一种可依车速自动收放的汽车导流罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车导流罩，尤其涉及一种可依车速自动收放的汽车导流罩，包括导流罩本体，导流罩本体罩在副车车头的外边，导流罩本体的顶部和底部装有滑动装置，副车车身的顶部和底部装推动装置，可推动导流罩本体前后移动，在主车或副车车身上安装感应自动开关，感应自动开关与推动装置电连接，当汽车提速超过预定值时，推动装置推动导流罩本体向主车方向移动，减小主车和副车之间的距离，从而减小风力对副车产生的阻力，提高整车运行速度。

A car guide cover which can be automatically retracted by vehicle speed

【技术实现步骤摘要】
一种可依车速自动收放的汽车导流罩
本技术涉及一种汽车导流罩，尤其涉及一种可依车速自动收放的汽车导流罩，可使用于拖挂式房车或其他拖挂车。
技术介绍
目前，拖挂式房车或其他拖挂车，在主车和副车之间都固定留有一定的距离，当车速提高时，主车和副车之间的风力增大，从而造成副车的阻力增加，影响整体运行速度。
技术实现思路
为了解决现有的问题，本技术提供一种可依车速自动收放的汽车导流罩，所述技术方案如下：一种可依车速自动收放的汽车导流罩，包括导流罩本体、推动装置和感应自动开关(图中未画)，所述导流罩本体套装在副车车头上，与副车车头之间留有预设的间隙，导流罩本体上固设有滑动装置，使导流罩本体前后移动，所述推动装置固定端安装在副车上，活动端与导流罩本体连接，所述感应自动开关安装在主车或副车上，用于监测车速大小，感应自动开关与推动装置电连接；当感应自动开关中的感应器监测到车速高于预设的速度值时，启动推动装置，推动导流罩本体向主车方向滑动，从而减小主车与副车之间的距离，减小风力给副车带来的阻力。优选的，所述推动装置安装在副车顶部。优选的，所述推动装置安装在副车顶部和底部。优选的，所述推动装置为电动推力杆。优选的，所述滑动装置为导轨和滑道。优选的，所述导轨固定安装在副车的顶部和底部，滑道开在导流罩本体上。优选的，可依车速自动收放的汽车导流罩还包括辅助轮。优选的，所述辅助轮安装在副车上。优选的，所述导流罩本体上还开有供辅助轮通过的孔。本技术提供的可依车速自动收放的汽车导流罩，通过感应自动开关中的感应器监测车速，启动推动装置推动导流罩本体，调整主车和副车之间的距离，减小风力对副车所造成的阻力，从而提高整个车辆的速度。附图说明图1为本实施例提供的可依车速自动收放的汽车导流罩装配示意图；图2为图1俯视图；图3为导流罩本体主视图；图4为图3的右视图；图5为局部视图Ⅰ；图6为辅助轮示意图；图7为图6的左视图；图8为局部视图Ⅱ；1、可升降导流箱三座皮卡车(主车)；2、可升降导流箱；3、房车(副车)；3.1、上导轨；3.2、下导轨；4、导流罩本体；4.1、导流罩本体上板；4.1.1、上滑道；4.2、导流罩本体立板；4.3、导流罩本体中板；4.3.1、辅助轮孔；4.4、导流罩本体下板；4.4.1、下滑道；4.5、导流罩本体侧板；5、电动推力杆；6、辅助轮；6.1、托板；6.2、辅助轮立柱；6.3、轮；6.4轴。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。本技术提供一种可依车速自动收放的汽车导流罩，如图1至图8所示，包括导流罩本体4、电动推力杆5和感应自动开关(图中未画)，导流罩本体4套装在房车(副车)3的车头上，导流罩本体4和房车(副车)3的车头之间留有预设的间隙，在导流罩本体4的上板4.1和下板4.4上各开有上滑道4.1.1和下滑道4.4.1，导轨5分别固定安装在房车(副车)3的顶部和底部，使导流罩本体前后移动，在房车(副车)3的顶部和底部分别固定安装一个电动推力杆5，电动推力杆5的活动端连接导流罩本体4，感应自动开关安装在可升降导流箱三座皮卡车(主车)1或房车(副车)3上，用于监测车速大小，感应自动开关与电动推力杆5电连接。可升降导流箱三座皮卡车(主车)1的可升降导流箱2升起后，后部可拖挂一部房车(副车)3，后部车箱内安装一个可拆卸式平台(图中未画出)，平台上方固定一个可连接房车(副车)3的装置，可升降导流箱三座皮卡车(主车)1和房车(副车)3之间留有预设的距离，车辆在行驶过程中，当感应自动开关中的感应器监测到车速高于预设的速度值时，就会启动电动推力杆5，推动导流罩本体4向可升降导流箱三座皮卡车(主车)方向滑动，减小可升降导流箱三座皮卡车(主车)1与房车(副车)3之间的距离，从而减小风力给房车(副车)带来的阻力，提高整车的运行速度。为了更好的使导流罩顺畅的前后移动，在导流罩本体的中板4.3上安装一个辅助轮6，辅助轮6由托板6.1、立柱6.2、轮6.3和轴6.4组成，在导流罩本体中板4.3上开有供辅助轮托板6.1通过的辅助轮孔4.3.1，辅助孔4.3.1的大小使托板6.1通过后能卡在导流罩本体的中板4.3上为宜，轮6.3支撑在平台上，对导流罩起到一个支撑作用，防止导流罩在前后滑动过程中因下垂而造成的不顺畅现象。本技术提供的可依车速自动收放的汽车导流罩，通过感应自动开关中的感应器监测车速，启动推动装置推动导流罩本体，调整主车和副车之间的距离，减小风力对副车所造成的阻力，从而提高整个车辆的速度以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可依车速自动收放的汽车导流罩，包括导流罩本体、推动装置和感应自动开关，其特征在于：所述导流罩本体套装在副车车头上，与副车车头之间留有预设的间隙，所述导流罩本体上固设有滑动装置，使导流罩本体前后移动，所述推动装置固定端安装在副车上，活动端与导流罩本体连接，所述感应自动开关安装在主车或副车上，用于监测车速大小，感应自动开关与推动装置电连接；当感应自动开关中的感应器监测到车速高于预设的速度值时，启动推动装置，推动导流罩本体向主车方向滑动，从而减小主车与副车之间的距离，减小风力给副车带来的阻力。

【技术特征摘要】
1.一种可依车速自动收放的汽车导流罩，包括导流罩本体、推动装置和感应自动开关，其特征在于：所述导流罩本体套装在副车车头上，与副车车头之间留有预设的间隙，所述导流罩本体上固设有滑动装置，使导流罩本体前后移动，所述推动装置固定端安装在副车上，活动端与导流罩本体连接，所述感应自动开关安装在主车或副车上，用于监测车速大小，感应自动开关与推动装置电连接；当感应自动开关中的感应器监测到车速高于预设的速度值时，启动推动装置，推动导流罩本体向主车方向滑动，从而减小主车与副车之间的距离，减小风力给副车带来的阻力。2.根据权利要求1所述的可依车速自动收放的汽车导流罩，其特征在于：所述推动装置安装在副车顶部。3.根据权利要求2所述的可依车速自动收放的汽车导...

【专利技术属性】
技术研发人员：田嘉一，
申请(专利权)人：田嘉一，
类型：新型
国别省市：河北,13