一种防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺，具体操作如下：（1）将尾气管先用温度为70‑80℃的纯净水清洗，然后吹干，干燥温度为110‑120℃，然后自然冷却至室温，将干燥后的尾气管表面用脂肪烃类溶剂清洗橡胶表面1‑2次，再次用温度为50℃的纯净水冲洗，最后风机吹干待用；（2）配制防堵耐强酸涂料（3）将步骤（1）中处理好的尾气管送至加热炉中预热至330‑350℃，然后进入喷涂设置中，先用喷枪向尾气管表面均匀喷涂细小沙粒，厚度为0.03‑0.07mm，然后迅速加热固化，重复上述喷涂工艺至膜料厚度为0.09‑0.11mm；（4）将喷涂有防堵耐强酸涂料的尾气管进行冷却，冷却至室温后，检验，入库。

【技术实现步骤摘要】
一种防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺
本专利技术涉及汽车配件加工
，具体的说是涉及一种防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺。
技术介绍
现有技术中的汽车尾气管耐腐蚀性能较低，且在长期使用的情况下容易导致堵塞，使用效果较差，损坏率较大，尾气管的损坏以及往往造就了产品整体的损坏，极大的增加了报废率以及工作人员的工作量，对环境污染也造成了极大的威胁，为提高汽车尾气管的利用率，减小报废率，省时省力，本专利技术提出了一种防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对以上现有技术存在的缺点提出一种防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺，不仅提高了工作效率，而且降低了报废率，节约了生产成本，步骤简单，方便操作。本专利技术解决以上技术问题的技术方案是：一种防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺，在尾气管的外表面涂覆防堵耐强酸层，具体操作如下：（1）将尾气管先用温度为70-80℃的纯净水清洗，然后吹干，干燥温度为110-120℃，然后自然冷却至室温，将干燥后的尾气管表面用脂肪烃类溶剂清洗橡胶表面1-2次，再次用温度为50℃的纯净水冲洗，最后风机吹干待用；（2）配制防堵耐强酸涂料，所述防堵耐强酸按质量份数计包括以下组分：氧化锌：18-22份，色母粒：9-16份，填料：11-16份，三氧化二锑：13-19份，甲基丙烯酸甲酯：12-16份，丙烯酸丁酯：22-26份，异丙醇铝：9-11份，乙烯基三乙氧基硅烷：18-22份，有机硅改性环氧树脂：18-20份，颜料：17-21份，增塑剂：9-16份，分散剂：11-17份，偶联剂：13-19份，阻燃剂：4-8份，成膜助剂：13-19份，消泡剂：20-25份；有机硅改性环氧树脂按质量份数计包括以下组分：乙酸丁脂：16-19份，纤维素醚：21-26份，氯化钙：6-9份，乙二醇：13-18份，四氢呋喃：3-9份，二碘甲烷：21-26份，2-丁氧基乙醇：3-8份，芳香族聚酰胺短纤维：10-15份，黑碳化硅：20-22份，细晶氧化铝：17-21份；（3）将步骤（1）中处理好的尾气管送至加热炉中预热至330-350℃，然后进入喷涂设置中，先用喷枪向尾气管表面均匀喷涂细小沙粒，厚度为0.03-0.07mm，然后迅速加热固化，重复上述喷涂工艺至膜料厚度为0.09-0.11mm；（4）将喷涂有防堵耐强酸涂料的尾气管进行冷却，冷却至室温后，检验，入库；冷却具体为先采用水以7℃/s的速度冷却至110-120℃，然后空冷至55-65℃，再采用水以3℃/s的冷却速度冷至25-35℃，最后空冷至室温。本专利技术进一步限定的技术方案是：前述的防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺，在尾气管的外表面涂覆防堵耐强酸层，具体操作如下：（1）将尾气管先用温度为70℃的纯净水清洗，然后吹干，干燥温度为110℃，然后自然冷却至室温，将干燥后的尾气管表面用脂肪烃类溶剂清洗橡胶表面1次，再次用温度为50℃的纯净水冲洗，最后风机吹干待用；（2）配制防堵耐强酸涂料，所述防堵耐强酸按质量份数计包括以下组分：氧化锌：18份，色母粒：9份，填料：11份，三氧化二锑：13份，甲基丙烯酸甲酯：12份，丙烯酸丁酯：22份，异丙醇铝：9份，乙烯基三乙氧基硅烷：18份，有机硅改性环氧树脂：18份，颜料：17份，增塑剂：9份，分散剂：11份，偶联剂：13份，阻燃剂：4份，成膜助剂：13份，消泡剂：20份；有机硅改性环氧树脂按质量份数计包括以下组分：乙酸丁脂：16份，纤维素醚：21份，氯化钙：6份，乙二醇：13份，四氢呋喃：3份，二碘甲烷：21份，2-丁氧基乙醇：3份，芳香族聚酰胺短纤维：10份，黑碳化硅：20份，细晶氧化铝：17份；（3）将步骤（1）中处理好的尾气管送至加热炉中预热至330℃，然后进入喷涂设置中，先用喷枪向尾气管表面均匀喷涂细小沙粒，厚度为0.03mm，然后迅速加热固化，重复上述喷涂工艺至膜料厚度为0.09mm；（4）将喷涂有防堵耐强酸涂料的尾气管进行冷却，冷却至室温后，检验，入库；冷却具体为先采用水以7℃/s的速度冷却至110℃，然后空冷至55℃，再采用水以3℃/s的冷却速度冷至25℃，最后空冷至室温。前述的防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺，在尾气管的外表面涂覆防堵耐强酸层，具体操作如下：（1）将尾气管先用温度为80℃的纯净水清洗，然后吹干，干燥温度为120℃，然后自然冷却至室温，将干燥后的尾气管表面用脂肪烃类溶剂清洗橡胶表面2次，再次用温度为50℃的纯净水冲洗，最后风机吹干待用；（2）配制防堵耐强酸涂料，所述防堵耐强酸按质量份数计包括以下组分：氧化锌：22份，色母粒：16份，填料：16份，三氧化二锑：19份，甲基丙烯酸甲酯：16份，丙烯酸丁酯：26份，异丙醇铝：11份，乙烯基三乙氧基硅烷：22份，有机硅改性环氧树脂：20份，颜料：21份，增塑剂：16份，分散剂：17份，偶联剂：19份，阻燃剂：8份，成膜助剂：19份，消泡剂：25份；有机硅改性环氧树脂按质量份数计包括以下组分：乙酸丁脂：19份，纤维素醚：26份，氯化钙：9份，乙二醇：18份，四氢呋喃：9份，二碘甲烷：26份，2-丁氧基乙醇：8份，芳香族聚酰胺短纤维：15份，黑碳化硅：22份，细晶氧化铝：21份；（3）将步骤（1）中处理好的尾气管送至加热炉中预热至350℃，然后进入喷涂设置中，先用喷枪向尾气管表面均匀喷涂细小沙粒，厚度为0.07mm，然后迅速加热固化，重复上述喷涂工艺至膜料厚度为0.11mm；（4）将喷涂有防堵耐强酸涂料的尾气管进行冷却，冷却至室温后，检验，入库；冷却具体为先采用水以7℃/s的速度冷却至120℃，然后空冷至65℃，再采用水以3℃/s的冷却速度冷至35℃，最后空冷至室温。前述的防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺，填料为玻璃鳞片；颜料为钛白粉、氧化铁红、炭黑、硫酸钡或氧化铬绿中的一种；增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、磷酸三甲苯酯或邻苯二甲酸二丁酯中的一种；分散剂为硬脂酰胺、硬脂酸钡或硬脂酸锌中的一种；偶联剂为硅烷偶联剂或锆类偶联剂中的至少一种；阻燃剂为磷酸三酯；成膜助剂为乙二醇乙醚、乙二醇丁醚、乙二醇或丙二醇中的一种；消泡剂为有机硅、聚醚或酰胺中的一种或几种。前述的防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺，有机硅改性环氧树脂的制备方法，具体包括以下步骤：a.将乙酸丁脂、纤维素醚以及氯化钙加入250ml的三口烧瓶中搅拌加热，三口烧瓶上装有搅拌装置、分水器剂冷凝管，在180-220℃下回流脱水3-4h；b.降低温度至35-45℃时，向三口烧瓶中加入乙二醇以及四氢呋喃，以脱水后的醋酸丁酯为溶剂在66-70℃下将四溴双酚A溶解得到四溴双酚A溶液，将四溴双酚A溶液加入三口烧瓶中，向三口烧瓶中滴加二碘甲烷以及2-丁氧基乙醇，搅拌加热在80-90℃下反应35-45min；c.反应结束后自然冷却至室温，将步骤a中脱水后的原料加入到三口烧瓶中，并补加芳香族聚酰胺短纤维，在70-75℃下反应10-15min，降温至室温出料，得到有机硅改性环氧树脂预聚体；d.将制备得到的有机硅改性环氧树脂预聚体混入黑碳化硅以及细晶氧化铝，并混合均匀，然后金属减活剂以及芳香族聚酰胺短纤维再次混合均匀，将纤维与预聚体的混合物涂覆入模型槽内，在75℃下预硫化1-2h后备用；e.清理模具，并在模具内涂覆聚乙烯蜡，并将模具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺，其特征在于：在尾气管的外表面涂覆防堵耐强酸层，具体操作如下：（1）将尾气管先用温度为70‑80℃的纯净水清洗，然后吹干，干燥温度为110‑120℃，然后自然冷却至室温，将干燥后的尾气管表面用脂肪烃类溶剂清洗橡胶表面1‑2次，再次用温度为50℃的纯净水冲洗，最后风机吹干待用；（2）配制防堵耐强酸涂料，所述防堵耐强酸按质量份数计包括以下组分：氧化锌：18‑22份，色母粒：9‑16份，填料：11‑16份，三氧化二锑：13‑19份，甲基丙烯酸甲酯：12‑16份，丙烯酸丁酯：22‑26份，异丙醇铝：9‑11份，乙烯基三乙氧基硅烷：18‑22份，有机硅改性环氧树脂：18‑20份，颜料：17‑21份，增塑剂：9‑16份，分散剂：11‑17份，偶联剂：13‑19份，阻燃剂：4‑8份，成膜助剂：13‑19份，消泡剂：20‑25份；所述有机硅改性环氧树脂按质量份数计包括以下组分：乙酸丁脂：16‑19份，纤维素醚：21‑26份，氯化钙：6‑9份，乙二醇：13‑18份，四氢呋喃：3‑9份，二碘甲烷：21‑26份，2‑丁氧基乙醇：3‑8份，芳香族聚酰胺短纤维：10‑15份，黑碳化硅：20‑22份，细晶氧化铝：17‑21份；（3）将步骤（1）中处理好的尾气管送至加热炉中预热至330‑350℃，然后进入喷涂设置中，先用喷枪向尾气管表面均匀喷涂细小沙粒，厚度为0.03‑0.07mm，然后迅速加热固化，重复上述喷涂工艺至膜料厚度为0.09‑0.11mm；（4）将喷涂有防堵耐强酸涂料的尾气管进行冷却，冷却至室温后，检验，入库；所述的冷却具体为先采用水以7℃/s的速度冷却至110‑120℃，然后空冷至55‑65℃，再采用水以3℃/s的冷却速度冷至25‑35℃，最后空冷至室温。...

【技术特征摘要】
1.一种防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺，其特征在于：在尾气管的外表面涂覆防堵耐强酸层，具体操作如下：（1）将尾气管先用温度为70-80℃的纯净水清洗，然后吹干，干燥温度为110-120℃，然后自然冷却至室温，将干燥后的尾气管表面用脂肪烃类溶剂清洗橡胶表面1-2次，再次用温度为50℃的纯净水冲洗，最后风机吹干待用；（2）配制防堵耐强酸涂料，所述防堵耐强酸按质量份数计包括以下组分：氧化锌：18-22份，色母粒：9-16份，填料：11-16份，三氧化二锑：13-19份，甲基丙烯酸甲酯：12-16份，丙烯酸丁酯：22-26份，异丙醇铝：9-11份，乙烯基三乙氧基硅烷：18-22份，有机硅改性环氧树脂：18-20份，颜料：17-21份，增塑剂：9-16份，分散剂：11-17份，偶联剂：13-19份，阻燃剂：4-8份，成膜助剂：13-19份，消泡剂：20-25份；所述有机硅改性环氧树脂按质量份数计包括以下组分：乙酸丁脂：16-19份，纤维素醚：21-26份，氯化钙：6-9份，乙二醇：13-18份，四氢呋喃：3-9份，二碘甲烷：21-26份，2-丁氧基乙醇：3-8份，芳香族聚酰胺短纤维：10-15份，黑碳化硅：20-22份，细晶氧化铝：17-21份；（3）将步骤（1）中处理好的尾气管送至加热炉中预热至330-350℃，然后进入喷涂设置中，先用喷枪向尾气管表面均匀喷涂细小沙粒，厚度为0.03-0.07mm，然后迅速加热固化，重复上述喷涂工艺至膜料厚度为0.09-0.11mm；（4）将喷涂有防堵耐强酸涂料的尾气管进行冷却，冷却至室温后，检验，入库；所述的冷却具体为先采用水以7℃/s的速度冷却至110-120℃，然后空冷至55-65℃，再采用水以3℃/s的冷却速度冷至25-35℃，最后空冷至室温。2.根据权利要求1所述的防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺，其特征在于：在尾气管的外表面涂覆防堵耐强酸层，具体操作如下：（1）将尾气管先用温度为70℃的纯净水清洗，然后吹干，干燥温度为110℃，然后自然冷却至室温，将干燥后的尾气管表面用脂肪烃类溶剂清洗橡胶表面1次，再次用温度为50℃的纯净水冲洗，最后风机吹干待用；（2）配制防堵耐强酸涂料，所述防堵耐强酸按质量份数计包括以下组分：氧化锌：18份，色母粒：9份，填料：11份，三氧化二锑：13份，甲基丙烯酸甲酯：12份，丙烯酸丁酯：22份，异丙醇铝：9份，乙烯基三乙氧基硅烷：18份，有机硅改性环氧树脂：18份，颜料：17份，增塑剂：9份，分散剂：11份，偶联剂：13份，阻燃剂：4份，成膜助剂：13份，消泡剂：20份；所述有机硅改性环氧树脂按质量份数计包括以下组分：乙酸丁脂：16份，纤维素醚：21份，氯化钙：6份，乙二醇：13份，四氢呋喃：3份，二碘甲烷：21份，2-丁氧基乙醇：3份，芳香族聚酰胺短纤维：10份，黑碳化硅：20份，细晶氧化铝：17份；（3）将步骤（1）中处理好的尾气管送至加热炉中预热至330℃，然后进入喷涂设置中，先用喷枪向尾气管表面均匀喷涂细小沙粒，厚度为0.03mm，然后迅速加热固化，重复上述喷涂工艺至膜料厚度为0.09mm；（4）将喷涂有防堵耐强酸涂料的尾气管进行冷却，冷却至室温后，检验，入库；所述的冷却具体为先采用水以7℃/s的速度冷却至110℃，然后空冷至55℃，再采用水以3℃/s的冷却速度冷至25℃，最后空冷至室温。3.根据权利要求1所述的防堵耐强酸汽车尾气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉宏敏，
申请(专利权)人：苏州纽东精密制造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32