一种防磨损支重轮制造技术

本实用新型专利技术涉及工程机械设备领域，特别涉及一种防磨损支重轮，包括支重轮体、轮轴、左端盖、右端盖，支重轮体两端设有圈状防撞凸沿，左端盖和右端盖嵌入防撞凸沿内，其特征在于：防撞凸沿内侧具有开口向外的喇叭口，左端盖和右端盖设于喇叭口内，轮轴与左端盖和右端盖间各设有定位销，左端盖和右端盖上各设有定位销孔，该定位销孔外设有加厚层，该加厚层沿端盖外部延伸至嵌入防撞凸沿的喇叭口内。该种防磨损支重轮，通过设置防撞凸沿、加厚层增加了支重轮的防撞及抗磨损性能，防撞凸沿内侧开口向外的喇叭口及嵌入喇叭口内的加厚层减少了石子嵌入缝隙引起的损坏的情况，该种支重轮耐磨性好，使用寿命长。

An anti wear pulley

The utility model relates to the field of mechanical equipment, in particular to a wear resistant roller, including supporting wheel body, wheel, left and right end covers, supporting wheels are arranged at the two ends of circular convex body collision along the left end cover and a right end cover is embedded in the convex collision along the inside, which is characterized in that convex edge collision the inner side is an outward opening bell, a left end cover and a right end cover is arranged on the bell, the axle and the left end cover and a right end cover are respectively provided with the positioning pin, a left end cover and a right end cover are respectively provided with a positioning pin hole and the positioning pin hole is arranged outside the thickening layer and the thickening layer along the outside of the end cap extends to the bell embedded within the convex edge collision. The anti wear heavy wheel through a collision, the thickening layer increases along the convex roller impact wear resistance, damage along the inner side of the opening crash convex cone and the thickening layer embedded within the reduced flare outward gap caused by the stones embedded, the roller wear resistance, the use of long life.

【技术实现步骤摘要】
一种防磨损支重轮
本技术涉及工程机械设备领域，特别涉及一种防磨损支重轮。
技术介绍
支重轮是挖掘机、推土机等履带底盘件四轮一带中的一种，它的主要作用是支撑挖掘机、推土机的重量，让履带沿着轮子前进。传统支重轮左端盖和右端盖直接外露在支重轮体外，容易造成端盖的磨损或损坏。为解决上述问题，授权公告号为CN204956692U的中国专利公开了一种新型支重轮，包括支重轮体和设置于所述支重轮体中的轮轴、设置于所述轮轴上并抵持于所述支重轮体左右两端的左端盖和右端盖，所述支重轮体与所述右端盖边缘相对应位置设有向外部延伸的凸沿，所述凸沿为所述左端盖或右端盖匹配的圆状环，所述左端盖和所述右端盖分别嵌入配合在所述支重轮左右两端面的凸沿内部。现有的支重轮其端盖嵌入配合在支重轮两端面凸沿内部，两者间具有一预留缝隙，该缝隙若设计较小则加大了零件制造难度且支重轮工作时易碰撞磨损，若该缝隙设计较大则易进入石子等杂物并卡于其中不易带出，反而将加剧磨损。
技术实现思路
为克服现有技术中的不足，本技术提供一种防磨损支重轮。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种防磨损支重轮，包括支重轮体、设于支重轮体内的轮轴、与轮轴连接的左端盖和右端盖，所述支重轮体两端设有圈状防撞凸沿，左端盖和右端盖嵌入防撞凸沿内，其特征在于：所述防撞凸沿内侧具有开口向外的喇叭口，左端盖和右端盖设于喇叭口内，轮轴与左端盖和右端盖间各设有定位销，左端盖和右端盖上各设有定位销孔，该定位销孔外设有加厚层，该加厚层沿端盖外部延伸至嵌入防撞凸沿的喇叭口内。进一步的，左端盖和右端盖安装面的安装孔位置设有浅凹槽，该浅凹槽用于增加支重轮安装的容错性。进一步的，左端盖与右端盖分别与加厚层一体成型，用于增加定位销孔的耐磨性。进一步的，防撞凸沿与支重轮体一体成型，且防撞凸沿外侧与支重轮体两端面间通过圆弧过度。进一步的，左端盖和右端盖与支重轮体间设有油封。由上述对本技术的描述可知，与现有技术相比，本技术提供的一种防磨损支重轮，通过设置防撞凸沿、加厚层增加了支重轮的防撞及抗磨损性能，防撞凸沿内侧开口向外的喇叭口及嵌入喇叭口内的加厚层减少了石子嵌入缝隙引起的损坏的情况，该种支重轮耐磨性好，使用寿命长。附图说明图1为本技术一种防磨损支重轮结构示意图一。图2为本技术一种防磨损支重轮结构示意图二。图3为本技术一种防磨损支重轮剖面结构示意图。具体实施方式以下通过具体实施方式对本技术作进一步的描述。参照图1至图3所示，一种防磨损支重轮，包括支重轮体1、设于支重轮体1内的轮轴2、与轮轴2连接的左端盖3a和右端盖3b，支重轮体1两端设有圈状防撞凸沿4，左端盖3a和右端盖3b嵌入防撞凸沿4内，防撞凸沿4内侧具有开口向外的喇叭口41，左端盖3a和右端盖3b设于喇叭口41内，轮轴2与左端盖3a和右端盖3b间各设有定位销21，左端盖3a和右端盖3b上各设有定位销孔31，该定位销孔31外设有加厚层32，该加厚层32沿端盖外部延伸至嵌入防撞凸沿4的喇叭口41内，左端盖3a和右端盖3b安装面的安装孔位置设有浅凹槽33，该浅凹槽33用于增加支重轮安装的容错性，左端盖3a与右端盖3b分别与加厚层32一体成型，用于增加定位销孔31的耐磨性，防撞凸沿4与支重轮体1一体成型，且防撞凸沿4外侧与支重轮体1两端面间通过圆弧过渡，左端盖3a和右端盖3b与支重轮体1间设有油封34。在支重轮工作时，左端盖3a和右端盖3b包裹在防撞凸沿4内侧的喇叭口41内，使其避免被磨损和损坏，定位销孔31外设置的加厚层32可增加定位销孔31的抗磨损能力进而保护定位销21不受损坏并且加强了左端盖3a和右端盖3b的强度，当石子等杂物弹入防撞凸沿4与左端盖3a或右端盖3b间的缝隙时，由于支重轮工作时，支重轮体1与左端盖3a和右端盖3b进行相对转动，嵌入喇叭口41内的加厚层32将与石子碰撞将其弹出，并且防撞凸沿4内侧为开口向外的喇叭口41，运行中振动时将会引导石子向外弹出，避免石子卡止与缝隙中造成损坏。左端盖3a和右端盖3b的安装面的安装孔位置增加浅凹槽33，即使车架产生了变形，车架的平面度达不到标准要求时，支重轮亦可安装上，安装面能贴牢在车架上，增加了支重轮安装的容错性。参照图1至图3所示，上述一种防磨损支重轮，通过设置防撞凸沿、加厚层增加了支重轮的防撞及抗磨损性能，防撞凸沿内侧开口向外的喇叭口及嵌入喇叭口内的加厚层减少了石子嵌入缝隙引起的损坏的情况，该种支重轮耐磨性好，使用寿命长。上述仅为本技术的一种具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防磨损支重轮，包括支重轮体、设于支重轮体内的轮轴、与轮轴连接的左端盖和右端盖，所述支重轮体两端设有圈状防撞凸沿，左端盖和右端盖嵌入防撞凸沿内，其特征在于：所述防撞凸沿内侧具有开口向外的喇叭口，左端盖和右端盖设于喇叭口内，轮轴与左端盖和右端盖间各设有定位销，左端盖和右端盖上各设有定位销孔，该定位销孔外设有加厚层，该加厚层沿端盖外部延伸至嵌入防撞凸沿的喇叭口内。

【技术特征摘要】
1.一种防磨损支重轮，包括支重轮体、设于支重轮体内的轮轴、与轮轴连接的左端盖和右端盖，所述支重轮体两端设有圈状防撞凸沿，左端盖和右端盖嵌入防撞凸沿内，其特征在于：所述防撞凸沿内侧具有开口向外的喇叭口，左端盖和右端盖设于喇叭口内，轮轴与左端盖和右端盖间各设有定位销，左端盖和右端盖上各设有定位销孔，该定位销孔外设有加厚层，该加厚层沿端盖外部延伸至嵌入防撞凸沿的喇叭口内。2.根据权利要求1所述一种防磨损支重轮，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丹兵，刘斌，
申请(专利权)人：泉州市泉永机械发展有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35