一种柱塞式大扭矩液压马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柱塞式大扭矩液压马达，包括主体，主体的内部设置有配油盘，配油盘上设置有A进油口和B进油口，A进油口和B进油口与管道分别构成A管路和B管路，A管路和B管路的一侧均设置有单通阀，A管路和B管路之间设置有平衡阀，平衡阀的一侧设置有活塞组件，活塞组件的上下两侧均设置有引导片，引导片的一侧连接有卸油管，活塞组件的外侧设置有缸筒，缸筒的外侧套有外壳，缸筒的一侧设置有主轴，主轴的一侧均设置有滚动轴承，主轴靠近外壳边缘处设置有油封。本实用新型专利技术通过平衡阀来调节回油管路的压力，避免卸油管的压力过高，防止油封漏油，通过滚动轴承来传递活塞组件和主轴之间的扭力，来减少传力过程中的摩擦。

【技术实现步骤摘要】
一种柱塞式大扭矩液压马达
本技术涉及一种液压马达，特别涉及一种柱塞式大扭矩液压马达。
技术介绍
液压马达习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械，目前的液压马达在传力过程中有很大的摩擦阻力，极大地降低了液压马达的扭矩，而且油封也经常因为卸油管的压力过高导致漏油的情况发生。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种柱塞式大扭矩液压马达，防止油封漏油，减少传力过程中的摩擦，从而提高了整体的稳定性。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种柱塞式大扭矩液压马达，包括主体，所述主体的内部设置有配油盘，所述配油盘上设置有A进油口和B进油口，所述A进油口和B进油口与管道分别构成A管路和B管路，所述A管路和B管路的一侧均设置有单通阀，所述A管路和B管路之间设置有平衡阀，所述A管路和B管路、平衡阀组成回油管路，所述平衡阀的一侧设置有活塞组件，所述活塞组件的上下两侧均设置有引导片，所述引导片的一侧连接有卸油管，所述活塞组件的外侧设置有缸筒，所述缸筒的外侧套有外壳，所述缸筒的一侧设置有主轴，所述主轴的一侧均设置有滚动轴承，所述主轴靠近外壳边缘处设置有油封，所述卸油管一直连通至油封处。作为本技术的一种优选技术方案，所述滚动轴承的一侧设置有旋转密封件，所述旋转密封件与主轴相连。作为本技术的一种优选技术方案，所述旋转密封件由聚四氟乙烯和碳纤维合成材料制作而成。作为本技术的一种优选技术方案，所述主轴由高强度合金钢制作而成。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过平衡阀来调节回油管路的压力，避免卸油管的压力过高，防止油封漏油，通过滚动轴承来传递活塞组件和主轴之间的扭力，来减少传力过程中的摩擦，从而提高了整体的稳定性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图中：1、主体；2、配油盘；3、A进油口；4、B进油口；5、A管路；6、B管路；7、单通阀；8、平衡阀；9、活塞组件；10、引导片；11、卸油管；12、缸筒；13、外壳；14、主轴；15、滚动轴承；16、油封；17、旋转密封件。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本技术的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1如图1所示，本技术提供一种柱塞式大扭矩液压马达，包括主体1，主体1的内部设置有配油盘2，配油盘2上设置有A进油口3和B进油口4，A进油口3和B进油口4与管道分别构成A管路5和B管路6，A管路5和B管路6的一侧均设置有单通阀7，A管路5和B管路6之间设置有平衡阀8，A管路5和B管路6、平衡阀8组成回油管路，平衡阀8的一侧设置有活塞组件9，活塞组件9的上下两侧均设置有引导片10，引导片10的一侧连接有卸油管11，活塞组件9的外侧设置有缸筒12，缸筒12的外侧套有外壳13，缸筒12的一侧设置有主轴14，主轴14的一侧均设置有滚动轴承15，主轴14靠近外壳13边缘处设置有油封16，卸油管11一直连通至油封16处。进一步的，滚动轴承15的一侧设置有旋转密封件17，旋转密封件17与主轴14相连，可以进一步减少摩擦。旋转密封件17由聚四氟乙烯和碳纤维合成材料制作而成，提供柔性材料，加强密封效果。主轴14由高强度合金钢制作而成，使运转过程中更加稳定。具体的，在使用时，由A进油口3进油，然后由B进油口4出油，通过平衡阀8平衡油压，使整个管路的油压保持稳定状态，将动力传递至缸筒12，缸筒12的内部设置有活塞组件9，活塞组件包括活塞和连杆，滚动轴承15的内圈套在连杆的外表面上，外圈紧贴主轴14的偏心圆上，其圆心为它与主轴14旋转中心的偏心矩，活塞组件9受到压力油的作用，根据曲柄连杆的运动原理，推动主轴14绕旋转中心转动，对外输出转速和扭矩，如果进、排油口对换，液压马达也就反向旋转。本技术通过平衡阀8来调节回油管路的压力，避免卸油管11的压力过高，防止油封16漏油，通过滚动轴承15来传递活塞组件9和主轴14之间的扭力，来减少传力过程中的摩擦，从而提高了整体的稳定性。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柱塞式大扭矩液压马达，包括主体（1），其特征在于，所述主体（1）的内部设置有配油盘（2），所述配油盘（2）上设置有A进油口（3）和B进油口（4），所述A进油口（3）和B进油口（4）与管道分别构成A管路（5）和B管路（6），所述A管路（5）和B管路（6）的一侧均设置有单通阀（7），所述A管路（5）和B管路（6）之间设置有平衡阀（8），所述A管路（5）和B管路（6）、平衡阀（8）组成回油管路，所述平衡阀（8）的一侧设置有活塞组件（9），所述活塞组件（9）的上下两侧均设置有引导片（10），所述引导片（10）的一侧连接有卸油管（11），所述活塞组件（9）的外侧设置有缸筒（12），所述缸筒（12）的外侧套有外壳（13），所述缸筒（12）的一侧设置有主轴（14），所述主轴（14）的一侧均设置有滚动轴承（15），所述主轴（14）靠近外壳（13）边缘处设置有油封（16），所述卸油管（11）一直连通至油封（16）处。

【技术特征摘要】
1.一种柱塞式大扭矩液压马达，包括主体（1），其特征在于，所述主体（1）的内部设置有配油盘（2），所述配油盘（2）上设置有A进油口（3）和B进油口（4），所述A进油口（3）和B进油口（4）与管道分别构成A管路（5）和B管路（6），所述A管路（5）和B管路（6）的一侧均设置有单通阀（7），所述A管路（5）和B管路（6）之间设置有平衡阀（8），所述A管路（5）和B管路（6）、平衡阀（8）组成回油管路，所述平衡阀（8）的一侧设置有活塞组件（9），所述活塞组件（9）的上下两侧均设置有引导片（10），所述引导片（10）的一侧连接有卸油管（11），所述活塞组件（9）的外侧设置有缸筒（12），所述缸筒（12）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军昌，王磊，顾海祥，
申请(专利权)人：上海波赫驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31