一种汽车起重机配重拆装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车起重机配重拆装装置，包括活塞杆，所述活塞杆的下端侧壁设有连接件，所述连接件的下端侧壁设有底座，所述底座靠近连接件的侧壁设有安装腔，所述连接件靠近安装腔的侧壁设有安装块，且安装块贯穿至安装腔中设置，所述连接件和安装块连通设置，且连接件和安装块均为中空结构，所述底座的下端侧壁设有底座，所述安装块的两侧侧壁均设有凹槽，且凹槽的底部均通过多个弹簧连接有卡块，所述安装腔的侧壁设有与卡块匹配的卡槽，所述连接件的侧壁横向设有转杆，且转杆贯穿至连接件中设置，位于所述连接件中的转杆一端设有第一斜齿轮。本发明专利技术结构简单，操作方便，可快速对起重机配重进行拆卸、安装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车起重机配重拆装装置
本专利技术涉及起重机
，尤其涉及一种汽车起重机配重拆装装置。
技术介绍
汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置，这种起重机的优点是机动性好，转移迅速，缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作，汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻，此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定，汽车起重机上的配重对其起到平衡作用，但现有的配重拆装不方便，比较费时、费力，为此，我们提出一种汽车起重机配重拆装装置来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中但现有的配重拆装不方便，比较费时、费力问题，而提出的一种汽车起重机配重拆装装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车起重机配重拆装装置，包括活塞杆，所述活塞杆的下端侧壁设有连接件，所述连接件的下端侧壁设有底座，所述底座靠近连接件的侧壁设有安装腔，所述连接件靠近安装腔的侧壁设有安装块，且安装块贯穿至安装腔中设置，所述连接件和安装块连通设置，且连接件和安装块均为中空结构，所述底座的下端侧壁设有底座，所述安装块的两侧侧壁均设有凹槽，且凹槽的底部均通过多个弹簧连接有卡块，所述安装腔的侧壁设有与卡块匹配的卡槽，所述连接件的侧壁横向设有转杆，且转杆贯穿至连接件中设置，位于所述连接件中的转杆一端设有第一斜齿轮，所述安装块的底部通过第一转动件转动连接有竖直设置的并与第一斜齿轮匹配的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的侧壁套设有与其匹配的第一螺母，所述第一螺母的侧壁通过第一转轴转动连接有两个第一连杆，且两个第一连杆分别位于第一螺母的两侧，两个所述第一连杆远离第一螺母的一端均通过第二转轴转动连接有第二连杆，且第二连杆贯穿凹槽的侧壁并与卡块连接，所述转杆远离第一斜齿轮的一端为中空结构，所述转杆中通过第二转动件转动连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆贯穿转杆的一端侧壁设置，所述转杆的内壁通过第三转动件转动连接有两个第三螺纹杆，且两个第三螺纹杆分别位于第二螺纹杆的两侧，两个所述第三螺纹杆远离第三转动件的一端均设有与第二螺纹杆匹配的第二斜齿轮，两个所述第三螺纹杆的侧壁均套设有与其匹配的第二螺母，所述第二螺母的侧壁设有卡杆，且卡杆贯穿转杆的侧壁设置，所述连接件的侧壁设有与卡杆匹配的卡槽。优选的，所述活塞杆与外部油缸连接，且油缸设置在起重机的转台上。优选的，所述安装腔的开口处套设有防尘罩。优选的，所述凹槽的侧壁设有两个滑槽，且两个滑槽分别位于卡块的两侧，两个所述滑槽均通过滑块与卡块滑动连接。优选的，所述转杆上包裹有橡胶保护套。优选的，两个所述第一连杆之间呈锐角设置。本专利技术结构简单，操作方便，活塞杆通过连接件与配重拆装连接，连接件上的安装块装入配重底座上的安装腔中，由于弹簧的弹性作用，弹簧将卡块弹进第一卡槽中，安装块被固定在安装腔中，拆卸时，先转动第二螺纹杆，第二螺纹杆带动第二斜齿轮转动，第二斜齿轮带动第三螺纹杆转动，第三螺纹杆上的第二螺母因为有卡杆对它的限制，因此第二螺母可以带着卡杆移动，第二螺母带着卡杆与第二卡槽分离，再转动转杆，转杆带动第一斜齿轮转动，第一斜齿轮带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆上的第一螺母因为有两个第一连杆的限制，因此第一螺母可以带着两个第一连杆移动，第一螺母带着两个第一连杆向内收缩，第一连杆带着第二连杆向凹槽内收缩，第二连杆带着卡块缩进凹槽中，卡块与第一卡槽分离，安装块与安装腔分离，配重从而被拆卸下来。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车起重机配重拆装装置的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图；图3为图1中B处的结构示意图。图中：1活塞杆、2连接件、3底座、4安装腔、5安装块、6配重、7凹槽、8弹簧、9卡块、10第一卡槽、11转杆、12第一斜齿轮、13第一转动件、14第一螺纹杆、15第一螺母、16第一转轴、17第一连杆、18第二转轴、19第二连杆、20第二转动件、21第二螺纹杆、22第三转动件、23第三螺纹杆、24第二斜齿轮、25第二螺母、26卡杆、27第二卡槽、28滑槽、29滑块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车起重机配重拆装装置，包括活塞杆1，活塞杆1与外部油缸连接，且油缸设置在起重机的转台上，为了带动活塞杆1运动，活塞杆1的下端侧壁设有连接件2，连接件2的下端侧壁设有底座3，底座3靠近连接件2的侧壁设有安装腔4，安装腔4的开口处套设有防尘罩，防止灰尘进入到安装腔4中，连接件2靠近安装腔4的侧壁设有安装块5，且安装块5贯穿至安装腔4中设置，连接件2和安装块5连通设置，且连接件2和安装块5均为中空结构，底座3的下端侧壁设有底座6，安装块5的两侧侧壁均设有凹槽7，凹槽7的侧壁设有两个滑槽28，且两个滑槽28分别位于卡块9的两侧，两个滑槽28均通过滑块29与卡块9滑动连接，防止滑块29滑出凹槽7，造成安装不稳定，且凹槽7的底部均通过多个弹簧8连接有卡块9，安装腔4的侧壁设有与卡块9匹配的卡槽10，连接件2的侧壁横向设有转杆11，转杆11上包裹有橡胶保护套，防止手擦伤，且转杆11贯穿至连接件2中设置，位于连接件2中的转杆11一端设有第一斜齿轮12，安装块5的底部通过第一转动件13转动连接有竖直设置的并与第一斜齿轮12匹配的第一螺纹杆14，第一螺纹杆14的侧壁套设有与其匹配的第一螺母15，第一螺母15的侧壁通过第一转轴16转动连接有两个第一连杆17，两个所述第一连杆17之间呈锐角设置，便于第一连杆17带动第二连杆19运动，且两个第一连杆17分别位于第一螺母15的两侧，两个第一连杆17远离第一螺母15的一端均通过第二转轴18转动连接有第二连杆19，且第二连杆19贯穿凹槽7的侧壁并与卡块9连接，转杆11远离第一斜齿轮12的一端为中空结构，转杆11中通过第二转动件20转动连接有第二螺纹杆21，且第二螺纹杆21贯穿转杆11的一端侧壁设置，转杆11的内壁通过第三转动件22转动连接有两个第三螺纹杆23，且两个第三螺纹杆23分别位于第二螺纹杆21的两侧，两个第三螺纹杆23远离第三转动件22的一端均设有与第二螺纹杆21匹配的第二斜齿轮24，两个第三螺纹杆23的侧壁均套设有与其匹配的第二螺母25，第二螺母25的侧壁设有卡杆26，且卡杆26贯穿转杆11的侧壁设置，连接件2的侧壁设有与卡杆26匹配的卡槽27。本专利技术结构简单，操作方便，活塞杆1通过连接件2与配重6拆装连接，连接件2上的安装块5装入配重6底座3上的安装腔4中，由于弹簧8的弹性作用，弹簧8将卡块9弹进第一卡槽10中，安装块5被固定在安装腔4中，拆卸时，先转动第二螺纹杆21，第二螺纹杆21带动第二斜齿轮24转动，第二斜齿轮24带动第三螺纹杆23转动，第三螺纹杆23上的第二螺母25因为有卡杆26对它的限制，因此第二螺母25可以带着卡杆26移动，第二螺母25带着卡杆26与第二卡槽27分离，再转动转杆11，转杆11带动第一斜齿轮12转动，第一斜齿轮12带动第一螺纹杆14转动，第一螺纹杆14上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车起重机配重拆装装置，包括活塞杆（1），其特征在于，所述活塞杆（1）的下端侧壁设有连接件（2），所述连接件（2）的下端侧壁设有底座（3），所述底座（3）靠近连接件（2）的侧壁设有安装腔（4），所述连接件（2）靠近安装腔（4）的侧壁设有安装块（5），且安装块（5）贯穿至安装腔（4）中设置，所述连接件（2）和安装块（5）连通设置，且连接件（2）和安装块（5）均为中空结构，所述底座（3）的下端侧壁设有底座（6），所述安装块（5）的两侧侧壁均设有凹槽（7），且凹槽（7）的底部均通过多个弹簧（8）连接有卡块（9），所述安装腔（4）的侧壁设有与卡块（9）匹配的卡槽（10），所述连接件（2）的侧壁横向设有转杆（11），且转杆（11）贯穿至连接件（2）中设置，位于所述连接件（2）中的转杆（11）一端设有第一斜齿轮（12），所述安装块（5）的底部通过第一转动件（13）转动连接有竖直设置的并与第一斜齿轮（12）匹配的第一螺纹杆（14），所述第一螺纹杆（14）的侧壁套设有与其匹配的第一螺母（15），所述第一螺母（15）的侧壁通过第一转轴（16）转动连接有两个第一连杆（17），且两个第一连杆（17）分别位于第一螺母（15）的两侧，两个所述第一连杆（17）远离第一螺母（15）的一端均通过第二转轴（18）转动连接有第二连杆（19），且第二连杆（19）贯穿凹槽（7）的侧壁并与卡块（9）连接，所述转杆（11）远离第一斜齿轮（12）的一端为中空结构，所述转杆（11）中通过第二转动件（20）转动连接有第二螺纹杆（21），且第二螺纹杆（21）贯穿转杆（11）的一端侧壁设置，所述转杆（11）的内壁通过第三转动件（22）转动连接有两个第三螺纹杆（23），且两个第三螺纹杆（23）分别位于第二螺纹杆（21）的两侧，两个所述第三螺纹杆（23）远离第三转动件（22）的一端均设有与第二螺纹杆（21）匹配的第二斜齿轮（24），两个所述第三螺纹杆（23）的侧壁均套设有与其匹配的第二螺母（25），所述第二螺母（25）的侧壁设有卡杆（26），且卡杆（26）贯穿转杆（11）的侧壁设置，所述连接件（2）的侧壁设有与卡杆（26）匹配的卡槽（27）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车起重机配重拆装装置，包括活塞杆（1），其特征在于，所述活塞杆（1）的下端侧壁设有连接件（2），所述连接件（2）的下端侧壁设有底座（3），所述底座（3）靠近连接件（2）的侧壁设有安装腔（4），所述连接件（2）靠近安装腔（4）的侧壁设有安装块（5），且安装块（5）贯穿至安装腔（4）中设置，所述连接件（2）和安装块（5）连通设置，且连接件（2）和安装块（5）均为中空结构，所述底座（3）的下端侧壁设有底座（6），所述安装块（5）的两侧侧壁均设有凹槽（7），且凹槽（7）的底部均通过多个弹簧（8）连接有卡块（9），所述安装腔（4）的侧壁设有与卡块（9）匹配的卡槽（10），所述连接件（2）的侧壁横向设有转杆（11），且转杆（11）贯穿至连接件（2）中设置，位于所述连接件（2）中的转杆（11）一端设有第一斜齿轮（12），所述安装块（5）的底部通过第一转动件（13）转动连接有竖直设置的并与第一斜齿轮（12）匹配的第一螺纹杆（14），所述第一螺纹杆（14）的侧壁套设有与其匹配的第一螺母（15），所述第一螺母（15）的侧壁通过第一转轴（16）转动连接有两个第一连杆（17），且两个第一连杆（17）分别位于第一螺母（15）的两侧，两个所述第一连杆（17）远离第一螺母（15）的一端均通过第二转轴（18）转动连接有第二连杆（19），且第二连杆（19）贯穿凹槽（7）的侧壁并与卡块（9）连接，所述转杆（11）远离第一斜齿轮（12）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗则波，
申请(专利权)人：芜湖市长江起重设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34