【技术实现步骤摘要】
摩托车启停装置
本技术属于摩托车
,尤其涉及一种摩托车启停装置。
技术介绍
我国是一个摩托车大国,产量和使用量都位居世界前列,摩托车作为一种便捷的交通工具,对于我国广大的农村和交通不发达的地区还是有很大的市场;摩托车在行驶的过程中,当遇到堵车或者等待交通信号灯时,虽然车轮停住了转动,但是点火器还是一直处于工作状态,在此过程过程中,会造成资源浪费,减少了不必要的燃油消耗,增加了尾气排放;如果要熄火,只能通过转动钥匙关闭发动机。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能在暂停行驶时自动控制点火器熄火和气动的摩托车启停装置。本技术的目的是这样实现的:摩托车启停装置,其特征在于:包括发动机、轮速传感器、油门开度传感器以及ECU控制模块,轮速传感器与ECU控制模块的轮速信号输入端通信连接,油门开度传感器与ECU控制模块的油门开度信号输入端通信连接,ECU控制模块控制发动机的启动或熄火;摩托车运动到停止过程为:ECU控制模块分别将接收到的轮速传感器的轮速信号以及油门开度传感器的油门停止开度操作信号与设定值比对,与设定值比对一致时ECU控制模块控制发动机熄火;摩托车停止到运动过程为:油门开度传感器检测到油门开度操作信号后ECU控制模块控制发动机启动。2、根据权利要求1所述的摩托车启停装置,其特征在于:所述ECU控制模块内设置有延时器,当ECU控制模块分别将接收到的轮速传感器的轮速信号以及油门开度传感器的油门停止开度操作信号与设定值比对,与设定值比对一致时ECU控制模块控制的发动机熄火信号传递给延时器,延时器延时3s后控制发动机熄火。3、根据权利要求1所述的摩托车启停装置,其 ...
【技术保护点】
摩托车启停装置,其特征在于:包括发动机、轮速传感器、油门开度传感器以及ECU控制模块,轮速传感器与ECU控制模块的轮速信号输入端通信连接,油门开度传感器与ECU控制模块的油门开度信号输入端通信连接,ECU控制模块控制发动机的启动或熄火;摩托车运动到停止过程为:ECU控制模块分别将接收到的轮速传感器的轮速信号以及油门开度传感器的油门停止开度操作信号与设定值比对,与设定值比对一致时ECU控制模块控制发动机熄火;摩托车停止到运动过程为:油门开度传感器检测到油门开度操作信号后ECU控制模块控制发动机启动。
【技术特征摘要】
1.摩托车启停装置,其特征在于:包括发动机、轮速传感器、油门开度传感器以及ECU控制模块,轮速传感器与ECU控制模块的轮速信号输入端通信连接,油门开度传感器与ECU控制模块的油门开度信号输入端通信连接,ECU控制模块控制发动机的启动或熄火;摩托车运动到停止过程为:ECU控制模块分别将接收到的轮速传感器的轮速信号以及油门开度传感器的油门停止开度操作信号与设定值比对,与设定值比对一致时ECU控制模块控制发动机熄火;摩托车停止到运动过程为:油门开度传感器检测到油门开度操作信号后ECU控制...
【专利技术属性】
技术研发人员:王丽荣,
申请(专利权)人:台州市古思特车业有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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