【技术实现步骤摘要】
双离合器变速器相关申请的交叉引用本申请要求于2012年12月10日提交给韩国知识产权局的韩国专利申请第10-2012-0143099号的优先权,通过引用将其全部内容结合在此。
本公开涉及双离合器变速器。更具体地,本公开涉及这样的双离合器,其通过另外安装的电动机/发电机实现平稳起动和换挡,通过再生制动改善燃料经济性,并且通过在加速过程中接收电动机的扭矩来改善车辆的加速性能。
技术介绍
用于车辆的环保科技是未来汽车行业的生存所依赖的非常重要的技术。汽车制造商正专注于环保车辆的开发以便满足环境控制和燃料消耗控制。未来车辆技术的一些实例是使用电能和双离合器变速器(DCT)以提高效率和便利的电动车辆(EV)和混合电动车辆(HEV)。DCT包括应用于手动变速器的两个离合器和齿轮系。DCT通过使用两个离合器将从发动机输入的扭矩选择性地传送至两个输入轴,通过使用齿轮系改变速度,并且输出扭矩。DCT是自动的手动变速器(AMT)的一个类型。实现了具有超过五个前进速度的紧凑型变速器。因为根据DCT两个离合器和同步器通过控制器控制,所以手动换档操纵对于控制DCT是不必要的。与使用行星齿轮组的自动变速器相比较DCT具有优良的动力输送效率,并且附加部件的实现是简单的。因此,DCT可以满足燃料消耗控制,并且可以改善多速度效率。然而,具有常规的DCT的车辆不能达到平稳起动并且当车辆在上坡上起动时由于摩擦离合器的滑动可能后退。因为换挡时间需要被缩短,所以根据常规DCT的离合器的热容量可能引起换挡震动。
技术介绍
部分所公开的上述信息仅用于提高对本公开的背景部分的理解,因此,
技术介绍
部分可能包含 ...
【技术保护点】
一种双离合器变速器,包括:可变连接器,包括第一离合器和第二离合器并且通过所述第一离合器和所述第二离合器选择性地输出发动机的扭矩;输入驱动器,包括第一输入轴以及第二输入轴,所述第一输入轴通过所述第一离合器选择性地连接至所述发动机并且设置有在其外围固定布置的多个输入齿轮,所述第二输入轴通过所述第二离合器选择性地连接至所述发动机并且设置有在其外围固定布置的多个输入齿轮;速度输出驱动器,包括第一输出轴、第一速度输出、第二输出轴以及第二速度输出,所述第一输出轴与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行布置,所述第一速度输出布置在所述第一输出轴上并且设置有第一同步器和第二同步器,所述第二输出轴与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行布置,所述第二速度输出布置在所述第二输出轴上并且设置有第三同步器和第四同步器;以及倒档速度/电动机驱动器,布置在所述输入驱动器和所述速度输出驱动器之间,所述倒档速度/电动机驱动器通过将扭矩从所述输入驱动器传送至所述速度输出驱动器来实现倒档速度,协助所述发动机的扭矩,或者执行再生制动,其中,用于奇数编号的速度的第一输入齿轮、第二输入齿轮、第三输入齿轮和第四输入齿轮被布置在所述第一输 ...
【技术特征摘要】
2012.12.10 KR 10-2012-01430991.一种双离合器变速器,包括:可变连接器,包括第一离合器和第二离合器并且通过所述第一离合器和所述第二离合器选择性地输出发动机的扭矩;输入驱动器,包括第一输入轴以及第二输入轴,所述第一输入轴通过所述第一离合器选择性地连接至所述发动机并且设置有在其外围固定布置的多个输入齿轮,所述第二输入轴通过所述第二离合器选择性地连接至所述发动机并且设置有在其外围固定布置的多个输入齿轮;速度输出驱动器,包括第一输出轴、第一速度输出、第二输出轴以及第二速度输出,所述第一输出轴与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行布置,所述第一速度输出布置在所述第一输出轴上并且设置有第一同步器和第二同步器,所述第二输出轴与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行布置,所述第二速度输出布置在所述第二输出轴上并且设置有第三同步器和第四同步器;以及倒档速度/电动机驱动器,布置在所述输入驱动器和所述速度输出驱动器之间,所述倒档速度/电动机驱动器通过将扭矩从所述输入驱动器传送至所述速度输出驱动器来实现倒档速度,协助所述发动机的扭矩,或者执行再生制动,其中,用于奇数编号的速度的第一输入齿轮、第二输入齿轮、第三输入齿轮和第四输入齿轮被布置在所述第一输入轴上,并且用于所述倒档速度和偶数编号的速度的第五输入齿轮和第六输入齿轮被布置在所述第二输入轴上,其中,所述倒档速度/电动机驱动器包括:电动机/发电机,作为电动机或者发电机操作并且设置有电动机/发电机驱动轴;倒档输入齿轮,布置在所述电动机/发电机驱动轴上并且与所述第六输入齿轮相啮合;以及惰齿轮,布置在所述电动机/发电机驱动轴上并且与所述第三同步器的倒档速度齿轮相啮合。2.根据权利要求1所述的双离合器变速器,其中,所述第二输入轴是空心轴,并且所述第一输入轴的一部分插入到所述第二输入轴中而不旋转干扰所述第二输入轴。3.根据权利要求1所述的双离合器变速器,其中,所述第一输入齿轮、所述第二输入齿轮、所述第三输入齿轮和第四输入齿轮从所述双离合器变速器的后部至前部以指定的顺序布置在所述第一输入轴上。4.根据权利要求1所述的双离合器变速器,其中,所述第五输入齿轮和所述第六输入齿轮从所述双离合器变速器的后部至前部以指定的顺序布置在所述第二输入轴上。5.根据权利要求1所述的双离合器变速器,其中,所述第一同步器包括与所述第一输入齿轮相啮合的第三速度齿轮和与所述第三输入齿轮相啮合的第一速度齿轮。6.根据权利要求1所述的双离合器变速器,其中,所述第二同步器包括与所述第五输入齿轮相啮合的第六速度齿轮和与所述第六输入齿轮相啮合的第二速度齿轮。7.根据权利要求1所述的双离合器变速器,其中,所述第三同步器包括可操作地连接至所述倒档速度/电动机驱动器的倒档速度齿轮和与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:李承镐,李昌郁,朴钟述,
申请(专利权)人:现代自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:韩国,KR
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