一种液压作动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液压作动系统，涉及液压控制设备技术领域，车体底部设置有一个万向轮和两个方向轮，车体的前侧设置有侧面门，车体的上部设置有上盖门，车体的后侧连接有推拉杆，且车体内部设置控制面板，控制面板与电控系统控制连接，且车体内部设置有液压系统它的结构设计合理，操作更简单，现代化程度高，用电取代人工手摇液压增压开启，省人力物力，大大提高了工作效率。

A hydraulic actuating system

The utility model discloses a hydraulic actuating system, which relates to the technical field of hydraulic control equipment. The bottom of the car body is provided with a universal wheel and two direction wheels, the front side of the car body is provided with a side door, the upper part of the car body is provided with a top gate, the rear side of the car body is connected with a push rod, and the control panel is arranged inside the car body, and the control panel is controlled inside the body, and the control panel is controlled inside the body, and the control panel is controlled inside the body, and the control panel is controlled inside the body, and the control panel is controlled inside the body, and the control panel is controlled inside the body. Control panel is set inside the car body, control panel, control panel, control panel, control panel, control panel, control panel, control panel, control panel, control panel, control panel, control panel, control panel, control panel, control panel, control panel, control panel, control panel in the car body, and control panel in the car body. The panel is connected with the electronic control system, and the structure of the car body is set up with the hydraulic system. The structure is reasonable, the operation is more simple, the modernization is high, the power is replaced by the manual hydraulic pressure booster, the manpower and material resources are saved, and the working efficiency is greatly improved.

【技术实现步骤摘要】
一种液压作动系统
本技术涉及一种液压作动系统，具体为民航机场在机务中对发动机的维护时开启飞机反推罩的液压维护系统。
技术介绍
在民航机场在机务中对发动机的维护时开启飞机反推罩的液压维护领域中，现有的液压作动系统原本设备为电缸手摇式增压方式，此种增压方式需要人工进行操作，并且增压速度较慢，没有油液过滤器，不能满足现代化的使用需求，因此研究一种用以取代人工手摇液压增压装置来开启飞机反推罩的系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压作动系统，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压作动系统包括车体1、万向轮2、方向轮3、侧面门4、上盖门5、推拉杆6、电控系统和液压系统，车体1底部设置有一个万向轮2和两个方向轮3，车体1的前侧设置有侧面门4，车体1的上部设置有上盖门5，车体1的后侧连接有推拉杆6，且车体1内部设置控制面板，控制面板与电控系统控制连接，且车体1内部设置有液压系统。作为优选，所述的电控系统包括锂电池组4-1、急停按键4-2、START按键4-3、向上电磁阀4-4、向下电磁阀4-5、向上按键4-6、向下按键4-7、开泵按键4-8、停泵按键4-9、电机接触器4-10、电机控制器4-11和油泵电机4-12，锂电池组4-1的电源P24V端依次连接有急停按键4-2、START按键4-3，向上按键4-6、向下按键4-7、开泵按键4-8一端连接在锂电池组4-1的电源P24V端上，向上按键4-6、向下按键4-7、开泵按键4-8另一端分别接向上电磁阀4-4、向下电磁阀4-5、停泵按键4-9至锂电池组4-1的电源OV端，油泵电机4-12通过霍尔元件及三相线与电机控制器4-11相连，电机控制器4-11通过电机接触器4-10接在锂电池组4-1的电源OV端和电源P24V端上。作为优选，所述的液压系统5包含球阀5-1、油箱5-2、液位计5-3、空气过滤器5-4、防爆温度变送器5-5、蓄电池5-6、电器盒5-7、打压接头5-9、高压软管5-10、NV针阀5-11、电磁换向阀5-12、节流阀5-13、压力表5-14、过滤器5-15、CV单向阀5-16、直流防爆电机5-17、柱塞泵5-18、BV球阀5-19、手动泵5-20和电磁溢流阀5-21，油箱5-2分别与内球阀5-1、液位计5-3、空气过滤器5-4和防爆温度变送器5-5连接，且油箱5-2通过第一出油管c分别与柱塞泵5-18与手动泵5-20的一端连接，柱塞泵5-18的另一端分别连接有CV单向阀5-16和直流防爆电机5-17，且第一出油管c上安装有BV球阀5-19，第一出油管c与第二油管c1连接，第二油管c1上依次安装有过滤器5-15、压力表5-14和节流阀5-13，第二油管c1与电磁换向阀5-12的第一进口连接，电磁换向阀5-12的第一出口通过第三出油管c2和高压软管5-10与作动筒5-8连接，第三出油管c2上依次安装有NV针阀5-11和打压接头5-9，电磁换向阀5-12的第二出口通过进油管d与油箱5-2上部连接，且电磁溢流阀5-21安装在进油管d与第一出油管c之间。与现有技术相比，本技术的有益效果是：它的结构设计合理，操作更简单，现代化程度高，用电取代人工手摇液压增压开启，省人力物力，大大提高了工作效率。附图说明图1为本技术车体外观示意图；图2为本技术的车体的电控结构图。图3为本技术中液压系统的控制原理结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种液压作动系统包括车体1、万向轮2、方向轮3、侧面门4、上盖门5、推拉杆6、电控系统和液压系统，车体1底部设置有一个万向轮3和两个方向轮2，车体1的前侧设置有侧面门4，车体1的上部设置有上盖门5，车体1的后侧连接有推拉杆6，且车体1内部设置控制面板，控制面板与电控系统控制连接，且车体1内部设置有液压系统。作为优选，所述的电控系统包括锂电池组4-1、急停按键4-2、START按键4-3、向上电磁阀4-4、向下电磁阀4-5、向上按键4-6、向下按键4-7、开泵按键4-8、停泵按键4-9、电机接触器4-10、电机控制器4-11和油泵电机4-12，锂电池组4-1的电源P24V端依次连接有急停按键4-2、START按键4-3，向上按键4-6、向下按键4-7、开泵按键4-8一端连接在锂电池组4-1的电源P24V端上，向上按键4-6、向下按键4-7、开泵按键4-8另一端分别接向上电磁阀4-4、向下电磁阀4-5、停泵按键4-9至锂电池组4-1的电源OV端，油泵电机4-12通过霍尔元件及三相线与电机控制器4-11相连，电机控制器4-11通过电机接触器4-10接在锂电池组4-1的电源OV端和电源P24V端上。作为优选，所述的液压系统包含内球阀5-1、油箱5-2、液位计5-3、空气过滤器5-4、防爆温度变送器5-5、打压接头5-9、高压软管5-10、NV针阀5-11、电磁换向阀5-12、节流阀5-13、压力表5-14、过滤器5-15、CV单向阀5-16、直流防爆电机5-17、柱塞泵5-18、BV球阀5-19、手动泵5-20和电磁溢流阀5-21，油箱5-2分别与内球阀5-1、液位计5-3、空气过滤器5-4和防爆温度变送器5-5连接，且油箱5-2通过第一出油管c分别与柱塞泵5-18与手动泵5-20的一端连接，柱塞泵5-18的另一端分别连接有CV单向阀5-16和直流防爆电机5-17，且第一出油管c上安装有BV球阀5-19，第一出油管c与第二油管c1连接，第二油管c1上依次安装有过滤器5-15、压力表5-14和节流阀5-13，第二油管c1与电磁换向阀5-12的第一进口连接，电磁换向阀5-12的第一出口通过第三出油管c2和高压软管5-10与作动筒5-8连接，第三出油管c2上依次安装有NV针阀5-11和打压接头5-9，电磁换向阀5-12的第二出口通过进油管d与油箱5-2上部连接，且电磁溢流阀5-21安装在进油管d与第一出油管c之间，所述的液压系统5与蓄电池5-6和电气盒5-7电连接。本具体实施方式的工作原理为：在使用此系统前，先通过液位计5-3看看油箱5-2内的油量，油泵电机4-12启动后，查看压力表5-14压力是否是要求使用的压力，压力不对调节电磁溢流阀5-21，直到调节到要求使用压力可以使用，使用过程中开启锂电池组4-1的START按键4-3，然后将将油管与油缸的快速接头对接连接上；按开泵按键4-8此时油泵启动，此时液压作动系统处于待工作状态；长按向上按键4-6，作动筒5-8会自动持续上升，松开按键，作动筒5-8会停止上升，可以短暂的按下向上按键4-6，使作动筒5-8以电动方式上升，一直到达作动筒5-8工作位锁定；作动筒5-8锁定后，按向下按键5-7，作动筒5-8内的压力油与油箱5-2联通，作动筒5-8内压下降，作动筒5-8会回缩，直到出始状态，若作动筒5-8在回缩到一定位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压作动系统，其特征在于：包括车体(1)、万向轮(2)、方向轮(3)、侧面门(4)、上盖门(5)、推拉杆(6)、电控系统和液压系统，车体(1)底部设置有一个万向轮(2)和两个方向轮(3)，车体(1)的前侧设置有侧面门(4)，车体(1)的上部设置有上盖门(5)，车体(1)的后侧连接有推拉杆(6)，且车体(1)内部设置控制面板，控制面板与电控系统控制连接，且车体(1)内部设置有液压系统，电控系统包括锂电池组(4‑1)、急停按键(4‑2)、START按键(4‑3)、向上电磁阀(4‑4)、向下电磁阀(4‑5)、向上按键(4‑6)、向下按键(4‑7)、开泵按键(4‑8)、停泵按键(4‑9)、电机接触器(4‑10)、电机控制器(4‑11)和油泵电机(4‑12)，锂电池组(4‑1)的电源P24V端依次连接有急停按键(4‑2)、START按键(4‑3)，向上按键(4‑6)、向下按键(4‑7)、开泵按键(4‑8)一端连接在锂电池组(4‑1)的电源P24V端上，向上按键(4‑6)、向下按键(4‑7)、开泵按键(4‑8)另一端分别接向上电磁阀(4‑4)、向下电磁阀(4‑5)、停泵按键(4‑9)至锂电池组(4‑1)的电源OV端，油泵电机(4‑12)通过霍尔元件及三相线与电机控制器(4‑11)相连，电机控制器(4‑11)通过电机接触器(4‑10)接在锂电池组(4‑1)的电源OV端和电源P24V端上。...

【技术特征摘要】
1.一种液压作动系统，其特征在于：包括车体(1)、万向轮(2)、方向轮(3)、侧面门(4)、上盖门(5)、推拉杆(6)、电控系统和液压系统，车体(1)底部设置有一个万向轮(2)和两个方向轮(3)，车体(1)的前侧设置有侧面门(4)，车体(1)的上部设置有上盖门(5)，车体(1)的后侧连接有推拉杆(6)，且车体(1)内部设置控制面板，控制面板与电控系统控制连接，且车体(1)内部设置有液压系统，电控系统包括锂电池组(4-1)、急停按键(4-2)、START按键(4-3)、向上电磁阀(4-4)、向下电磁阀(4-5)、向上按键(4-6)、向下按键(4-7)、开泵按键(4-8)、停泵按键(4-9)、电机接触器(4-10)、电机控制器(4-11)和油泵电机(4-12)，锂电池组(4-1)的电源P24V端依次连接有急停按键(4-2)、START按键(4-3)，向上按键(4-6)、向下按键(4-7)、开泵按键(4-8)一端连接在锂电池组(4-1)的电源P24V端上，向上按键(4-6)、向下按键(4-7)、开泵按键(4-8)另一端分别接向上电磁阀(4-4)、向下电磁阀(4-5)、停泵按键(4-9)至锂电池组(4-1)的电源OV端，油泵电机(4-12)通过霍尔元件及三相线与电机控制器(4-11)相连，电机控制器(4-11)通过电机接触器(4-10)接在锂电池组(4-1)的电源OV端和电源P24V端上。2.根据权利要求1所述的一种液压作动系统，其特征在于：所述的液...

【专利技术属性】
技术研发人员：王媛媛，
申请(专利权)人：王媛媛，
类型：新型
国别省市：辽宁,21