一种拖拉机车架制造技术

本发明专利技术公开了一种拖拉机车架，包括控制面板、车架本体、连接柱、固定柱、滑杆、挡板、保护垫、千斤顶、摩擦片、限位片、弹簧、摩擦小球、开孔、车身本体、凹口、活塞杆、液压缸、隔板、电动液压推杆、推杆和固定口，所述车架本体通过导线与控制面板连接，所述车架本体的底部内壁安装有连接柱，所述连接柱的内部安装有隔板，所述隔板的两侧均安装有液压缸，所述液压缸的一侧安装有活塞杆，所述活塞杆的一侧开设有固定口，所述车架本体的内部安装有挡板，所述挡板的一侧安装有千斤顶，所述千斤顶的顶部与底部均安装有保护垫，该装置，不仅具有较好的减震功能，而且车身与车架安装拆卸方便，便于维修人员的组装与维修。

A tractor frame

The invention discloses a tractor frame, which comprises a control panel, a frame body, a connecting column, a fixed column, a sliding rod, a baffle, protection pad, Jack, friction plate, spacing piece, spring, friction, ball hole, body, notch, piston rod, hydraulic cylinder, baffle plate, electric hydraulic push rod, the push rod and the fixing hole, the frame main body is connected with the control panel through wires, the bottom of the frame body is arranged on the inner wall of the connection column, the internal connection column is installed on both sides of the partition plate, are equipped with hydraulic cylinder, the hydraulic cylinder is installed on one side of the piston rod, and one side of the piston bar is equipped with a fixing hole, a baffle is arranged inside the frame body, one side of the baffle is provided with a protective pad, Jack, the top and bottom are installed the jack of the device, not only It has good damping function, and easy to install and disassemble the body and frame, which is convenient for the assembly and maintenance of the maintenance personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机车架
本专利技术涉及车辆设备
，具体为一种拖拉机车架。
技术介绍
车架是整车的基体，车架的主要功能是连接和支撑驾驶室和车身等部件，现有的拖拉机车架一方面在与车身的连接上较为复杂，使得机械人员在组装和拆卸维修时较为麻烦，另一方面，由于拖拉机在运行时会产生较大的振动，导致行驶不平稳，甚至由于振动剧烈可能会出现意外事故，因此需要在车架上设置部分减振设备，从而降低这些安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种拖拉机车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种拖拉机车架，包括控制面板、车架本体、连接柱、固定柱、滑杆、挡板、保护垫、千斤顶、摩擦片、限位片、弹簧、摩擦小球、开孔、车身本体、凹口、活塞杆、液压缸、隔板、电动液压推杆、推杆和固定口，所述车架本体通过导线与控制面板连接，所述车架本体的底部内壁安装有连接柱，所述连接柱的内部安装有隔板，所述隔板的两侧均安装有液压缸，所述液压缸的一侧安装有活塞杆，所述活塞杆的一侧开设有固定口，所述车架本体的内部安装有挡板，所述挡板的一侧安装有千斤顶，所述千斤顶的顶部与底部均安装有保护垫，所述挡板的底部安装有滑杆，所述滑杆通过摩擦片与固定柱连接，所述固定柱的内部安装有摩擦小球，所述摩擦小球的顶部与底部均安装有弹簧，所述弹簧的一侧安装有限位片，所述车架本体通过连接柱与车身本体连接，所述车身本体的底部开设有开孔，所述开孔的内部开设有凹口，所述凹口的内部安装有电动液压推杆，所述电动液压推杆的底部安装有推杆，所述控制面板电性连接液压缸和电动液压推杆。进一步的，所述挡板通过滑槽与车架本体的内壁连接。进一步的，所述连接柱通过焊接固定在车架本体的底部内壁。进一步的，所述液压缸通过螺丝固定在隔板的表面。与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：该拖拉机车架，使用时，先将车身本体底部开设的开孔对准连接柱插入，将车身本体放置平稳后，通过控制面板启动液压缸，使得活塞杆插入开孔内部开设的凹口中，再启动电动液压推杆，使得推杆插入活塞杆一侧开设的固定口中，从而使得车身本体固定在车架本体的底部内壁上，当需要拆卸时，只需将上述步骤逆向进行即可，另一方面，在车架本体的内部安装了部分减振设备，在车辆行驶过程中，车架本体内部的滑杆会向下移动，并挤压固定柱内部的弹簧，由于滑杆是通过摩擦片与固定柱连接的，因此在滑杆向下滑动的过程中会与摩擦片相互摩擦产生阻力，从而抵消部分振动，此外，在固定柱的内部还安装有摩擦小球，当滑杆挤压固定柱内部的弹簧时，摩擦小球即会在限位片的表面滚动并产生阻力，该结构产生的弹力与阻力都能较好的抵消拖拉机运行时产生的振动，从而使得拖拉机的运输和行驶更加平稳安全。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的车架本体整体结构示意图；图2是本专利技术的车架本体内部结构示意图；图3是本专利技术的固定柱内部结构示意图；图4是本专利技术的车身本体整体结构示意图；图5是本专利技术的连接柱与凹口连接结构示意图；图6是本专利技术的活塞杆整体结构示意图；图中：1-控制面板；2-车架本体；3-连接柱；4-固定柱；5-滑杆；6-挡板；7-保护垫；8-千斤顶；9-摩擦片；10-限位片；11-弹簧；12-摩擦小球；13-开孔；14-车身本体；15-凹口；16-活塞杆；17-液压缸；18-隔板；19-电动液压推杆；20-推杆；21-固定口。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种拖拉机车架，包括控制面板1、车架本体2、连接柱3、固定柱4、滑杆5、挡板6、保护垫7、千斤顶8、摩擦片9、限位片10、弹簧11、摩擦小球12、开孔13、车身本体14、凹口15、活塞杆16、液压缸17、隔板18、电动液压推杆19、推杆20和固定口21，车架本体2通过导线与控制面板1连接，车架本体2的底部内壁安装有连接柱3，连接柱3的内部安装有隔板18，隔板18的两侧均安装有液压缸17，液压缸17的一侧安装有活塞杆16，活塞杆16的一侧开设有固定口21，车架本体2的内部安装有挡板6，挡板6的一侧安装有千斤顶8，千斤顶8的顶部与底部均安装有保护垫7，挡板6的底部安装有滑杆5，滑杆5通过摩擦片9与固定柱4连接，固定柱4的内部安装有摩擦小球12，摩擦小球12的顶部与底部均安装有弹簧11，弹簧11的一侧安装有限位片10，车架本体2通过连接柱3与车身本体14连接，车身本体14的底部开设有开孔13，开孔13的内部开设有凹口15，凹口15的内部安装有电动液压推杆19，电动液压推杆19的底部安装有推杆20，控制面板1电性连接液压缸17和电动液压推杆19。进一步的，挡板6通过滑槽与车架本体2的内壁连接，便于挡板6的移动。进一步的，连接柱3通过焊接固定在车架本体2的底部内壁，连接牢固且不易脱落。进一步的，液压缸17通过螺丝固定在隔板18的表面，安装简单，拆卸方便。工作原理：该装置，是一种拖拉机用车架，使用时，先将车身本体14底部开设的开孔13对准连接柱3插入，将车身本体14放置平稳后，通过控制面板1启动液压缸17，使得活塞杆16插入开孔13内部开设的凹口15中，再启动电动液压推杆19，使得推杆20插入活塞杆16一侧开设的固定口21中，从而使得车身本体14固定在车架本体2的底部内壁上，当需要拆卸时，只需将上述步骤逆向进行即可，另一方面，在车架本体2的内部安装了部分减振设备，在车辆行驶过程中，车架本体2内部的滑杆5会向下移动，并挤压固定柱4内部的弹簧11，由于滑杆5是通过摩擦片9与固定柱4连接的，因此在滑杆5向下滑动的过程中会与摩擦片9相互摩擦产生阻力，从而抵消部分振动，此外，在固定柱4的内部还安装有摩擦小球12，当滑杆5挤压固定柱4内部的弹簧11时，摩擦小球12即会在限位片10的表面滚动并产生阻力，该结构产生的弹力与阻力都能较好的抵消拖拉机运行时产生的振动，从而使得拖拉机的运输和行驶更加平稳安全。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机车架，包括控制面板(1)、车架本体(2)、连接柱(3)、固定柱(4)、滑杆(5)、挡板(6)、保护垫(7)、千斤顶(8)、摩擦片(9)、限位片(10)、弹簧(11)、摩擦小球(12)、开孔(13)、车身本体(14)、凹口(15)、活塞杆(16)、液压缸(17)、隔板(18)、电动液压推杆(19)、推杆(20)和固定口(21)，其特征在于：所述车架本体(2)通过导线与控制面板(1)连接，所述车架本体(2)的底部内壁安装有连接柱(3)，所述连接柱(3)的内部安装有隔板(18)，所述隔板(18)的两侧均安装有液压缸(17)，所述液压缸(17)的一侧安装有活塞杆(16)，所述活塞杆(16)的一侧开设有固定口(21)，所述车架本体(2)的内部安装有挡板(6)，所述挡板(6)的一侧安装有千斤顶(8)，所述千斤顶(8)的顶部与底部均安装有保护垫(7)，所述挡板(6)的底部安装有滑杆(5)，所述滑杆(5)通过摩擦片(9)与固定柱(4)连接，所述固定柱(4)的内部安装有摩擦小球(12)，所述摩擦小球(12)的顶部与底部均安装有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一侧安装有限位片(10)，所述车架本体(2)通过连接柱(3)与车身本体(14)连接，所述车身本体(14)的底部开设有开孔(13)，所述开孔(13)的内部开设有凹口(15)，所述凹口(15)的内部安装有电动液压推杆(19)，所述电动液压推杆(19)的底部安装有推杆(20)，所述控制面板(1)电性连接液压缸(17)和电动液压推杆(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机车架，包括控制面板(1)、车架本体(2)、连接柱(3)、固定柱(4)、滑杆(5)、挡板(6)、保护垫(7)、千斤顶(8)、摩擦片(9)、限位片(10)、弹簧(11)、摩擦小球(12)、开孔(13)、车身本体(14)、凹口(15)、活塞杆(16)、液压缸(17)、隔板(18)、电动液压推杆(19)、推杆(20)和固定口(21)，其特征在于：所述车架本体(2)通过导线与控制面板(1)连接，所述车架本体(2)的底部内壁安装有连接柱(3)，所述连接柱(3)的内部安装有隔板(18)，所述隔板(18)的两侧均安装有液压缸(17)，所述液压缸(17)的一侧安装有活塞杆(16)，所述活塞杆(16)的一侧开设有固定口(21)，所述车架本体(2)的内部安装有挡板(6)，所述挡板(6)的一侧安装有千斤顶(8)，所述千斤顶(8)的顶部与底部均安装有保护垫(7)，所述挡板(6)的底部安装有滑杆(5)，所述滑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨毅坚，杨湘潮，
申请(专利权)人：广西宏兴机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45