一种滤清器制造技术

技术编号:17765880 阅读:43 留言:0更新日期:2018-04-21 20:08
本实用新型专利技术公开了一种滤清器,包括外壳外层、外壳内层以及内芯,外壳外层上设有进水接头以及出水接头,外壳内层的外壁上设有密封层,密封层的外壁上设有导热层,导热层与外壳内层之间设有多个导热条;进水接头接入发动机的热水,热水进入滤清器进行加热,导热层将热量传至外壳内层内,而密封层则防止热水接触外壳内层,避免热水腐蚀外壳内层而接触内芯,防止污染内芯中的油,导热条则将导热层的热量传递给外壳内层继而对内芯内的油进行加热,这种滤清器无需从轿车电瓶上取电加热而是利用发动机运转产生的热能,能耗低,利于延长电瓶的使用寿命,同时热水产生快,温度也不会高于100℃,从而不会使滤清器过热,利于延长滤清器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种滤清器
本技术涉及轿车通用配件
,更具体地说,它涉及一种滤清器。
技术介绍
目前轿车中所使用的油液一般通过滤清器进行过滤,其作用是去除油液中的灰尘以及微小的金属颗粒等杂质,保护发动机的运行。但是冬季时,部分种类的油液,例如柴油,容易结冰吸蜡,造成供油不足的问题,严重时轿车在运行过程中容易熄火。针对上述问题,专利公告号为CN204061005U的中国专利,提出了一种加热滤芯,包括连接体、内芯、外壳外层、保温层、发热体、外壳内层、电极线。外壳外层与外壳内层焊接并密封,外壳外层与外壳内层内部由外到内依次放置保温层和发热体,发热体连接电极线,外壳外层与连接体固定,外壳内层内设置有内芯。上述专利中的加热滤芯虽然注重了加热,但是其加热电源一般取自轿车电瓶,而轿车电瓶的电压为低压安全电路,主要为轿车的低压系统供电,若是增加能耗大的加热滤芯则会增加轿车电瓶的负载,从而拉低电瓶的电压,继而影响轿车其它低压电器的工作,甚至还能使轿车出现安全隐患。
技术实现思路
针对现有的加热滤芯电连接在轿车电瓶上,拉低电瓶输出电压而影响其它低压电器的工作的技术问题,本技术提供一种滤清器,其具有无需使用轿车电瓶、加热效果好、能耗低的优点。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种滤清器,包括由外向内依次嵌套设置的外壳外层、外壳内层以及内芯,所述外壳外层上可拆卸连接有进水接头以及出水接头,所述外壳内层的外壁上固定连接有密封层,所述密封层的外壁上固定连接有导热层,所述导热层与所述外壳内层之间固定连接有多个导热条;所述进水接头接入发动机的出水口,所述出水接头接入水箱。通过上述技术方案,进水接头通过管道接入发动机的热水,热水进入到外壳外层与导热层之间对滤清器进行加热,导热层将热量传至外壳内层内,而密封层则防止热水接触外壳内层,避免热水腐蚀外壳内层而接触内芯,防止污染内芯中的油,导热条则将导热层的热量传递给外壳内层继而对内芯内的油进行加热,这种滤清器无需从轿车电瓶上取电加热而是利用发动机运转产生的热能,能耗低,利于延长电瓶的使用寿命,同时热水产生快,温度也不会高于100℃,从而不会使滤清器过热,利于延长滤清器的使用寿命。进一步的,所述进水接头与所述出水接头之间设置有用于改变水流路径的换路装置。通过上述技术方案,在夏天时,无需对滤清器加热,相反若是加热则会影响到滤清器的散热效率,因此可通过换路装置改变水流路径,使热水不经过滤清器内。进一步的,所述换路装置包括可拆卸连接在所述进水接头与所述出水接头上的换向阀,所述换向阀之间可拆卸连接有换路管;所述换向阀上固定连接有换向把手。通过上述技术方案,操作换向把手,改变换向阀的导通路径,让热水不从滤清器内部流过,而是在两个换向阀直接流通,从而避免热水对滤清器进行加热。进一步的,所述换路装置还包括:驱动件,固定连接在所述换向阀上,用于改变所述换向阀的导通路径,相邻的所述驱动件并联;驱动模块,固定连接在所述换向阀上,与所述驱动件以及电瓶电连接;控制器,固定连接在驾驶室中,与所述驱动模块控制连接,用于向所述驱动模块发送控制信号以控制所述驱动模块的驱动状态;控制面板,固定连接在所述驾驶室中,与所述驱动模块信号连接,用于向所述控制器发送改变所述驱动模块的驱动状态的控制信息。通过上述技术方案,控制器通过向驱动模块发送控制信号来控制驱动件,让驱动件改变阀杆的位置,从而使换向阀改变其导通路径,驾驶员可坐在驾驶室内通过操作控制面板来控制驱动件,方便实用。进一步的,所述进水接头上可拆卸连接有共轴心线的滤环,所述滤环内固定连接有滤网。通过上述技术方案,热水中存在有水垢,若热水直接流入滤清器中,水垢会渐渐堵住滤清器内的通道,因此此处设置的滤网可将水垢堵在进水接头外,从而避免使水垢在滤清器内堆积。进一步的,所述滤环插接且铰接在所述进水接头上,所述滤环的周缘固定连接有密封环,所述滤环上固定连接有沿远离所述进水接头的方向延伸的转动件。通过上述技术方案,滤环转动插接在进水接头上,密封环密封滤环与进水接头之间的缝隙,通过拨动转动件可将滤环转出进水接头,对滤网上的水垢进行清理。进一步的,所述转动件采用舵机,所述转动件受控连接于所述控制器。通过上述技术方案,驾驶员可在驾驶室中远程操作转动件,从而无需下车人工扳动转动件,方便实用。进一步的,所述进水接头与所述出水接头位于所述外壳外层的两侧,多个所述导热条均匀分布在所述外壳内层上。通过上述技术方案,热水从进水接头进入滤清器,从出水接头流出滤清器,均匀分布的导热条能够使滤清器上的温度均匀分布,使内芯中的油受热更均匀,避免内芯中出现不稳定的涡流,防止滤清器产生振动。进一步的,所述进水接头与所述出水接头位于所述外壳外层的同一侧,与所述进水接头位于同侧的所述导热条的分布密度小于与所述进水接头位于相反侧的所述导热条的分布密度。通过上述技术方案,若进水接头与出水接头位于同一侧,则可减少滤清器占用的空间,但是由于进水接头与出水接头之间存在最短路径,因此最短路径的热量分布较为集中,因此在热量分布集中的位置降低导热条的分布密度,在其它位置提高导热条的分布密度,从而将热量传递的更彻底,继而达到均匀滤清器内的内芯上热量分布的目的。进一步的,所述进水接头与所述出水接头不在同一高度上,所述外壳外层的内壁上固定连接有螺旋导流条,所述螺旋导流条从所述进水接头向所述出水接头螺旋。通过上述技术方案,热水从进水接头流向出水接头时会沿螺旋导流条进行旋转,从而增加热水与滤清器内部的接触面积与接触时间,缩短滤清器升温至设定温度的时间,提高加热效率。与现有技术相比,本技术的有益效果是:(1)通过使进水接头接入发动机的热水,热水进入到外壳外层与导热层之间对滤清器进行加热,导热层将热量传至外壳内层内,而密封层则防止热水接触外壳内层,避免热水腐蚀外壳内层而接触内芯,防止污染内芯中的油,导热条则将导热层的热量传递给外壳内层继而对内芯内的油进行加热,这种滤清器无需从轿车电瓶上取电加热而是利用发动机运转产生的热能,能耗低,利于延长电瓶的使用寿命,同时热水产生快,温度也不会高于100℃,从而不会使滤清器过热,利于延长滤清器的使用寿命;(2)通过在进水接头与出水接头之间设置换路装置,在夏天时,无需对滤清器加热,相反若是加热则会影响到滤清器的散热效率,因此可通过换路装置改变水流路径,使热水不经过滤清器内;(3)通过在进水接头上转动插接有带滤网的滤环,滤环转动插接在进水接头上,密封环密封滤环与进水接头之间的缝隙,通过拨动转动件可将滤环转出进水接头,对滤网上的水垢进行清理。附图说明图1为本技术实施例一的整体结构示意图;图2为本技术实施例一进水接头沿其径向的竖直截面示意图;图3为图2的A部放大示意图;图4为本技术实施例二的整体结构示意图;图5为本技术实施例二外壳外层沿其径向的竖直截面示意图;图6为本技术实施例二的框图。附图标记:1、外壳外层;2、外壳内层;3、内芯;4、进水接头;5、出水接头;6、密封层;7、导热层;8、导热条;9、换向阀;10、换向把手;11、换路管;12、滤环;13、滤网;14、密封环;15、转动件;16、驱动件;17、驱动模块;18、控制器;19、控制面板;20、螺旋导流条。具体实施方式本文档来自技高网...
一种滤清器

【技术保护点】
一种滤清器,包括由外向内依次嵌套设置的外壳外层(1)、外壳内层(2)以及内芯(3),其特征在于,所述外壳外层(1)上可拆卸连接有进水接头(4)以及出水接头(5),所述外壳内层(2)的外壁上固定连接有密封层(6),所述密封层(6)的外壁上固定连接有导热层(7),所述导热层(7)与所述外壳内层(2)之间固定连接有多个导热条(8);所述进水接头(4)接入发动机的出水口,所述出水接头(5)接入水箱。

【技术特征摘要】
1.一种滤清器,包括由外向内依次嵌套设置的外壳外层(1)、外壳内层(2)以及内芯(3),其特征在于,所述外壳外层(1)上可拆卸连接有进水接头(4)以及出水接头(5),所述外壳内层(2)的外壁上固定连接有密封层(6),所述密封层(6)的外壁上固定连接有导热层(7),所述导热层(7)与所述外壳内层(2)之间固定连接有多个导热条(8);所述进水接头(4)接入发动机的出水口,所述出水接头(5)接入水箱。2.根据权利要求1所述的滤清器,其特征在于,所述进水接头(4)与所述出水接头(5)之间设置有用于改变水流路径的换路装置。3.根据权利要求2所述的滤清器,其特征在于,所述换路装置包括可拆卸连接在所述进水接头(4)与所述出水接头(5)上的换向阀(9),所述换向阀(9)之间可拆卸连接有换路管(11);所述换向阀(9)上固定连接有换向把手(10)。4.根据权利要求3所述的滤清器,其特征在于,所述换路装置还包括:驱动件(16),固定连接在所述换向阀(9)上,用于改变所述换向阀(9)的导通路径,相邻的所述驱动件(16)并联;驱动模块(17),固定连接在所述换向阀(9)上,与所述驱动件(16)以及电瓶电连接;控制器(18),固定连接在驾驶室中,与所述驱动模块(17)控制连接,用于向所述驱动模块(17)发送控制信号以控制所述驱动模块(17)的驱动状态;控制面板(19),固定连接在所述驾驶室中,与所述驱动模...

【专利技术属性】
技术研发人员:王晋
申请(专利权)人:上海倍赢汽配有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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