一种新型的汽车散热器的设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型的汽车散热器的设备，包括注水口，上水室，散热装置，散热芯体，耳板，下水室，放水口，水位传感器，温度传感器和安装板，所述的注水口插接在上水室的上部左侧；所述的上水室安装在散热芯体的上部；所述的散热装置通过安装板螺栓连接在散热芯体的上部；所述的散热芯体安装在上水室和下水室的中间位置。本实用新型专利技术扇叶设置有两组的设置，有利于提高扇热的效果，增强散热效率；耳板的设置，有利于方便拆卸安装，使得工作人员操作更加方便；横向格栅和纵向格栅分别采用不锈钢格栅的设置，有利于方便清洗，防止格栅生锈；耳板的设置，有利于提高散热器设备的固定效果，增强散热器设备的稳定性。

A new type of equipment for automobile radiator

The utility model provides a new type of automobile radiator equipment, including water inlet, water chamber, radiator, radiator core, ear plate, the water chamber, a water outlet, the water level sensor, a temperature sensor and a mounting plate, wherein the water inlet is inserted in the left upper water chamber; the upper part is mounted on the radiator core the water chamber of the cooling device; the upper mounting plate is bolted to the radiator core; the middle position of the radiation core body which is installed on the water chamber and the water chamber. The utility model is provided with two fan group, is conducive to improving the effect of heat radiating fan, enhance the efficiency; the ear plate is set up, which facilitates the installation and disassembly, the staff makes operation more convenient; the transverse and longitudinal respectively using stainless steel grille grille grille set, facilitate cleaning, rust preventing grille; ear the design is helpful to improve the effect of radiator fixed equipment, enhance the stability of equipment radiator.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车散热器的设备
本技术属于散热器设备
，尤其涉及一种新型的汽车散热器的设备。
技术介绍
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。现有的散热器单纯由上水室、下水室、上下水室之间设有散热芯体、散热芯体上的散热片以及进、出水口组成；主要通过空气流动带动散热片上的热量来实现散热功能，而要想加速空气流动就需要加散热器风扇，现有的大多无法实现散热器上装散热器风扇实现更好的功能，故此有待于改进。中国专利公开号为CN2040609022U，专利技术创造名称为一种汽车散热器，包括出水室，设置在出水室上的出水口、进水室、设置在进水室上的出水口、芯体、上侧板。但是现有的汽车散热器还存在着工作效率低，不便于拆卸以及不便于清洗的问题。因此，专利技术一种新型的汽车散热器的设备显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型的汽车散热器的设备，以解决现有的汽车散热器还存在着工作效率低，不便于拆卸以及不便于清洗的问题。一种新型的汽车散热器的设备，包括注水口，上水室，散热装置，散热芯体，耳板，下水室，放水口，水位传感器，温度传感器和安装板，所述的注水口插接在上水室的上部左侧；所述的上水室安装在散热芯体的上部；所述的散热装置通过安装板螺栓连接在散热芯体的上部；所述的散热芯体安装在上水室和下水室的中间位置；所述的耳板分别焊接在上水室的上部左右两侧和下水室的下部左右两侧；所述的下水室安装在散热芯体的下部；所述的放水口焊接在下水室的下部右侧；所述的水位传感器安装在上水室的内侧左部；所述的温度传感器安装散热芯体的右上部；所述的安装板焊接在上水室的上部中间位置；所述的散热装置包括壳体，风机，连接板，横轴，连接杆，连接块，扇叶和防尘网，所述的风机螺栓连接在连接板和连接板之间；所述的横轴焊接在风机的下部；所述的连接杆分别焊接在横轴的左右两侧；所述的连接块焊接在连接杆的下部；所述的扇叶螺栓连接在连接块的左右两部；所述的防尘网螺纹连接在壳体的下部。优选的，所述的散热芯体包括横向格栅，冷却水管和纵向格栅，所述的横向格栅安装在冷却水管的左侧；所述的冷却水管一端连接上水室，另一端连接下水室；所述的纵向格栅安装在冷却水管的右部。优选的，所述的耳板的内侧开设有螺纹孔，所述的耳板设置有四个。优选的，所述的扇叶设置有两组。优选的，所述的防尘网具体采用不锈钢网。优选的，所述的安装板的左右两部分别设置有挡块。优选的，所述的横向格栅和纵向格栅分别采用不锈钢格栅。优选的，所述的放水口的下部设置有放水阀。优选的，所述的水位传感器和温度传感器分别电性连接仪表盘。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：由于本技术的一种新型的汽车散热器的设备广泛应用于散热器设备
同时，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的扇叶设置有两组的设置，有利于提高扇热的效果，增强散热效率。2.本技术中，所述的耳板的设置，有利于方便拆卸安装，使得工作人员操作更加方便。3.本技术中，所述的横向格栅和纵向格栅分别采用不锈钢格栅的设置，有利于方便清洗，防止格栅生锈。4.本技术中，所述的耳板的设置，有利于提高散热器设备的固定效果，增强散热器设备的稳定性。5.本技术中，所述的挡块的设置，有利于方便散热装置的安装，且防止在风机运行时防止晃动，提高固定效果。6.本技术中，所述的放水口的下部设置有放水阀，有利于方便更换冷却液，便于维修人员操作。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的散热装置的结构示意图。图3是本技术的散热芯体的结构示意图。图中：1、注水口；2、上水室；3、散热装置；31、壳体；32、风机；33、连接板；34、横轴；35、连接杆；36、连接块；37、扇叶；38、防尘网；4、散热芯体；41、横向格栅；42、冷却水管；43、纵向格栅；5、耳板；51、螺纹孔；6、下水室；7、放水口；8、水位传感器；9、温度传感器；10、安装板；101、挡块。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图3所示本技术提供一种新型的汽车散热器的设备，包括注水口1，上水室2，散热装置3，散热芯体4，耳板5，下水室6，放水口7，水位传感器8，温度传感器9和安装板10，所述的注水口1插接在上水室2的上部左侧；所述的上水室2安装在散热芯体4的上部；所述的散热装置3通过安装板10螺栓连接在散热芯体4的上部；所述的散热芯体4安装在上水室2和下水室6的中间位置；所述的耳板5分别焊接在上水室2的上部左右两侧和下水室6的下部左右两侧；所述的下水室6安装在散热芯体4的下部；所述的放水口7焊接在下水室6的下部右侧；所述的水位传感器8安装在上水室2的内侧左部；所述的温度传感器9安装散热芯体4的右上部；所述的安装板10焊接在上水室2的上部中间位置；所述的散热装置3包括壳体31，风机32，连接板33，横轴34，连接杆35，连接块36，扇叶37和防尘网38，所述的风机32螺栓连接在连接板33和连接板33之间；所述的横轴34焊接在风机32的下部；所述的连接杆35分别焊接在横轴34的左右两侧；所述的连接块36焊接在连接杆35的下部；所述的扇叶37螺栓连接在连接块36的左右两部；所述的防尘网38螺纹连接在壳体31的下部。上述实施例中，具体的，所述的散热芯体4包括横向格栅41，冷却水管42和纵向格栅43，所述的横向格栅41安装在冷却水管42的左侧；所述的冷却水管42一端连接上水室2，另一端连接下水室6；所述的纵向格栅43安装在冷却水管42的右部。上述实施例中，具体的，所述的耳板5的内侧开设有螺纹孔51，所述的耳板5设置有四个。上述实施例中，具体的，所述的扇叶37设置有两组。上述实施例中，具体的，所述的防尘网38具体采用不锈钢网。上述实施例中，具体的，所述的安装板10的左右两部分别设置有挡块101。上述实施例中，具体的，所述的横向格栅41和纵向格栅43分别采用不锈钢格栅。上述实施例中，具体的，所述的放水口7的下部设置有放水阀。上述实施例中，具体的，所述的水位传感器8和温度传感器9分别电性连接仪表盘。工作原理本技术中，首先将冷却液从注水口1加入，当发动机温度过高时，温度传感器9将温度将温度显示到仪表盘，启动风机32，给发动机进行散热降温，扇叶37设置有两组，可以提高散热效率，水位传感器8与仪表盘电性连接，当冷却液过少时，可及时提醒驾驶人员补充冷却液，防止冷却液量过少而导致发动机过热损坏。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的汽车散热器的设备，其特征在于，该新型的汽车散热器的设备，包括注水口(1)，上水室(2)，散热装置(3)，散热芯体(4)，耳板(5)，下水室(6)，放水口(7)，水位传感器(8)，温度传感器(9)和安装板(10)，所述的注水口(1)插接在上水室(2)的上部左侧；所述的上水室(2)安装在散热芯体(4)的上部；所述的散热装置(3)通过安装板(10)螺栓连接在散热芯体(4)的上部；所述的散热芯体(4)安装在上水室(2)和下水室(6)的中间位置；所述的耳板(5)分别焊接在上水室(2)的上部左右两侧和下水室(6)的下部左右两侧；所述的下水室(6)安装在散热芯体(4)的下部；所述的放水口(7)焊接在下水室(6)的下部右侧；所述的水位传感器(8)安装在上水室(2)的内侧左部；所述的温度传感器(9)安装散热芯体(4)的右上部；所述的安装板(10)焊接在上水室(2)的上部中间位置；所述的散热装置(3)包括壳体(31)，风机(32)，连接板(33)，横轴(34)，连接杆(35)，连接块(36)，扇叶(37)和防尘网(38)，所述的风机(32)螺栓连接在连接板(33)和连接板(33)之间；所述的横轴(34)焊接在风机(32)的下部；所述的连接杆(35)分别焊接在横轴(34)的左右两侧；所述的连接块(36)焊接在连接杆(35)的下部；所述的扇叶(37)螺栓连接在连接块(36)的左右两部；所述的防尘网(38)螺纹连接在壳体(31)的下部。...

【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车散热器的设备，其特征在于，该新型的汽车散热器的设备，包括注水口(1)，上水室(2)，散热装置(3)，散热芯体(4)，耳板(5)，下水室(6)，放水口(7)，水位传感器(8)，温度传感器(9)和安装板(10)，所述的注水口(1)插接在上水室(2)的上部左侧；所述的上水室(2)安装在散热芯体(4)的上部；所述的散热装置(3)通过安装板(10)螺栓连接在散热芯体(4)的上部；所述的散热芯体(4)安装在上水室(2)和下水室(6)的中间位置；所述的耳板(5)分别焊接在上水室(2)的上部左右两侧和下水室(6)的下部左右两侧；所述的下水室(6)安装在散热芯体(4)的下部；所述的放水口(7)焊接在下水室(6)的下部右侧；所述的水位传感器(8)安装在上水室(2)的内侧左部；所述的温度传感器(9)安装散热芯体(4)的右上部；所述的安装板(10)焊接在上水室(2)的上部中间位置；所述的散热装置(3)包括壳体(31)，风机(32)，连接板(33)，横轴(34)，连接杆(35)，连接块(36)，扇叶(37)和防尘网(38)，所述的风机(32)螺栓连接在连接板(33)和连接板(33)之间；所述的横轴(34)焊接在风机(32)的下部；所述的连接杆(35)分别焊接在横轴(34)的左右两侧；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒金华，管鸿宇，舒彬彬，朱定真，舒奇青，
申请(专利权)人：浙江驰田散热器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33