一种汽车油箱的保护结构制造技术

技术编号:17724097 阅读:30 留言:0更新日期:2018-04-18 05:53
本发明专利技术公开了一种汽车油箱的保护结构,包括脚块、油箱、保护垫、防静电层、进油孔、缓冲块和外盖,所述油箱的顶部开设有进油孔,所述进油孔通过缓冲块与外盖连接,所述油箱的外部安装有防静电层,所述防静电层的外部嵌入安装有保护垫,所述保护垫的四周分别安装有脚块,所述保护垫由底胶块和外胶块组成,所述脚块由中空腔、嵌套筒、中孔、承载盖、进料孔和橡胶气泡组成,所述承载盖顶部开设有进料孔,所述承载盖与嵌套筒滑动连接,所述嵌套筒内部开设有中孔,所述中空腔内安装有橡胶气泡,该汽车油箱的保护结构,拆卸方便,具有高缓冲性,高抗压性,防静电和轻负荷的功能,使用时安全便捷。

A protective structure of an automobile oil tank

The invention discloses a protective structure for automobile fuel tank, fuel tank, including block, foot protection pad, anti-static layer, oil inlet hole, the cushion block and the outer cover, the top of the tank is provided with an oil inlet hole and the oil inlet hole are connected through the buffer block and the outer cover, the outside of the tank equipped with anti-static layer, the anti protective pad mounted electrostatic layer embedded in the external, protective pad are respectively arranged around the foot block, the protective pad comprises a bottom rubber block and the rubber blocks, the foot block by nested cavity, cylinder, hole, bearing cover, feeding bubble hole and rubber composition, the bearing cover is arranged at the top of the feeding hole, the bearing cover and inlay sleeve sliding connection, the block is arranged in the sleeve inside the hole is arranged in a hollow cavity of the rubber bubble, automobile fuel tank protection structure, convenient disassembly, has high buffer High compression, anti static and light load function, it is safe and convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱的保护结构
本专利技术涉及油箱设备
,具体为一种汽车油箱的保护结构。
技术介绍
在事故中,油箱一旦因剧烈冲击而破裂后起火将会产生严重的后果甚至车毁人亡,所以国家在新的客车安全标准中规定油箱一定要置于前轮中心后,以保证车辆受到正面碰撞时有足够的缓区域来保证油箱的安全,但这种结构当车辆在受到侧面碰撞时对油安全却没有得到保证,原有的保护结构,其缓冲能力差,抗撞击能力差,不能很好的保护油箱,发生意外撞击时油箱容易受到损坏,从而发生不可预知的危险。现有的汽车油箱的保护结构不具有高缓冲性,高抗压性,防静电和轻负荷的功能,因此,设计一种汽车油箱的保护结构是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车油箱的保护结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车油箱的保护结构,包括脚块、油箱、保护垫、防静电层、进油孔、缓冲块和外盖,所述油箱的顶部开设有进油孔,所述进油孔通过缓冲块与外盖连接,所述油箱的外部安装有防静电层,所述防静电层的外部嵌入安装有保护垫,所述保护垫的四周分别安装有脚块,所述保护垫由底胶块和外胶块组成,所述底胶块由DCP层、促进剂DM层、促进剂TMTD层、环烷油层、炭黑层、防护蜡层、防老剂层、硬脂酸层、氧化锌层、硅橡胶层和丁基橡胶层组成,所述脚块由中空腔、嵌套筒、中孔、承载盖、进料孔和橡胶气泡组成,所述承载盖顶部开设有进料孔,所述承载盖与嵌套筒滑动连接,所述嵌套筒内部开设有中孔,所述中空腔内安装有橡胶气泡。进一步的,所述中空腔内部填充有橡胶气泡。进一步的,所述底胶块和外胶块通过螺栓连接。进一步的,所述保护垫与保护垫之间滑动连接。进一步的,所述油箱为一种高分子塑料构件。与现有技术相比,本专利技术所达到的有益效果是:该汽车油箱的保护结构,油箱的顶部开设有进油孔,进油孔通过缓冲块与外盖连接,使得进油孔不会因为猛裂撞击而损坏,以至于漏油,油箱的外部安装有防静电层,避免产生静电,发生意外,防静电层的外部嵌入安装有保护垫,其所表现出的高缓冲特性,很好的保护了油箱,由于四周拐角最易碰撞受损,保护垫的四周分别安装有脚块,对四周拐角起到特殊缓冲保护,承载盖顶部开设有进料孔,便于橡胶气泡的填充通过,承载盖与嵌套筒滑动连接,方便拆卸,嵌套筒内部开设有中孔,便于橡胶气泡的转移,中空腔内安装有橡胶气泡将缓冲效果最大化,底胶块和外胶块通过螺栓连接,连接密切,拆卸方便,保护垫与保护垫之间滑动连接,便于更换,装夹安全,利于维护,油箱为一种高分子塑料构件,不但具备了金属油箱所有的刚度和强度,在车有碰撞的时候不会因为油箱和其他物体接触而起火,塑料油箱不会产生静电,耐高温,该保护结构均为较轻的材料构件,一定程度上,减轻了汽车负荷。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术,并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是本专利技术的整体结构示意图;图2是本专利技术的脚块结构示意图;图3是本专利技术的保护垫结构示意图;图4是本专利技术的外胶块结构示意图;图中:1-脚块;2-油箱;3-保护垫;4-防静电层;5-进油孔;6-缓冲块;7-外盖;8-中空腔;9-嵌套筒;10-中孔;11-承载盖;12-进料孔;13-橡胶气泡;14-底胶块;15-DCP层;16-促进剂DM层;17-促进剂TMTD层;18-环烷油层;19-炭黑层;20-防护蜡层;21-防老剂层;22-硬脂酸层;23-氧化锌层;24-硅橡胶层;25-丁基橡胶层;26-外胶块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4本专利技术提供一种技术方案:一种汽车油箱的保护结构,包括脚块1、油箱2、保护垫3、防静电层4、进油孔5、缓冲块6和外盖7,油箱2的顶部开设有进油孔5,进油孔5通过缓冲块6与外盖7连接,油箱2的外部安装有防静电层4,防静电层4的外部嵌入安装有保护垫3,保护垫3的四周分别安装有脚块1,保护垫3由底胶块14和外胶块26组成,底胶块14由DCP层15、促进剂DM层16、促进剂TMTD层17、环烷油层18、炭黑层19、防护蜡层20、防老剂层21、硬脂酸层22、氧化锌层23、硅橡胶层24和丁基橡胶层25组成,脚块1由中空腔8、嵌套筒9、中孔10、承载盖11、进料孔12和橡胶气泡13组成,承载盖11顶部开设有进料孔12,承载盖11与嵌套筒9滑动连接,嵌套筒9内部开设有中孔10,中空腔8内安装有橡胶气泡13。进一步的,中空腔8内部填充有橡胶气泡13,起到更好的缓冲作用。进一步的,底胶块14和外胶块26通过螺栓连接,连接密切,拆卸方便。进一步的,保护垫3与保护垫3之间滑动连接,便于更换,装夹安全,利于维护。进一步的,油箱2为一种高分子塑料构件,不但具备了金属油箱所有的刚度和强度,在车有碰撞的时候不会因为油箱和其他物体接触而起火,塑料油箱不会产生静电,耐高温。工作原理:油箱2的顶部开设有进油孔5,进油孔5通过缓冲块6与外盖7连接,使得进油孔5不会因为猛裂撞击而损坏,以至于漏油,油箱2的外部安装有防静电层4,避免产生静电,发生意外,防静电层4的外部嵌入安装有保护垫3,其所表现出的高缓冲特性,很好的保护了油箱2,由于四周拐角最易碰撞受损,保护垫3的四周分别安装有脚块1,对四周拐角起到特殊缓冲保护,承载盖11顶部开设有进料孔12,便于橡胶气泡13的填充通过,承载盖11与嵌套筒9滑动连接,方便拆卸,嵌套筒9内部开设有中孔10,便于橡胶气泡13的转移,中空腔8内安装有橡胶气泡13将缓冲效果最大化,底胶块14和外胶块26通过螺栓连接,连接密切,拆卸方便,保护垫3与保护垫3之间滑动连接,便于更换,装夹安全,利于维护,油箱2为一种高分子塑料构件,不但具备了金属油箱所有的刚度和强度,在车有碰撞的时候不会因为油箱和其他物体接触而起火,塑料油箱不会产生静电,耐高温,该保护结构均为较轻的材料构件,一定程度上,减轻了汽车负荷。最后应说明的是:以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已,并不用于限制本专利技术,尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
一种汽车油箱的保护结构

【技术保护点】
一种汽车油箱的保护结构,包括脚块(1)、油箱(2)、保护垫(3)、防静电层(4)、进油孔(5)、缓冲块(6)、外盖(7)、中空腔(8)、嵌套筒(9)、中孔(10)、承载盖(11)、进料孔(12)、橡胶气泡(13)、底胶块(14)、DCP层(15)、促进剂DM层(16)、促进剂TMTD层(17)、环烷油层(18)、炭黑层(19)、防护蜡层(20)、防老剂层(21)、硬脂酸层(22)、氧化锌层(23)、硅橡胶层(24)、丁基橡胶层(25)和外胶块(26),其特征在于:所述油箱(2)的顶部开设有进油孔(5),所述进油孔(5)通过缓冲块(6)与外盖(7)连接,所述油箱(2)的外部安装有防静电层(4),所述防静电层(4)的外部嵌入安装有保护垫(3),所述保护垫(3)的四周分别安装有脚块(1),所述保护垫(3)由底胶块(14)和外胶块(26)组成,所述底胶块(14)由DCP层(15)、促进剂DM层(16)、促进剂TMTD层(17)、环烷油层(18)、炭黑层(19)、防护蜡层(20)、防老剂层(21)、硬脂酸层(22)、氧化锌层(23)、硅橡胶层(24)和丁基橡胶层(25)组成,所述脚块(1)由中空腔(8)、嵌套筒(9)、中孔(10)、承载盖(11)、进料孔(12)和橡胶气泡(13)组成,所述承载盖(11)顶部开设有进料孔(12),所述承载盖(11)与嵌套筒(9)滑动连接,所述嵌套筒(9)内部开设有中孔(10),所述中空腔(8)内安装有橡胶气泡(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱的保护结构,包括脚块(1)、油箱(2)、保护垫(3)、防静电层(4)、进油孔(5)、缓冲块(6)、外盖(7)、中空腔(8)、嵌套筒(9)、中孔(10)、承载盖(11)、进料孔(12)、橡胶气泡(13)、底胶块(14)、DCP层(15)、促进剂DM层(16)、促进剂TMTD层(17)、环烷油层(18)、炭黑层(19)、防护蜡层(20)、防老剂层(21)、硬脂酸层(22)、氧化锌层(23)、硅橡胶层(24)、丁基橡胶层(25)和外胶块(26),其特征在于:所述油箱(2)的顶部开设有进油孔(5),所述进油孔(5)通过缓冲块(6)与外盖(7)连接,所述油箱(2)的外部安装有防静电层(4),所述防静电层(4)的外部嵌入安装有保护垫(3),所述保护垫(3)的四周分别安装有脚块(1),所述保护垫(3)由底胶块(14)和外胶块(26)组成,所述底胶块(14)由DCP层(15)、促进剂DM层(16)、促进剂TMTD层(17)、环...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨中成
申请(专利权)人:广西宏兴机械有限公司
类型:发明
国别省市:广西,45

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