一种车用瓶自增压器制造技术

一种车用瓶自增压器，包括绝热套、第二自增压器、挡板和固定台；前支撑板上顶部依次固定连接有四个第一自增压器；第一自增压器内螺栓连接有取液管；取液管一端设置有取液阀；前支撑板底部前端固定连接有固定台；本实用新型专利技术取液管为弧形圆管结构，弧形圆管两端连接在第一增压器上的设置，有利于使两个瓶的自增压器的压力叠加，增加出口的压力；本实用新型专利技术该装置设置有安全阀，且安全阀设置在第一增压器之后，并与两个气瓶相连通的设置，有利于在压力过大时，能够及时泄压，增加气瓶的安全，防止发生危险。

【技术实现步骤摘要】
一种车用瓶自增压器
本技术涉及车用增压装置
，尤其涉及一种车用瓶自增压器。
技术介绍
目前，公知的天然气汽车的燃气供应系统主要有压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)两种。液化天然气是通过压缩和冷却将天然气转变为液态进行储运和使用，体积比为1：625，是压缩天然气的三倍，因而具有一次充装量大，续驶里程长的优点。随着全世界对碳排放的关注，清洁能源LNG的使用越来越受到重视，LNG的使用成本低于燃油，车用LNG气瓶迅速在城市公交车上推广应用，LNG气瓶的使用有向出租车、货车发展的趋势。本专利技术人发现，由于液化天然气加气站、汽车使用过程中发动机的要求或气瓶维修的原因，有可能会造成气瓶中的LNG液体压力低于汽车发动机的使用要求，目前发动机的使用压力0.3～0.7MPa不等；为达到短时间内LNG气瓶增压或汽车行使中持续增压，某些气瓶已设有自增压器以解决LNG压力低的问题，但是有很多增压效果不明显，安装较麻烦，维护困难。于是，专利技术人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种车用瓶自增压器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用瓶自增压器，以解决上述
技术介绍
中提出的增压效果不明显、安装较麻烦、维护困难的问题。本技术车用瓶自增压器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种车用瓶自增压器，其中，该车用瓶自增压器包括有：前支撑板、后支撑板、取液阀、取液管、第一自增压器、安全阀、气瓶、绝热套、第二自增压器、挡板和固定台；前支撑板上顶部依次固定连接有四个第一自增压器；第一自增压器内螺栓连接有取液管；取液管一端设置有取液阀；取液管的右端均连接有气瓶；气瓶外侧均包有一圈绝热套；气瓶右端底部与第二自增压器相通；第二自增压器设置在后支撑板的顶部；后支撑板顶部右端边沿设置有挡板；前支撑板底部前端固定连接有固定台。进一步的，所述取液管为弧形圆管结构，弧形圆管两端连接在第一自增压器上。进一步的，安全阀设置在第一自增压器之后，并与两个气瓶相连通。进一步的，所述气瓶两端分别设置有第一自增压器和第二自增压器。进一步的，所述绝热套为圆筒形铝箔。与现有结构相较之下，本技术具有如下优点：1.本技术取液管为弧形圆管结构，弧形圆管两端连接在第一增压器上的设置，有利于使两个瓶的自增压器的压力叠加，增加出口的压力。2.本技术安全阀设置在第一增压器之后，并与两个气瓶相连通的设置，有利于在压力过大时，能够及时泄压，增加气瓶的安全，防止发生危险。3.本技术该装置设置有第一自增压器和第二自增压器的设置，有利于保证出口压力的大小，更高要求的达到增压的效果。4.本技术绝热套为圆筒形铝箔的设置，有利于防止气瓶外侧结霜冻住，影响其他结构。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构图1中放大部分结构示意图。图中：1、前支撑板，2、后支撑板，3、取液阀，4、取液管，5、第一自增压器，6、安全阀，7、气瓶，8、绝热套，9、第二自增压器，10、挡板，11、固定台。具体实施方式下面，将详细说明本技术的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本技术，但应当理解该描述并非要把本技术限制于该示例性的实施例。相反，本技术将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本技术的精神和范围内。参见图1至附图2，一种车用瓶自增压器，包括有：前支撑板1、后支撑板2、取液阀3、取液管4、第一自增压器5、安全阀6、气瓶7、绝热套8、第二自增压器9、挡板10和固定台11；前支撑板1上顶部依次固定连接有四个第一自增压器5；第一自增压器5内螺栓连接有取液管4；取液管4一端设置有取液阀3；取液管4的右端均连接有气瓶7；气瓶7外侧均包有一圈绝热套8；气瓶7右端底部与第二自增压器9相通；第二自增压器9设置在后支撑板2的顶部；后支撑板2顶部右端边沿设置有挡板10；前支撑板1底部前端固定连接有固定台11；所采用的第一自增压器5和第二自增压器9均为内置增压管结构，利用虹吸作用增压为现有成熟技术在此不做详述。如上述所述的车用瓶自增压器的较佳实施例，其中，取液管4为弧形圆管结构，弧形圆管两端连接在第一自增压器5上，能够使两个气瓶7的压力在取液阀3处叠加，并且起到两气瓶7内压力的作用；如上述所述的车用瓶自增压器的较佳实施例，其中，该装置设置有安全阀6，且安全阀6设置在第一自增压器5之后，并与两个气瓶7相连通，能够作为一个安全保障措施，能够在压力过大时能够及时泄压；如上述所述的车用瓶自增压器的较佳实施例，其中，气瓶7两端分别设置有第一自增压器5和第二自增压器9，有利于保证出口压力的大小，达到更理想的增压效果；如上述所述的车用瓶自增压器的较佳实施例，其中，绝热套8为圆筒形铝箔，能够防止气瓶7外侧结霜冻住，影响其他结构的使用。本实施例的工作原理：在使用该车用瓶自增压器时，首先需要将气瓶7充满LNG液体，将装置前支撑板1在下，后支撑板2在上的方式倾斜或者竖立放置装置，气瓶内的LNG液体首先经过第二自增压器9内的增压管进行第一次增压，本次增压为保证气瓶7内LNG液体能够顺利进入第一自增压器5内，让然后经过第一自增压器5内增压管进行增压，达到汽车发动机的使用压力要求，将液体从取液阀3排出，通过管路进入汽车发动机，进而完成一系列的操作流程，在使用过程中难免会发生气瓶7结霜的现象，所以气瓶7外侧包有铝箔材质的绝热套8，前支撑板1底部前端设置有固定台11，以方便将装置固定在车体上，后支撑板2上边沿设置的挡板10，能够对气瓶7起到一个相对保护的作用，综合以上情况，本装置节能环保，安装简单，维护也方便。需要说明的是，本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，专利技术人在此不再详述。综上所述，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用瓶自增压器，其特征在于：所述的车用瓶自增压器包括有：前支撑板、后支撑板、取液阀、取液管、第一自增压器、安全阀、气瓶、绝热套、第二自增压器、挡板和固定台；前支撑板上顶部依次固定连接有四个第一自增压器；第一自增压器内螺栓连接有取液管；取液管一端设置有取液阀；取液管的右端均连接有气瓶；气瓶外侧均包有一圈绝热套；气瓶右端底部与第二自增压器相通；第二自增压器设置在后支撑板的顶部；后支撑板顶部右端边沿设置有挡板；前支撑板底部前端固定连接有固定台。

【技术特征摘要】
1.一种车用瓶自增压器，其特征在于：所述的车用瓶自增压器包括有：前支撑板、后支撑板、取液阀、取液管、第一自增压器、安全阀、气瓶、绝热套、第二自增压器、挡板和固定台；前支撑板上顶部依次固定连接有四个第一自增压器；第一自增压器内螺栓连接有取液管；取液管一端设置有取液阀；取液管的右端均连接有气瓶；气瓶外侧均包有一圈绝热套；气瓶右端底部与第二自增压器相通；第二自增压器设置在后支撑板的顶部；后支撑板顶部右端边沿设置有挡板；前支...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩宏远，
申请(专利权)人：美利龙餐厨具苏州工业园区有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32