一种低排放汽油复合添加剂及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种低排放汽油复合添加剂及其制备方法。所述低排放汽油复合添加剂包括一下重量份组分，正己烷40‑80份，环己胺15‑30份，甲苯20‑40份，乙酸乙酯15‑30份，聚异丁烯胺10‑20份，碳酸二甲酯20‑30份，甲基叔丁基醚10‑20份，苯并三唑20‑40份，单硬酯酸酯10‑20份。本发明专利技术提供的低排放汽油复合添加剂可以以不同比例与车用汽油混合使用，合成的汽油无不良腐蚀性，具有良好的动力性、抗氧化性、抗爆性、节油效果好，延长发动机的使用寿命，明显减少了汽车尾气中的有害气体排放，对保护环境和节约能源极为有利，具有良好的经济效益和社会效益；又因其包含表面活性剂，提高了汽油的储运稳定性，长时间存放也不发生相分离和沉淀现象。

【技术实现步骤摘要】
一种低排放汽油复合添加剂及其制备方法
本专利技术属于资源与环境
，尤其涉及一种低排放汽油复合添加剂及其制备方法。
技术介绍
随着我国经济的飞速发展，对能源的需求量日渐增大，尤其随着汽车工业的迅猛发展，我们汽车保有量在迅速增加，引起的机动车燃料的需求量增长过快，加大了石油资源的开采与消耗。有限的石油储量和开采量难以满足社会日益增长的需求，而世界石油价格的不断飚升和国际上对石油资源的争夺愈演愈烈，使得世界各国都加强了石油替代能源的研究与开发，摆脱对国外石油进口的依赖，逐步开发出了一些补充或替代汽油的燃料产品。例如甲醇汽油是一种将甲醇与汽油按一定比例混合溶解制成的，但国内外正在研究的甲醇燃料技术尚存在难点有待解决，如甲醇热值低并有一定的毒性、对金属表面和橡胶塑垫有一定的腐蚀性、低温相分离、稳定性差等。在复合添加剂的基础上，加入表面活性剂，解决了低温乙醇与汽油发生的分层现象、提高了储运稳定性，解决了甲醇汽油的相分离和低温稳定性差的问题。
技术实现思路
鉴于现有技术所存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种能够降低油耗、减少尾气排放物污染的低排放汽油复合添加剂。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种低排放汽油复合添加剂，包括以下重量份组分:正己烷40-80份，环己胺15-30份，甲苯20-40份，乙酸乙酯15-30份，聚异丁烯胺10-20份，碳酸二甲酯20-30份，甲基叔丁基醚10-20份，苯并三唑20-40份，单硬酯酸酯10-20份。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。进一步地，所述低排放汽油复合添加剂包括以下重量份组分：40份正己烷，15份环己胺，20份甲苯，15份乙酸乙酯，10份聚异丁烯胺，20份碳酸二甲酯，10份甲基叔丁基醚，20份苯并三唑，10份单硬酯酸酯。进一步地，所述低排放汽油复合添加剂包括以下重量份组分：80份正己烷，30份环己胺，40份甲苯，30份乙酸乙酯，20份聚异丁烯胺，30份碳酸二甲酯，20份甲基叔丁基醚，20份苯并三唑，20份单硬酯酸酯。进一步地，所述低排放汽油复合添加剂包括以下重量份组分：50份正己烷，20份环己胺，30份甲苯，20份乙酸乙酯，15份聚异丁烯胺，25份碳酸二甲酯，15份甲基叔丁基醚，30份苯并三唑，15份单硬酯酸酯。本专利技术还提供了一种低排放汽油复合添加剂的制备方法，包括以下步骤：按重量份配比称取以下组分：正己烷，环己胺，甲苯，乙酸乙酯，聚异丁烯胺，碳酸二甲酯，甲基叔丁基醚，苯并三唑，单硬酯酸酯份，将上述组分自然混合10-20分钟；然后在常温常压下搅拌15-20分钟然后进入加压反应釜内，加80-100个大气压，搅拌25-30分钟后静置24小时，排出沉淀物，即得到本专利技术所述的添加剂。具体实施方式以下对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。本专利技术提供了一种低排放汽油复合添加剂，包括以下重量份组分:正己烷40-80份，环己胺15-30份，甲苯20-40份，乙酸乙酯15-30份，聚异丁烯胺10-20份，碳酸二甲酯20-30份，甲基叔丁基醚10-20份，苯并三唑20-40份，单硬酯酸酯10-20份。本专利技术所提供的低排放汽油复合添加剂能够改善燃油清净性、低温流动性、抗氧化性和防腐蚀性能，同时提高燃油燃烧性能，降低油耗，以及降低汽车尾气污染物采用上述组分及制备方法得到的多功能低排放汽油复合添加剂无毒、无污染，能显著提高汽油辛烷值，降低排气有害物质含量，降低汽油油耗，减轻发动机磨损，延长发动机机使用寿命，改善抗爆性时所需的添加量少，减少环境污染。苯并三唑能够抑制金属的腐蚀；乙酸乙酯能够使汽车冷启动时间缩短；聚异丁烯胺能够使进气阀沉积物下降；甲苯提高燃烧效率，使油耗降低，尾气排放降低。使用含有上述物质的本专利技术所提供的添加剂之后，能够明显提升燃油燃烧性能，降低油耗，以及降低汽车尾气污染物使用本专利技术汽油添加剂调制而成的汽油，具有稳定性好、动力性强、互溶性佳、节油效果好的特点，因其包含表面活性剂，便于储运，且长时间存放也不发生相分离和沉淀现象，产品溶水率可达0.5％以下，完全解决了油品含水率超标而导致汽油发生相分离现象；使用本专利技术的添加剂制成的燃料中乙醇热值低，燃料中还添加了助燃剂，使燃料燃烧充分，使乙醇的热值得到有效的补充，解决了油品热值下降和动力性不足的问题；价格上乙醇仅相当于汽油的1/3，生产成本低，易推广普及；乙醇作为替代燃料的使用，适用于各种车辆；本专利技术制成的汽油比甲醇汽油毒性小，不必事先做毒性处理，使燃料的使用性更安全可靠。汽油燃料中添加了腐蚀抑制剂，提高燃料阻止水分与氧分子对金属和橡胶塑垫的腐蚀作用，保护金属表面延缓锈蚀。下面通过具体的实施例来进行介绍。实施例1按重量份称取以下组分：40份正己烷，15份环己胺，20份甲苯，15份乙酸乙酯，10份聚异丁烯胺，20份碳酸二甲酯，10份甲基叔丁基醚，20份苯并三唑，10份单硬酯酸酯，将上述组分自然混合10-20分钟；然后在常温常压下搅拌15-20分钟然后进入加压反应釜内，加80-100个大气压，搅拌25-30分钟后静置24小时，排出沉淀物，即得到本专利技术所述的添加剂。。实施例2按重量份称取以下组分：80份正己烷，30份环己胺，40份甲苯，30份乙酸乙酯，20份聚异丁烯胺，30份碳酸二甲酯，20份甲基叔丁基醚，20份苯并三唑，20份单硬酯酸酯，将上述组分自然混合10-20分钟；然后在常温常压下搅拌15-20分钟然后进入加压反应釜内，加80-100个大气压，搅拌25-30分钟后静置24小时，排出沉淀物，即得到本专利技术所述的添加剂。实施例3按重量份称取以下组分：50份正己烷，20份环己胺，30份甲苯，20份乙酸乙酯，15份聚异丁烯胺，25份碳酸二甲酯，15份甲基叔丁基醚，30份苯并三唑，15份单硬酯酸酯，将上述组分自然混合10-20分钟；然后在常温常压下搅拌15-20分钟然后进入加压反应釜内，加80-100个大气压，搅拌25-30分钟后静置24小时，排出沉淀物，即得到本专利技术所述的添加剂。本专利技术提供的低排放汽油复合添加剂含有正己烷，正己烷的燃烧性能好，燃烧充分，能够有效降低和减少有害气体排放，有利于环境保护和改善生态环境，是绿色环保燃料；本专利技术适合汽油使用，互溶性好，动力性、油耗低，并且本专利技术所提供的低排放汽油复合添加剂能够改善燃油清净性、低温流动性、抗氧化性和防腐蚀性能，同时提高燃油燃烧性能，降低油耗，以及降低汽车尾气污染物采用上述组分及制备方法得到的多功能低排放汽油复合添加剂无毒、无污染，能显著提高汽油辛烷值，降低排气有害物质含量，降低汽油油耗，减轻发动机磨损，延长发动机机使用寿命，改善抗爆性时所需的添加量少，减少环境污染。。以上所述实施例仅表达了本专利技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低排放汽油复合添加剂，其特征在于，包括以下重量份组分:正己烷40‑80份，环己胺15‑30份，甲苯20‑40份，乙酸乙酯15‑30份，聚异丁烯胺10‑20份，碳酸二甲酯20‑30份，甲基叔丁基醚10‑20份，苯并三唑20‑40份，单硬酯酸酯10‑20份。

【技术特征摘要】
1.一种低排放汽油复合添加剂，其特征在于，包括以下重量份组分:正己烷40-80份，环己胺15-30份，甲苯20-40份，乙酸乙酯15-30份，聚异丁烯胺10-20份，碳酸二甲酯20-30份，甲基叔丁基醚10-20份，苯并三唑20-40份，单硬酯酸酯10-20份。2.根据权利要求1所述一种低排放汽油复合添加剂，其特征在于，包括以下重量份组分：40份正己烷，15份环己胺，20份甲苯，15份乙酸乙酯，10份聚异丁烯胺，20份碳酸二甲酯，10份甲基叔丁基醚，20份苯并三唑，10份单硬酯酸酯。3.根据权利要求1所述一种低排放汽油复合添加剂，其特征在于，包括以下重量份组分：80份正己烷，30份环己胺，40份甲苯，30份乙酸乙酯，20份聚异丁烯胺，30份碳酸二甲酯，20份甲...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云荣，关剑轩，
申请(专利权)人：桂林市雁山区青少年活动中心，
类型：发明
国别省市：广西,45