一种伞与飞机之间的连接/分离机构制造技术

本实用新型专利技术属于飞机反尾旋伞系统研制技术，公开了一种伞与飞机之间的连接/分离机构。抛伞功能采用双重双余度设计，正常抛伞采用拔销器，应急抛伞采用切断器；拔销器也采用双余度设计，两侧的火工作动装置并联工作，只要其中一个完成拔销功能即可抛掉伞；应急抛伞装置同样采用双余度设计，两个切断器并联工作，只要其中一个完成切断功能即可抛掉伞；连接/分离机构设计成模块化结构，通过改变承力支座与飞机连接接口可以满足不同飞机反尾旋伞系统配置需求，提高了系统的通用化、标准化水平。

A connection / separation mechanism between an umbrella and an aircraft

The utility model belongs to the development technology of an aircraft anti tail spin umbrella system, and discloses a connection / separation mechanism between the umbrella and the aircraft. Parachute function using dual redundancy design for double, normal parachute with pin puller, emergency parachute with amputator; dual redundancy design using pin puller, on both sides of the pyrotechnic actuation device to work in parallel, as long as one complete pull pin function can throw away the umbrella; emergency parachute device with double redundancy design, two amputator parallel work, as long as one complete function can be cut away the umbrella; the connection / separation mechanism is designed as a modular structure, bearing and plane connection interface can meet the different aircraft Anti Spin parachute system configuration requirements by changing the bearing capacity, improve the generalization and standardization of system level.

【技术实现步骤摘要】
一种伞与飞机之间的连接/分离机构
本专利技术属于飞机反尾旋伞系统研制技术，具体涉及一种伞与飞机之间的连接、分离机构。
技术介绍
普通的伞与飞机之间的连接、分离机构通过四枚爆炸螺栓实现伞与飞机结构之间的连接与分离功能，四枚爆炸螺栓必须同时分离才可以保证反尾旋伞的释放，抛伞可靠性不高。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种利用拔销器和切断器等通用电火工品与旋转摇臂结构组成连接、分离机构，飞机改出失速/尾旋过程中，该机构连接伞与机身结构以传递伞载荷；飞机改出失速/尾旋后，启动拔销器可完成正常抛伞，若正常抛伞功能失效，启动切断器可完成应急抛伞。本专利技术的技术方案是：一种伞与飞机之间的连接、分离机构，其特征在于：包括承力支座1、旋转摇臂2、销轴3、拔销器4、切断器一5、切断器二6；旋转摇臂2下方用销轴3与承力支座1形成铰链连接，上端利用拔销器4限制其旋转运动；切断器一5和切断器二6固定在旋转摇臂2上下两侧；伞连接绳7套接在旋转摇臂2上。所述旋转摇臂连接、分离2连接、分离为圆柱状空心结构，拔销器配合孔与销轴配合孔垂直。所述旋转摇臂连接、分离2连接、分离沿拔销器配合孔方向的一端设有r柱面在装入承力支座连接、分离1连接、分离时与承力支座连接、分离1连接、分离接触面之间保证0.3mm—0.5mm间隙，另一端设有销轴配合孔与拔销器连接、分离4连接、分离的销轴连接、分离3连接、分离形成H8/f7孔轴配合。所述旋转摇臂连接、分离2连接、分离外圆柱面两侧设有平面。所述承力支座连接、分离1连接、分离底部为安装法兰，与机体承力结构连接；承力支座连接、分离1连接、分离主体采用矩形柱状空心结构，上侧面设置拔销器连接、分离4连接、分离安装接口，下侧面设置销轴连接、分离3连接、分离安装接口，左、右侧面分别设置切断器一连接、分离5连接、分离和切断器二连接、分离6连接、分离安装接口；顶面开长圆孔作为伞连接绳连接、分离7连接、分离通道。所述拔销器连接、分离4连接、分离为通用火工作动类火工品，其工作时，旋转摇臂连接、分离2连接、分离上端失去支撑，在伞载荷作用下使旋转摇臂连接、分离2连接、分离绕下方的销轴连接、分离3连接、分离旋转，伞连接绳连接、分离7连接、分离从旋转摇臂连接、分离2连接、分离上滑脱，实现正常抛伞功能。所述切断器一连接、分离5连接、分离和切断器二连接、分离6连接、分离为通用火工作动类火工品，采用双余度设计，其工作时，带刃口的活塞同时向旋转摇臂连接、分离2连接、分离运动，切断伞连接绳连接、分离7连接、分离的套环，实现应急抛伞功能。本专利技术的优点是：1.抛伞功能采用双重双余度设计，正常抛伞采用拔销器，应急抛伞采用切断器；拔销器也采用双余度设计，两侧的火工作动装置并联工作，只要其中一个完成拔销功能即可抛掉伞；应急抛伞装置同样采用双余度设计，两个切断器并联工作，只要其中一个完成切断功能即可抛掉伞；2.连接、分离机构设计成模块化结构，通过改变承力支座与飞机连接接口可以满足不同飞机反尾旋伞系统配置需求，提高了系统的通用化、标准化水平。附图说明图1是本专利技术主视图；其中：1-承力支座、2-旋转摇臂、3-销轴、4-拔销器、5-切断器一、6-切断器二、7-伞连接绳图2是本专利技术仰视图；图3是本专利技术仰视图的A-A剖视图；图4是本专利技术旋转摇臂零件主视图；图5是本专利技术旋转摇臂零件剖视图；图6是本专利技术承力支座零件图。具体实施方式结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1、2、3所示，一种伞与飞机之间的连接、分离机构，包括承力支座1、旋转摇臂2、销轴3、拔销器4、切断器一5、切断器二6、伞连接绳7；承力支座1的安装法兰通过标准螺栓与机体结构连接，飞机改出失速/尾旋过程中，该机构中的旋转摇臂2与伞连接绳7连接，将伞载荷传至机体结构；飞机改出失速/尾旋后，启动拔销器4，可完成正常抛伞；若正常抛伞功能失效，同时启动切断器一5和切断器二6切断器可完成应急抛伞。正常抛伞功能由承力支座1、旋转摇臂2、销轴3、拔销器4完成，伞连接绳7末端套接在旋转摇臂2上，旋转摇臂2下方用销轴3连接形成铰链，上端利用拔销器4限制其绕铰链的旋转运动；启动主抛伞控制时，固定旋转摇臂2的拔销器4的销轴后退，旋转摇臂2上端失去支撑，在伞载荷作用下绕销轴3摆动，伞连接绳7从旋转摇臂2上滑脱，实现正常抛伞功能。应急抛伞功能由承力支座1、旋转摇臂2、销轴3、切断器一5、切断器二6完成。切断器一5和切断器二6分别固定在承力支座1左右两侧的安装接口上；启动应急抛伞控制时，切断器一5和切断器二6的活塞推动刀头同时向着旋转摇臂2运动，切断伞连接绳7套环，从而实现应急抛伞功能。如图4、5所示，旋转摇臂2为圆柱状空心结构，拔销器配合孔与销轴配合孔垂直。转摇臂2一端设有r柱面并与承力支座1的圆柱面之间保证0.3mm—0.5mm间隙，旋转摇臂2另一端设有拔销器配合孔与拔销器4的销轴3形成H8/f7孔轴配合；旋转摇臂2外圆柱面两侧铣成小平面作为切断器一5和切断器二6切割伞连接绳7的砧板。如图6所示，承力支座1底部为安装法兰，通过普通标准紧固件与机体承力结构连接；承力支座1主体采用矩形柱状空心结构，上侧面设置拔销器安装接口与内腔的R柱面相通，下侧面设置销轴安装接口，左、右侧面分别设置切断器一5和切断器二6安装接口；顶面开长圆孔作为伞连接绳7通道。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伞与飞机之间的连接/分离机构，其特征在于：包括承力支座(1)、旋转摇臂(2)、销轴(3)、拔销器(4)、切断器一(5)、切断器二(6)及伞连接绳(7)；旋转摇臂(2)下方用销轴(3)与承力支座(1)形成铰链连接，上端利用拔销器(4)限制其旋转运动；切断器一(5)和切断器二(6)固定在旋转摇臂(2)左右两侧；伞连接绳(7)套接在旋转摇臂(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种伞与飞机之间的连接/分离机构，其特征在于：包括承力支座(1)、旋转摇臂(2)、销轴(3)、拔销器(4)、切断器一(5)、切断器二(6)及伞连接绳(7)；旋转摇臂(2)下方用销轴(3)与承力支座(1)形成铰链连接，上端利用拔销器(4)限制其旋转运动；切断器一(5)和切断器二(6)固定在旋转摇臂(2)左右两侧；伞连接绳(7)套接在旋转摇臂(2)上。2.如权利要求1所述的伞与飞机之间的连接/分离机构，其特征在于，所述旋转摇臂(2)为圆柱状空心结构，拔销器配合孔与销轴配合孔垂直。3.如权利要求2所述的伞与飞机之间的连接/分离机构，其特征在于，所述旋转摇臂(2)沿拔销器配合孔方向的一端设有r柱面在装入承力支座(1)时与承力支座(1)接触面之间保证0.3mm—0.5mm间隙，另一端设有销轴配合孔与拔销器(4)的销轴(3)形成H8/f7孔轴配合。4.如权利要求3所述的伞与飞机之间的连接/分离机构，其特征在于，所述旋转摇臂(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛亚宏，贾丽姣，闫鹏庆，王进，韩晨兴，李静坤，
申请(专利权)人：中国飞行试验研究院，
类型：新型
国别省市：陕西,61