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一种汽车钣金检修装置制造方法及图纸

技术编号:17701648 阅读:49 留言:0更新日期:2018-04-14 15:40
本实用新型专利技术涉及一种汽车钣金检修装置,包括相对设置的两个立式支架,在所述的立式支架的上部之间水平设有连接杆,在所述的连接杆上设有钣金夹具,在所述连接杆的一端设有矩形安装座,在所述的矩形安装座上设有齿轮,在所述的齿轮的下方设有与其啮合的直齿条,在所述的直齿条的下方设有紧固装置,所述的紧固装置具有拉簧、施压杆、操纵杆、螺柱,所述的螺柱固定设置在矩形安装座上。本实用新型专利技术设计简单,结构合理,钣金夹具不止一种,可以夹持车门、发动机盖、后备箱盖等,实用性高,通过螺纹连接汽车钣金的安装孔位,避免对钣金表面及内部框架的损伤,提高了钣金质量和喷漆效果。

An automobile sheet metal overhaul device

The utility model relates to a maintenance device of automobile sheet metal includes two vertical bracket, oppositely arranged, a connecting rod is arranged between the upper level in the vertical of the bracket, the connecting rod is provided with a mounting seat is provided with a rectangular sheet metal clamp at one end of the connecting rod, a gear in a rectangular mounting seat on the rack in straight below the gear is provided with engagement of the fastening device is arranged under the straight rack, the tightening device has a tension spring, press rod, bar, stud, stud the rectangle is fixedly arranged on the mounting seat. The utility model has the advantages of simple design, reasonable structure, more than one metal fixture, can clamp the doors, hood and trunk lid, high practicability, connected by screw mounting holes of automobile sheet metal, metal surface and internal frame to avoid damage, improve the quality and effect of sheet metal paint.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金检修装置
本技术涉及一种汽车钣金检修装置。
技术介绍
在公知的
,车门、发动机盖、翼子板等是汽车的重要组成部分,这些部件发生损坏后,需要立即进行整形修复,进行钣金作业或喷漆作业。目前钣金或喷漆时有两种方法,一种方法是把车门、发动机盖等拆下在检修平台上进行钣金或喷漆,有的部位需要两个人协同作业,劳动强度大,且作业时,油漆面容易与作业平台或地面产生摩擦继而发生损伤;另一种方法是在车上直接进行钣金作业,由于受损部位或者阻挡物的原因会产生维修死角。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服上述问题,提供一种定位稳固、操作方便,减轻工作人员负担的汽车钣金检修装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:包括相对设置的两个立式支架,在所述的立式支架的上部之间水平设有连接杆,在所述的连接杆上设有可沿水平方向往复移动的钣金夹具,在所述的连接杆的一端设有矩形安装座,在所述的矩形安装座上设有齿轮,在所述的齿轮的下方设有与其啮合的直齿条,所述的直齿条的一端与矩形安装座转动连接,另一端与齿轮的下侧边缘啮合,在所述的直齿条的下方设有紧固装置,所述的紧固装置具有拉簧、施压杆、操纵杆、螺柱,所述的螺柱固定设置在矩形安装座上,所述的螺柱由内至外依次穿过施压杆的中部、操纵杆的中部,所述施压杆的顶端设置有接触球头,且所述接触球头可与直齿条的下表面的中部紧密接触,且所述施压杆的末端与操纵杆上相对应的端部紧固连接,所述的拉簧的一端连接施压杆的中部,另一端固定在立式支架上。进一步的,为了在连接杆或齿轮发生损坏时,可以快速的更换,所述的连接杆与齿轮通过限位螺母螺接。进一步的,考虑到钣金夹具A与车辆部件上的安装孔的配合使用,所述的钣金夹具A具有套设在连接杆上的套环、三角连接件、矩形板,在所述的套环上吊装三角连接件,所述的三角连接件螺接矩形板,在所述的矩形板上设有若干个安装孔位。进一步的,考虑到钣金夹具B可以与不同的汽车零部件的连接,所述的钣金夹具B包括L型方管、U型夹具,在所述的L型方管的非弯折一端设有可移动的调整套件,所述的L型方管的弯折一端及调整套件的顶端均设有弯板,所述的U型夹具具有设置在L型方管非弯折一端中部的U型角铁,所述的U型角铁通过底部的调节螺栓固定在连接杆上。进一步的,为了使钣金夹具B与汽车零部件之间的连接更加稳固可靠,所述的调整套件具有设置在L型方管非弯折一端上可移动的方管,所述的方管上设有支撑臂。本技术的有益效果是:本技术结构简单,设计合理,所用方管在齿轮的带动下可绕其自身轴线转动,对汽车零部件进行钣金作业时可任意调整角度,便于工作人员对汽车零部件进行全方位检修,且钣金夹具不止一种,可以维修车门、发动机盖、后备箱盖等,增加了其实用性能,通过螺纹连接汽车零部件上的安装孔,使待钣金的零部件可以悬空作业,避免在进行钣金作业时损伤汽车零部件或其表面漆层。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图;图2是本技术工作状态下施压杆的位置示意图;图3是本技术中钣金夹具A的结构示意图;图4是本技术中钣金夹具B的结构示意图;图中:1.立式支架,2.连接杆,3.钣金夹具A,4.矩形安装座,5.齿轮,6.直齿条,7.紧固装置,8.钣金夹具B,71.拉簧,72.施压杆,73.操纵杆,74.螺柱,21.限位螺母,31.套环,32.三角连接件,33.矩形板,34.安装孔位,721.接触球头,81.L型方管,82.U型夹具,83.调整套件,84.弯板,821.U型角铁,822.调节螺栓,831.方管,832支撑臂。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本技术的基本结构,因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1~图4所示的本技术一种汽车钣金检修装置的优选实施例,包括相对设置的两个立式支架1,在立式支架1的上部之间水平设有连接杆2,在连接杆2上设有钣金夹具A3、钣金夹具B8,钣金夹具不止一种,不仅可以夹持车门,还可以夹持发动机盖、后备箱盖等,在连接杆2的一端设有矩形安装座4,在矩形安装座4上设有齿轮5,在齿轮5的下方设有与其啮合的直齿条6,直齿条6的一端与矩形安装座4转动连接,另一端与齿轮5的下侧边缘啮合,在直齿条6的下方设有紧固装置7,紧固装置7具有拉簧71、施压杆72、操纵杆73、螺柱74,螺柱75固定设置在矩形安装座4上,螺柱74由内至外依次穿过施压杆72的中部、操纵杆73的中部,施压杆72的顶端设置有接触球头721,接触球头721可与直齿条6的下表面的中部紧密接触,施压杆72的末端与操纵杆73上相对应的端部紧固连接,拉簧71的一端连接施压杆72的中部,另一端固定在立式支架1上。连接杆2与齿轮5通过限位螺母21螺接,齿轮5发生损坏的时候,可快速的更换。钣金夹具A3具有套设在连接杆2上的套环31、三角连接件32、矩形板33,在所述的套环31上吊装三角连接件32,所述的三角连接件32螺接矩形板33,在所述的矩形板34上设有若干个安装孔位35。钣金夹具B8包括L型方管81、U型夹具82,在L型方管81的非弯折一端设有可移动的调整套件83,在L型方管81的弯折一端及调整套件83的顶端均设有弯板84,U型夹具82具有设置在L型方管81非弯折一端中部的U型角铁821,所述的U型角铁821通过底部的调节螺栓822固定在连接杆2上。调整套件83具有设置在L型方管81非弯折一端上可移动的方管831,所述的方管831上设有支撑臂832。本实施例在进行汽车钣金作业时,钣金夹具A3、钣金夹具B8可螺纹连接车门、发动机盖等汽车钣金件的安装孔位,避免对钣金表面及内部框架的损伤,提高了钣金质量和喷漆效果,通过U型夹具82固定钣金夹具B8在连接杆2上的位置,掰动操纵杆73,在拉簧71的限制下操纵杆73只能带动施压杆72在一定范围内转动,此时施压杆72顶端的接触球头721远离直齿条6的下表面,直齿条6在重力的作用下脱离齿轮5的下侧边缘,推动钣金件,连接杆2在钣金件的带动下绕其自身轴线转动,就可根据需要调整作业角度;调整完成后,松开操纵杆73,在拉簧71回复力的作用下,施压杆72顶端的接触球头721与直齿条6的下表面紧密接触并顶住直齿条6,使直齿条6与齿轮5的下侧边缘啮合,连接杆2的位置固定,即可进行钣金作业。以上述依据本技术的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...
一种汽车钣金检修装置

【技术保护点】
一种汽车钣金检修装置,其特征在于:包括相对设置的两个立式支架(1),在所述的立式支架(1)的上部之间水平设有连接杆(2),在所述的连接杆(2)上设有可沿水平方向往复移动的钣金夹具A(3)、钣金夹具B(8),在所述的连接杆(2)的一端设有矩形安装座(4),在所述的矩形安装座(4)上设有齿轮(5),在所述的齿轮(5)的下方设有与其啮合的直齿条(6),所述的直齿条(6)的一端与矩形安装座(4)转动连接,另一端与齿轮(5)的下侧边缘啮合,在所述的直齿条(6)的下方设有紧固装置(7),所述的紧固装置(7)具有拉簧(71)、施压杆(72)、操纵杆(73)、螺柱(74),所述的螺柱(74)固定设置在矩形安装座(4)上,所述的螺柱(74)由内至外依次穿过施压杆(72)的中部、操纵杆(73)的中部,所述施压杆(72)的顶端设置有接触球头(721),且所述接触球头(721)可与直齿条(6)的下表面的中部紧密接触,且所述施压杆(72)的末端与操纵杆(73)上相对应的端部紧固连接,所述的拉簧(71)的一端连接施压杆(72)的中部,另一端固定在立式支架(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金检修装置,其特征在于:包括相对设置的两个立式支架(1),在所述的立式支架(1)的上部之间水平设有连接杆(2),在所述的连接杆(2)上设有可沿水平方向往复移动的钣金夹具A(3)、钣金夹具B(8),在所述的连接杆(2)的一端设有矩形安装座(4),在所述的矩形安装座(4)上设有齿轮(5),在所述的齿轮(5)的下方设有与其啮合的直齿条(6),所述的直齿条(6)的一端与矩形安装座(4)转动连接,另一端与齿轮(5)的下侧边缘啮合,在所述的直齿条(6)的下方设有紧固装置(7),所述的紧固装置(7)具有拉簧(71)、施压杆(72)、操纵杆(73)、螺柱(74),所述的螺柱(74)固定设置在矩形安装座(4)上,所述的螺柱(74)由内至外依次穿过施压杆(72)的中部、操纵杆(73)的中部,所述施压杆(72)的顶端设置有接触球头(721),且所述接触球头(721)可与直齿条(6)的下表面的中部紧密接触,且所述施压杆(72)的末端与操纵杆(73)上相对应的端部紧固连接,所述的拉簧(71...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈飞
申请(专利权)人:陈飞
类型:新型
国别省市:江苏,32

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