自行、自锁式液压二衬台车制造技术
【技术实现步骤摘要】
自行、自锁式液压二衬台车
本技术涉及隧道施工
，具体涉及一种自行、自锁式液压二衬台车。
技术介绍
隧道二衬台车是隧道混凝土衬砌不可或缺的施工设备，是隧道施工中的重要环节，目前隧道二衬施工台车有轨行式、轮行式，即利用已铺设好的钢轨、自身设置的车轮移动，此类台车在大纵坡隧道里无法行走，并且稳定性差、固定困难，满足不了大纵坡隧道二衬台车施工要求，最终影响正洞施工节点。
技术实现思路
为了解决上述技术问题本技术提供一种自行、自锁式液压二衬台车。本技术的技术方案是：自行、自锁式液压二衬台车，包括液压油缸、千斤顶、门架、台车底梁以及2条平行设置的行走轨梁，其特征在于，所述千斤顶包括12个小行程液压千斤顶和8个大行程液压千斤顶，所述行走轨梁为锯齿状，与台车底梁进行槽型套接，台车底梁升高可带动行走轨梁离开地面，所述大行程液压千斤顶底端与行走轨梁的两端活动连接，顶端与台车底梁活动连接，所述门架上用小行程液压千斤顶通过台车门架上的斜撑钢腿相连，四个门架共同作用，辅助行走底梁换步。方案进一步地，还包括与液压油缸并排设置的丝杠。方案进一步地，还包括支撑丝杠，与小行程液压千斤顶、门架、斜撑钢腿连接，增大台车在大纵坡上的抗倾力矩。本技术的有益效果是：本技术通过行走轨梁和台车底梁的活动连接、门型钢支架与台车门架固定连接，结合斜撑丝杠、液压千斤顶的应用、台车自重，有效的保证了二衬台车在大纵坡隧道里的移动稳定。附图说明图1是本技术主视图。图2是本技术左视图。图3是本技术B局部放大图，显示行走轨梁与台车底梁的连接方式。其中：1、门型钢支架，2、小行程液压千斤顶,3、液压油缸，4、丝杠，5、...
【技术保护点】
自行、自锁式液压二衬台车，包括液压油缸、千斤顶、门架、台车底梁以及2条平行设置的行走轨梁，其特征在于，所述千斤顶包括12个小行程液压千斤顶和8个大行程液压千斤顶，所述行走轨梁为锯齿状，与台车底梁进行槽型套接，台车底梁升高可带动行走轨梁离开地面，所述大行程液压千斤顶底端与行走轨梁的两端活动连接，顶端与台车底梁活动连接，所述门架上用小行程液压千斤顶通过台车门架上的斜撑钢腿相连，四个门架共同作用，辅助行走底梁换步。
【技术特征摘要】
1.自行、自锁式液压二衬台车，包括液压油缸、千斤顶、门架、台车底梁以及2条平行设置的行走轨梁，其特征在于，所述千斤顶包括12个小行程液压千斤顶和8个大行程液压千斤顶，所述行走轨梁为锯齿状，与台车底梁进行槽型套接，台车底梁升高可带动行走轨梁离开地面，所述大行程液压千斤顶底端与行走轨梁的两端活动连接，顶端与台车底梁活动连接，所述门...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，周佳，翁彦博，李明，张川，李斌，
申请(专利权)人：中交二公局第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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