一种汽车起动机电磁开关制造技术

技术编号:17657759 阅读:66 留言:0更新日期:2018-04-08 10:08
本发明专利技术涉及起动机设备领域,具体来说是一种汽车起动机电磁开关,所述电磁开关包括电磁开关壳体,在电磁开关壳体一端设有用于将起动机单向器推向发动机飞轮的啮合推动装置,在电磁开关壳体的另一端设有用于将蓄电池与起动机刷架相连通的触发装置,所述电磁开关可以设置触发装置的一端上设有用于将蓄电池与起动机刷架相连通B+端螺柱和M端螺柱。本发明专利技术通过将电磁开关啮合推动部分和主触点部分开成两个单独可控部分,将时间差T变成可控的,而不是受设计及随时间推移开关本身老化及蓄电池等因素影响的不可控时间;可以避免起动机单向器无法正常推进发动机飞轮,进而无法正常起动发动机这类的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车起动机电磁开关
本专利技术涉及起动机设备领域,具体来说是一种汽车起动机电磁开关。
技术介绍
传统起动机电磁开关为啮合部分动铁芯和主触点部分动铁芯为同一个动铁芯,啮合部分和主触点部分是同时动作的,啮合部分带动起动机单向器推进发动机飞轮和主触点部分接通蓄电池和起动机刷架存在时间差T,这个时间差T是由设计决定的。主触点部分接通蓄电池,起动机刷架时间小于啮合部分起动机单向器推进发动机飞轮的时间,则会出现起动机单向器无法正常推进发动机飞轮,进而无法正常起动发动机;目前起停系统在整车上的应用越来越多,起停系统的应用导致起动机频繁起动发动机,每次起动时,因为存在时间差T,所以会导致整体起动动时间加长;由于起停系统中起动机频繁使用,因为频繁起动,就涉及起动噪音问题,传动起动机起动方式中起动机单向器啮合进发动机飞轮时因为存在时间差T,所以可能会由很强的碰撞声,这个声音会引起车内人员不适;所以能够解决以上问题的起动机电磁开关是现在所需要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种能够减少汽车启动时启动噪音的起动机电磁开关。为了实现上述目的,本专利技术采用的技术方案为:一种汽车起动机电磁开关,所述电磁开关包括电磁开关壳体,在电磁开关壳体一端设有用于将起动机单向器推向发动机飞轮的啮合推动装置,在电磁开关壳体的另一端设有用于将蓄电池与起动机刷架相连通的触发装置,所述电磁开关可以设置触发装置的一端上设有用于将蓄电池与起动机刷架相连通B+端螺柱和M端螺柱。所述啮合推动装置包括啮合部套筒,在啮合部套筒内部设有啮合部动铁芯,所述套筒端部设有与啮合部动铁芯相配合用于吸引啮合部动铁芯移动的啮合部静铁芯;所述啮合部动铁芯与啮合部静铁芯之间设有用于啮合部动铁芯复位的复位弹簧;在啮合部动铁芯上设有一端与起动机单向器一端相连接的拉杆,在啮合部套筒外部设有用于为啮合部动铁芯产磁的啮合部磁场组件。在啮合部动铁芯上设有用于存放拉杆的第一安放槽,在第一安放槽内部设有拉杆,在第一安放槽开口处设有用于固定拉杆的限位环,在拉杆上设有用于缓冲的啮合弹簧。所述啮合部磁场组件包括设置在啮合部套筒外侧的啮合部线圈骨架,在啮合部线圈骨架上设有啮合部线圈。所述触发装置包括主触点部套筒,在主触点部套筒内部设有主触点部动铁芯,所述主触点部动铁芯轴向设有主触点部推杆组件,在推杆组件远离主触点动铁芯的一端上设有主触点部动触板,所述推杆组件靠近主触点部动触板的一端上设有主触点部断电弹簧;所述主触点部动触板上设有用于接通B+端螺柱和M端螺柱的触点;在主触点部套筒端部还设有与主触点部动铁芯相搭配用于吸引主触点部动铁芯移动的主触点部静铁芯;在主触点部套筒外侧设有用于为主触点部动铁芯提供磁力的主触点部磁场组件;所述主触点部磁场组件包括用于通电产生磁场的主触点部线圈。所述主触点部磁场组件包括设置在主触点部套筒外侧的主触点部线圈骨架,在主触点部线圈骨架上设有主触点部线圈。所述电磁开关壳体内设有用于阻挡啮合推动装置与触发装置相接触的分隔绝缘垫。所述主触点推杆包括第一推杆和第二推杆,所述第一推杆截面直径尺寸大于第二推杆截面直径尺寸。所述第二推杆上设有用于安放主触点部挡圈的定位槽,在第二推杆远离第一推杆的一端上设有方便主触点部断电弹簧安放的倒角;在第二推杆上设有用于与主触点部挡圈搭配使用用于固定主触点部动触板的辅助固定组件。所述辅助固定组件包括主触点部超程弹簧,所述主触点部超程弹簧套接在第二推杆上,所述主触点部超程弹簧靠近主触点部动触板的一端上连接有主触点部绝缘垫,所述主触点部绝缘垫与主触点部动触板端部相贴合;所述主触点部超程弹簧另一端与第一推杆端面相贴合。本专利技术的优点在于:本专利技术通过将电磁开关啮合推动部分和主触点部分开成两个单独可控部分,将时间差T变成可控的,而不是受设计及随时间推移开关本身老化及蓄电池等因素影响的不可控时间;可以避免起动机单向器无法正常推进发动机飞轮,进而无法正常起动发动机这类的问题。附图说明下面对本专利技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本专利技术电磁开关总成的结构示意图。图2为本专利技术中A方向的视图。图3为本专利技术中电磁开关总成的剖视图。图4为本专利技术中沿B-B的剖视图。图5为本专利技术中起动机总成电磁开关电路图。图6为本专利技术中推杆的结构示意图。上述图中的标记均为:31、拉杆;32、限位环;33、啮合部动铁芯,34、套筒,35、线圈骨架,36、啮合部线圈,37、复位弹簧,38、啮合部静铁芯;39、分隔绝缘垫,312、主触点部线圈,313、主触点部线圈骨架,314、主触点部静铁芯,315、主触点部动触板,318、主触点部断电弹簧,321、主触点部挡圈;322、主触点部绝缘垫;323、主触点部超程弹簧;324、主触点部推杆;325、主触点部套筒;326、主触点部动铁芯,328、电磁开关壳体,329啮合弹簧具体实施方式下面对照附图,通过对最优实施例的描述,对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。一种汽车起动机电磁开关,电磁开关包括电磁开关壳体,在电磁开关壳体一端设有用于将起动机单向器推向发动机飞轮的啮合推动装置,在电磁开关壳体的另一端设有用于将蓄电池与起动机刷架相连通的触发装置,电磁开关可以设置触发装置的一端上设有用于将蓄电池与起动机刷架相连通B+端螺柱19和M端螺柱;啮合推动装置包括啮合部套筒34,在啮合部套筒34内部设有啮合部动铁芯33,套筒端部设有与啮合部动铁芯33相配合用于吸引啮合部动铁芯33移动的啮合部静铁芯38;啮合部动铁芯33与啮合部静铁芯38之间设有用于啮合部动铁芯33复位的复位弹簧37;在啮合部动铁芯33上设有一端与起动机单向器一端相连接的拉杆31,在啮合部套筒34外部设有用于为啮合部动铁芯33产磁的啮合部磁场组件;在啮合部动铁芯33上设有用于存放拉杆31的第一安放槽,在第一安放槽内部设有拉杆31,在第一安放槽开口处设有用于固定拉杆31的限位环32,在拉杆31上设有用于缓冲的啮合弹簧;啮合部磁场组件包括设置在啮合部套筒34外侧的啮合部线圈36骨架35,在啮合部线圈36骨架35上设有啮合部线圈36;触发装置包括主触点部套筒,在主触点部套筒内部设有主触点部动铁芯,主触点部动铁芯轴向设有主触点部推杆组件,在推杆组件远离主触点动铁芯的一端上设有主触点部动触板,推杆组件靠近主触点部动触板的一端上设有主触点部断电弹簧;主触点部动触板上设有用于接通B+端螺柱19和M端螺柱的触点;在主触点部套筒端部还设有与主触点部动铁芯相搭配用于吸引主触点部动铁芯移动的主触点部静铁芯314;在主触点部套筒外侧设有用于为主触点部动铁芯提供磁力的主触点部磁场组件;主触点部磁场组件包括用于通电产生磁场的主触点部线圈;主触点部磁场组件包括设置在主触点部套筒外侧的主触点部线圈骨架,在主触点部线圈骨架上设有主触点部线圈;图1所示为包括本专利技术的实施方式的电磁开关装置的起动机外形图,图2中21,22为本专利技术所述电磁开关啮合推动装置和触发装置正极连接片,两连接片式独立部分,中间有间隙且有绝缘材料隔开,与整车上启动钥匙相连,当21通电时,啮合推动装置线圈组件11通电产生磁场,带动啮合部动铁芯33组件12动作带动拨叉13,拨叉13带动起动机单向器14推进发动机飞轮15,然后22通电本文档来自技高网...
一种汽车起动机电磁开关

【技术保护点】
一种汽车起动机电磁开关,所述电磁开关包括电磁开关壳体,其特征在于,在电磁开关壳体一端设有用于将起动机单向器推向发动机飞轮的啮合推动装置,在电磁开关壳体的另一端设有用于将蓄电池与起动机刷架相连通的触发装置,所述电磁开关可以设置触发装置的一端上设有用于将蓄电池与起动机刷架相连通B+端螺柱和M端螺柱。

【技术特征摘要】
1.一种汽车起动机电磁开关,所述电磁开关包括电磁开关壳体,其特征在于,在电磁开关壳体一端设有用于将起动机单向器推向发动机飞轮的啮合推动装置,在电磁开关壳体的另一端设有用于将蓄电池与起动机刷架相连通的触发装置,所述电磁开关可以设置触发装置的一端上设有用于将蓄电池与起动机刷架相连通B+端螺柱和M端螺柱。2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机电磁开关,其特征在于,所述啮合推动装置包括啮合部套筒,在啮合部套筒内部设有啮合部动铁芯,所述套筒端部设有与啮合部动铁芯相配合用于吸引啮合部动铁芯移动的啮合部静铁芯;所述啮合部动铁芯与啮合部静铁芯之间设有用于啮合部动铁芯复位的复位弹簧;在啮合部动铁芯上设有一端与起动机单向器一端相连接的拉杆,在啮合部套筒外部设有用于为啮合部动铁芯产磁的啮合部磁场组件。3.根据权利要求2所述的一种汽车起动机电磁开关,其特征在于,在啮合部动铁芯上设有用于存放拉杆的第一安放槽,在第一安放槽内部设有拉杆,在第一安放槽开口处设有用于固定拉杆的限位环,在拉杆上设有用于缓冲的啮合弹簧。4.根据权利要求2所述的一种汽车起动机电磁开关,其特征在于,所述啮合部磁场组件包括设置在啮合部套筒外侧的啮合部线圈骨架,在啮合部线圈骨架上设有啮合部线圈。5.根据权利要求1所述的一种汽车起动机电磁开关,其特征在于,所述触发装置包括主触点部套筒,在主触点部套筒内部设有主触点部动铁芯,所述主触点部动铁芯轴向设有主触点部推杆组件,所述推杆组件包括主触点推杆;在推杆组件远离主触点动铁芯的一端上设有主触点部动触板,所述推杆组件靠...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭少辉曾庆平彭召辉丁国华秦川
申请(专利权)人:芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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