用于内燃机的气门机构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于内燃机的气门机构(1)，包括凸轮轴(2)和凸轮从动件(3)以及第一凸轮(4a)和第二凸轮(4b)，该第一凸轮安装在所述凸轮轴(3)上用于联合旋转，该第二凸轮布置成用于联合旋转并且与所述第一凸轮(4a)轴向相邻，其中，凸轮从动件(3)可以在第一位置与第二位置之间轴向地调节，在该第一位置中，凸轮从动件(3)与第一凸轮(4a)驱动连接，在该第二位置中，凸轮从动件(3)与第二凸轮驱动连接，所述凸轮从动件(3)具有机械的，尤其是机电的调节装置(7)，该调节装置与凸轮轴(2)相互作用，并且在第一位置与第二位置之间轴向地调节凸轮从动件(3)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于内燃机的气门机构
技术介绍
通过包括具有不同凸轮冲程的两个凸轮的可调节的常规气门机构，内燃机的汽缸可以以两种不同的操作模式操作。如果不使用冲程不同的两个凸轮，只使用一个凸轮以及没有凸轮冲程的基圆(而不使用第二个凸轮)，则可以通过气门机构使汽缸脱离。在这种脱离状态下，与汽缸的气体交换阀联接的凸轮从动件不与单个凸轮相互作用，而与所述基圆相互作用，从而气体交换阀不被致动。在引言中提到的类型的气门机构从DE19945340A1知晓。
技术实现思路
本专利技术的目的在于在气门机构的开发中指出新的方式。该问题是通过独立权利要求的主题来解决的。优选的实施方案是从属权利要求的主题。因此，本专利技术的基本构思是为气门机构配备纯机械的调节装置，通过该调节装置，凸轮从动件可以在第一轴向位置与第二轴向位置之间调节。以这种方式，可以省去具有气动或液压部件的传统调节装置的使用。这意味着气门机构的相当简化的结构组成，这又伴随着减小的空间要求。根据本专利技术的气门机构包括凸轮轴和凸轮从动件。第一凸轮和与其轴向相邻的第二凸轮安装在凸轮轴上用于联合旋转。轴向方向可以通过凸轮轴的中心纵向轴线限定。第一凸轮在此可以轴向地与第一凸轮隔开一段距离地布置，或者可以贴靠第一凸轮布置。凸轮从动件沿轴向方向能轴向调节。在此，凸轮从动件可以在第一位置与第二位置之间轴向地调节，在该第一位置中，凸轮从动件驱动连接至第一凸轮，在该第二位置中，凸轮从动件驱动连接至第二凸轮。根据本专利技术，凸轮从动件具有机械调节装置，该机械调节装置与凸轮轴相互作用并且在第一位置与第二位置之间轴向地调节凸轮从动件。在一种优选的实施方案中，机械调节装置具有可调节的第一机械接合元件。后者与凸轮轴上存在的第一滑动引导件相互作用，用于将凸轮从动件从第一位置轴向调整到第二位置中。该调节装置还具有能延长的(producible)第二机械接合元件，该第二机械接合元件与所述凸轮轴上存在的第二滑动引导件相互作用，用于将凸轮从动件从第二位置轴向调节到第一位置中。这种机械接合元件的使用允许省去技术上复杂的气动系统。根据进一步的开发，机械调节装置包括第一致动器。借助于第一致动器，第一机械接合元件能够在第一位置与第二位置之间调节，在该第一位置中，第一机械接合元件接合到第一滑动引导件中，在该第二位置中，第一机械接合元件不接合到第一滑动引导件中。替代地或附加地，机械调节装置包括第二致动器，借助于第二致动器，第二机械接合元件能够在第一位置与第二位置之间调节，在该第一位置中，第二机械接合元件接合到第二滑动引导件中，在该第二位置中，第二机械接合元件不接合到第二滑动引导件中。而且，使用这种致动器允许省去用于调节相应的接合元件的气动和/或液压调节装置(其在技术上仅能够以相当大的努力实现)。有利地，第一致动器能够在非活动位置与活动位置之间调节。优选地，可以实现可调节性，使得处于非活动位置中的第一致动器不与第一接合元件接触，并且通过从非活动位置调节到活动位置中，通过机械接触将第一接合元件从第二位置调节到第一位置中。在该变型中，第二致动器也能在第一致动器的非活动位置与活动位置之间交替地或附加地调节。类似于第一致动器，处于非活动位置中的第二致动器不与第二接合元件接触。通过从非活动位置到活动位置中的调节，第二致动器通过机械接触将第二接合元件从第二位置调节到第一位置中。使用纯机械装置—以致动器的形式—调节接合装置简化了整个气门机构的结构。这伴随着在气门机构生产中节约大量成本。有利地，第一接合元件和/或第二接合元件从第一位置到第二位置中的调节通过凸轮从动件的冲程运动实现。换句话说，凸轮从动件通过由第一或第二凸轮引起的冲程运动而朝向两个致动器移动。当它们处于其活动位置中时，通过凸轮从动件的冲程运动以及由此相应的接合元件的冲程运动，相应的接合元件被压靠在相应的致动器(该致动器在相对于凸轮轴的活动位置处固定，因此不动)上，并且以这种方式通过致动器“移位”到其第二位置中。通过这种方式，可以省去分别通过第一致动器或第二致动器的主动运动来主动调节第一接合元件或第二接合元件。相应地，两个致动器可以以结构上非常简单的方式构成，这在制造上具有成本优势。特别优选地，两个致动器可以构造为能线性调节的电动致动器。在这种情况下，它们可以通过气门机构的控制装置以简单的方式致动，以在活动位置与非活动位置之间进行调节。此外，实现为电动致动器允许沿致动器的调节方向对致动器的线性定位进行非常精确的控制。在该变型中，机械调节装置被实现为机电调节装置。在另一种优选的实施方案中，第一致动器具有能线性调节的第一控制元件。这可以包括圆柱形控制体，当第一接合元件移动到第一滑动引导件中时，该圆柱形控制体的正面压靠接合元件的与第一控制元件相对定位的正面。以类似的方式，第二致动器也可以具有可线性调节的第二控制元件，其具有圆柱形控制体。以与第一控制元件类似的方式，当第二接合元件移动到第二滑动引导件中时，该圆柱形控制体的正面可以压靠第二接合元件的与第二控制元件相对定位的正面。以前述方式，致动器与接合元件的期望的机械联接可以以简单且因此价格有利的方式实现。在进一步有利的另外的开发中，第一致动器具有壳体和第一控制元件，该第一控制元件能够相对于壳体在第一位置与第二位置之间以平移的方式调节。在该变型中，作为第一致动器的替代或附加，第二致动器也可以具有壳体和第二控制元件，该第二控制元件能够相对于该壳体在第一位置与第二位置之间以平移的方式调节。通过优选地具有销状或螺栓状接触部分的这种控制元件，致动器与接合元件的必要的机械相互作用可以以简单的方式实现，以优选地以形状配合的方式使接合元件与滑动引导件接合。在需要特别小的安装空间的本专利技术的有利的进一步开发中，第一滑动引导件和第二滑动引导件在共同的滑动体中构造，该共同的滑动体相对于两个凸轮轴向上布置在凸轮从动辊的同一侧上。在进一步优选的实施方案中，凸轮从动件具有凸轮从动件固定装置，用于将凸轮从动件可拆卸地固定在第一位置或第二位置中。根据该变型，凸轮从动件固定装置具有弹簧加载的凸轮从动件固定元件。该弹簧加载的凸轮从动件固定元件在凸轮从动件的第一位置中接合到在凸轮从动件上设置的第一安装件中，并且在凸轮从动件的第二位置中接合到在凸轮从动件上设置的第二安装件中。用于固定凸轮从动件的固定机构的这种实现允许凸轮从动件可靠地固定在其第一轴向位置或第二轴向位置中，并且仅需要非常小的安装空间。特别优选地，由于其制造成本特别低，所以第一安装件形成为在凸轮从动件的周侧上形成的第一周向凹槽。第二安装件在此形成为布置在周侧上的第二周向凹槽，轴向距第一周向凹槽一定距离。有利地，凸轮从动件具有用于至少一个接合元件，优选地用于两个接合元件的接合元件固定装置，用于将接合元件可拆卸地固定在第一位置或第二位置中。在该变型中，所述接合元件固定装置具有弹簧加载的固定元件。后者在接合元件的第一位置中容纳在设置在接合元件上的第一安装件中。在接合元件的第二位置中，固定元件容纳在设置在凸轮从动件上的第二安装件中。优选地，第一接合元件和/或第二接合元件分别具有以螺栓状或销状方式构造的基部本体，在所述基部本体的周侧上，第一安装件形成为第一周向凹槽，并且第二安装件形成为轴向上间隔布置的第二周向凹槽。特别有利地，机械调节装置不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的气门机构(1)，‑具有凸轮轴(2)和凸轮从动件(3)，‑具有第一凸轮(4a)和第二凸轮(4b)，所述第一凸轮安装在所述凸轮轴(3)上用于联合旋转，所述第二凸轮布置成用于联合旋转并且与所述第一凸轮(4a)轴向相邻，‑其中，所述凸轮从动件(3)能够在轴向上在第一位置与第二位置之间调节，在所述第一位置中，所述凸轮从动件与所述第一凸轮(4a)驱动连接，在所述第二位置中，所述凸轮从动件与所述第二凸轮(4b)驱动连接，‑其中，所述凸轮从动件(3)具有机械的，尤其是机电的调节装置(7)，所述调节装置与所述凸轮轴(2)相互作用，用于所述凸轮从动件(3)在所述第一位置与所述第二位置之间的轴向调节。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.07 DE 102015215123.91.一种用于内燃机的气门机构(1)，-具有凸轮轴(2)和凸轮从动件(3)，-具有第一凸轮(4a)和第二凸轮(4b)，所述第一凸轮安装在所述凸轮轴(3)上用于联合旋转，所述第二凸轮布置成用于联合旋转并且与所述第一凸轮(4a)轴向相邻，-其中，所述凸轮从动件(3)能够在轴向上在第一位置与第二位置之间调节，在所述第一位置中，所述凸轮从动件与所述第一凸轮(4a)驱动连接，在所述第二位置中，所述凸轮从动件与所述第二凸轮(4b)驱动连接，-其中，所述凸轮从动件(3)具有机械的，尤其是机电的调节装置(7)，所述调节装置与所述凸轮轴(2)相互作用，用于所述凸轮从动件(3)在所述第一位置与所述第二位置之间的轴向调节。2.根据权利要求1所述的气门机构，其特征在于，-所述机械调节装置(7)具有可调节的第一机械接合元件(8a)，为了将所述凸轮从动件(3)从所述第一位置轴向调节到所述第二位置中，所述可调节的第一机械接合元件与所述凸轮轴(2)上存在的第一滑动引导件(9a)相互作用，-所述机械调节装置具有可调节的第二机械接合元件(8b)，为了将所述凸轮从动件(3)从所述第二位置轴向调节到所述第一位置中，所述可调节的第二机械接合元件与所述凸轮轴(2)上存在的第二滑动引导件(9b)相互作用。3.根据权利要求2所述的气门机构，其特征在于，-所述机械调节装置(7)包括第一致动器(10a)，通过所述第一致动器，所述第一机械接合元件(8a)能够在第一位置与第二位置之间调节，在所述第一位置中，所述第一机械接合元件接合到所述第一滑动引导件(9a)中，在所述第二位置中，所述第一机械接合元件不接合到所述第一滑动引导件(9a)中，和/或-所述机械调节装置(7)包括第二致动器(10b)，通过所述第二致动器，所述第二机械接合元件(8b)能够在第一位置与第二位置之间调节，在所述第一位置中，所述第二机械接合元件接合到所述第二滑动引导件(9b)中，在所述第二位置中，所述第二接合元件不接合到所述第二滑动引导件(9b)中。4.根据权利要求3所述的气门机构，其特征在于，-所述第一致动器(10a)能在非活动位置与活动位置之间调节，使得处于所述非活动位置中的所述第一致动器(10a)不与所述第一接合元件(8a)接触，并且通过从所述非活动位置到所述活动位置中的调节，通过机械接触将所述第一接合元件(8a)从其第二位置调节到其第一位置，-所述第二致动器(10b)能在非活动位置与活动位置之间调节，使得处于所述非活动位置中的所述第二致动器(10b)不与第二接合元件(8b)接触，并且通过从所述非活动位置到所述活动位置的调节，通过机械接触将所述第二接合元件(8b)从其第二位置调节到其第一位置中。5.根据权利要求4所述的气门机构，其特征在于，-所述第一接合元件(8a)从所述第一位置到所述第二位置中的调节通过所述凸轮从动件(3)，尤其是凸轮从动件基部本体(5)的冲程运动实现，和/或-所述第二接合元件(8b)从所述第一位置到所述第二位置中的调节通过所述凸轮从动件(3)，尤其是凸轮从动件基部本体(5)的冲程运动实现。6.根据权利要求3至5中的任一项所述的气门机构，其特征在于，-两个所述致动器(10a、10b)被配置为能线性调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：帕特里克·奥尔瑟，
申请(专利权)人：马勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE