一种电动汽车整车控制器制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动汽车整车控制器，包括外壳、设置于外壳内的电子器件及透气阀；所述外壳包括底座及设置于底座上外壳盖，所述外壳盖包括顶壁，所述顶壁向所述底座的方向凹陷形成有凹槽，所述凹槽上设置有卡持部，所述卡持部开设有贯穿所述卡持部及顶壁的通气孔，所述卡持部上设置有第一卡持块；所述透气阀卡持于所述卡持部上，所述透气阀具有卡持槽，所述卡持槽内凸设有第二卡持块，所述第一卡持块卡持于所述卡持槽内，所述第二卡持块卡持于所述通气孔内。本实用新型专利技术提供的电动汽车整车控制器，能够保持整车控制器内外气压平衡，防水等级高，有效避免了外界杂质污染整车控制器内部的电子元器件，保证了行车安全。

An electric vehicle controller

The utility model provides an electric vehicle controller, electronic device including a casing, which is arranged in the outer casing and the air valve; the shell comprises a base and a base arranged in the shell cover, the shell cover comprises a top wall, the top wall of the base in the direction of sag to form grooves, the grooves is provided with a clamping part and the clamping part is provided with a through hole penetrating through the clamping part and the top wall, the clamping part is provided with a first clamping block; the ventilation valve is clamped in the clamping part, the ventilation valve has a clamping groove, the the card holding groove is provided with second convex clamping block, the first clamping block is clamped in the clamping groove, wherein the second clamping block is clamped in the ventilation hole. The electric vehicle controller of the utility model can maintain the balance of the internal and external pressure of the vehicle controller, and has high waterproof level, effectively avoiding the impurity pollution inside the vehicle controller, and ensuring the safety of driving.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车整车控制器
本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车整车控制器。
技术介绍
整车控制器是电动汽车控制系统的核心，承担着数据交换、安全管理和能量分配的任务。整车控制器内的零部件需要安全可靠的密封保护，以保证电动汽车在恶劣环境条件下的行驶安全。目前，电动汽车整车控制器的防水防尘处理采用的是密封圈固定方式，高温天气运行时，整车控制器内零部件温度急剧上升，导致整车控制器内外压差大；潮湿天气运行时，整车控制器内会产生水汽，并且，暴雨天气运行时，雨水能够进入整车控制器内部，导致整车控制器内部的敏感的零部件出现故障，造成行车安全问题。鉴于此，实有必要提供一种新型的电动汽车整车控制器以克服以上缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够保持整车控制器内外气压平衡、防水等级高、有效避免外界杂质污染整车控制器内部的电子元器件、保证行车安全的电动汽车整车控制器。为了实现上述目的，本技术提供一种电动汽车整车控制器，包括外壳、设置于外壳内的电子器件及透气阀；所述外壳包括底座及设置于底座上外壳盖，所述外壳盖包括顶壁，所述顶壁向所述底座的方向凹陷形成有凹槽，所述凹槽上设置有卡持部，所述卡持部开设有贯穿所述卡持部及顶壁的通气孔，所述卡持部上设置有第一卡持块；所述透气阀卡持于所述卡持部上，所述透气阀具有卡持槽，所述卡持槽内凸设有第二卡持块，所述第一卡持块卡持于所述卡持槽内，所述第二卡持块卡持于所述通气孔内。在一个优选实施方式中，所述通气孔包括第一通气孔及连通所述第一通气孔的第二通气孔；所述第一通气孔为圆形，且所述第二通气孔为锥台状。在一个优选实施方式中，所述第一通气孔的直径为6.3～6.5mm，所述第一通气孔的深度为0.4～0.6mm。在一个优选实施方式中，所述第二通气孔的一端与所述第一通气孔对齐，所述第二通气孔的直径向远离所述第一通气孔的方向依次增大，所述第二通气孔的深度与第一通气孔的深度之和为3.85～4.15mm，所述第二通气孔的锥度为70度。在一个优选实施方式中，所述底座为平板状，包括中央位置的承载部及环绕所述承载部的锁固部；所述锁固部开设有贯穿的第一螺栓孔及第二螺栓孔，所述底座通过螺栓穿过所述第一螺栓孔而固定于其他部件上，所述外壳盖通过螺栓穿过所述第二螺栓孔而固定于所述底座上。在一个优选实施方式中，所述外壳盖还包括连接所述顶壁的边缘的多个侧壁，所述侧壁相邻连接且两个侧壁连接的位置处延伸形成有锁固柱，所述锁固柱对准所述第二螺栓孔，所述侧壁通过螺栓穿过所述锁固柱及所述第二螺栓孔固定于所述锁固部上。在一个优选实施方式中，所述底座及外壳盖共同围成收容空间，所述电子器件包括电路板及设置于所述电路板上的电路板元器件，所述电路板及电路板元器件均收容于所述收容空间内。相比于现有技术，本技术提供的电动汽车整车控制器，外壳盖上设置有卡持部，所述卡持部开设有贯穿所述卡持部及顶壁的通气孔，所述卡持部上设置有第一卡持块，所述透气阀具有卡持槽，所述卡持槽内凸设有第二卡持块，所述第一卡持块卡持于所述卡持槽内，所述第二卡持块卡持于所述通气孔内，即透气阀卡持于所述卡持部上，阻隔了外界水分、粉尘及污染颗粒，保持外壳内的洁净，并且，适用-40℃～125℃工作环境泄压透气，释放外壳内产生的高温度、高气压以达到散热及平衡内外压差的功能，进一步保证了行车安全。【附图说明】图1为本技术提供的电动汽车整车控制器的立体示意图；图2为图1所示的电动汽车整车控制器的俯视图；图3为图2中A-A’处的剖视图；图4为图3中B处的放大图；图5为图1所示的电动汽车整车控制器的通气孔的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。请一并参阅图1、图2及图3，本技术提供一种电动汽车整车控制器100，包括外壳10、设置于外壳10内的电子器件20及透气阀30。所述外壳10包括底座11及设置于底座11上的外壳盖12，所述底座11及外壳盖12共同围成收容空间101，所述电子元器件20收容于所述收容空间101内。所述底座11为平板状，包括中央位置的承载部111及环绕所述承载部111的锁固部112，所述承载部111用于承载所述电子元器件20；所述锁固部112开设有贯穿的第一螺栓孔1121及第二螺栓孔1122，所述底座11通过螺栓穿过所述第一螺栓孔1121而固定于其他部件上，所述外壳盖12通过螺栓穿过所述第二螺栓孔1122而固定于所述底座11上。所述外壳盖12包括顶壁121及连接所述顶壁121的边缘的多个侧壁122。所述侧壁122相邻连接且两个侧壁122连接的位置处延伸形成有锁固柱1221，所述锁固柱1221对准所述第二螺栓孔1122，具体的，所述侧壁122通过螺栓穿过所述锁固柱1221及所述第二螺栓孔1122固定于所述锁固部112上。所述顶壁121向所述底座11的方向凹陷形成有凹槽1211，所述凹槽1211上设置有卡持部1212，所述卡持部1212开设有贯穿所述卡持部1212及顶壁121的通气孔1213，所述卡持部1212上设置有第一卡持块1214。请一并参阅图4及图5，具体的，所述通气孔1213包括第一通气孔1215及连通所述第一通气孔1215的第二通气孔1216。所述第一通气孔1215为圆形，且所述第一通气孔1215的直径D为6.3～6.5mm，所述第一通气孔1215的深度H1为0.4～0.6mm；所述第二通气孔1216为锥台状，所述第二通气孔1216的一端与所述第一通气孔1215对齐，所述第二通气孔1216的直径向远离所述第一通气孔1215的方向依次增大，所述第二通气孔1216的深度与第一通气孔1215的深度之和H2为3.85～4.15mm，所述第二通气孔1216的锥度O为70度。所述透气阀30卡持于所述卡持部1212上。具体的，所述透气阀30为瓶盖状，具有卡持槽301，所述卡持槽301内凸设有第二卡持块302，所述第一卡持块1214卡持于所述卡持槽301内，所述第二卡持块301卡持于所述通气孔1213内。具体的，所述透气阀30采用E-PTFE膜材质，阻隔外界水分、粉尘及污染颗粒，保持外壳10内的洁净，并且，适用-40℃～125℃工作环境泄压透气，释放外壳10内产生的高温度、高气压以达到散热及平衡内外压差的功能。所述电子器件20包括电路板21及设置于所述电路板21上的电路板元器件22，所述电路板21及电路板元器件22均收容于所述收容空间101内。本技术提供的电动汽车整车控制器100，外壳盖12上设置有卡持部1212，所述卡持部1212开设有贯穿所述卡持部1212及顶壁121的通气孔1213，所述卡持部1212上设置有第一卡持块1214，所述透气阀30具有卡持槽301，所述卡持槽301内凸设有第二卡持块302，所述第一卡持块1214卡持于所述卡持槽301内，所述第二卡持块301卡持于所述通气孔1213内，即透气阀30卡持于所述卡持部1212上，阻隔了外界水分、粉尘及污染颗粒，保持外壳10内的洁净，并且，适用-40℃～125℃工作环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车整车控制器，其特征在于：包括外壳、设置于外壳内的电子器件及透气阀；所述外壳包括底座及设置于底座上外壳盖，所述外壳盖包括顶壁，所述顶壁向所述底座的方向凹陷形成有凹槽，所述凹槽上设置有卡持部，所述卡持部开设有贯穿所述卡持部及顶壁的通气孔，所述卡持部上设置有第一卡持块；所述透气阀卡持于所述卡持部上，所述透气阀具有卡持槽，所述卡持槽内凸设有第二卡持块，所述第一卡持块卡持于所述卡持槽内，所述第二卡持块卡持于所述通气孔内。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车整车控制器，其特征在于：包括外壳、设置于外壳内的电子器件及透气阀；所述外壳包括底座及设置于底座上外壳盖，所述外壳盖包括顶壁，所述顶壁向所述底座的方向凹陷形成有凹槽，所述凹槽上设置有卡持部，所述卡持部开设有贯穿所述卡持部及顶壁的通气孔，所述卡持部上设置有第一卡持块；所述透气阀卡持于所述卡持部上，所述透气阀具有卡持槽，所述卡持槽内凸设有第二卡持块，所述第一卡持块卡持于所述卡持槽内，所述第二卡持块卡持于所述通气孔内。2.如权利要求1所述的电动汽车整车控制器，其特征在于：所述通气孔包括第一通气孔及连通所述第一通气孔的第二通气孔；所述第一通气孔为圆形，且所述第二通气孔为锥台状。3.如权利要求2所述的电动汽车整车控制器，其特征在于：所述第一通气孔的直径为6.3～6.5mm，所述第一通气孔的深度为0.4～0.6mm。4.如权利要求3所述的电动汽车整车控制器，其特征在于：所述第二通气孔的一端与所述第一通气孔对齐，所述第二通气孔的直径向远...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄秀坚，朱认平，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44