一种用于新能源电动车高压检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源电动车高压检测装置，包括分压电阻，所述分压电阻包括电阻R1，所述电阻R1的一端接高压电，所述电阻R1的另一端分别连接电阻R2的一端和AD采集芯片，所述电阻R2的另一端接地，所述AD采集芯片连接有数字隔离芯片，所述数字隔离芯片连接有MCU，所述AD采集芯片、数字隔离芯片和MCU均连接隔离DC‑DC电源。本实用新型专利技术的有益效果：本实用新型专利技术提供一种用于新能源电动车高压检测装置，可以直接检测到电池的剩余电压，了解到电池的SOC计算，保证电池的寿命，提高其使用年限，进而节约成本。

A high voltage detection device for new energy electric vehicles

The utility model discloses a pressure detection device for electric vehicles, including the pressure resistance, the pressure resistance includes the resistance R1, one end of the resistor R1 is connected with the high-voltage, another end of the resistor R1 are respectively connected with the resistor R2 and AD acquisition chip, the other end is connected to the electric resistance R2, the AD acquisition chip is connected with a digital isolation chip, the digital isolation chip is connected with MCU, the AD acquisition chip, digital isolation chip and MCU are connected to the isolation of DC DC power. The utility model has the beneficial effect: the utility model provides a high voltage detection device for the new energy vehicle, which can directly detect the residual voltage of the battery, understand the SOC calculation of the battery, guarantee the life of the battery, increase the service life of the battery, and then save the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源电动车高压检测装置
本技术涉及检测装置
，具体来说，涉及一种用于新能源电动车高压检测装置。
技术介绍
新能源汽车领域，电池包是电动汽车的动力来源，也是高压电的直接输出来源，在所有的高压系统中，高压检测是一个至关重要的参数，可以直接了解到电池的剩余电压，最终可以了解到电池的SOC计算，保证电池的寿命。传统的高压测试是使用电压表直接测试电池的电压，不利于及时测试电池电压。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种用于新能源电动车高压检测装置，能够克服现有技术的上述不足。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于新能源电动车高压检测装置，包括分压电阻，所述分压电阻包括电阻R1，所述电阻R1的一端接高压电，所述电阻R1的另一端分别连接电阻R2的一端和AD采集芯片，所述电阻R2的另一端接地，所述AD采集芯片连接有数字隔离芯片，所述数字隔离芯片连接有MCU，所述AD采集芯片、数字隔离芯片和MCU均连接隔离DC-DC电源。进一步的，所述AD采集芯片的V1引脚与隔离DC-DC电源的V1引脚连接，所述AD采集芯片的HVGND引脚接地。进一步的，所述数字隔离芯片的V1引脚与隔离DC-DC电源的V1引脚连接，所述数字隔离芯片的V2引脚与隔离DC-DC电源的V2引脚连接，所述数字隔离芯片的HVGND引脚和数字隔离芯片的GND引脚均接地。进一步的，所述MCU的V2引脚与隔离DC-DC电源的V2引脚连接，所述MCU的GND引脚接地。进一步的，所述隔离DC-DC电源的HVGND引脚和隔离DC-DC电源的GND引脚均接地。本技术的有益效果：本技术提供一种用于新能源电动车高压检测装置，可以直接检测到电池的剩余电压，了解到电池的SOC计算，保证电池的寿命，提高其使用年限，进而节约成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的一种用于新能源电动车高压检测装置的电路框图；图中：1、AD采集芯片；2、数字隔离芯片；3、隔离DC-DC电源。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，根据本技术实施例所述的一种用于新能源电动车高压检测装置，包括分压电阻，所述分压电阻包括电阻R1，所述电阻R1的一端接高压电，所述电阻R1的另一端分别连接电阻R2的一端和AD采集芯片1，所述电阻R2的另一端接地，所述AD采集芯片1连接有数字隔离芯片2，所述数字隔离芯片2连接有MCU，所述AD采集芯片1、数字隔离芯片2和MCU均连接隔离DC-DC电源3。在一具体实施例中，所述AD采集芯片1的V1引脚与隔离DC-DC电源3的V1引脚连接，所述AD采集芯片1的HVGND引脚接地。在一具体实施例中，所述数字隔离芯片2的V1引脚与隔离DC-DC电源3的V1引脚连接，所述数字隔离芯片2的V2引脚与隔离DC-DC电源3的V2引脚连接，所述数字隔离芯片2的HVGND引脚和数字隔离芯片2的GND引脚均接地。在一具体实施例中，所述MCU的V2引脚与隔离DC-DC电源3的V2引脚连接，所述MCU的GND引脚接地。在一具体实施例中，所述隔离DC-DC电源3的HVGND引脚和隔离DC-DC电源3的GND引脚均接地。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，本技术包括由分压电阻、AD采集芯片和数字隔离芯片组成的高压系统与由MCU（单片机）和数字隔离芯片组成的低压系统以及隔离DC-DC电源组成,所述隔离DC-DC电源分别给高压系统和低压系统供电。本技术的工作原理：分压电阻进行分压，采集出一个AD值给AD采集芯片，AD采集芯片通过数字隔离芯片的隔离通讯方式进行通信，因为是高压系统和低压系统之间进行通信，隔离后信号通讯给MCU进行处理；高压系统和低压系统的电源需要隔离DC-DC电源提供。本技术的使用方法：分压电阻进行分压，采集出一个AD值给AD采集芯片，通过隔离信号通讯给MCU进行处理；本技术可以进行多路高压测试。综上所述，本技术提供一种用于新能源电动车高压检测装置，可以直接检测到电池的剩余电压，了解到电池的SOC计算，保证电池的寿命，提高其使用年限，进而节约成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源电动车高压检测装置，其特征在于，包括分压电阻，所述分压电阻包括电阻R1，所述电阻R1的一端接高压电，所述电阻R1的另一端分别连接电阻R2的一端和AD采集芯片（1），所述电阻R2的另一端接地，所述AD采集芯片（1）连接有数字隔离芯片（2），所述数字隔离芯片（2）连接有MCU，所述AD采集芯片（1）、数字隔离芯片（2）和MCU均连接隔离DC‑DC电源（3）。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源电动车高压检测装置，其特征在于，包括分压电阻，所述分压电阻包括电阻R1，所述电阻R1的一端接高压电，所述电阻R1的另一端分别连接电阻R2的一端和AD采集芯片（1），所述电阻R2的另一端接地，所述AD采集芯片（1）连接有数字隔离芯片（2），所述数字隔离芯片（2）连接有MCU，所述AD采集芯片（1）、数字隔离芯片（2）和MCU均连接隔离DC-DC电源（3）。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动车高压检测装置，其特征在于，所述AD采集芯片（1）的V1引脚与隔离DC-DC电源（3）的V1引脚连接，所述AD采集芯片（1）的HVGND引脚接地。3.根据权利要求1所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长明，张君鸿，陶晓冰，李永亮，李成龙，
申请(专利权)人：北京智行鸿远汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11