一种内河船舶LNG燃料供给管路控制系统技术方案

技术编号:17711875 阅读:48 留言:0更新日期:2018-04-14 23:34
本实用新型专利技术公开了一种内河船舶LNG燃料供给管路控制系统,它包括分别连接在多条CAN总线上的充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统和安全控制系统;所述充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统和安全控制系统均由电源模块供电,所述电源模块包括主电源和备用电源,所述主电源和备用电源均与充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统和安全控制系统相连。该控制系统能够提高LNG燃料供给过程中的安全稳定性。

A LNG fuel supply pipeline control system for inland river ships

【技术实现步骤摘要】
一种内河船舶LNG燃料供给管路控制系统
本技术涉LNG供给领域,及一种内河船舶LNG燃料供给管路控制系统。
技术介绍
世界经济的快速发展,引发了世界对能源需求的快速增加。天然气以其清洁、方便、高效的特性成为替代煤炭、石油最合适的优质新型能源。随着国际油价的上涨及排放要求日趋严格,天然气的使用成为各领域的必然趋势。现有船舶中,主要是以柴油发动机为主,柴油燃烧过程中,会产生浓烈的黑烟,对环境造成污染。由于船运经常涉及跨国运输,不同国家的柴油发动机优劣不同,因此会对环境产生不同程度的污染,导致很多船舶排放标准不达标,进而限制进入某些国家。天然气以其清洁、方便、高效的特性,能够解决船舶燃烧柴油而导致的环境污染。采用天然气作为船舶燃料时,一般将天然气以液态天然气(LNG)存储,然后将天然气加热汽化后通过管路送往燃气发动机。现有LNG燃料供给管路系统的控制,主要由一个控制器来进行,该控制器要控制LNG燃料供给管路系统中阀门的通断,还要对整个LNG燃料供给管路系统进行安全控制、安全检测;即供气和安全控制全部集中在一起;若该控制器损坏,则整个LNG供气管路无法工作,且会存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对上述存在的问题,提供一种内河船舶LNG燃料供给管路控制系统,该控制系统能够提高LNG燃料供给过程中的安全稳定性。本技术采用的技术方案如下:本技术公开了一种内河船舶LNG燃料供给管路控制系统,它包括分别连接在多条CAN总线上的充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统和安全控制系统;所述充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统和安全控制系统均由电源模块供电,所述电源模块包括主电源和备用电源,所述主电源和备用电源均与充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统和安全控制系统相连。所述充装管路控制系统用于控制充装管路系统中阀门的通断,使LNG通过充装管路系统进入LNG储罐进行存储;所述左供气管路控制系统用于控制左供气管路系统中阀门的通断,使LNG从LNG储罐出来后,通过左供气管路系统中的汽化器汽化成CNG后送往燃气发动机;所述右供气管路控制系统用于控制右供气管路系统中阀门的通断,使LNG从LNG储罐出来后,通过右供气管路系统中的汽化器汽化成CNG后送往燃气发动机;所述安全控制系统用于检测充装管路系统、左供气管路系统和左供气管路系统中的温度、压力。由于上述结构,该内河船舶LNG燃料供给管路控制系统包括多个独的子系统,各子系统能够单独控制LNG燃料供给过程中的充装、供气和安全检测,当某一个子系统损坏时,并不影响其他子系统的工作。当充装管路控制系统损坏时,左供气管路控制系统和/或右供气管路控制系统还能够继续控制左供气管路系统和/或右供气管路系统向燃气发动机供气;当左供气管路控制系统和/或右供气管路控制系统损坏,充装管路控制系还能够控制充装管路系统继续向LNG储罐充装LNG;当充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统全部损坏时,安全控制系统还能够继续检测整个管路系统的状态,保证安全。当安全控制系统损坏,充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统还能控制阀门开闭,保证安全。本技术中各子系统相互独立提高了LNG燃料供给的安全稳定性。由于各子系统接在多条CAN总线上,使各子系统间能够相互通信;多条CAN总线能够保证系统自动无缝切换到不同的总线来读写数据,总线恢复后又能自动无缝切换回去;保证个子系统间通信的稳定。电源模块采用主备电源能够保证供电的稳定性,便于电源故障时进行切换。该LNG燃料供给管路控制系统正常工作时,安全控制系统检测各管路系统的温度值和压力值,并将到的各管路系统的温度值和压力值发送到对应的管路控制系统中去,当温度、压力值不在各管路控制系统中设定的范围内时,各管路控制系统控制各管路系统中的阀门关闭;当温度、压力值在各管路控制系统中设定的范围内时,各管路控制系统可以控制各管路系统中的导通。进一步的,所述充装管路控制系统包括充装管路控制器,所述充装管路控制器与充装管路系统中的阀门相连;所述充装管路控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电;所述左供气管路控制系统包括左供气管路控制器,所述左供气管路控制器与左供气管路系统中的阀门相连;所述左供气管路控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电;所述右供气管路控制系统包括右供气管路控制器,所述右供气管路控制器与右供气管路系统中的阀门相连;所述右供气管路控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电。由于上述结构,各管路控制系统中的控制器独立设置,保证了整个LNG燃料供给管路控制系统的安全稳定性。进一步的,所述安全控制系统包括安全控制主控器,所述安全控制主控器分别与充装管路系统、座供气管路系统、右供气管路系统中的压力传感器、温度传感器相连;所述安全控制主控器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电。进一步的,所述安全控制系统包括分别连接在多条CAN总线上的充装管路安全控制系统、左供气管路安全控制系统和右供气管路安全控制系统;所述充装管路安全控制系统、左供气管路安全控制系统和右供气管路安全控制系统均由电源模块供电。进一步的,所述充装管路安全控制系统包括充装管路安全控制器,所述充装管路安全控制器与充装管路系统中的压力传感器、温度传感器相连;所述充装管路安全控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电;所述左供气管路安全控制系统包括左供气管路安全控制器,所述左供气管路安全控制器与左供气管路系统中的压力传感器、温度传感器相连;所述左供气管路安全控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电;所述右供气管路安全控制系统包括右供气管路安全控制器,所述右供气管路安全控制器与右供气管路系统中的压力传感器、温度传感器相连;所述右供气管路安全控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电。由于上述结构,每个管路系统均单独对应一个安全控制器,各安全控制器件独立工作,且能够相互传递数据,提高了整个LNG燃料供给管路控制系统的安全稳定性。进一步的,所述安全控制系统包括分别连接在多条CAN总线上的充装管路安全控制系统、左右供气管路安全控制系统;所述充装管路安全控制系统、左右供气管路安全控制系统均由电源模块供电;或所述安全控制系统包括分别连接在多条CAN总线上的充装左供气管路安全控制系统、右供气管路安全控制系统;所述充装左供气管路安全控制系统、右供气管路安全控制系统均由电源模块供电;或所述安全控制系统包括分别连接在多条CAN总线上的充装右供气管路安全控制系统、左供气管路安全控制系统;所述充装右供气管路安全控制系统、左供气管路安全控制系统均由电源模块供电。进一步的,所述充装管路安全控制系统包括充装管路安全控制器,所述充装管路安全控制器与充装管路系统中的压力传感器、温度传感器相连;所述充装管路安全控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电;所述左右供气管路安全控制系统包括左右供气管路安全控制器,所述左右供气管路安全控制器与左供气管路系统和右供气管路系统中的压力传感器、温度传感器相连;所述左右供气管路安全控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电;或所述充装左供气管路安全控制系统包括充装左供气管路安全控制器本文档来自技高网...
一种内河船舶LNG燃料供给管路控制系统

【技术保护点】
一种内河船舶LNG燃料供给管路控制系统,其特征在于:它包括分别连接在多条CAN总线上的充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统和安全控制系统;所述充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统和安全控制系统均由电源模块供电,所述电源模块包括主电源和备用电源,所述主电源和备用电源均与充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统和安全控制系统相连。

【技术特征摘要】
1.一种内河船舶LNG燃料供给管路控制系统,其特征在于:它包括分别连接在多条CAN总线上的充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统和安全控制系统;所述充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统和安全控制系统均由电源模块供电,所述电源模块包括主电源和备用电源,所述主电源和备用电源均与充装管路控制系统、左供气管路控制系统、右供气管路控制系统和安全控制系统相连。2.根据权利要求1所述的内河船舶LNG燃料供给管路控制系统,其特征在于:所述充装管路控制系统包括充装管路控制器,所述充装管路控制器与充装管路系统中的阀门相连;所述充装管路控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电;所述左供气管路控制系统包括左供气管路控制器,所述左供气管路控制器与左供气管路系统中的阀门相连;所述左供气管路控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电;所述右供气管路控制系统包括右供气管路控制器,所述右供气管路控制器与右供气管路系统中的阀门相连;所述右供气管路控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电。3.根据权利要求2所述的内河船舶LNG燃料供给管路控制系统,其特征在于:所述安全控制系统包括安全控制主控器,所述安全控制主控器分别与充装管路系统、座供气管路系统、右供气管路系统中的压力传感器、温度传感器相连;所述安全控制主控器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电。4.根据权利要求2所述的内河船舶LNG燃料供给管路控制系统,其特征在于:所述安全控制系统包括分别连接在多条CAN总线上的充装管路安全控制系统、左供气管路安全控制系统和右供气管路安全控制系统;所述充装管路安全控制系统、左供气管路安全控制系统和右供气管路安全控制系统均由电源模块供电。5.根据权利要求4所述的内河船舶LNG燃料供给管路控制系统,其特征在于:所述充装管路安全控制系统包括充装管路安全控制器,所述充装管路安全控制器与充装管路系统中的压力传感器、温度传感器相连;所述充装管路安全控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电;所述左供气管路安全控制系统包括左供气管路安全控制器,所述左供气管路安全控制器与左供气管路系统中的压力传感器、温度传感器相连;所述左供气管路安全控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电;所述右供气管路安全控制系统包括右供气管路安全控制器,所述右供气管路安全控制器与右供气管路系统中的压力传感器、温度传感器相连;所述右供气管路安全控制器连接在多条CAN总线上,由电源模块供电。6.根据权利要求2所述的内河船舶LNG燃料供给管路控制系统,其特征在于:所述安全控制系统包括分别连接在多条CAN总线上的充装管路安全控制系统、左右供气管路安全控制系统;所述充装管路安全控制系统、左右供气管路安全控制系统均由电源模块供电;或所述安全控制系统包括分别连接在多条CAN总线上的充装左供气管路安全控...

【专利技术属性】
技术研发人员:白鸥张敏代丰
申请(专利权)人:成都华气厚普机电设备股份有限公司
类型:新型
国别省市:四川,51

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