一种防雨式智能交通路况监控设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种防雨式智能交通路况监控设备，涉及监控设备领域。该防雨式智能交通路况监控设备，包括箱体，所述箱体的内部设置有隔板，所述隔板底部的四角均与减震器的顶部固定连接，所述减震器内部的顶端与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与压块的顶部固定连接，所述压块的底部与压杆的顶端固定连接，所述压杆的底端贯穿减震器并延伸至减震器的下方与箱体内部的底端固定连接。该防雨式智能交通路况监控设备，通过电动推杆带动移动板移动，使移动板沿着导杆表面稳定滑动，从而便于移动板对进风罩的开口处进行关闭，有效防止雨水进入箱体内部，最终保证了监控设备本体的正常工作。

A kind of rain control intelligent traffic monitoring equipment

【技术实现步骤摘要】
一种防雨式智能交通路况监控设备
本技术涉及监控设备
，具体为一种防雨式智能交通路况监控设备。
技术介绍
典型的电视监控系统主要由前端设备和后端设备这两大部分组成，前端设备通常由摄像机、手动或电动镜头、云台、防护罩、监听器、报警探测器和多功能解码器等部件组成。在实际的电视监控系统中，这些前端设备不一定同时使用，但实现监控现场图像采集的摄像机和镜头是必不可少的。后端设备可进一步分为中心控制设备和分控制设备。在城市道路中设置的监控设备时刻对交通路况进行监控，目的是为了对路面违章行为进行管理，从而保障人们的出行安全。目前市面中大部分智能交通路况监控设备缺少专门的防雨设备，在长期的露天环境下工作，容易对监控设备的密封效果造成影响，从而容易使雨水进入监控设备内部对设备元器件造成损坏，从而影响监控设备的正常工作。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防雨式智能交通路况监控设备，解决了上述提到的目前市面中大部分智能交通路况监控设备缺少专门的防雨设备，在长期的露天环境下工作，容易对监控设备的密封效果造成影响，从而容易使雨水进入监控设备内部对设备元器件造成损坏，从而影响监控设备的正常工作的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防雨式智能交通路况监控设备，包括箱体，所述箱体的内部设置有隔板，所述隔板底部的四角均与减震器的顶部固定连接，所述减震器内部的顶端与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与压块的顶部固定连接，所述压块的底部与压杆的顶端固定连接，所述压杆的底端贯穿减震器并延伸至减震器的下方与箱体内部的底端固定连接，所述隔板的顶部设置有监控设备本体，所述箱体的右侧与连接柱的左端固定连接，所述箱体的右侧且位于连接柱的顶部和底部均开设有透气窗，所述箱体的右侧且位于透气窗的上方设置有挡雨罩，所述箱体左侧的底部设置有进风罩，所述进风罩内部的前后两侧对称设置有滑轨，所述箱体左侧的顶部设置有固定座，所述固定座底部的右侧设置有电动推杆，所述固定座的下方设置有移动板，所述移动板的前后两侧对称开设有滑槽，所述移动板通过滑槽与滑轨滑动连接，所述移动板的左右两侧均设置有固定块，所述电动推杆的底端与右侧固定块的顶部固定连接，左侧固定块的下方设置有导杆，所述导杆的顶端贯穿左侧固定块并延伸至左侧固定块的顶部与固定座的底部固定连接，所述导杆的表面且位于固定座的底部与左侧固定块的顶部之间套接有第二弹簧。优选的，所述减震器的开口处设置有挡块，且挡块与压杆的连接处开设有与压杆相适配的圆孔。优选的，所述隔板的外圈与箱体的内壁滑动连接，且隔板的表面均设有矩形阵列的孔洞。优选的，左侧所述固定块与导杆的连接处开设有与导杆相适配的杆孔，且杆孔的内壁设置为光滑曲面。优选的，所述第二弹簧的一端与固定座的底部固定连接，且第二弹簧的另一端与左侧固定块的顶部固定连接。优选的，所述箱体的顶部设置有遮雨棚，且遮雨棚的底部设置有驱虫灯。(三)有益效果本技术提供了一种防雨式智能交通路况监控设备。具备以下有益效果：1、该防雨式智能交通路况监控设备，通过设置的位于箱体左侧的进风罩和固定座，并通过设置的位于固定座底部的电动推杆以及位于移动板左右两侧的固定块，同时通过对称开设在移动板前后两侧的滑槽和设置的位于进风罩内部前后两侧的滑轨，且通过设置的与左侧固定块套接的导杆以为套接在导杆表面的第二弹簧，从而根据需要通过电动推杆带动移动板移动，使移动板沿着导杆表面稳定滑动，从而便于移动板对进风罩的开口处进行关闭，从而有效防止雨水通过进风罩进入箱体内部，最终使监控设备本体内部元器件不易损坏，保证了监控设备本体的正常工作。2、该防雨式智能交通路况监控设备，通过设置在减震器开口处的挡块，且挡块与压杆的连接处开设有与压杆相适配的圆孔，从而不仅对压杆进行限位，而且有效提高压杆工作的稳定性。3、该防雨式智能交通路况监控设备，通过均匀开设在隔板表面的矩形阵列的孔洞，从而便于箱体内部空气的流通。附图说明图1为本技术正视的结构剖面图；图2为本技术减震器的内部结构示意图；图3为本技术结构侧视图。图中：1箱体、2隔板、3减震器、4第一弹簧、5压块、6压杆、7挡块、8监控设备本体、9连接柱、10透气窗、11挡雨罩、12进风罩、13滑轨、14固定座、15电动推杆、16移动板、17滑槽、18固定块、19导杆、20第二弹簧、21遮雨棚、22驱虫灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种防雨式智能交通路况监控设备，如图1-3所示，包括箱体1，箱体1的顶部设置有遮雨棚21，便于提高箱体1对雨水的遮挡效果，且遮雨棚21的底部设置有驱虫灯22，有效对蚊虫进行驱赶，防止蚊虫进入箱体1内部对设备造成污染，箱体1的内部设置有隔板2，隔板2的外圈与箱体1的内壁滑动连接，且隔板2的表面均设有矩形阵列的孔洞，从而便于箱体1内部空气的流通，隔板2底部的四角均与减震器3的顶部固定连接，减震器3内部的顶端与第一弹簧4的一端固定连接，第一弹簧4的另一端与压块5的顶部固定连接，压块5的底部与压杆6的顶端固定连接，压杆6的底端贯穿减震器3并延伸至减震器3的下方与箱体1内部的底端固定连接，通过减震器3的作用，便于对隔板2受到的震动进行缓冲，减震器3的开口处设置有挡块7，且挡块7与压杆6的连接处开设有与压杆6相适配的圆孔，从而不仅对压杆6进行限位，而且有效提高压杆6工作的稳定性，隔板2的顶部设置有监控设备本体8，箱体1的右侧与连接柱9的左端固定连接，箱体1的正面设置有透明窗，便于监控设备本体8对外部进行监控，箱体1的右侧且位于连接柱9的顶部和底部均开设有透气窗10，从而方便箱体1内部空气的流通，利于监控设备本体8散热，箱体1的右侧且位于透气窗10的上方设置有挡雨罩11，有效对雨水进行遮挡，箱体1左侧的底部设置有进风罩12，进风罩12内部的前后两侧对称设置有滑轨13，箱体1左侧的顶部设置有固定座14，固定座14底部的右侧设置有电动推杆15，电动推杆15的型号：XTL100，它是一种新型的电动执行机构，电动推杆15主要由电机、推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，可以实现远距离控制、集中控制，电动推杆15在一定范围行程内作往返运动，固定座14的下方设置有移动板16，移动板16的前后两侧对称开设有滑槽17，移动板16通过滑槽17与滑轨13滑动连接，移动板16的左右两侧均设置有固定块18，电动推杆15的底端与右侧固定块18的顶部固定连接，左侧固定块18的下方设置有导杆19，导杆19的顶端贯穿左侧固定块18并延伸至左侧固定块18的顶部与固定座14的底部固定连接，左侧固定块18与导杆19的连接处开设有与导杆19相适配的杆孔，且杆孔的内壁设置为光滑曲面，减小左侧固定块18与导杆19间的摩擦，便于左侧固定块18沿着导杆19表面滑动，导杆19的表面且位于固定座14的底部与左侧固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防雨式智能交通路况监控设备，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部设置有隔板(2)，其特征在于：所述隔板(2)底部的四角均与减震器(3)的顶部固定连接，所述减震器(3)内部的顶端与第一弹簧(4)的一端固定连接，所述第一弹簧(4)的另一端与压块(5)的顶部固定连接，所述压块(5)的底部与压杆(6)的顶端固定连接，所述压杆(6)的底端贯穿减震器(3)并延伸至减震器(3)的下方与箱体(1)内部的底端固定连接，所述隔板(2)的顶部设置有监控设备本体(8)，所述箱体(1)的右侧与连接柱(9)的左端固定连接，所述箱体(1)的右侧且位于连接柱(9)的顶部和底部均开设有透气窗(10)，所述箱体(1)的右侧且位于透气窗(10)的上方设置有挡雨罩(11)，所述箱体(1)左侧的底部设置有进风罩(12)，所述进风罩(12)内部的前后两侧对称设置有滑轨(13)，所述箱体(1)左侧的顶部设置有固定座(14)，所述固定座(14)底部的右侧设置有电动推杆(15)，所述固定座(14)的下方设置有移动板(16)，所述移动板(16)的前后两侧对称开设有滑槽(17)，所述移动板(16)通过滑槽(17)与滑轨(13)滑动连接，所述移动板(16)的左右两侧均设置有固定块(18)，所述电动推杆(15)的底端与右侧固定块(18)的顶部固定连接，左侧固定块(18)的下方设置有导杆(19)，所述导杆(19)的顶端贯穿左侧固定块(18)并延伸至左侧固定块(18)的顶部与固定座(14)的底部固定连接，所述导杆(19)的表面且位于固定座(14)的底部与左侧固定块(18)的顶部之间套接有第二弹簧(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种防雨式智能交通路况监控设备，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部设置有隔板(2)，其特征在于：所述隔板(2)底部的四角均与减震器(3)的顶部固定连接，所述减震器(3)内部的顶端与第一弹簧(4)的一端固定连接，所述第一弹簧(4)的另一端与压块(5)的顶部固定连接，所述压块(5)的底部与压杆(6)的顶端固定连接，所述压杆(6)的底端贯穿减震器(3)并延伸至减震器(3)的下方与箱体(1)内部的底端固定连接，所述隔板(2)的顶部设置有监控设备本体(8)，所述箱体(1)的右侧与连接柱(9)的左端固定连接，所述箱体(1)的右侧且位于连接柱(9)的顶部和底部均开设有透气窗(10)，所述箱体(1)的右侧且位于透气窗(10)的上方设置有挡雨罩(11)，所述箱体(1)左侧的底部设置有进风罩(12)，所述进风罩(12)内部的前后两侧对称设置有滑轨(13)，所述箱体(1)左侧的顶部设置有固定座(14)，所述固定座(14)底部的右侧设置有电动推杆(15)，所述固定座(14)的下方设置有移动板(16)，所述移动板(16)的前后两侧对称开设有滑槽(17)，所述移动板(16)通过滑槽(17)与滑轨(13)滑动连接，所述移动板(16)的左右两侧均设置有固定块(18)，所述电动推杆(15)的底端与右侧固定块(18)的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王筱芳，
申请(专利权)人：兰州工业学院，
类型：新型
国别省市：甘肃,62