The utility model provides a workpiece clamping auxiliary tooling, which comprises a main mounting plate, a tooling base, a cylinder, a clamping arm and a rotating part. The front side of the main mounting plate is overlapped with the side of the tooling base, so that the top surface of the main mounting plate is at a horizontal position, and the first side and the top face of the main mounting plate are perpendicular to each other. The main installation plate includes a first lug and the second lug of the main installation plate is fixed by the first lug and the cylinder, the side of the cylinder is arranged on the second side of the main installation plate, the main installation plate to rotate through the end of the second connecting lugs and a rotating part, the other end of the rotating parts connected with the clamping arm, one end. Cylinder and the clamping arm connected on the cylinder telescopic movement, driving the clamping arm rotating around one end of the rotary motion, the top surface of the clamping arm and the mounting plate and the first side is clamped or open state. The utility model can improve the positioning precision of the automobile parts welding process and improve the quality of the car installation.
【技术实现步骤摘要】
一种工件夹紧辅助工装
本技术涉及汽车零件制造辅助
,尤其涉及一种工件夹紧辅助工装。
技术介绍
汽车车身由各种类型的小零件按层级逐步焊接而成,为保证焊接后形成的焊接总成精度稳定、可靠,在焊接过程中需设计专用的辅助工装来进行保证。辅助工装主要负责对各个被焊零件的定位和压紧,同时兼顾操作的方便性。常用的夹紧工装易出现压紧件与定位件在压紧过程中产生错位,易造成被加工工件变形或焊接位置偏移,影响产品的品质。
技术实现思路
本技术提供一种工件夹紧辅助工装,解决现有夹紧工装在夹紧工件过程中,易产生压紧错位,造成工件变形或焊接位置偏移的问题,改善汽车零件焊接过程的定位精度,提高汽车安装质量。为实现以上目的,本技术提供以下技术方案:一种工件夹紧辅助工装,包括:主安装板、工装底座、气缸、夹紧臂、旋转件;所述主安装板的正面与所述工装底座的一面搭接固定,使所述主安装板的顶面处于水平位置,所述主安装板的第一侧面与顶面相互垂直;所述主安装板包括:第一凸耳和第二凸耳,所述主安装板通过所述第一凸耳与所述气缸固定,使所述气缸设置在所述主安装板的第二侧面的一侧,所述主安装板通过所述第二凸耳与所述旋转件的一端转动连接,所述旋转件的另一端与所述夹紧臂连接,所述气缸的连动杆与所述夹紧臂的一端连接,在所述气缸伸缩运动时,驱动所述夹紧臂绕着所述旋转件一端做旋转运动,使所述夹紧臂与所述主安装板的顶面和第一侧面处于夹紧或开合状态。优选的,所述夹紧臂为仿门形结构,包括:水平直臂、斜臂、竖直臂及连接臂;所述水平直臂的一端与所述连接臂的一端相连,所述水平直臂的另一端与斜臂的一端相连,所述斜臂的另一端与所述竖直臂的 ...
【技术保护点】
一种工件夹紧辅助工装,其特征在于,包括:主安装板、工装底座、气缸、夹紧臂、旋转件、限位块;所述主安装板的正面与所述工装底座的一面搭接固定,使所述主安装板的顶面处于水平位置,所述主安装板的第一侧面与顶面相互垂直;所述主安装板的顶面上设有限位凸台,所述限位块设置在所述旋转件上,在所述气缸的连动杆做伸出运动时,所述限位块与所述限位凸台对所述旋转件的旋转角度进行限位,以使所述夹紧臂与所述主安装板的顶面呈一定夹紧位置;所述主安装板包括:第一凸耳和第二凸耳,所述主安装板通过所述第一凸耳与所述气缸固定,使所述气缸设置在所述主安装板的第二侧面的一侧,所述主安装板通过所述第二凸耳与所述旋转件的一端转动连接,所述旋转件的另一端与所述夹紧臂连接,所述气缸的连动杆与所述夹紧臂的一端连接,在所述气缸伸缩运动时,驱动所述夹紧臂绕着所述旋转件一端做旋转运动,使所述夹紧臂与所述主安装板的顶面和第一侧面处于夹紧或开合状态。
【技术特征摘要】
1.一种工件夹紧辅助工装,其特征在于,包括:主安装板、工装底座、气缸、夹紧臂、旋转件、限位块;所述主安装板的正面与所述工装底座的一面搭接固定,使所述主安装板的顶面处于水平位置,所述主安装板的第一侧面与顶面相互垂直;所述主安装板的顶面上设有限位凸台,所述限位块设置在所述旋转件上,在所述气缸的连动杆做伸出运动时,所述限位块与所述限位凸台对所述旋转件的旋转角度进行限位,以使所述夹紧臂与所述主安装板的顶面呈一定夹紧位置;所述主安装板包括:第一凸耳和第二凸耳,所述主安装板通过所述第一凸耳与所述气缸固定,使所述气缸设置在所述主安装板的第二侧面的一侧,所述主安装板通过所述第二凸耳与所述旋转件的一端转动连接,所述旋转件的另一端与所述夹紧臂连接,所述气缸的连动杆与所述夹紧臂的一端连接,在所述气缸伸缩运动时,驱动所述夹紧臂绕着所述旋转件一端做旋转运动,使所述夹紧臂与所述主安装板的顶面和第一侧面处于夹紧或开合状态。2.根据权利要求1所述的工件夹紧辅助工装,其特征在于,所述夹紧臂为仿门形结构,包括:水平直臂、斜臂、竖直臂及连接臂;所述水平直臂的一端与所述连接臂的一端相连,所述水平直臂的另一端与斜臂的一端相连,所述斜臂的另一端与所述竖直臂的一端相连,所述连接臂的另一端与所述气缸的连动杆连接。3.根据权利要求2所述的工件夹紧辅助工装,其特征在于,所述连接臂上设有第一安装孔和第二安装孔,所述连接臂通过所述第一安装孔与所述旋转件螺栓连...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏红亮,吴明锋,邢汶平,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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