车轮状态实时显示方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种车轮状态实时显示方法和装置。所述方法包括：实时获取车轮状态；根据所述车轮状态实时生成车轮动画模型；实时显示所述车轮动画模型。所述装置对应地包括：状态获取模块、动画模型生成模块和显示模块。采用本发明专利技术实施例所提供的车轮状态实时显示方法和装置，用户不需要借助其它辅助方式就能够很直观地通过车轮动画模型来准确地掌握车轮的当前状态，特别是对于车轮低速转动时，很小的转速也能在车轮动画模型中准确地体现，非常方便，有效地提高了驾驶体验。

Real time display method and device for wheel state

【技术实现步骤摘要】
车轮状态实时显示方法和装置
本专利技术实施例涉及车辆智能控制
，特别是涉及一种车轮状态实时显示方法和装置。
技术介绍
在车辆行驶过程中，车轮状态可以反应出车辆的运行情况，例如：车轮的转速比较高时，表明车速较快；车轮向左偏转时，说明车辆在向左转弯或向左并线等。专利技术人在实现专利技术的过程中发现，现有技术中，驾驶员无法直观地获知车轮状态，只能通过一些间接的手段推断车轮状态。例如：驾驶员一般通过速度表来推断车轮的转速，当速度较快时，说明车轮转速较快，反之车轮转速较慢；驾驶员若想获知车轮的偏转角度，只能靠方向盘的位置来大致推测。在这种设计中，存在以下缺陷：一方面，通过速度表的读数只能间接地估计车轮的转速，尤其是车辆在低速运行(例如：泊车过程)时，驾驶员很难判断速度表指针的微小变化，会认为速度表的指针基本上停留在零刻度上，从而也无法据此获知车轮的转速；另一方面，车辆在低速运行时，驾驶员需要准确地记忆方向盘的转动情况，稍有不慎就会忘记方向盘到底向某个方向转动了几圈，从而无法准确地了解车轮的偏转角度，造成一定的困扰。因此，非常有必要设计一种能够实时显示车轮状态的方法，从而克服上述缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种车轮状态实时显示方法和装置，旨在克服现有技术中所存在的缺陷。本专利技术实施例所提供的车轮状态实时显示方法包括：实时获取车轮状态；根据所述车轮状态实时生成车轮动画模型；实时显示所述车轮动画模型。进一步，所述根据所述车轮状态实时生成车轮动画模型包括：获取预设的车轮模型；根据所述车轮状态实时更新所述车轮模型的状态，以生成所述车轮动画模型。进一步，所述车轮状态包括车轮偏转角；所述根据所述车轮状态实时更新所述车轮模型的状态包括：根据所述车轮偏转角实时更新所述车轮模型的偏转角，使所述车轮模型的偏转角等于所述车轮偏转角。进一步，所述车轮状态包括车轮转速；所述根据所述车轮状态实时更新所述车轮模型的状态包括：根据所述车轮转速实时更新所述车轮模型的转速，使所述车轮模型的转速等于所述车轮转速。进一步，所述实时显示所述车轮动画模型包括：获取预设的车辆模型；将所述车轮动画模型实时地嵌入到所述车辆模型中进行显示。本专利技术实施例所提供的车轮状态实时显示装置包括：状态获取模块，用于实时获取车轮状态；动画模型生成模块，用于根据所述车轮状态实时生成车轮动画模型；显示模块，用于实时显示所述车轮动画模型。进一步，所述动画模型生成模块包括：车轮模型获取子模块，用于获取预设的车轮模型；动画模型生成子模块，用于根据所述车轮状态实时更新所述车轮模型的状态，以生成所述车轮动画模型。进一步，所述车轮状态包括车轮偏转角；所述动画模型生成子模块根据所述车轮状态实时更新所述车轮模型的状态包括：根据所述车轮偏转角实时更新所述车轮模型的偏转角，使所述车轮模型的偏转角等于所述车轮偏转角。进一步，所述车轮状态包括车轮转速；所述动画模型生成子模块根据所述车轮状态实时更新所述车轮模型的状态包括：根据所述车轮转速实时更新所述车轮模型的转速，使所述车轮模型的转速等于所述车轮转速。进一步，所述显示模块包括：车辆模型获取子模块，用于获取预设的车辆模型；显示子模块，用于将所述车轮动画模型实时地嵌入到所述车辆模型中进行显示。采用本专利技术实施例所提供的车轮状态实时显示方法和装置，通过实时获取的各种车轮状态生成能够反应车轮状态的车轮动画模型，并实时地在终端设备上进行显示。采用这种设计，用户不需要借助诸如仪表盘、方向盘等其它辅助方式，就能够很直观地通过车轮动画模型来准确地掌握车轮的当前状态，特别是对于车轮低速转动时，很小的转速也能在车轮动画模型中准确地体现，非常方便，有效地提高了驾驶体验。附图说明下面将通过附图详细描述本专利技术实施例，将有助于理解本专利技术实施例的目的和优点，其中:图1是本专利技术第一实施例所述车轮状态实时显示方法的流程图。图2是本专利技术第二实施例所述车轮状态实时显示方法的流程图。图3是本专利技术第三实施例所述车轮状态实时显示方法的流程图。图4是本专利技术第四实施例所述车轮状态实时显示装置的示意图。图5是本专利技术第五实施例所述车轮状态实时显示装置的示意图。图6是本专利技术第六实施例所述车轮状态实时显示装置的示意图。图7是本专利技术第八实施例所述车轮状态实时显示方法的电子设备硬件结构示意图。具体实施方式本专利技术实施例所述车轮状态实时显示方法和装置，可以用于各种车上的终端设备，例如：车载电脑、车载娱乐设备、以及用户带到车里的手机、平板电脑、智能穿戴设备等。通过本专利技术实施例的技术方案，终端设备可以根据车轮的实际状态生成车轮动画模型并实时显示，驾驶员可以通过车轮动画模型很方便直观地掌握车轮的实际状态。下面对本专利技术实施例进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。第一实施例图1是本专利技术第一实施例所述车轮状态实时显示方法的流程图。如图1所示，本专利技术第一实施例所提供的车轮状态实时显示方法可以用于各种车上的终端设备，具体可以通过以下步骤来实现。步骤S110，实时获取车轮状态。所述车轮状态可以包括但不限于：车轮偏转角、车轮转速、车轮胎压等。在步骤S110中，所述车轮状态可以从行车电脑的实时监控数据中获取，例如：通过车辆上固有的各种传感器来实时监测包括车轮状态在内的各种车辆部件的状态数据，并将所监测到的各种状态数据上传到行车电脑上，步骤S110中可以将车上的终端设备与行车电脑的数据输出接口通信连接，终端设备可以从行车电脑中读取所需要的车轮状态。在另一种方案中，还可以通过增设与终端设备通信连接的传感器来获取车轮状态，例如：车轮转偏转角感器、车轮转速传感器、车轮胎压传感器等。步骤S110中的车轮状态是实时获取的，因此该车轮状态能够准确地表征车轮在当前时间的情况。步骤S120，根据所述车轮状态实时生成车轮动画模型。该步骤可以用于将车轮的实际状态转化成动画模型的形式，例如：3D动画模型，所述车轮动画模型可以直观地展示车轮的实时状态。具体地，所述车轮动画模型可以根据车轮的各种状态参数(所述车轮状态)来生成，虽然生成的所述车轮动画模型并不是车轮的实时图像或视频，但是所述车轮动画模型可以将用户所关注的各种状态参数实时地表现出来。在一个具体的方案中，所述车轮状态可以包括：车轮胎压、车轮磨损程度、轮毂形变量、车轮转速。在根据上述车轮状态生成所述车轮动画模型时，主要是根据上述各个具体的参数来确定车轮动画模型中轮胎图像的形状和运动状态。例如：若车轮的胎压低于预设的安全范围，则生成的车轮动画模型中轮胎图像不是正圆形，而是稍有压扁的形状；若车轮磨损程度超出预设的安全范围时，生成的车轮动画模型中轮胎图像周围会标注一圈不同的颜色(例如红色)；若监测到轮毂有形变时，根据轮毂的实际形变情况，生成的车轮动画模型中轮毂也显示相应的形变；对于实时监测到的车轮转速，生成的车轮动画模型中车轮图像以同样的速度进行转动显示。综合上述各个状态参数，最后形成能够直观地反应出车轮当前状态的车轮动画模型。步骤S130，实时显示所述车轮动画模型。在该步骤中，将步骤S120中所生成的车轮动画模型在终端设备的显示屏上进行显示，例如：可以在以下装置上进行显示：行车电脑的显示屏、导航设备的显示屏、智能后视镜的显示屏、车载娱乐设备的显示屏、用户携带的手机、穿戴设备等其它本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮状态实时显示方法，其特征在于，包括：实时获取车轮状态；根据所述车轮状态实时生成车轮动画模型；实时显示所述车轮动画模型。

【技术特征摘要】
1.一种车轮状态实时显示方法，其特征在于，包括：实时获取车轮状态；根据所述车轮状态实时生成车轮动画模型；实时显示所述车轮动画模型。2.根据权利要求1所述的车轮状态实时显示方法，其特征在于，所述根据所述车轮状态实时生成车轮动画模型包括：获取预设的车轮模型；根据所述车轮状态实时更新所述车轮模型的状态，以生成所述车轮动画模型。3.根据权利要求2所述的车轮状态实时显示方法，其特征在于，所述车轮状态包括车轮偏转角；所述根据所述车轮状态实时更新所述车轮模型的状态包括：根据所述车轮偏转角实时更新所述车轮模型的偏转角，使所述车轮模型的偏转角等于所述车轮偏转角。4.根据权利要求2所述的车轮状态实时显示方法，其特征在于，所述车轮状态包括车轮转速；所述根据所述车轮状态实时更新所述车轮模型的状态包括：根据所述车轮转速实时更新所述车轮模型的转速，使所述车轮模型的转速等于所述车轮转速。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的车轮状态实时显示方法，其特征在于，所述实时显示所述车轮动画模型包括：获取预设的车辆模型；将所述车轮动画模型实时地嵌入到所述车辆模型中进行显示。6.一种车轮状态实时显示装置，其特征在于，包括：状态获取模块，用于实时获...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧成杰，
申请(专利权)人：法乐第北京网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11