一种应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法技术

本发明专利技术涉及汽车生产技术领域，尤其为一种应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，所述尼龙改性工程塑料包括尼龙PA46改性塑料以及尼龙PA66改性塑料，所述尼龙改性工程塑料按重量百分比，由以下组分组成：尼龙原材料：50‑60％，相容剂：5‑8％，玻璃纤维：15‑30％，碳黑：3‑5％，黏土：5‑10％，增韧剂5‑10％，加工助剂：3‑5％。本发明专利技术将尼龙PA46改性塑料和尼龙PA66改性塑料进行模具加工制成汽车座椅，最大的特点是在长期负荷下，具有优良的尺寸稳定性和突出的电绝缘性，使用温度范围广，可在‑127～121℃范围内长期使用，具有较高的拉伸强度和抗冲强度，抗蠕变性也好，尼龙PA66改性塑料具有在低温环境下不收缩、不脆化的优点，可以保证在‑40℃至80℃正常使用，不出现变脆变形等现象。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法
本专利技术涉及汽车生产
，具体为一种应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法。
技术介绍
传统的纯高分子材料的成型加工制品，因其自身固有特性的限制，影响了它在实际使用环境条件下如：温度、负荷、紫外线辐射、介质、交变环境的使用。目前汽车座椅的环保要求越来越高，必须符合常用车内装饰件的空气VOC的标准要求，而且材料必须保证在-40℃至80℃正常使用，不出现变脆变形等现象，所以仍有改进的空间。鉴于此，我们提出一种应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出散热效果差降低使用寿命的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，所述尼龙改性工程塑料包括尼龙PA46改性塑料以及尼龙PA66改性塑料，所述尼龙改性工程塑料按重量百分比，由以下组分组成：尼龙原材料：50-60％，相容剂：5-8％，玻璃纤维：15-30％，碳黑：3-5％，黏土：5-10％，增韧剂5-10％，加工助剂：3-5％。作为优选，所述尼龙PA46改性塑料的尼龙原材料采用尼龙PA46，所述尼龙PA66改性塑料的尼龙原材料采用尼龙PA66。作为优选，所述尼龙PA46改性塑料按重量百分比，由以下组分组成：尼龙PA46：52-56％，相容剂：5-7％，玻璃纤维：15-30％，碳黑：3.5-4％，黏土：5-8.5％，增韧剂5-10％，加工助剂：3-5％。作为优选，所述加工助剂包括抗氧剂和润滑剂，所述抗氧剂由酚类抗氧化剂和磷酸酯类抗氧化剂按重量3：4配比而成；所述润滑剂为已撑双硬酸脂酰胺。作为优选，包括以下步骤：S1：取尼龙PA46：52％，相容剂：6％，玻璃纤维：20％，碳黑：4％，黏土：6％，增韧剂8％，加工助剂：4％，按上述所述的重量百分比称取各个组分，并干燥称取的各个组分；S2：将干燥后的尼龙PA46、相容剂、碳黑、黏土、增韧剂以及加工助剂置于高速混合机或搅拌机中混合10-20min，得到混合物料；S3：将步骤S2得到的混合物料在温度230-250℃条件下用长径比为25-40的螺杆挤出机技出处理，在该挤出处理步骤中，加入重量百分含量为20％的玻璃纤维，得到尼龙PA46改性塑料。作为优选，所述尼龙PA46改性塑料按重量百分比，由以下组分组成：尼龙PA66：50-60％，相容剂：5-7％，玻璃纤维：15-30％，碳黑：3.5-4％，黏土：5-8.5％，增韧剂5-10％，加工助剂：3-5％。作为优选，所述加工助剂包括有抗氧剂、润滑剂以及热稳定剂，所述抗氧剂：润滑剂：热稳定剂的重量比为2：2：3，抗氧剂选自三甘醇双丙烯晴、四季戊四醇酯及三亚磷酸酯组合；润滑剂选自季戊四醇硬脂酸脂和乙基双硬脂酸酰胺；热稳定剂选自氧化锌和硫化锌组合。作为优选，包括以下步骤：S1：取尼龙PA66：55％，相容剂：6％，玻璃纤维：18％，碳黑：4％，黏土：6％，增韧剂7％，加工助剂：4％，按上述所述的重量百分比称取各个组分，并干燥称取的各个组分；S2：将干燥后的尼龙PA66、相容剂、碳黑、黏土、增韧剂以及加工助剂置于高速混合机或搅拌机中混合10-20min，得到混合物料；S3：将步骤S2得到的混合物料在温度230-250℃条件下用长径比为25-40的螺杆挤出机技出处理，在该挤出处理步骤中，加入重量百分含量为18％的玻璃纤维，得到尼龙PA66改性塑料。作为优选，将所述尼龙PA46改性塑料和所述尼龙PA66改性塑料进行模具加工制成汽车座椅。作为优选，所述黏土为纳米颗粒，其粒径为10-100nm，相容剂选自接枝率为1.0-2.0％的马来酸酐接枝聚苯醚，增韧剂选自接枝率为1.0-2.0％的马来酸酐接枝SEBS。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法将尼龙PA46改性塑料进行模具加工制成汽车座椅，PA46塑料具有优良的综合性能，最大的特点是在长期负荷下，具有优良的尺寸稳定性和突出的电绝缘性，使用温度范围广，可在-127～121℃范围内长期使用。具有优良的耐水、耐蒸汽性能，制品具较高的拉伸强度和抗冲强度，抗蠕变性也好，可以保证在-40℃至80℃正常使用，不出现变脆变形等现象。2、本应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法将尼龙PA66改性塑料进行模具加工制成汽车座椅，尼龙PA66改性塑料具有在低温环境下不收缩、不脆化的优点，提高了座椅的冲击强度,降低了座椅的吸水性,尼龙PA66改性塑料可以得到综合性能优良的聚合物合金，可以保证在-40℃至80℃正常使用，不出现变脆变形等现象。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种技术方案：一种应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，尼龙改性工程塑料包括尼龙PA46改性塑料以及尼龙PA66改性塑料，尼龙改性工程塑料按重量百分比，由以下组分组成：尼龙原材料：50-60％，相容剂：5-8％，玻璃纤维：15-30％，碳黑：3-5％，黏土：5-10％，增韧剂5-10％，加工助剂：3-5％。尼龙PA46改性塑料的尼龙原材料采用尼龙PA46，尼龙PA66改性塑料的尼龙原材料采用尼龙PA66。实施例1：尼龙PA46改性塑料按重量百分比，由以下组分组成：尼龙PA46：52-56％，相容剂：5-7％，玻璃纤维：15-30％，碳黑：3.5-4％，黏土：5-8.5％，增韧剂5-10％，加工助剂：3-5％，尼龙PA46改性塑料制取工艺包括以下步骤：S1：取尼龙PA46：52％，相容剂：6％，玻璃纤维：20％，碳黑：4％，黏土：6％，增韧剂7％，加工助剂：4％，按上述的重量百分比称取各个组分，并干燥称取的各个组分；S2：将干燥后的尼龙PA46、相容剂、碳黑、黏土、增韧剂以及加工助剂置于高速混合机或搅拌机中混合10-20min，得到混合物料；S3：将步骤S2得到的混合物料在温度230-250℃条件下用长径比为25-40的螺杆挤出机技出处理，在该挤出处理步骤中，加入重量百分含量为20％的玻璃纤维，得到尼龙PA46改性塑料，本专利技术的PA46塑料具有优良的综合性能，最大的特点是在长期负荷下，具有优良的尺寸稳定性和突出的电绝缘性，使用温度范围广，可在-127～121℃范围内长期使用。具有优良的耐水、耐蒸汽性能，制品具较高的拉伸强度和抗冲强度，抗蠕变性也好。加工助剂包括抗氧剂和润滑剂，抗氧剂由酚类抗氧化剂和磷酸酯类抗氧化剂按重量3：4配比而成；润滑剂为已撑双硬酸脂酰胺，黏土为纳米颗粒，其粒径为10-100nm，尼龙PA46改性塑料的流动性好，适用于注射和挤出成型，尼龙PA46改性塑料在330℃以上的高温下，不能长时间地滞留，过高的温度会导致其降解等。注嘴和温度较低的模具接触材料时易产生降解现象，造成尼龙PA46改性塑料在注嘴外固化。因此注射尼龙PA46改性塑料时，注嘴处需设保温装置。为促进尼龙PA46改性塑料的结晶，成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：所述尼龙改性工程塑料包括尼龙PA46改性塑料以及尼龙PA66改性塑料，所述尼龙改性工程塑料按重量百分比，由以下组分组成：尼龙原材料：50‑60％，相容剂：5‑8％，玻璃纤维：15‑30％，碳黑：3‑5％，黏土：5‑10％，增韧剂5‑10％，加工助剂：3‑5％。

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：所述尼龙改性工程塑料包括尼龙PA46改性塑料以及尼龙PA66改性塑料，所述尼龙改性工程塑料按重量百分比，由以下组分组成：尼龙原材料：50-60％，相容剂：5-8％，玻璃纤维：15-30％，碳黑：3-5％，黏土：5-10％，增韧剂5-10％，加工助剂：3-5％。2.根据权利要求1所述的应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：所述尼龙PA46改性塑料的尼龙原材料采用尼龙PA46，所述尼龙PA66改性塑料的尼龙原材料采用尼龙PA66。3.根据权利要求1所述的应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：所述尼龙PA46改性塑料按重量百分比，由以下组分组成：尼龙PA46：52-56％，相容剂：5-7％，玻璃纤维：15-30％，碳黑：3.5-4％，黏土：5-8.5％，增韧剂5-10％，加工助剂：3-5％。4.根据权利要求3所述的应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：所述加工助剂包括抗氧剂和润滑剂，所述抗氧剂由酚类抗氧化剂和磷酸酯类抗氧化剂按重量3：4配比而成；所述润滑剂为已撑双硬酸脂酰胺。5.根据权利要求3所述的应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：取尼龙PA46：52％，相容剂：6％，玻璃纤维：20％，碳黑：4％，黏土：6％，增韧剂8％，加工助剂：4％，按上述所述的重量百分比称取各个组分，并干燥称取的各个组分；S2：将干燥后的尼龙PA46、相容剂、碳黑、黏土、增韧剂以及加工助剂置于高速混合机或搅拌机中混合10-20min，得到混合物料；S3：将步骤S2得到的混合物料在温度230-250℃条件下用长径比为25-40的螺杆挤出机技出处理，在该挤出处理步骤中，加入重量百分含量为20％的玻璃纤维，得到尼龙PA46改性塑料。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋梅，
申请(专利权)人：惠州新彩工程塑料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44