燃油滤清器的滤芯制造技术

本实用新型专利技术公开一种燃油滤清器的滤芯，所述滤芯包括呈锯齿状折叠成的筒状滤纸、内网、上盖板和下盖板，所述内网插设在所述筒状滤纸内，且所述内网内形成有过滤空间，所述上盖板和下盖板分别固定在所述筒状滤纸的两端，所述上盖板设有供出油管连通过滤空间的第一通孔，所述下盖板设有供传感器插入的第二通孔，所述筒状滤纸为复合层，包括由木浆纸添加30％玻纤制成的内层、由熔喷棉材料制成的中间层及由无纺布制成的外层，所述内层相对于所述外层更靠近所述内网。本实用新型专利技术能够提高滤芯强度、过滤精度和水分离效率，并增大容尘量，从而延长滤芯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
燃油滤清器的滤芯
本技术涉及燃油滤清器
，特别涉及一种燃油滤清器的滤芯。
技术介绍
作为汽车配件中的易耗件，燃油滤清器的市场前景相当广阔。现有燃油滤清器的滤芯通常采用单层材料制成，导致其强度不高，在燃油流动压力作用下容易产生变形，使用寿命不高，并且单层材料制成的燃油滤清器的滤芯的过滤精度、水分离效率及容尘量均不高。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种燃油滤清器的滤芯，旨在提高滤芯的强度、过滤精度、水分离效率和容尘量，以延长滤芯的使用寿命。为了实现上述目的，本技术提供一种燃油滤清器的滤芯，所述滤芯包括呈锯齿状折叠成的筒状滤纸、内网、上盖板和下盖板，所述内网插设在所述筒状滤纸内，且所述内网内形成有过滤空间，所述上盖板和下盖板分别固定在所述筒状滤纸的两端，所述上盖板设有供出油管连通过滤空间的第一通孔，所述下盖板设有供传感器插入的第二通孔，所述筒状滤纸为复合层，包括由木浆纸添加30％玻纤制成的内层、由熔喷棉材料制成的中间层及由无纺布制成的外层，所述内层相对于所述外层更靠近所述内网。优选地，所述由木浆纸添加30％玻纤制成的内层的平均孔径为7μm至17μm。以使该滤芯具有较高的过滤精度。优选地，所述滤芯还包括呈环形的塞子，所述塞子设于所述上盖板的第一通孔处以用于对上盖板和出油管进行密封。优选地，所述塞子由丁腈橡胶制成，所述滤芯还包括O型密封圈，所述O型密封圈设于所述塞子与上盖板之间，以加强塞子与上盖板之间的密封性。丁腈橡胶是浅褐色的弹性体，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。优选地，所述塞子的外周面形成有环形的卡槽，所述塞子通过所述卡槽安装在所述上盖板上，所述塞子的内周面形成有环形的凸起，以用于与出油管紧密接合。优选地，所述上盖板的顶面于所述第一通孔的边缘形成有环形的上凸缘，以用于与所述塞子的上部抵接，使塞子更加稳固地安装在所述上盖板上。优选地，所述上盖板的顶面于所述上凸缘的外侧形成有呈放射状分布的多个加强筋，所述加强筋连接所述上盖板的顶面和所述上凸缘的外周面，以对上凸缘进行加强作用。优选地，所述下盖板的底面形成有用于与燃油滤清器的壳体相卡接的卡合部，所述卡合部包括相间隔并呈对称分布的两卡块。优选地，所述下盖板的底面于所述第二通孔的边缘形成有下凸缘，以用于加强与传感器之间的连接与密封性。优选地，所述筒状滤纸的两端通过热板焊接工艺分别嵌融入在所述上盖板和下盖板中，所述上盖板的底面设有第一挡环以对所述筒状滤纸的上端外缘进行定位和阻挡，所述下盖板的顶面设有第二挡环和位于所述第二挡环内侧的第三挡环，所述第二挡环用于对所述筒状滤纸的下端外缘进行定位和阻挡，第三挡环用于对内网的下端内缘进行定位和阻挡。本技术的燃油滤清器的滤芯，筒状滤纸为复合层，包括由木浆纸添加30％玻纤制成的内层、由熔喷棉材料制成的中间层及由无纺布制成的外层，使得该滤芯同时具有较高的过滤精度、较高水分离效率和较大容尘量，并且具有较高的结构强度，在燃油流动压力作用下不容易产生变形，从而具有较高的使用寿命，通过在筒状滤纸内插入内网进行支撑，进一步加强筒状滤纸的强度。附图说明图1为本技术燃油滤清器的滤芯一实施例的结构示意图，其中左侧部分为剖视。图2为图1所示燃油滤清器的滤芯的A向视图。图3为图1所示燃油滤清器的滤芯的B向视图。图4为图1所示燃油滤清器的滤芯的滤纸的结构示意放大图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图4所示为本技术燃油滤清器的滤芯的一实施例。在本实施例中，燃油滤清器的滤芯1包括呈锯齿状折叠成的筒状滤纸11、内网12、上盖板13和下盖板14，所述内网12插设在所述筒状滤纸11内，且所述内网12内形成有过滤空间121，所述上盖板13和下盖板14分别固定在所述筒状滤纸11的两端，所述上盖板13设有供出油管连通过滤空间121的第一通孔131，所述下盖板14设有供传感器插入的第二通孔141，所述筒状滤纸11为复合层，包括由木浆纸添加30％玻纤制成的内层111、由熔喷棉材料制成的中间层112及由无纺布制成的外层113，所述内层111相对于所述外层113更靠近所述内网12。燃油滤清器的滤芯1中，筒状滤纸11为复合层，包括由木浆纸添加30％玻纤制成的内层111、由熔喷棉材料制成的中间层112及由无纺布制成的外层113，使得该滤芯1同时具有较高的过滤精度、较高水分离效率和较大容尘量，并且具有较高的结构强度，在燃油流动压力作用下不容易产生变形，从而具有较高的使用寿命，通过在筒状滤纸11内插入内网12进行支撑，进一步加强筒状滤纸11的强度。所述由木浆纸添加30％玻纤制成的内层111的平均孔径为7μm至17μm，以使该滤芯1具有更高的过滤精度。作为进一步改进，所述滤芯1还包括呈环形的塞子15，所述塞子15设于所述上盖板13的第一通孔131处以用于对上盖板13和出油管进行密封。所述塞子15优选采用丁腈橡胶制成，丁腈橡胶是浅褐色的弹性体，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。所述滤芯1还包括O型密封圈16，所述O型密封圈16设于所述塞子15与上盖板13之间，以加强塞子15与上盖板13之间的密封性。所述塞子15的外周面形成有环形的卡槽151，所述塞子15通过所述卡槽151安装在所述上盖板13上，所述塞子15的内周面形成有环形的凸起152，以用于与出油管紧密接合。作为进一步改进，所述上盖板13的顶面于所述第一通孔131的边缘形成有环形的上凸缘132，以用于与所述塞子15的上部抵接，使塞子15更加稳固地安装在所述上盖板13上。作为进一步改进，所述上盖板13的顶面于所述上凸缘132的外侧形成有呈放射状分布的多个加强筋133，所述加强筋133连接所述上盖板13的顶面和所述上凸缘132的外周面，以对上凸缘132进行加强作用。作为进一步改进，所述下盖板14的底面形成有用于与燃油滤清器的壳体相卡接的卡合部142，所述卡合部包括相间隔并呈对称分布的两卡块1421。所述下盖板14的底面于所述第二通孔141的边缘形成有下凸缘143，以用于加强与传感器之间的连接与密封性。所述筒状滤纸11的两端通过热板焊接工艺分别嵌融入在所述上盖板13和下盖板14中，所述上盖板13的底面设有第一挡环134以对所述筒状滤纸11的上端外缘进行定位和阻挡，所述下盖板14的顶面设有第二挡环144和位于所述第二挡环144内侧的第三挡环145，所述第二挡环144用于对所述筒状滤纸11的下端外缘进行定位和阻挡，第三挡环145用于对内网12的下端内缘进行定位和阻挡，以使筒状滤纸11、上盖板13、下盖板14及内网12之间的结合更加的稳固。本技术并不局限于以上实施方式，在上述实施方式公开的
技术实现思路
下，还可以进行各种变化。凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油滤清器的滤芯，其特征在于，所述滤芯包括呈锯齿状折叠成的筒状滤纸、内网、上盖板和下盖板，所述内网插设在所述筒状滤纸内，且所述内网内形成有过滤空间，所述上盖板和下盖板分别固定在所述筒状滤纸的两端，所述上盖板设有供出油管连通过滤空间的第一通孔，所述下盖板设有供传感器插入的第二通孔，所述筒状滤纸为复合层，包括由木浆纸添加30％玻纤制成的内层、由熔喷棉材料制成的中间层及由无纺布制成的外层，所述内层相对于所述外层更靠近所述内网。

【技术特征摘要】
1.一种燃油滤清器的滤芯，其特征在于，所述滤芯包括呈锯齿状折叠成的筒状滤纸、内网、上盖板和下盖板，所述内网插设在所述筒状滤纸内，且所述内网内形成有过滤空间，所述上盖板和下盖板分别固定在所述筒状滤纸的两端，所述上盖板设有供出油管连通过滤空间的第一通孔，所述下盖板设有供传感器插入的第二通孔，所述筒状滤纸为复合层，包括由木浆纸添加30％玻纤制成的内层、由熔喷棉材料制成的中间层及由无纺布制成的外层，所述内层相对于所述外层更靠近所述内网。2.如权利要求1所述的燃油滤清器的滤芯，其特征在于，所述由木浆纸添加30％玻纤制成的内层的平均孔径为7μm至17μm。3.如权利要求1所述的燃油滤清器的滤芯，其特征在于，所述滤芯还包括呈环形的塞子，所述塞子设于所述上盖板的第一通孔处以用于对上盖板和出油管进行密封。4.如权利要求3所述的燃油滤清器的滤芯，其特征在于，所述塞子由丁腈橡胶制成，所述滤芯还包括O型密封圈，所述O型密封圈设于所述塞子与上盖板之间，以加强塞子与上盖板之间的密封性。5.如权利要求3所述的燃油滤清器的滤芯，其特征在于，所述塞子的外周面形成有环形的卡槽，所述塞子通过所述卡槽安装在所述上盖板上，所述塞子的内周面形...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙峰，
申请(专利权)人：安徽凤凰滤清器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34