一种门板运转车制造技术

本实用新型专利技术提出一种门板运转车，包括架体、分隔杆组件、滚筒组件和挡杆组件，架体由底部框架、后侧框架、左侧框架和右侧框架组成，分隔杆组件设于后侧框架上，滚筒组件设于底部框架上，底部框架四角位置设有滚轮，挡杆组件包括定位块和挡杆，定位块分别对称设于左、右框架的前端面上，挡杆的两端与定位块相配置。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能有效运转各类大小门板，并能充分保护门板不受损伤。

A door plate running car

The utility model provides a running car door, which comprises a frame body, separate rod assembly and a roller assembly and the lever assembly frame from the bottom frame and the back frame, the left frame and the right frame, separated rod component is arranged on the rear frame, the roller component is arranged on the bottom frame, the bottom frame is provided with four position angle of roller the lever assembly includes a positioning block and a blocking rod, front end positioning blocks are symmetrically arranged on the left and right frame, and both ends of the positioning block retaining rod configuration. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use, effectively running all kinds of door plates, and fully protecting the door plate from damage.

【技术实现步骤摘要】
一种门板运转车
本技术属于运转车的
，尤其涉及一种门板运转车。
技术介绍
在现有的钣金生产中，有很多门板或类似门板零件的高度1.6米到2.6米左右，加工好后或装配成组件后直接叠放不仅容易相互碰伤，且堆高后容易滑落不安全，也不方便动转，为此需要有一个好的储存运转工具来改善这种状况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种门板运转车，能有效的解决门板的存放和运转问题，同时能对门板形成有效的保护。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种门板运转车，其特征在于，包括架体、分隔杆组件、滚筒组件和挡杆组件，所述架体由底部框架、后侧框架、左侧框架和右侧框架组成，所述分隔杆组件设于所述后侧框架上，所述滚筒组件设于所述底部框架上，底部框架四角位置设有滚轮，所述挡杆组件包括定位块和挡杆，所述定位块分别对称设于左、右框架的前端面上，所述挡杆的两端与定位块相配置。按上述方案，所述分隔杆组件包括数个分隔杆、数个连接螺母和分隔支架，所述分隔支架水平设置，两端与所述后侧框架相连，所述数个分隔杆为螺杆，所述数个连接螺母均匀间隔设于分隔支架上，所述螺杆的一端与连接螺母相配置。按上述方案，所述滚筒组件包括塑胶管、钢管、螺栓和“U”型支座，所述“U”型支座开口向上对称设于所述底部框架的两侧，所述钢管通过螺栓与“U”型支座相连，所述塑胶管两端外套于钢管设置。按上述方案，所述分隔杆上套设有热缩套管。按上述方案，所述定位块为设有开口向上的“U”型槽的块状结构，一侧边与所述左、右侧框架相连，所述挡块与“U”型槽相配置。按上述方案，所述分隔支架为开口向后的“U”型折弯件，所述数个连接螺母均匀间隔设于分隔支架的竖直板的端面上，分隔支架相对连接螺母的位置设有通孔，所述分隔杆一端穿过通孔与连接螺母相螺接。本技术的有益效果是：提供一种门板运转车，结构简单，制造安装方便，既能方便运转门板类物料，又能防止门板相互间碰撞，同时能提高工作效率，节省人力成本，也能节省门板储存的占地空间。附图说明图1为本技术一个实施例的轴测图。图2为图1的A向放大图。图3为本技术一个实施例的另一个轴测图。图4为本技术一个实施例的存放门板后的轴测图。其中：1.底部框架，2.后侧框架，3.左侧框架，4.右侧框架，5.定位块，6.挡杆，7.分隔杆，8.连接螺母，9.分隔支架，10.塑胶管，11.钢管，12.螺栓，13.“U”型支座，14.滚轮，15.门板。具体实施方式为更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。如图1所示，一种门板运转车，包括架体、分隔杆组件、滚筒组件和挡杆组件，架体由底部框架1、后侧框架2、左侧框架3和右侧框架4组成，分隔杆组件设于后侧框架上，滚筒组件设于底部框架上，底部框架四角位置设有滚轮14，挡杆组件包括定位块5和挡杆6，定位块分别对称设于左、右框架的前端面上，挡杆的两端与定位块相配置。定位块为设有开口向上的“U”型槽的块状结构，一侧边与左、右侧框架相连，挡块与“U”型槽相配置，可以阻止门板15向外倒，防止门板翻倒伤人事故。如图3、图4所示，分隔杆组件包括数个分隔杆7、数个连接螺母8和分隔支架9，分隔支架水平设置，两端与后侧框架相连，数个分隔杆为螺杆，数个连接螺母均匀间隔设于分隔支架上，螺杆的一端与连接螺母相配置，分隔杆上套设有热缩套管，热缩套管经加热收缩后能够紧紧地包在分隔杆上不易脱落，且经久耐用，对门板进行防护，避免造成损伤。分隔支架为开口向后的“U”型折弯件，数个连接螺母均匀间隔设于分隔支架的竖直板的端面上，分隔支架相对连接螺母的位置设有通孔，分隔杆一端穿过通孔与连接螺母相螺接。可根据实际需求调节分隔杆之间的间距，以适应门板的厚度。如图2所示，滚筒组件包括塑胶管10、钢管11、螺栓12和“U”型支座13，“U”型支座开口向上对称设于底部框架的两侧，钢管通过螺栓与“U”型支座相连，塑胶管两端外套于钢管设置，塑胶管是圆形的且可以旋转，不会堆积任何有损门板的铁屑或其他尖硬物体，能十分有效的保护门板不受损害。架体底部框架没有设计成整块底板，滚筒组件与底部框架装配后还有的空隙，能有效的容纳门板中的锁杆滚轮等凸出部份，避免了整体底板式结构对突出部分的损害。门板在运转车上间隔储存放置，且门板中凸出的部分能落在底部框架的空隙中，运转车不会对其产生伤害。通过运转车上的四个滚轮的滚动实现运转车的平稳移动，不仅能有效的保护门板类物品不受伤害同时省时省力。本实施例仅是本技术的较佳实施例而已，本领域技术人员利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许简单修改，等同变化或修饰，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门板运转车，其特征在于，包括架体、分隔杆组件、滚筒组件和挡杆组件，所述架体由底部框架、后侧框架、左侧框架和右侧框架组成，所述分隔杆组件设于所述后侧框架上，所述滚筒组件设于所述底部框架上，底部框架四角位置设有滚轮，所述挡杆组件包括定位块和挡杆，所述定位块分别对称设于左、右框架的前端面上，所述挡杆的两端与定位块相配置。

【技术特征摘要】
1.一种门板运转车，其特征在于，包括架体、分隔杆组件、滚筒组件和挡杆组件，所述架体由底部框架、后侧框架、左侧框架和右侧框架组成，所述分隔杆组件设于所述后侧框架上，所述滚筒组件设于所述底部框架上，底部框架四角位置设有滚轮，所述挡杆组件包括定位块和挡杆，所述定位块分别对称设于左、右框架的前端面上，所述挡杆的两端与定位块相配置。2.根据权利要求1所述的一种门板运转车，其特征在于，所述分隔杆组件包括数个分隔杆、数个连接螺母和分隔支架，所述分隔支架水平设置，两端与所述后侧框架相连，所述数个分隔杆为螺杆，所述数个连接螺母均匀间隔设于分隔支架上，所述螺杆的一端与连接螺母相配置。3.根据权利要求1所述的一种门板运转车，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马德雄，
申请(专利权)人：武汉光谷机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42