一种排气管外壳制造技术

一种排气管外壳，包括中部和两端部，排气管上设有安装部，两端部呈扩口状。按上述设计，排气管在排气管外壳中发生窜动，其外壁不会与排气管外壳的两端发生摩擦，有效避免排气管受到磨损，排气管得到有效保护，且所述排气管外壳具有隔热作用。

【技术实现步骤摘要】
一种排气管外壳
本技术属于汽车配件，具体涉及排气管路。
技术介绍
一般公知，汽车排气管路由发动机延伸至汽车的尾部，所述排气管路长而曲折，安装在汽车底盘的下方。在行车过程中，司机的不慎或道路的坎坷，所述排气管路容易受到来自地面硬物的损伤。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题：如何保护汽车的排气管。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种排气管外壳，包括中部和两端部，排气管上设有安装部，两端部呈扩口状。按上述设计，所述排气管外壳套设在排气管(排气管路)上，通过所述安装部安装在汽车底盘上，如此，排气管(排气管路)被定位在汽车底盘上，汽车颠簸，排气管(排气管路)不会在汽车底盘下方跳动，避免其与地面或地面上的硬物碰撞。所述两端部呈扩口状，即，两端部呈喇叭状，或称之为圆锥状，如此设计，汽车颠簸时，排气管(排气管路)在排气管外壳中发生窜动(沿排气管外壳的长度方向)，排气管(排气管路)的外壁不会与排气管外壳的两端发生摩擦，有效避免排气管(排气管路)受到排气管外壳的磨损，排气管(排气管路)得到有效保护。所述排气管外壳呈半壳结构，其中，半壳结构，例如，沿圆筒的中心线将圆筒一剖为二，其中一半即是半壳结构；或者说，回转体，基本面沿旋转中心轴旋转三百六十度为形成回转体，基本面沿旋转中心轴旋转一百八十度即形成半个回转体，称为半壳结构。半壳结构的排气管外壳，其平整的侧面可方便地紧贴在汽车底盘的平面上。或者，所述两端部分别为首端部和尾端部，所述首端部和所述中部呈半壳结构，所述尾端部呈筒状结构。如此设计，排气管(排气管路)插设在尾端部中，与汽车底盘无接触，进而，避免排气管(排气管路)与汽车底盘摩擦。排气管外壳的中部的侧壁上开设通孔。由于排气管路较长，弯折难以避免，本设计所述排气管外壳可容纳弯折的管路，弯折的一端配合在所述通孔内，弯折的另一端配合在排气管外壳的首端部或尾端部。所述安装部呈板状，安装部上开设安装孔，所述安装部延伸至两端部。所述安装部分布在排气管外壳的左右两侧，紧固螺纹件插入所述安装孔并螺接在底盘上，即可固定排气管外壳。本技术所述的排气管外壳，既可安装在排气管(特指排气管路尾部气体排出部分)上，也可安装在排气管路任一部分上，所述排气管外壳，除具有保护作用外，还具有隔热作用。附图说明下面结合附图对本技术做进一步的说明：图1为本技术所述一种排气管外壳的结构示意图。图中符号说明：10、中部；100、通孔；20、安装部；21、安装孔；30、首端部；40、尾端部。具体实施方式参考图1，一种排气管外壳，包括中部10和两端部，排气管上设有安装部20，两端部呈扩口状。所述排气管外壳呈半壳结构；或者，所述两端部分别为首端部30和尾端部40，所述首端部和所述中部呈半壳结构，所述尾端部呈筒状结构。其中，半壳结构的排气管外壳，其横截面呈半圆形。排气管外壳中部10的侧壁上开设通孔100。所述安装部20为径向延伸的板状结构，安装部上开设安装孔21，所述安装部沿轴向延伸至两端部，以提高排气管外壳安装后的稳定性。排气管外壳套设在排气管、排气管路外围，并固定在汽车底盘上，起到保护和隔热作用。以上内容仅为本技术的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气管外壳，包括中部(10)和两端部，排气管上设有安装部(20)，其特征在于：两端部呈扩口状；所述两端部分别为首端部(30)和尾端部(40)，所述首端部和所述中部呈半壳结构，所述尾端部呈筒状结构。

【技术特征摘要】
1.一种排气管外壳，包括中部(10)和两端部，排气管上设有安装部(20)，其特征在于：两端部呈扩口状；所述两端部分别为首端部(30)和尾端部(40)，所述首端部和所述中部呈半壳结构，所述尾端部呈筒状结构。2.如权利要求1所述的一种排气管外壳，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德发，
申请(专利权)人：东莞宝金山五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44