本实用新型专利技术提供一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置，包括外壳、导杆、电动伸缩杆、挂架、支撑杆、连接杆、减震弹簧一、减震弹簧二、支撑板以及电动缸，外壳内端安装导杆以及电动伸缩杆，导杆前侧设置电动伸缩杆，导杆上安装挂架，电动伸缩杆左端安装挂架，挂架前端设置支撑杆，外壳前端设置支撑杆，挂架安装在外壳内端，该设计方便对测量装置的位置进行调整，支撑杆上端设置连接杆以及减震弹簧一，连接杆上安装减震弹簧一，支撑板内部设置减震弹簧二，减震弹簧二下端设置连接杆，支撑板上端设置电动缸，该设计方便对测量装置进行减震保护，本实用新型专利技术使用方便，便于操作，稳定性好，便于调节。
【技术实现步骤摘要】
一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置
本技术是一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置，属于光强检测车
技术介绍
机场助航灯具是引导飞机安全起降与滑行的重要设施，助航灯光检测车在灯具上面驶过，系统能快速准确地记录下各个灯具的光学参数，然后传输到数据采集与信号处理单元，进行信号处理，随后生成灯具光学参数数据库，同时与灯光标准数据库进行比较，利用灯光故障模型，确定灯光是否存在故障及故障的类型。现有的测量装置固定安装在灯光检测车上，不方便进行调节，导致灯光检测车对灯光进行检测时，不能使测量装置准确的接受到灯光型号，造成检测产生误差，不能准确判断的灯光是否存在故障，灯光检测车在行驶过程中会带动测量装置主体产生剧烈晃动，造成测量装置不能进行正常工作，降低测量装置的工作效率，所以需要一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，便于调节。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置，包括测量装置主体、调节机构以及固定减震机构，所述测量装置主体下端设置固定减震机构，所述固定减震机构下端设置调节机构，所述调节机构前侧设置测量装置主体，所述调节机构包括外壳、导杆、电动伸缩杆、挂架以及支撑杆，所述外壳内端安装导杆以及电动伸缩杆，所述导杆前侧设置电动伸缩杆，所述导杆上安装挂架，所述电动伸缩杆左端安装挂架，所述挂架前端设置支撑杆，所述外壳前端设置支撑杆，所述挂架安装在外壳内端，所述支撑杆穿过外壳与挂架相连接，所述固定减震机构包括连接杆、减震弹簧一、减震弹簧二、支撑板以及电动缸，所述支撑杆上端设置连接杆以及减震弹簧一，所述连接杆上安装减震弹簧一，所述支撑板下端设置连接杆以及减震弹簧一，所述支撑板内部设置减震弹簧二，所述减震弹簧二下端设置连接杆，所述连接杆上端穿过支撑板与减震弹簧二相连接，所述支撑板上端设置电动缸以及测量装置主体，所述测量装置主体外侧设置电动缸。进一步地，所述导杆、挂架以及支撑杆均设有两个，两个所述导杆对称安装在外壳内端，两个所述挂架均设置在导杆上。进一步地，所述连接杆、减震弹簧一、减震弹簧二均设有四个，所述支撑杆上端对称安装两个连接杆，所述支撑杆上端对称安装两个减震弹簧一，所述支撑板内部均匀设置四个减震弹簧二，所述支撑板下端均匀加工四个滑槽，且滑槽内部设置减震弹簧二以及连接杆。进一步地，所述电动缸设有两个，两个所述电动缸对称安装在支撑板上端，所述电动缸内端设置夹杆，且夹杆内端设置测量装置主体。进一步地，所述挂架上下两端均匀安装两个以上滚珠，所述挂架与外壳通过两个以上滚珠相连接。进一步地，所述挂架与支撑杆通过螺栓相连接，两个所述挂架之间设置固定杆，且固定杆与两个挂架均通过螺钉相连接，所述支撑板下端加工通孔。本技术的有益效果：本技术的一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置，本技术通过添加外壳、导杆、电动伸缩杆、挂架以及支撑杆，该设计方便对测量装置进行位置调整，方便测量装置接收灯光信号，解决了现有的测量装置固定安装在灯光检测车上，不方便进行调节，导致灯光检测车对车辆进行检测时，不能使测量装置准确的接受到灯光型号，造成检测产生误差，不能准确判断的灯光是否存在故障的问题。本技术通过添加连接杆、减震弹簧一、减震弹簧二、支撑板以及电动缸，该设计方便对测量装置进行减震保护，提高的测量装置的工作效率，解决了灯光检测车在行驶过程中会带动测量装置主体产生剧烈晃动，造成测量装置不能进行正常工作，降低测量装置的工作效率的弊端。因添加夹杆，该设计方便对测量装置主体进行固定，因添加滚珠，该设计方便挂架的稳定移动，因添加螺栓，该设计提高了挂架与支撑杆连接的稳定性，因添加固定杆以及螺钉，该设计方便两个挂架同步移动，因添加通孔，该设计方便测量装置主体接收灯光信号，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，便于调节。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置的结构示意图；图2为本技术一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置中调节机构的主视图；图3为本技术一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置中调节机构的左视图；图4为本技术一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置中固定减震机构的示意图；图中：1-测量装置主体、2-调节机构、3-固定减震机构、21-外壳、22-导杆、23-电动伸缩杆、24-挂架、25-支撑杆、31-连接杆、32-减震弹簧一、33-减震弹簧二、34-支撑板、35-电动缸。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置，包括测量装置主体1、调节机构2以及固定减震机构3，测量装置主体1下端设置固定减震机构3，固定减震机构3下端设置调节机构2，调节机构2前侧设置测量装置主体1。调节机构2包括外壳21、导杆22、电动伸缩杆23、挂架24以及支撑杆25，外壳21内端安装导杆22以及电动伸缩杆23，导杆22前侧设置电动伸缩杆23，导杆22上安装挂架24，电动伸缩杆23左端安装挂架24，挂架24前端设置支撑杆25，外壳21前端设置支撑杆25，挂架24安装在外壳21内端，支撑杆25穿过外壳21与挂架24相连接，该设计方便调整测量装置主体1的位置。固定减震机构3包括连接杆31、减震弹簧一32、减震弹簧二33、支撑板34以及电动缸35，支撑杆25上端设置连接杆31以及减震弹簧一32，连接杆31上安装减震弹簧一32，支撑板34下端设置连接杆31以及减震弹簧一32，支撑板34内部设置减震弹簧二33，减震弹簧二33下端设置连接杆31，连接杆31上端穿过支撑板34与减震弹簧二33相连接，支撑板34上端设置电动缸35以及测量装置主体1，测量装置主体1外侧设置电动缸35，该设计方便对测量装置主体1进行减震保护。导杆22、挂架24以及支撑杆25均设有两个，两个导杆22对称安装在外壳21内端，两个挂架24均设置在导杆22上，连接杆31、减震弹簧一32、减震弹簧二33均设有四个，支撑杆25上端对称安装两个连接杆31，支撑杆25上端对称安装两个减震弹簧一32，支撑板34内部均匀设置四个减震弹簧二33，支撑板34下端均匀加工四个滑槽，且滑槽内部设置减震弹簧二33以及连接杆31，电动缸35设有两个，两个电动缸35对称安装在支撑板34上端，电动缸35内端设置夹杆，且夹杆内端设置测量装置主体1，挂架24上下两端均匀安装两个以上滚珠，挂架24与外壳21通过两个以上滚珠相连接，挂架24与支撑杆25通过螺栓相连接，两个挂架24之间设置固定杆，支撑板34下端加工通孔。具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置，包括测量装置主体(1)、调节机构(2)以及固定减震机构(3)，其特征在于：所述测量装置主体(1)下端设置固定减震机构(3)，所述固定减震机构(3)下端设置调节机构(2)，所述调节机构(2)前侧设置测量装置主体(1)；所述调节机构(2)包括外壳(21)、导杆(22)、电动伸缩杆(23)、挂架(24)以及支撑杆(25)，所述外壳(21)内端安装导杆(22)以及电动伸缩杆(23)，所述导杆(22)前侧设置电动伸缩杆(23)，所述导杆(22)上安装挂架(24)，所述电动伸缩杆(23)左端安装挂架(24)，所述挂架(24)前端设置支撑杆(25)，所述外壳(21)前端设置支撑杆(25)，所述挂架(24)安装在外壳(21)内端，所述支撑杆(25)穿过外壳(21)与挂架(24)相连接；所述固定减震机构(3)包括连接杆(31)、减震弹簧一(32)、减震弹簧二(33)、支撑板(34)以及电动缸(35)，所述支撑杆(25)上端设置连接杆(31)以及减震弹簧一(32)，所述连接杆(31)上安装减震弹簧一(32)，所述支撑板(34)下端设置连接杆(31)以及减震弹簧一(32)，所述支撑板(34)内部设置减震弹簧二(33)，所述减震弹簧二(33)下端设置连接杆(31)，所述连接杆(31)上端穿过支撑板(34)与减震弹簧二(33)相连接，所述支撑板(34)上端设置电动缸(35)以及测量装置主体(1)，所述测量装置主体(1)外侧设置电动缸(35)。...
【技术特征摘要】
1.一种机场助航灯具光强检测车用测量边线灯安装装置，包括测量装置主体(1)、调节机构(2)以及固定减震机构(3)，其特征在于：所述测量装置主体(1)下端设置固定减震机构(3)，所述固定减震机构(3)下端设置调节机构(2)，所述调节机构(2)前侧设置测量装置主体(1)；所述调节机构(2)包括外壳(21)、导杆(22)、电动伸缩杆(23)、挂架(24)以及支撑杆(25)，所述外壳(21)内端安装导杆(22)以及电动伸缩杆(23)，所述导杆(22)前侧设置电动伸缩杆(23)，所述导杆(22)上安装挂架(24)，所述电动伸缩杆(23)左端安装挂架(24)，所述挂架(24)前端设置支撑杆(25)，所述外壳(21)前端设置支撑杆(25)，所述挂架(24)安装在外壳(21)内端，所述支撑杆(25)穿过外壳(21)与挂架(24)相连接；所述固定减震机构(3)包括连接杆(31)、减震弹簧一(32)、减震弹簧二(33)、支撑板(34)以及电动缸(35)，所述支撑杆(25)上端设置连接杆(31)以及减震弹簧一(32)，所述连接杆(31)上安装减震弹簧一(32)，所述支撑板(34)下端设置连接杆(31)以及减震弹簧一(32)，所述支撑板(34)内部设置减震弹簧二(33)，所述减震弹簧二(33)下端设置连接杆(31)，所述连接杆(31)上端穿过支撑板(34)与减震弹簧二(33)相连接，所述支撑板(34)上端设置电动缸(35)以及测量装置主体(1)，所述测量装置主体(1)外侧设置电动缸(35)。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：王桂红，王宇，高鹏彬，
申请(专利权)人：天津鑫隆机场设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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