汽车空气滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空气滤清器，包括带有进气口的上壳体及带有出气口的下壳体，上壳体与下壳体互为卡接形成内部具有腔室的壳体总成，于上壳体与下壳体的对接处、在腔室内设置滤芯，滤芯包括网眼式滤芯，在所述网眼式滤芯的上下两端覆盖滤纸体，在上壳体的内壁两侧还安装缓冲座，缓冲座伸入腔体的一端连接缓冲条，在下壳体的端部还向外延伸形成凸台，在下壳体端部的延伸处还设置一对隔板，在一对隔板之间、于下壳体上还设置调节阀门，隔板与凸台之间形成可调节空腔。本实用新型专利技术通过在网眼式滤芯的表面覆盖热熔胶条能使与滤纸体之间的连接更加牢固，不向外透灰尘，不易污染汽车发动机及喷油嘴，延长了汽车发动机及喷油嘴的使用寿命。

Automobile air filter

The utility model relates to an automobile air filter, including with an upper shell and a lower shell with a hole, the upper shell and the lower shell are connected to form a casing with a cavity inside the card assembly on the upper shell and the lower shell of the joint, is disposed in the chamber filter, filter core comprises a mesh filter, in the mesh type filter in the upper and lower ends of the filter body cover, the inner wall of the shell is installed on both sides of the buffer seat, seat cushion into the cavity is connected with one end of the buffer, at the end of the lower shell also extends outward to form a boss, a set of separators at the end part of the casing and the extension, in a the partition between, in case is also provided regulating valve, adjustable cavity is formed between the baffle and the boss. The utility model covers the hot-melt adhesive strip on the surface of the mesh type filter element, so that the connection between the filter core and the filter paper body is stronger, and the dust and the dust of the automobile are not exposed, which is not easy to pollute the automobile engine and the fuel injector, and prolongs the service life of the automobile engine and the fuel injector.

【技术实现步骤摘要】
汽车空气滤清器
本技术涉及滤清器领域，尤其涉及汽车空气滤清器。
技术介绍
空气滤清器作为汽车进气系统的主要零部件，其功能是给发动机提供清洁、干燥的空气，滤清效率高，不为空气流动增加过多阻力。发动机运转时，进气过程是断续的，由此会引起空气在空气滤清器壳体中振动，如果气压波动过大，会影响发动机进气效果，同时还会加大进气噪声。目前，现有的空气滤清器结构其内部空气压力波动大，空气流场不稳定，易产生紊流影响进气量，进而影响发动机性能。
技术实现思路
本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种汽车空气滤清器，从而有利于改善进气效果，降低空气噪音。本技术所采用的技术方案如下：汽车空气滤清器，包括带有进气口的上壳体及带有出气口的下壳体，所述上壳体与下壳体互为卡接形成内部具有腔室的壳体总成，于所述上壳体与下壳体的对接处、在所述腔室内设置滤芯，所述滤芯包括网眼式滤芯，在所述网眼式滤芯的上下两端覆盖滤纸体，在所述上壳体的内壁两侧还安装缓冲座，缓冲座伸入腔体的一端连接缓冲条，在所述下壳体的端部还向外延伸形成凸台，在所述下壳体端部的延伸处还设置一对隔板，在所述一对隔板之间、于所述下壳体上还设置调节阀门，所述隔板与凸台之间形成可调节空腔。其进一步技术方案在于：凸台使所述下壳体形成倒“T”形结构；于所述网眼式滤芯的表面设置热熔胶条。本技术的有益效果如下：本技术结构简单、使用方便，通过在网眼式滤芯的表面覆盖热熔胶条能使与滤纸体之间的连接更加牢固，不向外透灰尘，不易污染汽车发动机及喷油嘴，延长了汽车发动机及喷油嘴的使用寿命。可调节空腔的设计可以根据实际进气流速度，调整阀门开度达到改变本技术体积的目的，从而达到减少气压波动，改善进气效果、降低气噪声的目的。缓冲条的布置可以使气体进入壳体后产生回旋气流，避免气流直接冲击滤芯局部，从而造成滤芯受力不均匀、降低滤芯使用寿命的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中：1、上壳体；101、第一连接部；2、缓冲座；3、缓冲条；4、滤芯；401、滤纸体；402、网眼式滤芯；5、下壳体；501、第二连接部；502、凸台；6、隔板；7、调节阀门；8、可调节空腔。具体实施方式下面说明本技术的具体实施方式。如图1所示，汽车空气滤清器包括带有进气口的上壳体1及带有出气口的下壳体5，上壳体1与下壳体5互为卡接形成内部具有腔室的壳体总成，于上壳体1与下壳体5的对接处、在腔室内设置滤芯4，滤芯包括网眼式滤芯402，在网眼式滤芯402的上下两端覆盖滤纸体401，在上壳体1的内壁两侧还安装缓冲座2，缓冲座2伸入腔体的一端连接缓冲条3，缓冲条3为柔性结构，在下壳体5的端部还向外延伸形成凸台502，在下壳体5端部的延伸处还设置一对隔板6，在一对隔板6之间、于下壳体5上还设置调节阀门7，隔板6与凸台502之间形成可调节空腔8，凸台502使下壳体5形成倒“T”形结构。于上述网眼式滤芯402的表面设置热熔胶条。如图1所示，在上壳体1上设置带有凹槽的第一连接部101，在下壳体5上设置带有凸缘的第二连接部501，所述第一连接部101的凹槽与第二连接部501的凸缘配合即可形成上壳体1与下壳体5的对接。本技术的具体工作过程如下：气体从进气口进入后冲击在缓冲条3上，如图1所示，缓冲条3受力下摆，同时气体从缓冲条3上产生回旋气流后继续流动，经过缓冲的气体在压力作用下穿过网眼式滤芯402，从而避免进气通道进来的气体直接冲刷在网眼式滤芯402，造成网眼式滤芯402的受力不均匀。气体穿过网眼式滤芯402及滤纸体401后，调整调节阀门7的开度从而改变空气滤清器整体容积，达到减少气压波动，改善进气效果、降低进气噪声的目的。上述缓冲条3在未受气流影响时自动复位形成如图1中实线所示状态。以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在不违背本技术的基本结构的情况下，本技术可以作任何形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车空气滤清器，其特征在于：包括带有进气口的上壳体(1)及带有出气口的下壳体(5)，所述上壳体(1)与下壳体(5)互为卡接形成内部具有腔室的壳体总成，于所述上壳体(1)与下壳体(5)的对接处、在所述腔室内设置滤芯(4)，所述滤芯包括网眼式滤芯(402)，在所述网眼式滤芯(402)的上下两端覆盖滤纸体(401)，在所述上壳体(1)的内壁两侧还安装缓冲座(2)，缓冲座(2)伸入腔体的一端连接缓冲条(3)，在所述下壳体(5)的端部还向外延伸形成凸台(502)，在所述下壳体(5)端部的延伸处还设置一对隔板(6)，在所述一对隔板(6)之间、于所述下壳体上还设置调节阀门(7)，所述隔板(6)与凸台(502)之间形成可调节空腔(8)。

【技术特征摘要】
1.汽车空气滤清器，其特征在于：包括带有进气口的上壳体(1)及带有出气口的下壳体(5)，所述上壳体(1)与下壳体(5)互为卡接形成内部具有腔室的壳体总成，于所述上壳体(1)与下壳体(5)的对接处、在所述腔室内设置滤芯(4)，所述滤芯包括网眼式滤芯(402)，在所述网眼式滤芯(402)的上下两端覆盖滤纸体(401)，在所述上壳体(1)的内壁两侧还安装缓冲座(2)，缓冲座(2)伸入腔体的一端连接缓冲条(3)，在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵晖，臧晟鹏，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32