用于压缩机气量的余隙无极调节装置制造方法及图纸

一种用于压缩机气量的余隙无级调节装置，包含有具有与压缩机气缸活塞（201）呈间隙分布的余隙活塞（101）和对余隙活塞（101）产生推动力的油缸活塞（112）的余隙无级调节装置本体、设置为具有压力变送器并且为油缸活塞（112）提供液压动力的液压泵站装置，通过油缸活塞（112）对余隙活塞（101）进行位置调节，从而实现对压缩机气量的调节，通过液压泵站装置的压力变送器调节油缸右腔进油压力，实现了作用在油缸活塞（112）的左腔液压油的液压支撑刚度,提高了余隙气缸密封件抵抗变形能力

Residual gap adjustment device for compressor air volume

A stepless adjusting device for clearance of compressor, and the compressor cylinder piston has included (201) showed clearance piston clearance distribution (101) and (101) clearance of piston cylinder piston driving force generated by the (112) clearance stepless regulating device body, provided with a pressure transmitter and cylinder the piston (112) hydraulic pump device provides hydraulic power, by a piston (112) of clearance piston (101) for adjusting the position, so as to realize the adjustment of the compressor, the pressure transmitter device adjusting cylinder right hydraulic pump into the oil chamber pressure, the effect of the cylinder piston (112) hydraulic support the left chamber oil stiffness, improve a deformation resistance of cylinder seal clearance

【技术实现步骤摘要】
用于压缩机气量的余隙无极调节装置一、
本技术涉及一种余隙无级调节装置，尤其是一种用于压缩机气量的余隙无级调节装置。二、
技术介绍
为了保持压缩机的排气量和气路管道耗气量的平衡，使气路管道网的压力稳定，需要对压缩机的气缸活塞和气缸缸体之间的间隙进行调节，因此用于压缩机气量的余隙无极调节装置是一种重要的压缩机部件，在现有的用于压缩机气量的余隙无极调节装置中，还都是使用余隙活塞，调节与气缸活塞之间的间隙，通过油缸活塞推动余隙活塞进行运动，在油缸活塞运动时，还都是使用一路液压动力进行初始状态推动油缸活塞运动，不能保证对油缸活塞的压力的稳定性能，从而影响了余隙活塞与气缸活塞之间的间隙的精度和对压缩机气量的余隙无极调节效果。基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本技术的申请技术方案。三、
技术实现思路
本技术的客体是一种用于压缩机气量的余隙无级调节装置。为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于压缩机气量的余隙无极调节装置，因此减小了余隙活塞密封件变形量，使余隙活塞在任意位置都相当于静密封，提高了其使用寿命，减小压缩气体通过余隙活塞泄露的可能性。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有具有与压缩机气缸活塞呈间隙分布的余隙活塞和对余隙活塞产生推动力的油缸活塞的余隙无极调节装置本体、设置为具有压力变送器并且为油缸活塞提供液压动力的液压泵站装置。由于设计了余隙无极调节装置本体和液压泵站装置，通过油缸活塞对余隙活塞进行位置调节，从而实现对压缩机气量的调节，通过液压泵站装置的压力变送器313调节油缸右腔进油压力，实现了作用在油缸活塞的左腔液压油的液压支撑刚度,提高了余隙气缸密封件抵抗变形能力，因此减小了余隙活塞密封件变形量，使余隙活塞在任意位置都相当于静密封，提高了其使用寿命，减小压缩气体通过余隙活塞泄露的可能性。本技术设计了，按照稳定液压作用压力的方式把液压泵站装置与余隙无极调节装置本体连通。本技术设计了，在余隙活塞的外侧面部设置有台阶部并且余隙活塞的台阶部设置为与压缩机气缸体接触式联接。本技术设计了，余隙活塞的台阶部设置为环形凸缘体并且余隙活塞的台阶部设置为沿余隙活塞的周边分布。本技术设计了，余隙活塞与压缩机气缸体设置为呈外置式方式分布。本技术设计了，还包含有液压储能器，余隙无极调节装置本体设置为还包含有余隙缸体、密封组合体、隔套、芯轴、油缸缸体、油缸后盖、油缸螺栓、位置传感器、余隙缸后盖和余隙缸螺栓，液压泵站装置设置为还包含有液控单向阀Ⅰ、液控单向阀Ⅱ、电磁阀、溢流阀、滤油器、动力电机、油泵、液控单向阀Ⅲ、截止阀、压力表Ⅰ、减压阀、压力表Ⅱ和液控单向阀Ⅳ，压力变送器设置为包含有压力变送器Ⅰ和压力变送器Ⅱ，余隙活塞设置在余隙缸体中并且余隙活塞设置为与压缩机气缸活塞相对应分布，在余隙缸体的后端端部设置有余隙缸后盖并且余隙缸体的前端端部设置为与压缩机气缸体接触式联接，余隙缸后盖设置为通过余隙缸螺栓与压缩机气缸体联接并且在余隙活塞与余隙缸体之间设置有密封组合体，油缸缸体设置为与余隙缸后盖连接并且在油缸缸体的后端端部设置有油缸后盖，油缸后盖设置为通过油缸螺栓与余隙缸后盖联接并且油缸活塞设置在油缸缸体中，余隙活塞设置为通过芯轴与油缸活塞联接并且在芯轴上设置有隔套，隔套设置为与油缸缸体滑动式联接并且在油缸后盖和芯轴之间设置有位置传感器，在余隙缸体和油缸缸体的侧壁上分别设置有冷却腔体，液控单向阀Ⅰ的一端端口和液控单向阀Ⅱ的一端端口分别设置为与油缸缸体的压力腔体连通并且液控单向阀Ⅰ和液控单向阀Ⅱ设置为按照并联方式相互连接，液控单向阀Ⅰ的另一端端口和液控单向阀Ⅱ的另一端端口分别设置为与电磁阀的输出端口连通并且电磁阀的输入端口分别设置为与液控单向阀Ⅲ的一个端端口、溢流阀的一个端端口和滤油器的一个端端口连通，滤油器的一个端端口和油泵的输入端端口设置为与油箱连通并且动力电机的输出端轴设置为油泵的动力轴联接，油泵的输出端端口设置为与液控单向阀Ⅲ的另一个端端口连通并且液控单向阀Ⅲ的一个端端口、溢流阀的一个端端口、压力变送器Ⅰ、压力表Ⅰ、液压储能器的一端端口设置为相互连通，液压储能器的另一端端口设置为与截止阀的一端端口连通并且截止阀的另一端端口设置为减压阀的一端端口连通，减压阀的另一端端口、压力变送器Ⅱ、压力表Ⅱ、液控单向阀Ⅳ的一端端口设置为相互连通并且液控单向阀Ⅳ的另一端端口设置为与液控单向阀Ⅱ的一端端口连通。本技术设计了，在余隙活塞的外侧面部设置有台阶部并且余隙活塞的台阶部设置为与压缩机气缸体接触式联接。本技术设计了，余隙活塞的台阶部设置为环形凸缘体并且余隙活塞的台阶部设置为沿余隙活塞的周边分布。本技术设计了，余隙活塞设置为圆形杯状体并且余隙缸体设置为管状体，余隙缸后盖设置为盘状体并且密封组合体设置为密封活塞环，余隙缸螺栓设置为沿余隙缸后盖的周边分布并且余隙活塞与余隙缸体和余隙缸后盖之间组成的释放腔体设置为与大气层连通，余隙活塞与芯轴设置为呈一体式分布。本技术设计了，油缸缸体设置为筒状体并且油缸缸体的一端端口设置有与隔套接触式联接的内收部，油缸活塞设置为柱状体并且油缸后盖设置为盘状体并且在油缸后盖设置有油道，液控单向阀Ⅰ的一端端口设置为与油缸后盖的油道连通，在油缸缸体上设置有油道并且液控单向阀Ⅱ的一端端口设置为与油缸缸体上的油道连通并且油缸活塞设置为套装在芯轴上。本技术设计了，芯轴设置为杆状体并且在芯轴中设置有通孔体，隔套设置为管状体并且位置传感器设置为磁性位置传感器，隔套的两端端部分别设置为与油缸活塞与余隙活塞接触式联接并且位置传感器的磁性环设置为与芯轴镶嵌式联接，位置传感器的探头杆设置在芯轴的通孔体中，，位置传感器的探头杆设置为与油缸后盖串接式联接。本技术设计了，余隙活塞、余隙缸体和余隙缸后盖与油缸活塞、油缸缸体和油缸后盖设置为按照液压推动的方式分布并且余隙活塞、余隙缸体和余隙缸后盖与芯轴和位置传感器设置为按照检测位移信号的方式分布，液控单向阀Ⅰ、液控单向阀Ⅱ、电磁阀、溢流阀、滤油器、动力电机、油泵和液控单向阀Ⅲ与截止阀、压力变送器Ⅰ、压力表Ⅰ、减压阀、压力变送器Ⅱ、压力表Ⅱ和液控单向阀Ⅳ设置为按照并联液压驱动的方式分布并且余隙活塞的中心线、余隙缸体的中心线、密封组合体的中心线、隔套的中心线、芯轴的中心线、油缸缸体的中心线、油缸后盖的中心线、位置传感器的中心线、油缸活塞的中心线和余隙缸后盖的中心线设置在同一条直线上，一个余隙活塞、一个余隙缸体和一个余隙缸后盖设置为组成一组外挂调节部件并且一个油缸缸体、一个油缸后盖、一个液控单向阀Ⅰ、一个液控单向阀Ⅱ、一个电磁阀、一个溢流阀、一个滤油器、一个动力电机、一个油泵、一个液控单向阀Ⅲ、一个截止阀、一个压力变送器Ⅰ、一个压力表Ⅰ、减压阀、一个压力变送器Ⅱ、一个压力表Ⅱ和一个液控单向阀Ⅳ设置为组成一组液压推力部件，一个隔套、一个芯轴、一个位置传感器和一个油缸活塞设置为组成一组检测位移信号部件。在本技术方案中，稳定液压作用压力的余隙无极调节装置本体和液压泵站装置为重要技术特征，在用于压缩机气量的余隙无级调节装置的
中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本
中的专利文献进行解释和理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于压缩机气量的余隙无级调节装置，其特征是：包含有具有与压缩机气缸活塞（201）呈间隙分布的余隙活塞（101）和对余隙活塞（101）产生推动力的油缸活塞（112）的余隙无级调节装置本体、设置为具有压力变送器并且为油缸活塞（112）提供液压动力的液压泵站装置。

【技术特征摘要】
1.一种用于压缩机气量的余隙无级调节装置，其特征是：包含有具有与压缩机气缸活塞（201）呈间隙分布的余隙活塞（101）和对余隙活塞（101）产生推动力的油缸活塞（112）的余隙无级调节装置本体、设置为具有压力变送器并且为油缸活塞（112）提供液压动力的液压泵站装置。2.根据权利要求1所述的用于压缩机气量的余隙无级调节装置，其特征是：按照稳定液压作用压力的方式把液压泵站装置与余隙无级调节装置本体连通。3.根据权利要求1所述的用于压缩机气量的余隙无级调节装置，其特征是：在余隙活塞（101）的外侧面部设置有台阶部并且余隙活塞（101）的台阶部设置为与压缩机气缸体（202）接触式联接。4.根据权利要求3所述的用于压缩机气量的余隙无级调节装置，其特征是：余隙活塞（101）的台阶部设置为环形凸缘体并且余隙活塞（101）的台阶部设置为沿余隙活塞（101）的周边分布。5.根据权利要求1所述的用于压缩机气量的余隙无级调节装置，其特征是：余隙活塞（101）与压缩机气缸体（202）设置为呈外置式方式分布。6.根据权利要求1所述的用于压缩机气量的余隙无极调节装置，其特征是：还包含有液压储能器（316），余隙无级调节装置本体设置为还包含有余隙缸体（102）、密封组合体（103）、隔套（104）、芯轴（105）、油缸缸体（106）、油缸后盖（108）、油缸螺栓（109）、位置传感器（110）、余隙缸后盖（113）和余隙缸螺栓（114），液压泵站装置设置为还包含有液控单向阀Ⅰ（301）、液控单向阀Ⅱ（302）、电磁阀（303）、溢流阀（304）、滤油器（305）、动力电机（306）、油泵（307）、液控单向阀Ⅲ（308）、截止阀（309）、压力表Ⅰ（311）、减压阀（312）、压力表Ⅱ（314）和液控单向阀Ⅳ（315），压力变送器设置为包含有压力变送器Ⅰ（310）和压力变送器Ⅱ（313），余隙活塞（101）设置在余隙缸体（102）中并且余隙活塞（101）设置为与压缩机气缸活塞（201）相对应分布，在余隙缸体（102）的后端端部设置有余隙缸后盖（113）并且余隙缸体（102）的前端端部设置为与压缩机气缸体（202）接触式联接，余隙缸后盖（113）设置为通过余隙缸螺栓（114）与压缩机气缸体（202）联接并且在余隙活塞（101）与余隙缸体（102）之间设置有密封组合体（103），油缸缸体（106）设置为与余隙缸后盖（113）连接并且在油缸缸体（106）的后端端部设置有油缸后盖（108），油缸后盖（108）设置为通过油缸螺栓（109）与余隙缸后盖（113）联接并且油缸活塞（112）设置在油缸缸体（106）中，余隙活塞（101）设置为通过芯轴（105）与油缸活塞（112）联接并且在芯轴（105）上设置有隔套（104），隔套（104）设置为与油缸缸体（106）滑动式联接并且在油缸后盖（108）和芯轴（105）之间设置有位置传感器（110），在余隙缸体（102）和油缸缸体（106）的侧壁上分别设置有冷却腔体（107），液控单向阀Ⅰ（301）的一端端口和液控单向阀Ⅱ（302）的一端端口分别设置为与油缸缸体（106）的压力腔体连通并且液控单向阀Ⅰ（301）和液控单向阀Ⅱ（302）设置为按照并联方式相互连接，液控单向阀Ⅰ（301）的另一端端口和液控单向阀Ⅱ（302）的另一端端口分别设置为与电磁阀（303）的输出端口连通并且电磁阀（303）的输入端口分别设置为与液控单向阀Ⅲ（308）的一个端端口、溢流阀（304）的一个端端口和滤油器（305）的一个端端口连通，滤油器（305）的一个端端口和油泵（307）的输入端端口设置为与油箱连通并且动力电机（306）的输出端轴设置为油泵（307）的动力轴联接，油泵（307）的输出端端口设置为与液控单向阀Ⅲ（308）的另一个端端口连通并且液控单向阀Ⅲ（308）的一个端端口、溢流阀（304）的一个端端口、压力变送器Ⅰ（310）、压力表Ⅰ（311）、液压储能器（316）的一端端口设置为相互连通，液压储能器（316）的另一端端口设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘士海，刘振兴，
申请(专利权)人：泰安德创节能技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东,37