一种集成式气路测试装置及列车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉一种集成式气路测试装置及列车，所述集成式气路装置包括气路板和箱盖，箱盖可拆卸的安装在气路板上，气路通道分别与相对应的安装接口及气路接口相连通，在气路板上通过气路通道与气路元件相配合形成至少一个测试单元。本实用新型专利技术采用模块化设计，集成了测试接口、压力开关以及压力传感器等气路元件，结构紧凑，极大地方便了运用维护和检修工作，集中的测试接口安装位置，方便了测试时位置的查找，集中操作节省了大量的人力物力，大大提高了工作效率；同时在气路板外设置箱盖进行外部防护，提高了整体部件的防护等级和使用可靠性，使部件能避免磕碰带来的失效，提高了部件的安全可靠性，具有极大的现实意义。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式气路测试装置及列车
本技术涉及轨道车辆制动系统测试领域，尤其涉及一种集成式气路测试装置及列车。
技术介绍
制动系统作为轨道车辆的核心组件，是保证车辆安全运行、可靠停止的关键系统。制动系统一般采用大量的传感器、压力开关等装置来监测制动系统的部件安全可靠性，同时会设计大量的测试接口以便于人工测量制动系统部件的压力或方便调试。目前轨道车辆上采用的压力传感器、压力开关和测试接口等部件多采用分散式的安装方式分布在车辆的各个部位。分散式安装和布局增加了部件的安装维护接口，而且部件分散分布不利于测试和检修，也不利于车下部件模块化的设计思路。分散的部件无法单独进行防护，对于安装在车下的压力开关和传感器等部件容易受到硬物的磕碰而失效，严重影响轨道车辆的运行安全。同时分散的部件安装方式会使部件裸露也降低了部件的防护等级，会对部件的使用寿命造成一定的影响；分散的安装方式无法实现模块化的设计，不利于检修维护和测试；部件的分散安装不便于整体的优化设计，极大的增加了设计的工作量，也会降低生产效率；分散的压力测试接口，需要多人合作才能完成测试试验，浪费了大量的人力物力。
技术实现思路
本技术与现有技术相比，提供了一种集成式气路测试装置，以解决上述至少一种技术问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种集成式气路测试装置，包括：气路板，所述气路板包括正面和与正面相反的背面，所述气路板正面开设有多个用于安装气路元件的安装接口，所述气路板的背面安装有多个气路接口，所述气路板内部设有多个气路通道，所述气路通道分别与相对应的安装接口及气路接口相连通；箱盖，所述箱盖可拆卸的安装在气路板的正面上；在所述气路板上通过气路通道与气路元件相配合形成至少一个测试单元。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进：进一步，所述测试单元为总风压力测试单元，所述总风压力测试单元包括：第一气路通道，所述第一气路通道安装在气路板内；所述第一气路通道的进气口的安装接口外接截断塞门，其出气口的气路接口外接总风管路，所述第一气路通道沿其进气口至其出气口的方向依次与安装在气路板正面的安装接口上的测试接口、压力传感器串接。进一步，所述测试单元为制动压力测试单元，所述制动压力测试单元包括：第二气路通道，所述第二气路通道安装在气路板内；所述第二气路通道的进气口的安装接口外接截断塞门，其出气口的气路接口外接制动管路，所述第二气路通道沿其进气口至其出气口的方向依次与安装在气路板正面的安装接口上的测试接口、压力开关串接。进一步，所述测试单元为风表压力测试单元，所述风表压力测试单元包括：第三气路通道，所述第三气路通道安装在气路板内；所述第三气路通道的进气口的安装接口外接截断塞门，其出气口的气路接口外接风表管路或空气弹簧管路，所述第三气路通道沿其进气口至其出气口的方向依次与安装在气路板正面的安装接口上的测试接口。进一步，所述测试单元为连接停放压力测试单元，所述连接停放压力测试单元包括：第四气路通道，所述第四气路通道安装在气路板内；所述第四气路通道的进气口的安装接口外接截断塞门，其出气口的气路接口外接连接停放管路，所述第四气路通道沿其进气口至其出气口的方向依次与安装在气路板正面的安装接口上的测试接口、压力开关串接。进一步，所述测试单元为制动过程测试单元，所述制动过程压力测试单元包括：第五气路通道，所述第五气路通道安装在气路板内；所述第五气路通道的进气口的安装接口外接截断塞门，其出气口的气路接口外接制动缓解显示器管路或制动管路；所述第五气路通道沿其进气口至其出气口的方向依次与安装在气路板正面的安装接口上的压力传感器串接。进一步，所述气路板的形状为矩形，所述气路板中相对应的两边上设有用于锁紧箱盖的锁扣；所述气路板中相对应的另两边上设有用于托住箱盖的托耳。进一步，所述箱盖的材质为表面经过氧化处理的铝材或不锈钢。进一步，所述箱盖的上开设有通气孔，所述箱盖边缘安装有橡胶圈。进一步，所述气路板上设有电缆密封接头。本技术与现有技术相比，还提供了一种列车，以解决上述至少一种技术问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种列车，包括列车制动系统，所述列车制动系统包括所述的集成式气路测试装置，所述集成式气路测试装置通过支架吊装在车体横梁上或与车体风缸模块集成在一起。本技术的有益效果是：本技术包括气路板和箱盖，箱盖可拆卸的安装在气路板上，所述气路通道分别与相对应的安装接口及气路接口相连通，在所述气路板上通过气路通道与气路元件相配合形成至少一个测试单元。针对目前轨道车辆测试部件分散安装的问题，本技术采用模块化设计，集成了测试接口、压力开关以及压力传感器等气路元件，结构紧凑，极大地方便了运用维护和检修工作，集中的测试接口安装位置，方便了测试时位置的查找，集中操作节省了大量的人力物力，大大提高了工作效率；同时在气路板外设置箱盖进行外部防护，提高了整体部件的防护等级和使用可靠性，使部件能避免磕碰带来的失效，提高了部件的安全可靠性，具有极大的现实意义。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术后视结构示意图；图3为本技术左视结构示意图；图4为本技术右视结构示意图；图5为本技术俯视结构示意图；图6为本技术仰视结构示意图；图7为本技术立体结构示意图；图8为本技术安装状态的结构示意图；图9为本技术中气路板的主视结构示意图；图10为本技术中气路板的右视结构示意图；图11为图10的A-A剖面结构示意图；图12为本技术中气路板的后视结构示意图；图13为本技术中气路板的立体结构示意图；图14为本技术电路原理示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1至图14所示，本技术涉及一种集成式气路测试装置，包括：气路板100，所述气路板100包括正面101和与正面101相反的背面102，所述气路板100正面101开设有多个用于安装气路元件的安装接口110，所述气路板100的背面102安装有多个气路接口120，所述气路板100内部设有多个气路通道130，所述气路通道130分别与相对应的安装接口110及气路接口120相连通；箱盖200，所述箱盖200可拆卸的安装在气路板100的正面101上；在所述气路板100上通过气路通道130与气路元件相配合形成至少一个测试单元。本技术包括气路板100和箱盖200，箱盖200可拆卸的安装在气路板100上，所述气路通道130分别与相对应的安装接口110及气路接口120相连通，在所述气路板100上通过气路通道130与气路元件相配合形成至少一个测试单元。针对目前轨道车辆测试部件分散安装的问题，本技术采用模块化设计，集成了测试接口400、压力开关500以及压力传感器600等气路元件，结构紧凑，极大地方便了运用维护和检修工作，安装接口110将气路元件的安装位置集中，方便了测试时位置的查找，集中操作节省了大量的人力物力，大大提高了工作效率；同时在气路板100外设置箱盖200进行外部防护，提高了整体部件的防护等级和使用可靠性，使气路元件能避免磕碰带来的失效，提高了整体的安全可靠性，具有极大的现实意义。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式气路测试装置，其特征在于，包括：气路板，所述气路板包括正面和与正面相反的背面，所述气路板正面开设有多个用于安装气路元件的安装接口，所述气路板的背面安装有多个气路接口，所述气路板内部设有多个气路通道，所述气路通道分别与相对应的安装接口及气路接口相连通；箱盖，所述箱盖可拆卸的安装在气路板的正面上；在所述气路板上通过气路通道与气路元件相配合形成至少一个测试单元。

【技术特征摘要】
1.一种集成式气路测试装置，其特征在于，包括：气路板，所述气路板包括正面和与正面相反的背面，所述气路板正面开设有多个用于安装气路元件的安装接口，所述气路板的背面安装有多个气路接口，所述气路板内部设有多个气路通道，所述气路通道分别与相对应的安装接口及气路接口相连通；箱盖，所述箱盖可拆卸的安装在气路板的正面上；在所述气路板上通过气路通道与气路元件相配合形成至少一个测试单元。2.根据权利要求1所述一种集成式气路测试装置，其特征在于，所述测试单元为总风压力测试单元，所述总风压力测试单元包括：第一气路通道，所述第一气路通道安装在气路板内；所述第一气路通道的进气口的安装接口外接截断塞门，其出气口的气路接口外接总风管路，所述第一气路通道沿其进气口至其出气口的方向依次与安装在气路板正面的安装接口上的测试接口、压力传感器串接。3.根据权利要求1所述一种集成式气路测试装置，其特征在于，所述测试单元为制动压力测试单元，所述制动压力测试单元包括：第二气路通道，所述第二气路通道安装在气路板内；所述第二气路通道的进气口的安装接口外接截断塞门，其出气口的气路接口外接制动管路，所述第二气路通道沿其进气口至其出气口的方向依次与安装在气路板正面的安装接口上的测试接口、压力开关串接。4.根据权利要求1所述一种集成式气路测试装置，其特征在于，所述测试单元为风表压力测试单元，所述风表压力测试单元包括：第三气路通道，所述第三气路通道安装在气路板内；所述第三气路通道的进气口的安装接口外接截断塞门，其出气口的气路接口外接风表管路或空气弹簧管路，所述第三气路通道沿其进气口至其出气口的方向依次与安装在气路板正面的安装接口上的测试接口。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新永，李化明，张丽丽，焦东明，张兴旺，张义文，张冬冬，梁建全，张英余，王琳，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13