一种气室总成抱箍扭矩检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种气室总成抱箍扭矩检测装置，属于测量技术领域。现有的扭矩检测技术存在检测效率低，自动化程度低的缺点，难以满足工件大批量生产过程中的扭矩检测需求。本实用新型专利技术包括机柜、支撑架、工作台、智能控制单元、动力单元、扭矩检测机构和压紧机构。所述的智能控制单元和工作台均固定在机柜上，支撑架固定在工作台上，所述的压紧机构安装在支撑架上，所述的机柜设有扭矩检测机构。本实用新型专利技术通过智能控制单元、动力单元、压紧机构和扭矩检测机构的相互配合提高了生产的自动化程度，整合了气室总成的装配和扭矩检测过程，简化了工艺流程，提高了工作效率和产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种气室总成抱箍扭矩检测装置
本技术涉及测量
，具体的说是一种气室总成抱箍扭矩检测装置。
技术介绍
现有的扭矩检测技术，有的形式简单，自动化程度不高，测量不够精确，有的结构复杂，占地面积大，存在检测效率低的缺点，难以满足工件大批量生产过程中的扭矩检测需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种气室总成抱箍扭矩检测装置，属于测量
，克服了现有技术中的不足，提高了生产的自动化程度，整合了气室总成的装配和扭矩检测过程，简化了工艺流程，节约了人力成本，提高了工作效率和产品的合格率。本技术所采用的技术方案是：该气室总成抱箍扭矩检测装置，包括机柜、支撑架、工作台、智能控制单元和动力单元，智能控制单元和工作台固定在机柜上，支撑架固定在工作台上，动力单元安装在机柜内；其特征在于：还包括压紧机构和扭矩检测机构；所述的压紧机构安装在支撑架上，其包括纵向压紧单元、横向压紧单元、压紧块、升降台、滑块、滑杆、第一压紧模块和第二压紧模块；所述的纵向压紧单元纵向垂直固定在支撑架上，滑杆垂直于工作台设置，所述滑杆的两端分别与支撑架和工作台内侧固定且滑杆之间相互平行；所述的升降台的两端均穿过滑杆，其一侧与纵向压紧单元的顶头相连接，另一侧安装有第一压紧模块，所述的第二压紧模块固定在工作台上，横向压紧单元横向垂直固定在支撑架上，滑块的中部设有可供滑块在滑杆垂直方向上移动的滑槽且滑槽穿过滑杆，所述滑块的一侧与横向压紧单元的顶头相连接，另一侧上设有压紧块；扭矩检测机构布设在机柜上，其包括操作把手、内六角拧头、扭力枪、万向节、第一轴承、第一轴承座、链条、第一链轮、第二链轮、第二轴承座、第二轴承、传动轴、联轴器、扭矩传感器和减速器；内六角拧头安装在扭力枪的枪头且其根部设有操作把手，扭力枪安装在工作台上；扭力枪与第二链轮之间通过万向节实现传动，万向节的主动轴通过第一轴承装配在第一轴承座上并装配在第二链轮中央，第一轴承座设置在机柜内壁上；第二链轮和第一链轮通过链条形成链传动，第一链轮装配在传动轴上，传动轴通过第二轴承装配在第二轴承座上，第二轴承座设置在机柜上；扭矩传感器的输出端通过联轴器与传动轴相连接并固定在机柜上；减速器的输出端与扭矩传感器的输入端相连接，所述减速器输入端与动力单元的动力输出机构相连接并一起固定在机柜上。进一步，所述的智能控制单元包括可编程逻辑控制器、动力单元驱动器、差压变送器、紧停开关和启动开关，所述的智能控制单元与扭矩传感器之间电连接，所述的智能控制单元与动力单元之间电连接，所述的可编程逻辑控制器内设有满足工件装配和检测过程的程序和参数。进一步，所述的第一压紧模块与相应的工件相匹配，所述的第二压紧模块与相应的工件相匹配。进一步，所述的工作台上设有用于安装扭力枪的支撑座。进一步，所述的动力单元采用电动机。本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：结构紧凑，设计合理，占地面积小，通过智能控制单元、动力单元、压紧机构和扭矩检测机构的相互配合提高了生产的自动化程度，整合了生产过程中的装配和扭矩检测过程，简化了工艺流程，节约了人力成本，提高了工作效率和产品的合格率，且装配和检测过程的各项参数可调，满足了不同工件的装配和检测要求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是实施例中的一种气室总成抱箍扭矩检测装置的结构示意图。图2是图1中A处的放大图。图3是图1中B处的放大图。图4是图1中C处的放大图。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。以下实施例中的上、下、左、右、前、后等方位用语，仅是以附图中的相对概念或是产品的正常使用状态为参考，而不应该认为是具有限制性的。实施例1本技术实施例提供了一种气室总成抱箍扭矩检测装置，属于测量
，将气室总成装配和检测的过程整合到一起，测量效率高，能够准确的测量作用在气室总成螺栓上的扭矩，并且可根据实际情况预设不同的参数从而满足不同工件的装配要求。参见图1至图4，本技术实施例包括机柜2、支撑架10、工作台3、智能控制单元1和动力单元，智能控制单元1和工作台3固定在机柜2上，支撑架10固定在工作台3上，动力单元安装在机柜2内，还包括压紧机构和扭矩检测机构。所述的压紧机构安装在支撑架10上，所述的机柜2内设有扭矩检测机构。具体的，智能控制单元1、工作台3和动力单元与机柜2之间，支撑架10与工作台3之间均可采用螺栓、螺母连接固定，方便拆装、维护、转运且成本较低。当然也可采用焊接。本技术实施例的压紧机构包括纵向压紧单元、横向压紧单元、压紧块21、升降台7、滑块20、滑杆8、第一压紧模块6和第二压紧模块4；所述的纵向压紧单元通过螺栓、螺母的连接方式纵向垂直固定在支撑架10上，滑杆8垂直于工作台3设置，所述滑杆8的两端分别与支撑架10和工作台3内侧的钢板固定，在钢板外侧采用螺栓连接，滑杆8之间相互平行；所述的升降台7的两端分别穿过滑杆8，其一侧与纵向压紧单元的顶头采用螺纹连接，另一侧安装有与气室总成上壳体相匹配的第一压紧模块6，所述的第二压紧模块4与气室总成的下壳体相匹配并安装在工作台3上，横向压紧单元通过螺栓、螺母的连接方式横向垂直固定在支撑架10两外侧，滑块20的中部设有可供滑块20在滑杆8垂直方向上移动的滑槽且滑槽穿过滑杆8，所述滑块20的一侧与横向压紧单元的顶头采用螺纹连接，另一侧上安装压紧块21。采用螺纹和螺栓螺母的连接方式，结构简单，成本较低，方便装配、维护、转运。当然，上述的各部件还可采用焊接的方式连接。第一压紧模块6和第二压紧模块4还可根据工件的不同而调整结构，方便适应不同的工作条件。所述的纵向压紧单元采用纵向气缸9且配有纵向气缸换向阀5，所述横向压紧单元采用一组横向气缸19且配有横向气缸换向阀11，纵向气缸换向阀5和横向气缸换向阀11分别固定在支撑架10两外侧，纵向气缸9通过纵向气缸换向阀5和导气管与气体加压装置连接，支撑架10两侧的横向气缸19通过横向气缸换向阀11和导气管与气体加压装置连接。当气室总成的上下壳体放至工位时，手动扳动纵向气缸换向阀5，纵向气缸9充气动作使第一压紧模块6和第二压紧模块4一同压紧气室总成的上下壳体，将抱箍套至上下壳体后，手动扳动横向气缸换向阀11，两侧的横向气缸19充气动作使两侧的压紧块21一同压紧抱箍，完成对气室总成的压紧动作，而后在气室总成的前后两侧穿好螺栓并套上螺母。本技术实施例的扭矩检测机构包括操作把手13、内六角拧头12、扭力枪14、万向节22、第一轴承24、第一轴承座23、链条16、第一链轮30、第二链轮25、第二轴承座28、第二轴承27、传动轴29、联轴器26、扭矩传感器18和减速器17；工作台3的支撑座由两根方形钢条和两块方形钢板组成，方形钢条焊接在工作台3上，两块方形钢板通过螺栓固定在方形钢条上，扭力枪14焊接在的支撑座的方形钢板的垂直筋上，方形钢板的不同位置上设有安装孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气室总成抱箍扭矩检测装置，包括机柜、支撑架、工作台、智能控制单元和动力单元，智能控制单元和工作台固定在机柜上，支撑架固定在工作台上，动力单元安装在机柜内；其特征在于：还包括压紧机构和扭矩检测机构；所述的压紧机构安装在支撑架上，其包括纵向压紧单元、横向压紧单元、压紧块、升降台、滑块、滑杆、第一压紧模块和第二压紧模块；所述的纵向压紧单元纵向垂直固定在支撑架上，滑杆垂直于工作台设置，所述滑杆的两端分别与支撑架和工作台内侧固定且滑杆之间相互平行；所述的升降台的两端均穿过滑杆，其一侧与纵向压紧单元的顶头相连接，另一侧安装有第一压紧模块，所述的第二压紧模块固定在工作台上，横向压紧单元横向垂直固定在支撑架上，滑块的中部设有可供滑块在滑杆垂直方向上移动的滑槽且滑槽穿过滑杆，所述滑块的一侧与横向压紧单元的顶头相连接，另一侧上设有压紧块；扭矩检测机构布设在机柜上，其包括操作把手、内六角拧头、扭力枪、万向节、第一轴承、第一轴承座、链条、第一链轮、第二链轮、第二轴承座、第二轴承、传动轴、联轴器、扭矩传感器和减速器；内六角拧头安装在扭力枪的枪头且其根部设有操作把手，扭力枪安装在工作台上；扭力枪与第二链轮之间通过万向节实现传动，万向节的主动轴通过第一轴承装配在第一轴承座上并装配在第二链轮中央，第一轴承座设置在机柜内壁上；第二链轮和第一链轮通过链条形成链传动，第一链轮装配在传动轴上，传动轴通过第二轴承装配在第二轴承座上，第二轴承座设置在机柜上；扭矩传感器的输出端通过联轴器与传动轴相连接并固定在机柜上；减速器的输出端与扭矩传感器的输入端相连接，所述减速器输入端与动力单元的动力输出机构相连接并一起固定在机柜上。...

【技术特征摘要】
1.一种气室总成抱箍扭矩检测装置，包括机柜、支撑架、工作台、智能控制单元和动力单元，智能控制单元和工作台固定在机柜上，支撑架固定在工作台上，动力单元安装在机柜内；其特征在于：还包括压紧机构和扭矩检测机构；所述的压紧机构安装在支撑架上，其包括纵向压紧单元、横向压紧单元、压紧块、升降台、滑块、滑杆、第一压紧模块和第二压紧模块；所述的纵向压紧单元纵向垂直固定在支撑架上，滑杆垂直于工作台设置，所述滑杆的两端分别与支撑架和工作台内侧固定且滑杆之间相互平行；所述的升降台的两端均穿过滑杆，其一侧与纵向压紧单元的顶头相连接，另一侧安装有第一压紧模块，所述的第二压紧模块固定在工作台上，横向压紧单元横向垂直固定在支撑架上，滑块的中部设有可供滑块在滑杆垂直方向上移动的滑槽且滑槽穿过滑杆，所述滑块的一侧与横向压紧单元的顶头相连接，另一侧上设有压紧块；扭矩检测机构布设在机柜上，其包括操作把手、内六角拧头、扭力枪、万向节、第一轴承、第一轴承座、链条、第一链轮、第二链轮、第二轴承座、第二轴承、传动轴、联轴器、扭矩传感器和减速器；内六角拧头安装在扭力枪的枪头且其根部设有操作把手，扭力枪安装在工作台上；扭力枪与第二链轮之间通过万向节实现传动，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢涛，李荣华，王献文，邬良为，李邦池，
申请(专利权)人：嘉兴润通汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33