一种邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置，包括方管、镀锌钢丝网、镀锌压条、连接板和钢立柱，该防护面板装置采用所述方管焊接成外框，镀锌钢丝网采用所述镀锌压条用射钉固定在所述方管上，所述钢立柱位于由方管组成的外框两侧并和方管之间采用所述连接板连接固定在一起。本实用新型专利技术的邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置结构简单、安拆方便、透风性好、且安装稳定性强，采用镀锌钢丝网作为面板，具有透风性，减少了列车通过时围挡所受的气动力，解决围挡本身安装的稳定性，确保邻近铁路既有线施工时线路行车安全，解决邻近铁路营业线施工安全防护围挡设置高度受限的困难，需防范的施工区域均可使用，值得推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置
本技术涉及铁路施工的
，具体为一种邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置。
技术介绍
近年来，随着我国铁路发展逐渐形成了网络分布，铁路网显得越来越密集，导致今后工程中必然会出现大量邻近现有运营铁路的施工，在列车穿梭不停的线路边进行站台雨棚、地道出入口等施工，安全责任重，风险高。为防止施工时，作业人员、机具侵入铁路安全限界，及杂物、垃圾等易漂浮物飘入高铁线路或飘落至电气化接触网，需采用安装牢固的围挡将施工区与铁路运营区进行隔离，以确保铁路线路行车安全。邻近铁路既有线施工，为降低行车与施工间的相互干扰，确保铁路运营安全，通常采用非通透式的防护面板将施工区与铁路运营区进行隔离，而传统的非通透式围挡面板因不透风，在列车通过时承受的气压力较大，防护围挡承受的各类风力较大，安装高度超过2m的围挡难以安装牢固，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置，能减少列车通过时围挡所受的气动力，解决围挡本身安装的稳定性和安装防护高度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置，包括方管、镀锌钢丝网、镀锌压条、连接板和钢立柱，该防护面板装置采用所述方管焊接成外框，所述镀锌钢丝网采用所述镀锌压条用射钉固定在所述方管上，所述钢立柱位于由方管组成的外框两侧并和方管之间采用所述连接板连接固定在一起。进一步的，所述连接板的一端与所述方管焊接固定，连接板的另一端上开设螺栓孔并通过螺栓与所述钢立柱连接。进一步的，所述镀锌钢丝网分为内外两层，外层镀锌钢丝网远离铁路，内层镀锌钢丝网靠近铁路。进一步的，所述内层镀锌钢丝网的网眼不大于0.25cm2。进一步的，所述连接板在钢立柱和方管之间的竖直间隙中均匀间隔分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置结构简单、安拆方便、透风性好、且安装稳定性强，采用镀锌钢丝网作为面板，具有透风性，减少了列车通过时围挡所受的气动力，解决围挡本身安装的稳定性；本技术的用于邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置采用的钢丝网网眼不大于0.25cm2，有效的防止杂物、垃圾等易漂浮物飘入高铁线路或飘落至电气化接触网，确保邻近铁路既有线施工时线路行车安全，解决邻近铁路营业线施工安全防护围挡设置高度受限的困难，使用范围广泛，需防范的施工区域均可使用，值得推广应用。附图说明图1是本技术的邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置的整体结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置的技术方案：该邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置包括方管10、镀锌钢丝网20、镀锌压条(图中未标示)、连接板30和钢立柱40，该防护面板装置采用所述方管10焊接成外框，所述镀锌钢丝网20采用所述镀锌压条用射钉固定在所述方管10上，所述钢立柱40位于由方管组成的外框两侧并和方管10之间采用所述连接板30连接固定在一起，优选地，本技术的连接板30的一端与所述方管10焊接固定，连接板30的另一端上开设有M12螺栓孔并通过螺栓与钢立柱40连接，安装时防护面板采用螺栓与钢立柱40进行连接，连接快速方便。本技术的防护面板装置减少了列车通过时围挡所受的气动力，解决围挡本身安装的稳定性，并加快了工程的施工进度和消除了施工安全隐患。另外，本技术的镀锌钢丝网20分为内外两层，外层镀锌钢丝网远离铁路，内层镀锌钢丝网靠近铁路，且内层镀锌钢丝网的网眼不大于0.25cm2，有效地防止杂物、垃圾等易漂浮物飘入高铁线路或飘落至电气化接触网，确保邻近铁路既有线施工时线路行车安全。在本实施例中，本技术的连接板30在钢立柱40和方管10之间的竖直间隙中均匀间隔分布，有效地保证了钢立柱40和方管10之间连接的稳定性，使得防护面板装置的安装稳定性强。本技术的邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置结构简单、安拆方便、透风性好、且安装稳定性强，采用镀锌钢丝网20作为面板，具有透风性，减少了列车通过时围挡所受的气动力，解决围挡本身安装的稳定性；本技术的用于邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置采用的钢丝网网眼不大于0.25cm2，有效的防止杂物、垃圾等易漂浮物飘入高铁线路或飘落至电气化接触网，确保邻近铁路既有线施工时线路行车安全，解决邻近铁路营业线施工安全防护围挡设置高度受限的困难。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置，其特征在于：包括方管、镀锌钢丝网、镀锌压条、连接板和钢立柱，该防护面板装置采用所述方管焊接成外框，所述镀锌钢丝网采用所述镀锌压条用射钉固定在所述方管上，所述钢立柱位于由方管组成的外框两侧并和方管之间采用所述连接板连接固定在一起；所述连接板的一端与所述方管焊接固定，连接板的另一端上开设螺栓孔并通过螺栓与所述钢立柱连接；所述镀锌钢丝网分为内外两层，外层镀锌钢丝网远离铁路，内层镀锌钢丝网靠近铁路,所述内层镀锌钢丝网的网眼不大于0.25cm

【技术特征摘要】
1.一种邻近铁路既有线施工安全隔离防护面板装置，其特征在于：包括方管、镀锌钢丝网、镀锌压条、连接板和钢立柱，该防护面板装置采用所述方管焊接成外框，所述镀锌钢丝网采用所述镀锌压条用射钉固定在所述方管上，所述钢立柱位于由方管组成的外框两侧并和方管之间采用所述连接板连接固定在一起；所述连接板的一端与所述方管焊接固...

【专利技术属性】
技术研发人员：文达，谭丁锋，王金海，黄伟强，李广平，罗永明，黄三忠，王俊河，朱艺锋，黄华琴，皮礼耕，黄斌，高典，
申请(专利权)人：中铁城建集团第二工程有限公司，中铁城建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44