The invention discloses a water-cooling circuit structure, the new energy automotive motor chassis comprises a shell, wherein the shell is fixedly connected with the left end cover, the inner wall of the shell is fixedly connected with the stator, the casing is arranged on the shaft surface of the shaft is fixedly connected with the rotating shaft of the rotor, the left turn through the outer shell and the end cover and extends to the end cover, the shell is fixedly connected with a water pump on the right side. By setting the water pump, a cooling water outlet pipe, a cooling water inlet pipe, cooling water circulation pipe, baffle, motor, fan, air inlet pipe cap, and use with the wind pipe, the water loop structure of the new energy automotive motor chassis is easy to use, the water cooling effect of the electric circuit structure machine new energy vehicles well, the motor running time is long, the other side when the motor heating, normal operation will not affect the service life of a motor and the use of new energy vehicles, is conducive to the use of people.
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电机机壳的水冷回路结构
本专利技术涉及新能源汽车
,具体为新能源汽车电机机壳的水冷回路结构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车的驱动电机都为水冷电机或风冷电机,水冷电机仅仅在电机的一侧设置水泵,对电机进行冷却,冷却效果差,尤其当电机运行时间较长时,电机的另一侧发热严重,严重影响电机的使用寿命以及新能源汽车的正常运行,不利于人们的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供新能源汽车电机机壳的水冷回路结构,具备新能源汽车电机机壳的水冷回路结构便于使用的优点,解决了新能源汽车电机机壳的水冷回路结构使用不方便的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:新能源汽车电机机壳的水冷回路结构,包括壳体,所述壳体的左侧固定连接有端盖,所述壳体的内壁固定连接有定子,所述壳体的内部设置有转轴,所述转轴的表面固定连接有转子,所述转轴的左端依次贯穿壳体和端盖并延伸至端盖的外部;所述壳体的右侧固定连接有水泵,所述水泵的顶部连通有冷却水出水管,所述水泵的右侧连通有冷却水进水管,所述壳体的内部固定连接有冷却水循环水管,所述冷却水循环水管的两端分别与水泵左侧的顶部和底部连通,所述壳体的内部固定连接有隔板,所述隔板的右侧固定连接有电机,所述电机转轴的表面活动连接有扇叶,所述电机转轴的表面螺纹连接有盖帽,所述盖帽的左侧与扇叶的右侧活动连接,所述隔板的左侧分别连通有进风管和出风管,所述进风管和出风管远离隔板 ...
【技术保护点】
新能源汽车电机机壳的水冷回路结构,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的左侧固定连接有端盖(2),所述壳体(1)的内壁固定连接有定子(3),所述壳体(1)的内部设置有转轴(4),所述转轴(4)的表面固定连接有转子(5),所述转轴(4)的左端依次贯穿壳体(1)和端盖(2)并延伸至端盖(2)的外部;所述壳体(1)的右侧固定连接有水泵(6),所述水泵(6)的顶部连通有冷却水出水管(7),所述水泵(6)的右侧连通有冷却水进水管(8),所述壳体(1)的内部固定连接有冷却水循环水管(9),所述冷却水循环水管(9)的两端分别与水泵(6)左侧的顶部和底部连通,所述壳体(1)的内部固定连接有隔板(10),所述隔板(10)的右侧固定连接有电机(11),所述电机(11)转轴的表面活动连接有扇叶(12),所述电机(11)转轴的表面螺纹连接有盖帽(13),所述盖帽(13)的左侧与扇叶(12)的右侧活动连接,所述隔板(10)的左侧分别连通有进风管(14)和出风管(15),所述进风管(14)和出风管(15)远离隔板(10)的一端均贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的外部。
【技术特征摘要】
1.新能源汽车电机机壳的水冷回路结构,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的左侧固定连接有端盖(2),所述壳体(1)的内壁固定连接有定子(3),所述壳体(1)的内部设置有转轴(4),所述转轴(4)的表面固定连接有转子(5),所述转轴(4)的左端依次贯穿壳体(1)和端盖(2)并延伸至端盖(2)的外部;所述壳体(1)的右侧固定连接有水泵(6),所述水泵(6)的顶部连通有冷却水出水管(7),所述水泵(6)的右侧连通有冷却水进水管(8),所述壳体(1)的内部固定连接有冷却水循环水管(9),所述冷却水循环水管(9)的两端分别与水泵(6)左侧的顶部和底部连通,所述壳体(1)的内部固定连接有隔板(10),所述隔板(10)的右侧固定连接有电机(11),所述电机(11)转轴的表面活动连接有扇叶...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱才林,吴克桦,卢官平,
申请(专利权)人:江苏锐美汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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