一种利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法技术

本发明专利技术公开了一种利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法，属于船舶建造技术领域。该方法包括以下步骤：步骤一、在挂舵臂分段上设置吊环；步骤二、1号钩和3号钩分别与挂舵臂分段的吊环连接，步骤三、1号钩和3号钩提升挂舵臂分段；步骤四、利用3号钩将挂舵臂分段提升至竖直状态；步骤五、拆除2号钩和配重之间的连接，步骤六、增加2号钩的拉力值，降低1号钩的拉力值，实现2号钩和1号钩之间的借力；步骤七、利用2号钩和3号钩相配合，将挂舵臂分段调整至上口平台板呈水平状态；步骤七、将挂舵臂分段移至胎架上。本发明专利技术通过1号钩、2号钩和3号钩的配合使用，实现挂舵臂分段的翻身作业，缩短了挂舵臂分段的翻身时间。

A method of using 600t Longmen crane to realize the segmented turn over of the rudder arm

The invention discloses a method of using the 600t Longmen type crane to realize the segmented turn over of the rudder arm, which belongs to the technical field of ship construction. The method comprises the following steps: step one, the rudder arm is arranged on the segment rings; step two, No. 1 and No. 3 hook hook rings are respectively connected with the rudder arm section, step three, No. 1 and No. 3 hook hook lifting rudder arm segment; step four, the No. 3 hook rudder arm to segmented vertical state; step five, the connection between the demolition of No. 2 hook and counterweight, step six, increase 2 hook tension value, reduce the 1 hook tension value, between No. 2 and No. 1 hook hook leveraging; step seven, the No. 2 and No. 3 is matched with the hook hook the rudder arm, adjusting platform board level first port; step seven, the rudder arm to segmented tire rack. Through the combination of No. 1 hook, No. 2 hook and No. 3 hook, the invention realizes the turn over operation of the rudder arm segment, and shortens the turning time of the segment of the rudder arm.

【技术实现步骤摘要】
一种利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法
本专利技术属于船舶建造
，特别是涉及一种利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法。
技术介绍
在船舶的建造过程中，挂舵臂分段在组立阶段一般为反胎制造，组立出胎后至总组搭载阶段需在搭载前对其进行翻身作业之后方可搭载。由于600t龙门式起重机的1号钩和2号钩的最大载重均为300吨，600t龙门式起重机的3号钩的最大载重为350吨，600t龙门式起重机的1号钩和2号钩的最大载重吨位差为100吨，在实际操作中因为需要减去吊排的重量，由于600t龙门式起重机的1号钩和2号钩的最大实际载重均为285吨，600t龙门式起重机的3号钩的最大实际载重为330吨，因此如遇需翻身挂舵臂分段的总重大于330t则不能利用起重机的3号钩单独上高的传统翻身方法，在该传统翻身方法中，挂舵臂分段是沿着吊车大梁的前后方向进行翻身的。只能利用起重机的1号钩和起重机的2号钩上高的翻身方案，但该翻身方法需在翻身结束后使用起重机的1号钩和起重机的2号钩接旋转吊排对挂舵臂分段进行90度转向方可与在建船只保持方向一致进而进行后续搭载作业。600t龙门式起重机的1号钩和2号钩换装旋转吊排及吊装结束后拆除旋转吊排复原共需5小时左右，导致整个翻身作业总耗时约10小时，耗费了大量人力和工时，增加了船舶建造的成本，降低了船舶建造的效率。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本专利技术的目的是提供一种利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法。用于解决现有挂舵臂分段翻身耗时耗力的问题。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法，包括以下步骤：步骤一、在挂舵臂分段艉部下口设置第一组吊环，所述第一组吊环的总承载吨位不低于330吨，在挂舵臂分段艏部下口设置第二组吊环，所述第二组吊环的总承载吨位不低于200吨，在挂舵臂分段艏部上口设置第三组吊环，所述第三组吊环的总承载吨位不低于200吨；步骤二、将起重机的1号钩与第二组吊环连接，将起重机的3号钩与第一组吊环连接，将起重机的2号钩与配重连接；步骤三、启动起重机，开始起吊，通过起重机的1号钩和起重机的3号钩将挂舵臂分段提升至离地1米，通过起重机的2号钩将配重提升至离地1米，继续通过起重机的1号钩和起重机的3号钩将挂舵臂分段提升至离地5米后起重机的1号钩停止提升；步骤四、继续通过起重机的3号钩提升挂舵臂分段，当起重机的3号钩的拉力值达到310吨时，起重机的3号钩停止提升；步骤五、降下起重机的2号钩将配重放置在地面上，且拆除起重机的2号钩与配重之间的连接；步骤六、将起重机的2号钩与第三组吊环连接，逐步增加起重机的2号钩的拉力值，起重机的2号钩所承载的吨位逐步增加，起重机的1号钩所承载的吨位逐步下降，当起重机的1号钩的拉力值下降到0时，停止增加起重机的2号钩的拉力值；步骤七、拆除起重机的1号钩与挂舵臂分段之间的连接，将起重机的1号钩与配重连接，通过起重机的1号钩将配重提升至离地1米高度；步骤八、通过起重机的2号钩提升挂舵臂分段的艏端，直到挂舵臂分段的上口平台板呈水平状态，停止提升起重机的2号钩；步骤九、通过起重机的1号钩将配重放置在地面上，通过起重机的2号钩和起重机的3号钩将挂舵臂分段平移、下降，将挂舵臂分段放置在胎架上。优选的，在步骤三中，起吊开始前，地面监控人员须与起重机操作人员确认通讯是否畅通。优选的，在步骤四中，起重机操作人员须时刻注意起重机的1号钩、起重机的2号钩和起重机的3号钩的实时拉力值。优选的，在步骤六中，在增加起重机的2号钩的拉力值过程中，控制起重机的2号钩的拉力值的单次增加值不超过20吨，控制控制起重机的1号钩的拉力值的单次减小值不超过20吨，控制起重机的3号钩的拉力值在300吨至320吨之间。优选的，所述配重包括配重框和配重压铁，所述配重压铁放置于配重框内。优选的，所述步骤一中，所述第一组吊环包括八个吊环，第一组吊环的八个吊环沿挂舵臂分段的艉部下口设置为一列，且第一组吊环的八个吊环的总承载吨位不低于330吨，所述第二组吊环包括四个吊环，第二组吊环的四个吊环沿挂舵臂分段的艏部下口设置为一列，且第二组吊环的四个吊环的总承载吨位不低于200吨，所述第三组吊环包括四个吊环，第三组吊环的四个吊环沿挂舵臂分段的艏部上口设置为一列，且第三组吊环的四个吊环的总承载吨位不低于200吨。优选的，所述步骤二中，所述起重机的1号钩与第二组吊环的四个吊环通过吊排和钢丝绳连接，所述起重机的3号钩与第一组吊环的八个吊环通过吊排和钢丝绳连接，所述起重机的2号钩与配重通过吊排和钢丝绳连接。优选的，所述步骤六中，所述起重机的2号钩与第三组吊环的四个吊环通过吊排和钢丝绳连接，在步骤七中，所述起重机的1号钩与配重通过吊排和钢丝绳连接。本专利技术的技术方案适用于重量为330吨至400吨的挂舵臂分段的翻身；本专利技术的技术方案中，挂舵臂分段是沿着吊车大梁的左右方向进行翻身的。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过起重机的1号钩、起重机的2号钩和起重机的3号钩的配合使用，实现挂舵臂分段的翻身作业，整个翻身作业仅需4小时左右，大大缩短了挂舵臂分段的翻身时间，提高了600t龙门式起重机使用效率，加快了船舶建造效率；本方案较原方案相比无需分段短暂放置胎架后起吊再转向，节省了布置胎架、调整胎架等一系列作业，节省了人力、物力等资源。附图说明图1为本专利技术利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法中准备工作及吊装前的状态示意图。图2为本专利技术利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法中1号钩和3号钩吊拉挂舵臂分段起升及2号钩吊拉配重起升的状态示意图。图3为本专利技术利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法中起升后3号钩单独吊拉挂舵臂分段上高的状态示意图。图4为本专利技术利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法中2号钩拆除与配重连接后连接挂舵臂分段的状态示意图。图5为本专利技术利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法中1号钩拆除与挂舵臂分段连接后连接配重的状态示意图。图6为本专利技术利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法中1号钩吊拉配重，2号钩和3号钩吊拉挂舵分段调整至水平状态的状态示意图。图7本专利技术利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法中挂舵臂分段翻身后的状态示意图。图1至图7中：1为挂舵臂分段，2为第一组吊环，3为第二组吊环，4为第三组吊环，5为起重机的1号钩，6为起重机的2号钩，7为起重机的3号钩，8为配重，9为吊排，10为钢丝绳。具体实施方式下面结合附图和具体的实施案例来对本本专利技术利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地表达本专利技术的技术方案，但不能以此来限制本专利技术的保护范围。实施例，一种利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法，包括以下步骤：步骤一、如图1所示，在挂舵臂分段1艉部下口设置第一组吊环2，所述第一组吊环2的总承载吨位不低于330吨，在挂舵臂分段1艏部下口设置第二组吊环3，所述第二组吊环3的总承载吨位不低于200吨，在挂舵臂分段1艏部上口设置第三组吊环4，所述第三组吊环4的总承载吨位不低于200吨；步骤二、如图2所示，将起重机的1号钩5与第二组吊环3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、在挂舵臂分段（1）艉部下口设置第一组吊环（2），所述第一组吊环（2）的总承载吨位不低于330吨，在挂舵臂分段（1）艏部下口设置第二组吊环（3），所述第二组吊环（3）的总承载吨位不低于200吨，在挂舵臂分段（1）艏部上口设置第三组吊环（4），所述第三组吊环（4）的总承载吨位不低于200吨；步骤二、将起重机的1号钩（5）与第二组吊环（3）连接，将起重机的3号钩（7）与第一组吊环（2）连接，将起重机的2号钩（6）与配重（8）连接；步骤三、启动起重机，开始起吊，通过起重机的1号钩（5）和起重机的3号钩（7）将挂舵臂分段（1）提升至离地1米，通过起重机的2号钩（6）将配重（8）提升至离地1米，继续通过起重机的1号钩（5）和起重机的3号钩（7）将挂舵臂分段（1）提升至离地5米后起重机的1号钩（5）停止提升；步骤四、继续通过起重机的3号钩（7）提升挂舵臂分段（1），当起重机的3号钩（7）的拉力值达到310吨时，起重机的3号钩（7）停止提升；步骤五、降下起重机的2号钩（6）将配重（8）放置在地面上，且拆除起重机的2号钩（6）与配重（8）之间的连接；步骤六、将起重机的2号钩（6）与第三组吊环（4）连接，逐步增加起重机的2号钩（6）的拉力值，起重机的2号钩（6）所承载的吨位逐步增加，起重机的1号钩（5）所承载的吨位逐步下降，当起重机的1号钩（5）的拉力值下降到0时，停止增加起重机的2号钩（6）的拉力值；步骤七、拆除起重机的1号钩（5）与挂舵臂分段（1）之间的连接，将起重机的1号钩（5）与配重（8）连接，通过起重机的1号钩（5）将配重（8）提升至离地1米高度；步骤八、通过起重机的2号钩（6）提升挂舵臂分段（1）的艏端，直到挂舵臂分段（1）的上口平台板呈水平状态，停止提升起重机的2号钩（6）；步骤九、通过起重机的1号钩（5）将配重（8）放置在地面上，通过起重机的2号钩（6）和起重机的3号钩（7）将挂舵臂分段91平移、下降，将挂舵臂分段（1）放置在胎架上。...

【技术特征摘要】
1.一种利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、在挂舵臂分段（1）艉部下口设置第一组吊环（2），所述第一组吊环（2）的总承载吨位不低于330吨，在挂舵臂分段（1）艏部下口设置第二组吊环（3），所述第二组吊环（3）的总承载吨位不低于200吨，在挂舵臂分段（1）艏部上口设置第三组吊环（4），所述第三组吊环（4）的总承载吨位不低于200吨；步骤二、将起重机的1号钩（5）与第二组吊环（3）连接，将起重机的3号钩（7）与第一组吊环（2）连接，将起重机的2号钩（6）与配重（8）连接；步骤三、启动起重机，开始起吊，通过起重机的1号钩（5）和起重机的3号钩（7）将挂舵臂分段（1）提升至离地1米，通过起重机的2号钩（6）将配重（8）提升至离地1米，继续通过起重机的1号钩（5）和起重机的3号钩（7）将挂舵臂分段（1）提升至离地5米后起重机的1号钩（5）停止提升；步骤四、继续通过起重机的3号钩（7）提升挂舵臂分段（1），当起重机的3号钩（7）的拉力值达到310吨时，起重机的3号钩（7）停止提升；步骤五、降下起重机的2号钩（6）将配重（8）放置在地面上，且拆除起重机的2号钩（6）与配重（8）之间的连接；步骤六、将起重机的2号钩（6）与第三组吊环（4）连接，逐步增加起重机的2号钩（6）的拉力值，起重机的2号钩（6）所承载的吨位逐步增加，起重机的1号钩（5）所承载的吨位逐步下降，当起重机的1号钩（5）的拉力值下降到0时，停止增加起重机的2号钩（6）的拉力值；步骤七、拆除起重机的1号钩（5）与挂舵臂分段（1）之间的连接，将起重机的1号钩（5）与配重（8）连接，通过起重机的1号钩（5）将配重（8）提升至离地1米高度；步骤八、通过起重机的2号钩（6）提升挂舵臂分段（1）的艏端，直到挂舵臂分段（1）的上口平台板呈水平状态，停止提升起重机的2号钩（6）；步骤九、通过起重机的1号钩（5）将配重（8）放置在地面上，通过起重机的2号钩（6）和起重机的3号钩（7）将挂舵臂分段91平移、下降，将挂舵臂分段（1）放置在胎架上。2.根据权利要求1所述的一种利用600t龙门式起重机实现挂舵臂分段翻身的方法，其特征在于，在步骤三中，起吊开始前，地面监控人员与起重机操作人...

【专利技术属性】
技术研发人员：干维嘉，佟宇，陈震兴，徐惠君，吴海峰，张笑天，李伟，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海,31