一种燃气发动机油净化系统技术方案

技术编号:17765743 阅读:45 留言:0更新日期:2018-04-21 20:03
本实用新型专利技术属于燃气发动机润滑系统技术领域,提出一种高速大功率燃气发动机油净化系统。提出的一种燃气发动机油净化系统包括有燃气发动机自带的控制器、油底壳和机油预供泵;燃气发动机油净化系统还设置有机油置换箱和废机油箱;外壳内具有与其同轴设置的内筒;内筒的下端焊接在封盖上,内筒内放置有用以对机油进行置换的内芯,且内芯与内筒之间具有间隙;内芯具有空心结构的紫铜管;紫铜管上套置有间隔设置的紫铜片,且上下相邻两片所述的紫铜片之间设置紫铜块;燃气发动机油净化系统还具有与紫铜管同轴设置的进油管。本实用新型专利技术延长了燃气发动机油使用寿命,并减轻了燃气发动机油中硫化物对燃气发动机的腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气发动机油净化系统
本技术属于燃气发动机润滑系统
,尤其涉及一种高速大功率燃气发动机油净化系统。
技术介绍
燃气发动机对所使用气源的甲烷含量、含硫量、固体颗粒、水份等有一定的要求,且燃气发动机通常要求使用专用的燃气发动机油,特别在垃圾填埋气等含硫量较大的气源应用时,更应使用高硫型燃气发动机油。在垃圾填埋气等含硫量较大气源的实际应用中,含硫量超出了燃气发动机对含硫量的要求,但由于脱硫处理设备成本高等原因而通常没有增加相应的脱硫设备,即使在使用高硫型燃气发动机油的情况下,燃烧产生的硫化物仍然会导致燃气发动机油使用寿命短及发动机零部件的腐蚀。因此,针对垃圾填埋气等含硫量较大的气源,燃气发动机或机组需要一种机油净化系统及净化方法。而现有专利CN200920284251.1(聚结分离式油净化系统)、CN201310000110.3(一种机油净化装置及工作方法)等主要用于机油固体颗粒物过滤、聚结分离除水,无法去除燃气发动机油中的硫化物,减轻燃气发动机油中硫化物对燃气发动机的腐蚀。且燃气发动机本身具有机油滤器、离心滤器等用于固体颗粒物等杂质的过滤。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种燃气发动机油净化系统,使其能去除燃气发动机油中的硫化物,延长燃气发动机油使用寿命,并减轻燃气发动机油中硫化物对燃气发动机的腐蚀。本技术为完成上述目的采取以下技术方案:一种燃气发动机油净化系统,所述的燃气发动机油净化系统包括有燃气发动机自带的控制器、油底壳和机油预供泵;所述的燃气发动机油净化系统还设置有机油置换箱和废机油箱;所述的机油置换箱进油口通过阀门与机油预供泵相连,机油置换箱回油口连通所述的油底壳,机油置换箱的安装高度高于所述油底壳的安装高度;所述的机油置换箱具有呈圆筒状的外壳;所述外壳的上端设置有法兰盖板;所述外壳的下端焊接有用以将其封闭的封盖;所述的外壳内具有与其同轴设置的内筒;所述内筒的体积为油底壳最高液位限定值与最低液位限定值体积之差的四分之一至五分之一;所述内筒的下端焊接在所述的封盖上,所述内筒的上端面低于外壳的上端面;所述的内筒内放置有用以对机油进行置换的内芯,且所述的内芯与内筒之间具有间隙;所述的内芯具有空心结构的紫铜管;所述紫铜管外壁面的下端具有向外凸出的环形凸台;所述的紫铜管上套置有间隔设置的紫铜片,且上下相邻两片所述的紫铜片之间设置紫铜块;所述的紫铜片、紫铜块和紫铜管共同对机油中的硫化物进行置换脱硫;所述紫铜管外壁面的下部还具有与内芯和内筒之间的间隙连通的沟槽;所述的沟槽为均匀分布的若干个;所述的燃气发动机油净化系统还具有与紫铜管同轴设置的进油管;所述进油管的上端焊接在法兰盖板的下端面上,并通过阀门与机油预供泵相连;所述的进油管位于紫铜管内,且其下端与紫铜管的下端面之间具有间隙,从油底壳输送来的机油先到达机油置换箱外壳底部,再经紫铜管下端沟槽进入内筒,机油中的硫化物在内筒中与紫铜片、紫铜块发生反应置换脱硫,油底壳内未经净化的机油再次输送过来之后,逐渐将上部净化过的机油挤出内筒,然后流回油底壳;所述的封盖上焊接有与废机油箱相连通的废油出油管;所述的机油预供泵、进油电动阀分别与控制器电连接。本技术提出的一种燃气发动机油净化系统,采用上述技术方案,利用紫铜片和紫铜管有效去除了燃气发动机油中的硫化物,延长了燃气发动机油使用寿命,并减轻了燃气发动机油中硫化物对燃气发动机的腐蚀;内芯模块化设计,可整体放入机油置换箱外壳内筒或整体从机油置换箱外壳内筒取出,更换简便快捷。附图说明图1是机油置换箱的结构示意图。图2是燃气发动机油净化系统示意图。图3是内芯的结构示意图。图4是紫铜管的结构示意图。图中:1、控制器,2、手动阀门Ⅰ,3、机油预供泵,4、单向阀,5、手动阀门Ⅱ,6、手动阀门Ⅲ,7、进油电动阀,8、机油置换箱,9、手动阀门Ⅳ,10、废机油箱,11、手动阀门Ⅴ,12、油底壳,13、外壳,14、内筒,15、连接法兰,16、法兰盖板,17、进油管,18、紫铜块,19、紫铜片,20、紫铜管,21、封盖,22、废油出油管。具体实施方式结合附图和具体实施例对本技术加以说明:如图1所示,一种燃气发动机油净化系统,所述的燃气发动机油净化系统包括有燃气发动机自带的控制器1、油底壳12和机油预供泵3;所述的燃气发动机油净化系统还设置有机油置换箱8和废机油箱10;所述的机油置换箱8安装高度高于所述油底壳的安装高度;所述的机油置换箱8进油口通过手动阀门Ⅲ6、进油电动阀7、手动阀门Ⅰ2、机油预供泵3与所述的油底壳12连通,所述的机油置换箱8回油口通过手动阀门Ⅴ11与油底壳12连通,其中,机油预供泵3通过手动阀门Ⅰ2从油底壳12中吸油并加压后可分别向发动机机油管路和机油置换箱8供油;所述的机油置换箱8具有呈圆筒状的外壳13;所述外壳13的上端设置有连接法兰15,用于安装法兰盖板16;所述外壳13的下端焊接有用以将其封闭的封盖21;所述的外壳13内具有与其同轴设置的内筒14;所述内筒14的体积为油底壳最高液位限定值与最低液位限定值体积之差的四分之一至五分之一;所述内筒14的下端焊接在所述的封盖21上,所述内筒14的上端面低于外壳13的上端面;所述的内筒14内放置有用以对机油进行置换的内芯,且所述的内芯与内筒14之间具有间隙;所述的内芯具有空心结构的紫铜管20;所述紫铜管20外壁面的下端具有向外凸出的环形凸台;所述的紫铜管20上套置有间隔设置的紫铜片19,且上下相邻两片所述的紫铜片19之间设置紫铜块18;所述的紫铜片19、紫铜块18和紫铜管20共同对机油中的硫化物进行置换脱硫;所述紫铜管20下部及环形凸台上均匀分布有若干个沟槽;所述的燃气发动机油净化系统还具有与紫铜管同轴设置的进油管17;所述进油管17的上端焊接在法兰盖板16的下端面上,并通过阀门与机油预供泵相连;所述的进油管17位于紫铜管20内,且其下端与紫铜管20的下端面之间具有间隙,从油底壳12输送来的机油先到达机油置换箱外壳底部,再经紫铜管20下端沟槽进入内筒14,机油中的硫化物在内筒14中与紫铜片19、紫铜块18发生反应置换脱硫,油底壳12内未经净化的机油再次输送过来之后,逐渐将上部净化过的机油挤出内筒14,然后流回油底壳12;所述的封盖21上焊接有与废机油箱10相连通的废油出油管22;所述的机油预供泵、进油电动阀分别与控制器电连接。如图2所示,所述燃气发动机油净化方法:手动阀门Ⅰ2、手动阀门Ⅱ5手动阀门Ⅲ6、手动阀门Ⅴ11通常处于打开的状态,控制器1在设定的固定间隔时间后,打开机油置换箱进油电动阀7和机油预供泵3,使油底壳12内机油泵入机油置换装置8内筒中,一定时间后机油置换箱外壳内筒中注满机油,控制器1关闭机油置换箱进油电动阀7和机油预供泵3;机油中硫化物就在内筒中与紫铜片、紫铜块发生反应置换脱硫,直至下次控制器1打开机油置换箱进油电动阀7和机油预供泵3,从油底壳12输送来的机油将净化过的机油挤出内筒,净化后的机油靠重力作用流回油底壳12。本文档来自技高网...
一种燃气发动机油净化系统

【技术保护点】
一种燃气发动机油净化系统,其特征在于:所述的燃气发动机油净化系统包括有燃气发动机自带的控制器、油底壳和机油预供泵;所述的燃气发动机油净化系统还设置有机油置换箱和废机油箱;所述的机油置换箱进油口通过阀门与机油预供泵相连,机油置换箱回油口连通所述的油底壳,机油置换箱的安装高度高于所述油底壳的安装高度;所述的机油置换箱具有呈圆筒状的外壳;所述外壳的上端设置有法兰盖板;所述外壳的下端焊接有用以将其封闭的封盖;所述的外壳内具有与其同轴设置的内筒;所述内筒的体积为油底壳最高液位限定值与最低液位限定值体积之差的四分之一至五分之一;所述内筒的下端焊接在所述的封盖上,所述内筒的上端面低于外壳的上端面;所述的内筒内放置有用以对机油进行置换的内芯,且所述的内芯与内筒之间具有间隙;所述的内芯具有空心结构的紫铜管;所述紫铜管外壁面的下端具有向外凸出的环形凸台;所述的紫铜管上套置有间隔设置的紫铜片,且上下相邻两片所述的紫铜片之间设置紫铜块;所述的紫铜片、紫铜块和紫铜管共同对机油中的硫化物进行置换脱硫;所述紫铜管外壁面的下部还具有与内芯和内筒之间的间隙连通的沟槽;所述的沟槽为均匀分布的若干个;所述的燃气发动机油净化系统还具有与紫铜管同轴设置的进油管;所述进油管的上端焊接在法兰盖板的下端面上,并通过阀门与机油预供泵相连;所述的进油管位于紫铜管内,且其下端与紫铜管的下端面之间具有间隙;所述的封盖上焊接有与废机油箱相连通的废油出油管;所述的机油预供泵、进油电动阀分别与控制器电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种燃气发动机油净化系统,其特征在于:所述的燃气发动机油净化系统包括有燃气发动机自带的控制器、油底壳和机油预供泵;所述的燃气发动机油净化系统还设置有机油置换箱和废机油箱;所述的机油置换箱进油口通过阀门与机油预供泵相连,机油置换箱回油口连通所述的油底壳,机油置换箱的安装高度高于所述油底壳的安装高度;所述的机油置换箱具有呈圆筒状的外壳;所述外壳的上端设置有法兰盖板;所述外壳的下端焊接有用以将其封闭的封盖;所述的外壳内具有与其同轴设置的内筒;所述内筒的体积为油底壳最高液位限定值与最低液位限定值体积之差的四分之一至五分之一;所述内筒的下端焊接在所述的封盖上,所述内筒的上端面低于外壳的上端面;所述的内筒内放置有用以对机油进行置换的内...

【专利技术属性】
技术研发人员:李文彬任晓辉黄超伟葛坚秦炳甲
申请(专利权)人:河南柴油机重工有限责任公司
类型:新型
国别省市:河南,41

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