控制器组件及电动自行车制造技术

技术编号:17717507 阅读:10 留言:0更新日期:2018-04-15 08:52
本实用新型专利技术提出了一种控制器组件及一种电动自行车,其中,控制器组件用于电动自行车,控制器组件包括:盒体,盒体内设置有隔板;控制器主体,设置在盒体内,位于隔板的一侧;线束,与控制器主体相连接,并经由隔板的另一侧引出盒体。本实用新型专利技术提出的控制器组件,通过在盒体内设置隔板,用于分隔控制器主体与线束,防止了控制器主体在散热的过程中,将热量直接传递至线束,而导致线束的老化,进而由于避免了线束的过快老化,而导致的电信号传输受阻,进而降低了控制器组件的故障发生率,提升了控制器组件工作的可靠性,提升了用户的使用体验。

Controller components and electric bicycles

The utility model provides a controller component and an electric bicycle, the controller assembly for electric bicycle controller assembly comprises a box body, the box body is provided with a partition board; the main controller, arranged in the box body and is positioned on one side of the plate; wire harness, connected with the main controller, and through the other side of the box body leads partition. The controller component provided by the utility model, through the partition board is arranged in the box body, the main controller is used to separate and harness, prevent the main controller on cooling process, the heat is directly transferred to the wire harness, and lead wire harness aging, and avoid the wire harness due to excessive aging, which leads to the signal transmission is blocked, then to reduce the breakdown rate of controller components, enhance the reliability of controller components work, enhance the user experience.

【技术实现步骤摘要】
控制器组件及电动自行车
本技术涉及电动自行车,具体而言,涉及一种控制器组件及一种电动自行车。
技术介绍
目前,市面上出售的电动自行车,通常控制器只能单点固定在控制器盒体内,而单点固定易导致控制器在骑行中发生相对位移使控制器电子元件的损坏;并且,控制器在骑行中负载温度最高能够达到80至90摄氏度,而传统的控制器盒体,六面包围散热效果差,导致“自”烧毁;同时,控制器与线束挤在一起,控制器散热同时将热量传到线束上,控制器温度偏高会加快线束老化导致信号传输受阻,增加了控制器故障发生频率;控制器的接插件与线束的接插件暴露在控制器盒内,缺少防尘、防水保护;控制器上固定MOS管的螺栓外露,存在螺栓锈蚀、控制器进水现象,控制器内的MOS管通过螺栓固定在控制器外壳上,散热效果差,增加了控制器故障率。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,根据本技术的第一方面实施例,本技术提供一种控制器组件。根据本技术的第二方面实施例,本技术提出了一种电动自行车。有鉴于此,根据本技术的第一方面实施例,本技术提出了一种控制器组件,用于电动自行车,包括:盒体,盒体内设置有隔板;控制器主体,设置在盒体内,位于隔板的一侧;线束,与控制器主体相连接,并经由隔板的另一侧引出盒体。本技术提出的控制器组件,通过在盒体内设置隔板,用于分隔控制器主体与线束,防止了控制器主体在散热的过程中,将热量直接传递至线束,而导致线束的老化,进而由于避免了线束的过快老化,而导致的电信号传输受阻,进而降低了控制器组件的故障发生率,提升了控制器组件工作的可靠性,提升了用户的使用体验。另外,本技术提供的上述实施例中的控制器组件还可以具有如下附加技术特征:在上述技术方案中,优选地,盒体还包括:盖板,与盒体相适配,设置在隔板背向控制器主体一侧与盒体侧壁之间,位于线束上方。在该技术方案中,通过盖板与盒体的配合,即盖板的一端与盒体侧壁相连接,另一端与隔板相连接,进而搭设在线束上方,以对线束进行保护,实现对线束的防尘、防水保护,避免了灰尘及液体对线束的侵蚀,进而提升了线束的使用寿命,降低了故障发生率。在上述任一技术方案中,优选地,盖板相对的两端设置有第一卡扣,一端与隔板相卡接,另一端与盒体的侧壁相卡接。在该技术方案中,通过盖板与盒体侧壁及隔板之间的卡接,实现了盖板的快速安装与快速拆卸,进而降低了控制器组件的生产时间,并且,由于卡接的盖板与盒体侧壁及隔板更方面盖板的拆卸,因此,也方便了控制器组件的维修。在上述任一技术方案中,优选地,盖板上设置有成阵列分布地散热孔。在该技术方案中,通过在盖板上设置散热孔,以便线束的散热,众所周知,线束在通过电流时,会产生一定的热量,因此,在盖板上设置散热孔,确保线束的散热效果,进而提升了线束的使用寿命,降低了控制器主体的返修率。在上述任一技术方案中,优选地,控制器主体外壁上设置有定位结构,与盒体相适配。在该技术方案中,通过在控制器主体上设置定位结构,实现控制器主体与盒体的快速定位,降低了安装难度,进而提升了生产效率。在上述任一技术方案中,优选地,定位结构为第二卡扣,分别设置在控制器主体相对两侧的外壁,盒体侧壁及隔板上均设置有与第二卡扣相适配的第二卡槽。在该技术方案中,通过控制器主体与盒体侧壁及隔板的卡接,实现对控制器主体的快速定位。在上述任一技术方案中,优选地,控制器主体外壁相对的两侧还设置有凸耳,凸耳上设置有第一通孔;盒体上与凸耳相适配的位置设置有螺孔;螺钉穿过第一通孔与螺孔相螺接,实现对控制器主体的固定。在该技术方案中,通过螺钉穿过凸耳再与盒体螺接,进而实现了对控制器主体的固定,并且,凸耳设置在控制器主体的两侧,因此,实现了对控制器主体的完全固定,全面地限制了控制器主体相对与盒体的自由度,避免了控制器主体在骑行的过程中发生相对位移而导致的电器元件损坏,并且,采用螺钉连接的方式,操作快捷,连接强度可靠。在上述任一技术方案中,优选地,控制器主体内设置有功率管,功率管通过压条固定在控制器主体的内壁上。在该技术方案中,通过压条将功率管固定在控制器主体的内壁上,进而增加功率管与控制器主体侧壁的接触面积,便于功率管的散热,进而避免了由于功率管的温度过高而造成控制器主体内的电器元件损坏。在上述任一技术方案中,优选地,控制器主体内壁上设置有螺杆,压条上设置有与螺杆相适配的第二通孔,通过螺母将压条压紧在功率管上。在该技术方案中,通过在控制器主体的内壁上设置螺杆,用来安装压板,进而避免了在控制器主体的侧壁上开孔,从而保证了控制器主体的密闭性,避免了由于在控制器主体的侧壁上开孔所造成的控制器主体进水,而导致控制器主体发生故障。在上述任一技术方案中,优选地,压条与控制器主体内壁为一体式结构,且部分压条与控制器主体内壁之间形成定位槽,定位槽与功率管相适配。在该技术方案中,通过将压条与控制器主体的内壁设置为一体式结构,取消了压条与控制器主体内壁装配的过程,提升了生产效率,保证了压条与控制器主体内壁的连接强度,并且,实现了压条与控制器内壁的一体式制造成型,便于批量生产,降低了生产成本,同时,避免了由于在控制器主体的侧壁上开孔所造成的控制器主体进水,而导致控制器主体发生故障。根据本技术的第二方面实施例,本技术提供了一种电动自行车,包括:如上述技术方案中任一项所述的控制器组件。本技术提供的电动自行车,因包括如上述技术方案中任一项所述的控制器组件,因此,具有如上述技术方案中任一项所述的控制器组件全部的有益效果,在此不再一一陈述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显,或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:图1示出本技术一个实施例提供的控制器组件中的盒体的结构示意图;图2示出如图1所示的盒体的俯视图;图3示出本技术一个实施例提供的控制器组件中的控制器主体的结构示意图;图4示出如图3所示的控制器主体的俯视图;图5示出如图3所示的控制器主体的主视图;图6示出如图5所示的控制器主体的A-A向剖视图;图7示出如图6所示的控制器主体的B处的局部放大图;图8示出如图3所示的控制器主体的左视图。其中,图1至图8中附图标记与部件名称之间的对应关系为:10盒体,102隔板,104盖板,106散热孔,108第二卡槽,110螺孔,20控制器主体,202第二卡扣,204压条,206定位槽,208凸耳,210第一通孔。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术,但是,本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施,因此,本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。下面参照图1至图8描述根据本技术一些实施例所述控制器组件。如图1至图8所示,根据本技术的第一方面实施例,本技术提出了一种控制器组件,用于电动自行车,包括:盒体10,盒体10内设置有隔板102;控制器主体本文档来自技高网...
控制器组件及电动自行车

【技术保护点】
一种控制器组件,用于电动自行车,其特征在于,包括:盒体,所述盒体内设置有隔板;控制器主体,设置在所述盒体内,位于所述隔板的一侧;线束,与所述控制器主体相连接,并经由所述隔板的另一侧引出所述盒体。

【技术特征摘要】
1.一种控制器组件,用于电动自行车,其特征在于,包括:盒体,所述盒体内设置有隔板;控制器主体,设置在所述盒体内,位于所述隔板的一侧;线束,与所述控制器主体相连接,并经由所述隔板的另一侧引出所述盒体。2.根据权利要求1所述的控制器组件,其特征在于,所述盒体还包括:盖板,与所述盒体相适配,设置在所述隔板背向所述控制器主体一侧与所述盒体侧壁之间,位于所述线束上方。3.根据权利要求2所述的控制器组件,其特征在于,所述盖板相对的两端设置有第一卡扣,一端与所述隔板相卡接,另一端与所述盒体的侧壁相卡接。4.根据权利要求2所述的控制器组件,其特征在于,所述盖板上设置有成阵列分布地散热孔。5.根据权利要求1至4中任一项所述的控制器组件,其特征在于,所述控制器主体外壁上设置有定位结构,与所述盒体相适配。6.根据权利要求5所述的控制器组件,其特征在于,所述定位结构为第二卡扣,分别设置在所述控制器主体相对两侧的外壁,所述盒体侧壁及所述隔板上均...

【专利技术属性】
技术研发人员:倪捷苏飞于林金
申请(专利权)人:绿源电动车山东有限公司
类型:新型
国别省市:山东,37

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