动单元，固定于所述机架的顶端；密封单元，包括用于分别封堵轮毂上、下端面的上封板和下封板，所述下封板设置在所述机架的底部，所述上封板与该下封板相对布置，所述上封板固定于所述驱动单元，且该上封板在所述驱动单元的驱动下可相对于所述下封板上下移动，所述上封板上设有充气孔；充气单元，在所述上封板和所述下封板封堵轮毂时，所述充气单元通过所述上封板的充气孔向轮毂的内腔充气；压力检测单元，用于检测轮毂内腔的压力，并显示检测出的压力值。2.根据权利要求1所述的轮毂气密性检测装置，其特征在于，所述充气单元包括充气管和设置在所述充气管一端的管接头，所述充气管的另一端用于连通气源，所述管接头与所述上封板的充气孔连通。3.根据权利要求2所述的轮毂气密性检测装置，其特征在于，所述上封板通过压板与所述驱动单元连接，所述管接头设置在所述压板上，该压板的内部设有用于所述管接头与所述充气孔连通的通道。4.根据权利要求3所述的轮毂气密性检测装置，其特征在于，所述驱动单元为气缸，其包括气缸本体和与所述气缸本体连接的伸缩杆，所述压板固定于所述伸缩杆的端部，所述上封板通过螺钉连接在所述压板的下方。5.根据权利要求4所述的轮毂气密性检测装置，其特征在于，所述机架包括上下平行设置的横板和夹具板，所述横板的两端分别通过立柱与所述夹具板相连；所述气缸本体设置在所述横板的上端面，所述伸缩杆由所述横板穿出。6.根据权利要求5所述的轮毂气密性检测装置，其特征在于，所述夹具板朝向所述横板的一面设有凹槽，所述下封板嵌设在所述凹槽中，该下封板的上端面与所述夹具板的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冠勋，田倬于，师明，李岩，连美丽，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏铸造有限公司，中集车辆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41